Холодает. Завелись? - 2

Сообщение **Majesti©** » 22 дек 2016, 14:22

Как правильно прикуривать:
viewtopic.php?f=21&t=88545

Юмор:

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 25 дек 2018, 12:17

A9288824 писал(а):
proektant писал(а):user_name, тоже всегда удивляют такие сказочники! простоять три дня при минус 30 и завестись без проблем с полоборота !

А почему нет?
Три не стояла, но вот с вечера пятницы до вечера воскресенья, вышел, запустил с ключа с первого раза, секунд 5 может крутила.
Аккум подубит музыкой, но домой я его никогда не таскаю, выходные при -30 он совершенно спокойно переносит.

Поддерживаю, не вижу проблем с запуском авто в морозы.
Есть авто, которые с завода проблемные и не запускаються в мороз без танцев с бубном. (У меня был Хундай Акцент, первый год я замучился с ним, заводился только если на авто запуске пол ночи прокачигарит), потом понял что всего 2 причины в том, что он не заводиться - заливание свечей и АКПП ..... подобрал свечи 3-х контактные, залил нормальное масло в коробку (не то говно, что лили официалы) и машина стала заводиться в любой мороз.

Сейчас тоже подготовил машину. Осенью заряди АКБ, поменял свечи, проверил катушки зажигания, проверил на утечки тока авто, поменял температурный датчик, который давал погрешность и вуаля, завожусь с первого раза и даже 5 сек крутить не надо.

switch · Сообщение **switch** » 25 дек 2018, 12:53

fullrulez писал(а):switch, И? Где связь???

У тебя машина в каких условиях ночует?

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 25 дек 2018, 12:57

switch писал(а):У тебя машина в каких условиях ночует?

На улице. Во дворе.

switch · Сообщение **switch** » 25 дек 2018, 13:01

monk-2005, а как АККП мешает запуску двигателя? Потом не поехать может, из-за этого рекомендуют после запуска селектор подержать во всех положениях. А при запуске, вроде, мешать не должна?

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:

fullrulez писал(а):На улице. Во дворе

Ну, тогда пардон, связи нет! Хотя, за городом можно бы машинке жизнь облегчить

Seamen · Сообщение **Seamen** » 25 дек 2018, 14:10

Gan писал(а):вебасто не запустится, если аккумулятор слабоват. Она стартанет, сделает продувку и выключится.

Что сегодня и настигло :oops:

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Фиат Дукат

wtyd · Сообщение **wtyd** » 25 дек 2018, 14:13

switch писал(а):рекомендуют после запуска селектор подержать во всех положениях.

Спорно

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 25 дек 2018, 14:14

switch писал(а):monk-2005, а как АККП мешает запуску двигателя? Потом не поехать может, из-за этого рекомендуют после запуска селектор подержать во всех положениях. А при запуске, вроде, мешать не должна?

Даю наводку: Зачем при запуске двигателя на холодную у механики выжимают сцепление? И как такого эффекта добиться на АКПП

Григорыч

monk-2005 писал(а):И как такого эффекта добиться на АКПП

Акпп отсоединина от трансмиссии, на запуск не влияет

Отправлено спустя 12 минут 5 секунд:

Григорыч писал(а):
monk-2005 писал(а):И как такого эффекта добиться на АКПП

ДВС отсоединин от трансмиссии, на запуск не влияет.

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 25 дек 2018, 14:34

Григорыч писал(а):
monk-2005 писал(а):И как такого эффекта добиться на АКПП

Акпп отсоединина от трансмиссии, на запуск не влияет

Отправлено спустя 12 минут 5 секунд:
Григорыч писал(а):
monk-2005 писал(а):И как такого эффекта добиться на АКПП

ДВС отсоединин от трансмиссии, на запуск не влияет.

Только вот скорость проворачивания двигла стартером разная, а если в механике масло говно, то при отпускании сцепления (в нейтральном положении) двигатель сразу глохнет :yes:

Григорыч

monk-2005 писал(а):Только вот скорость проворачивания двигла стартером разная, а если в механике масло говно, то при отпускании сцепления (в нейтральном положении) двигатель сразу глохнет

Скорость проворачивания двигла одинаковая, на механнике нажимая сцепление отключается трансмиссия и движку не нужно крутить еще валы и шестеренки, в АКПП ничего нажимать не нужно, она изначально отсоединина от двигателя.

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Отпуская сцепление двигатель может заглохнуть, он еще не набрал мощей, сил прокрутить трансмиссию не хватает.

ДавыдовСД

В варианте с АКПП на маховике вместо корзины сцепления стоит такой бублик, в нем реакторное колесо, которое стоит неподвижно. Это своего рода маслянный большой насос. Так вот - при проворачивании коленвала этот бублик нехило так сопротивляется! Поэтому в а/м с АКПП ставят АКБ большей емкости, чем на аналогичных с МКПП

Exiv · Сообщение **Exiv** » 25 дек 2018, 15:07

Теоретически отсоединена, но практически - машина пытается сдвинуться с места при запуске даже на АКПП. А это отнимает немало сил у аккумулятора

ДавыдовСД

В том бублике гидромасло, оно густеет и сопротивляется.

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Кстати, это масло в бублике (гидротрансформаторе) и есть несливаемый остаток при смене масла в АКПП.

Сухарик

Exiv, что значит - пытается сдвинуться с места на АКПП???
в положении Паркинг вал в АКПП жестко заблокирован и физичсески не может передать вращение на колесья

Exiv · Сообщение **Exiv** » 25 дек 2018, 15:29

Сухарик, ну выше же объяснили почему так происходит. А люфта на валу вполне достаточно чтобы ощутить и даже увидеть (особенно если наблюдать со стороны) попытку передвижения. Именно попытку, т.к. да - стопор не даёт передать полноценное вращение

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 25 дек 2018, 15:40

ДавыдовСД писал(а):Поэтому в а/м с АКПП ставят АКБ большей емкости, чем на аналогичных с МКПП

Не только АКБ, но и стартёры на авто с АКПП ставят более мощные.

Ma4oman · Сообщение **Ma4oman** » 25 дек 2018, 17:15

ауди ку3, АКПП, стоит на паркинге, ручник снят. при запуске чуток машина дергается вперед.

oioi · Сообщение **oioi** » 25 дек 2018, 17:20

Ma4oman, так у неё пихло поперечное. Мож от того и дёргается?

Сухарик

проверить просто - вывесить ведущие колесья и запустить движок - и будет все видно - есть момент передачи на колесья или нет
по идее - не должно

switch · Сообщение **switch** » 25 дек 2018, 17:49

monk-2005 писал(а):Даю наводку: Зачем при запуске двигателя на холодную у механики выжимают сцепление?

Да, согласен! Недодумал :yes:

Neksus · Сообщение **Neksus** » 25 дек 2018, 17:54

Машина стояла с вечера воскресенья, сейчас завел со второй попытки, очень туго крутилась но завелась
Теперь пока греется молюсь чтобы нигде ничего не выдавило )

Григорыч

ДавыдовСД писал(а):В варианте с АКПП на маховике вместо корзины сцепления стоит такой бублик, в нем реакторное колесо, которое стоит неподвижно. Это своего рода маслянный большой насос. Так вот - при проворачивании коленвала этот бублик нехило так сопротивляется! Поэтому в а/м с АКПП ставят АКБ большей емкости, чем на аналогичных с МКПП

PaYAlnik писал(а):Не только АКБ, но и стартёры на авто с АКПП ставят более мощные.

Вы там какую то особую мурзилку курите?, я даже полез искать в гугле :smeh:

Емкости акб и стартеоа у всех одинаковые, пока скорость не включил, гидротрансформатор не работает масло не гоняет, нагрузки нет.

ЖанРено

Последний бой, он трудный самый.. (с). Держитесь ! Ночью -37 ( за городом вероятнее все 40) , завтра уже потепление...

SHRUST · Сообщение **SHRUST** » 25 дек 2018, 21:18

ЖанРено, аха, держимся. Взял отпуск, купил мандарин :cherep:

На улицу желания выходить нету.

Slava · Сообщение **Slava** » 25 дек 2018, 21:57

Mauzer писал(а):но с салона на уставшем аккуме она запустилась и проработала 10 минут, пока сам ее не выключил.

10 минут в такой мороз мало
надо минут 30, ну точно не меньше 20 и желательно чтобы вентиляторы салона отключены были (для меньшего потребления тока), у меня не хотят отключаться программно, только ручками :oops:

Ну и для вебасты аккум важная вещь, ну и как говорят для поддержания заряда машина должна как минимум работать столько же сколько минут отработала вебаста, плюс нужно учитывать что холодный аккум плохо берет заряд

Shurup_tmn · Сообщение **Shurup_tmn** » 25 дек 2018, 22:14

Slava, у меня климат, пока не наберёт температуру, то не работает вентилятор отопителя

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 25 дек 2018, 22:17

Окушечный аккум за два дня промерз и сегодня машину не оживил. Отогревается. Вот в этом и есть беда маленьких по размеру аккумов, как мне кажется. Когда большие еще дюжат, эти - все. Но большой туда не впихнешь. Еще слышал что у матизоводов те же проблемы.

Slava · Сообщение **Slava** » 25 дек 2018, 22:24

Shurup_tmn писал(а):Slava, у меня климат, пока не наберёт температуру, то не работает вентилятор отопителя

ну у меня также, а хочется чтобы он не включался при работе вебасты (или как минуум чтобы этот процесс был контролируем, типа выключил предварительно климат и он самостоятельно при запуске вебасты не включался, как сейчас), нафик нужен лишний потребитель :eek:

Xan · Сообщение **Xan** » 25 дек 2018, 22:26

Holtoff у всех машин с аккумулятором на 40-45 ампер часов такие проблемы. Особенно если акб 2-3 и более года. Родной от киа Пиканто 2012 нормально отработал 2 года. 3 зиму уже без авто запуска на -15 по т. Двс - было страшно оставлять.

ДавыдовСД

Григорыч, При всем к тебе уважении - гидротрансформатор вступает в работу с первого оборота коленвала!!! Погугли еще! И ютуб посмотри! Ключевое слово - турбинное колесо! Я хоть и не технарь - и то такие мелочи знаю!