Дизель стоит брать или нет

[Slava]

Drdiesel, в базе стоят, для прогрева салона.

[-Vlad-]

Drdiesel, да, уже в базе ставят тэны. Греют только салон, на прогрев двигателя не влияют. Зато салон начинают обогревать быстрее чем в бензинках. Вкл. И выкл. автоматически. В некоторых моделях, в основном немцы, ставят догреватель( что-то вроде вебасты), он греет и салон и двиг. Его можно проапгрейдить до полноценного подогревателя как вебасто или эбер.

[Alexander.]

Кекс в том, что дизель:
1. Экономичнее бензы, меньше уходит в тепло. Справедливо для современных, высокоэкономичных. Тот же ТЛК 105 очень тёплый машин и никаких подогревов, только расход.
2. Не имеет дроссельной заслонки. То на такте впуска есть постоянно хапает полный горшок воздуха. Соответственно, при этом охлаждается сильно. Дефендер на ХХ капец вытрезвитель

[911]

ТурбоДизель на Фриландере-2 (2009г.в) мне понравился,за год эксплуатации проблем не было тьфу-тьфу-тьфу! Заправлялся всегда на Лукойле перед д.Казарова. Замена масла через 15000км ну или около того. НЕ РЕКЛАМА!!!))

[pesec]

Опять спор: блондинки или брюнетки? И у тех, и у других есть си... мпатичные части. И те, и другие ломаются. Прежде чем судить, стоит сначала попробовать, и не на одну ночь!
А в итоге, каждому нравится своё. Я от своего просто в восторге по сравнению с бензиновым собратом. Про зимнюю эксплуатацию слово еще замолвлю
Ну и главное: СТОИТ!

[Alexander.]

pesec, ессно стОит... надо же как-то разнообразить свою личную жизнь... всяких надо попробовать...

[boss-ik]

Был дизельный турбовый кореец 3 годовалый . Проблем никаких одни удовольствия. По поводу солярки, да есть в городе ложовые заправки под брендом работающие. Так их из далека видно. Ну суть в другом , на заправку в месяц тратил 4.5-5 т р . с пробегом 1800-2000км в месяц по городу. А пришлось пересесть на японскую малолитрашку с расходом 10л/100км по городу. И так расчёт: с пробегом по городу 2000км.
92 бензин: 1л=29.5
200лХ29.5=5900
дизель: 1л=33.9
200лХ33.9=6780
И КТО МНЕ ОБЪЯСНИТ В ЧЁМ ЖЕ ВЫГОДА , И В ЧЁМ ПЛЮСЫ??? в 880 р чтоли.(бензина) (про зимний запуск отдельная тема)

Я ЗА ДИЗЕЛЬ

[volandemor]

boss-ik, ну не надо ляля, дизель экономичнее, а в твоем расчете расходы уравнены!!!

[Gost_TM]

boss-ik, очень странный расчет...

[Alexander.]

ребят, а какой двигатель-то хоть?
дизеля они того, сильно разные...

[СтарыйПeнь_01]

boss-ik, а что за турбовый кореец дизельный то?
Alexander., ну не могу не подколоть

Скрытый текст:

а летняя резина она тоже разная бывает

[boss-ik]

volandemor, а я это и имел ввиду что дизель экономичней

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

boss-ik, очень странный расчет...

А вчём собственно странность??

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

boss-ik, а что за турбовый кореец дизельный то?
Alexander., ну не могу не подколоть

Скрытый текст:

а летняя резина она тоже разная бывает

санта фе 2010г

[СтарыйПeнь_01]

boss-ik, малолитражка и кроссовер не очень хорошее сравнение. если бы взять бензинку кроссовер, то выгода будет очевидна

[Серж-015]

тнвд подремонтить надо; самый дорогой ремонт.

[boss-ik]

СтарыйПeнь, у товарища санта 2006 гв бензин объём 2.7 расход по городу 17-19л. Так к сравнению.

[СтарыйПeнь_01]

boss-ik, вот тут лучше будет видно экономию дизеля
Серж-015, вот блин, а мужики то не знали, боялись капиталить, оказывается дешевле чем тнвд делать

[boss-ik]

boss-ik, вот тут лучше будет видно экономию дизеля
Серж-015, вот блин, а мужики то не знали, боялись капиталить, оказывается дешевле чем тнвд делать

ды я ж про тоже

[Alexander.]

санта фе 2010г

БлииинЪ. А членопонятнее можно?


Hyundai Santa Fe II 2.2 CRDi AT 4WD

мотор D4EB

Число цилиндров / расположение: 4/Рядный
Мощность двигателя л.с / оборотах: 197
Рабочий объем двигателя: 2199 см³
Крутящий момент / оборотах: 421/1800-2500
Вид топлива: ДТ
Время разгона до 100 км/ч: 10.2 с
Максимальная скорость: 190 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 8.8 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 6.2 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 7.2 л на 100 км

Этот? Если да, то бери и будет тебе Щастье. Ездил. Отличный аппарат.

[boss-ik]

Alexander., да он самый только движка была D4HA 2 литра и мощность 187лс. и привод передний. Только продал его , до сих пор добрым словом вспоминаю.
А тем у кого выбор между дизелем или бензом решать вам. А так любая машина ухода требует.

[bluebird1992]

Вроде бы возникает вопрос, а стоит ли овчинка выделки? Ответ – стоит. Высокое давление при сгорании смеси обеспечивает солидный крутящий момент, причем с самых низких оборотов, это идеально для грузовиков. Высокая температура горения обеспечивает более полное сгорание топлива, делая дизель экологичнее и намного экономичнее бензинового двигателя. Что опять-таки плюс для грузовика. Почему только грузовика? Потому что для легкового авто плюсы превращаются в минусы. Высокий крутящий момент с низов – это, конечно, хорошо, но как быть с верхами? Как обеспечить машине привычный уровень скорости, если диапазон рабочих оборотов двигателя – 2–3 тысячи оборотов? Думаю, применение 10-ступенчатой КПП - не выход. Необходимо увеличивать обороты. Вот тут-то и начинаются главные трудности. Чтобы сжечь топливо, его нужно смешать с воздухом. В бензиновом двигателе это происходит еще на такте впуска и проблемы не создает. Другое дело дизель. Изначально в цилиндр всасывается лишь чистый воздух, сжимается, и лишь потом через форсунку распыляется топливо, сгорающее непосредственно в момент распыления. Распыление, смешивание с воздухом и сгорание происходят практически одновременно. На низких оборотах это нормально, времени хватает на все, но с их ростом картина меняется. Часть топлива с какого-то момента просто не успевает получить свою порцию воздуха и сгореть, мощность падает, топливо выбрасывается в прямом смысле на ветер. Чтобы победить это явление, приходится оснащать дизель турбиной, дополнительно нагнетающей воздух, придавать камере сгорания хитрую форму, обеспечивающую завихрения и лучшее смешивание смеси, добавлять дополнительные форсунки... Все это значительно усложняет, утяжеляет двигатель, повышает его себестоимость. Если на тяжелых внедорожниках, повседневных рабочих автомобилях, не претендующих на динамичность, дизель оправдан, то на большинстве легковушек, устанавливаемый опционально, это скорее маркетинговый ход, использование «мощного большегрузного» слова для привлечения покупателей. Итог? Нужна машина возить картошку, лазить, где не ступала нога человека, экономить на топливе? Дизель - ваш вариант. Любите прокатиться с ветерком, стартануть от светофора? Выбирайте бензиновый, дизель вас разочарует.

[Серж-015]

СтарыйПeнь, Извини . ТНВД поменяли.

Добавлено спустя 10 минут 18 секунд:

bluebird1992, И ЭТО ПРАВДА

[Alexander.]

bluebird1992, какого года текст?

[-Vlad-]

bluebird1992, откуда сведения о невозможности прокатиться с ветерком на дизеле? Еще в 2006году ауди заняла 1-е и 3-е место в гонках Ле-Ман на автомобилях с дизельными двигателями. С тех пор прошло достаточно времени для преобразований и серийных автомобилей с дизельными агрегатами под капотами, что придало им динамические характеристики, которые ни чем не хуже в сравнении с бензиновыми аналогами.
Для сравнения: мой дизельный авто едет с 0 до 100 на 0,1 сек. медленнее своего бензинового брата при равных массах и объемах..

[bluebird1992]

может и едет, но это все равно ему не полезно, если на дизеле отжигать, вваливать ему регулярно, частые поездки в СТО вам как бабка прописала

[СтарыйПeнь_01]

-Vlad-, и сколько дизель проживет на высоких скоростях? xDдак да, до 100 дизель хорошо рвет, а вот после он кончается, ибо только на низах валед

[-Vlad-]

СтарыйПeнь, эх, я вот тоже ждал, что он после 100 не поедет, а он, зараза, все разгоняется и разгоняется.. А сколько проедет- да хз, но предыдущая модификация этого двигателя у людей и далеко за 100 т.к. ездит. А на таких машинах не тошнят в правом ряду. Но я не говорю, что с каждого светофора, с педалью в полу, стартую. так что, при стандартной гражданской эксплуатации, ни меньше чем бензиновый. Будем поглядеть... Бензин тоже долго не проживет при постоянных максимальных нагрузках.

[СтарыйПeнь_01]

-Vlad-, бензин больше расчитан на обороты, это неоспоримо

[-Vlad-]

СтарыйПeнь, я не спорю, но и современные дизеля к ним не так чувствительны в сравнении со старыми. Иначе не ставили бы дизель на кайены и ауди r8.

[СтарыйПeнь_01]

-Vlad-, все это экология, мать ее
Кстати в ауди ку7 или ку5 дизельной зимой с приоткрытыми окнами на стоянке сидели, вообще не мерзли

[bluebird1992]

и я знаю что где нибудь, у черта на куличках, найду заправку еще с советских времен, с ржавыми бензо колонками, и песну 5-10 литров неизвестно какого бенза, знаю что доеду, пусть и хреново и с горящим джеки чаном но дотяну ,до нормальной заправки, а на дизельном крузаке или бэхе ,я бы побоялся у мужика в фуфайке с трактора К-700 слить ведерко, да же если и навеливали .