Под средней ценой одного автомобиля в России понимается стоимость любой машины и новой и подержанной, и отечественной и иномарки, которая была реализована в 2007 году.
Стоит отметить, что еще в 2004 году средняя стоимость одного автомобиля была чуть более $11 000, то есть за три года она выросла почти в два раза.
Быстрый рост средней стоимости реализуемых в России автомобилей аналитики объясняют стремительно меняющейся структурой рынка в пользу иномарок, снижением курса доллара и ростом стоимости российских авто. Суммарная емкость авторынка России в 2007 году вплотную приблизится к $50 миллиардам, что на 45% больше, чем в прошлом году. При этом существенную долю (около 30%) в этот объем вложат российские банки в виде автокредитов.
Аналитики отмечают, что в лидеры рынка по сумме выручки в 2007 году выйдет концерн Toyota (порядка $5,45 млрд). Из японских автомобильных марок в десятку войдут также Nissan ($2,96 млрд) и Mitsubishi ($1,97 млрд).
Примечание от Drom.ru. Данные японской таможни говорят о том, что за первые шесть месяцев 2007 года из Японии в Россию было вывезено порядка 130 000 подержанных автомобилей. Это означает, что к концу 2007 года Россия импортирует около 260 тыс. подержанных японских автомобилей. Цифра в 1 600 000 новых автомобилей иностранного производства выглядит немного завышенной. Скорее стоит говорить о 1 400 000 новых иномарок, из ни большую часть (около 750 тыс – 800 тыс.) составят новые японки. Иными словами соотношение новых автомобилей японского производства к подержанным к концу 2007 года составит 70/30 или 65/35.
Источник:
дром.ру
богатейшая держава млин...
