Дизелисты, морозы! В ваших баках зимнее дизельное топливо?

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 03 ноя 2019, 21:45

Салехардец, это не проблемы. Так, легкое недоразумение. Сопоставимо с тем, что вообще забыл бензина залить))

72rus · Сообщение **72rus** » 03 ноя 2019, 22:23

Вмешаюсь, я не особо дизелист, но есть одно авто, заправил сегодня полный бак на Лукойле, это уже правильное топливо, морозостойкое да?

bobhot · Сообщение **bobhot** » 03 ноя 2019, 22:27

Салехардец писал(а):
bobhot писал(а):И какие дизеля не заводятся?

А вот здесь уже несколько человек написали что у них ЛИЧНО уже были проблемы с дизелем! Перечитайте выше эту тему!

Ну и ты перечитай что я написал :pipec:

Не нравится тебе дизель, отлично, нафиг а задницу рвешь парафиня его и пытаясь убедить в ущербности тех кто его выбрал?
Какой смысл твоих постов, что хочешь доказать?
Лично я бы купил бенз только если это турбо или много объёма... :razz:

Отправлено спустя 32 секунды:

72rus писал(а):Вмешаюсь, я не особо дизелист, но есть одно авто, заправил сегодня полный бак на Лукойле, это уже правильное топливо, морозостойкое да?

Да, давно уже

v1161214 · Сообщение **v1161214** » 03 ноя 2019, 22:29

72rus, надо на заправке спрашивать
ежели цена в районе полтинника за литр, то скорее всего зимнее

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Салехардец, э-экономичность, р - ресурсность, т -тяга на низах

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 03 ноя 2019, 22:33

72rus писал(а):72rus, Вмешаюсь, я не особо дизелист, но есть одно авто, заправил сегодня полный бак на Лукойле, это уже правильное топливо, морозостойкое да?

не факт))

72rus · Сообщение **72rus** » 03 ноя 2019, 22:35

А че делать если замерзнет? машина ездит то раз в три недели, не завелась и все до весны? для меня дизельные моторы и их устройство темный лес))

Салехардец

72rus писал(а):заправил сегодня полный бак на Лукойле, это уже правильное топливо, морозостойкое да?

Не факт!

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:

72rus писал(а):А че делать если замерзнет?

На трассе-паяльная лампа, ведро горящее с мазутой для разогрева и т.п.! Ну а в городе- строительный фен, тепловая пушка и т.п. Но лучше взять бензинку и не парится.

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 03 ноя 2019, 22:43

72rus писал(а):72rus, А че делать если замерзнет? машина ездит то раз в три недели, не завелась и все до весны? для меня дизельные моторы и их устройство темный лес))

Пока неизвестно, что залили, добавь антигеля. Только не тупо залей, а залей тепленького, во время работы мотора и дай поработать сколько не жалко. Как мне кажется не меньше 5-10 минут. Чтобы топливо с обратки поступающее перемешивало в баке содержимое. Ну и топливо с обратки идет подогретое.

Салехардец писал(а): а в городе- строительный фен

Чо за вещь!? Закажи...

72rus · Сообщение **72rus** » 03 ноя 2019, 22:59

Ладно, приму к сведению, если че позвоню куда-нибудь кто греет)

fenix107 · Сообщение **fenix107** » 03 ноя 2019, 23:02

v1161214 писал(а):Салехардец, э-экономичность, р - ресурсность, т -тяга на низах

Тяга на низах и на турбо-бензинке будет

Starikoff · Сообщение **Starikoff** » 03 ноя 2019, 23:22

fenix107 писал(а):Тяга на низах и на турбо-бензинке будет

Опять же, за счет расхода, стоимости агрегата как такового, а так же размером налога.

v1161214 писал(а):Салехардец, э-экономичность, р - ресурсность, т -тяга на низах

Даже не столько тяга на низах, сколько равномерная тяга практически на всем диапазоне оборотов. А так же лучшее соотношение момент/объем, момент/л.с., момент/расход.

fenix107 · Сообщение **fenix107** » 03 ноя 2019, 23:31

Starikoff писал(а):Опять же, за счет расхода, стоимости агрегата как такового, а так же размером налога.

Конкретные примеры в студию

bobhot · Сообщение **bobhot** » 04 ноя 2019, 00:07

3.0 дизель ваг и 3.0 тфси ваг
Расход дизеля до 12л в городе, расход бенза до 22л в городе
Дизель 245лс, бензин 300+лс

artory · Сообщение **artory** » 04 ноя 2019, 02:46

На Турбо бензинке, на низах, турбояма и детонация

Ренаульт

artory писал(а):На Турбо бензинке, на низах, турбояма и детонация

Представь себе,что на турбодизеле турбояма тоже весьма и весьма значительна,пока не наберутся 18000-2000об/мин.И лишь потом начинается разгон.Только вот никак не пойму,как само явление турбоямы увязывается с

v1161214 писал(а):т -тяга на низах

Детона́ция (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь»[1]) — режим горения, при котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной[1].

Это что нужно сделать с современным двс,чтобы проявился эффект детонации? :face_palm:

bobhot · Сообщение **bobhot** » 04 ноя 2019, 08:49

Ренаульт писал(а):
artory писал(а):На Турбо бензинке, на низах, турбояма и детонация

Представь себе,что на турбодизеле турбояма тоже весьма и весьма значительна,пока не наберутся 18000-2000об/мин.И лишь потом начинается разгон.Только вот никак не пойму,как само явление турбоямы увязывается с
v1161214 писал(а):т -тяга на низах

Детона́ция (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь»[1]) — режим горения, при котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной[1].

Это что нужно сделать с современным двс,чтобы проявился эффект детонации?

Если я еду в потоке и не тороплюсь, то мой дизель развивает 1500оборотов и около них крутится, если тороплюсь то 2000+
Но тяга на нем сразу при переключении с Р на D и отпускании тормоза... Ты описал поведение бензина

Ренаульт

Ауди Q7 в первых кузовах с трёхлитровым базовым дизелем,мощность 245лс,момент аж 550 при 2750об/мин.
Дизельные Фолькс Тигуан,LRF 2 c недостижимыми для бензинок моментами 350-400Нм.Ситуация одна и та же-при резком старте с места,сколько ни педалируй,начало разгона будет соответствовать перегруженному Запорожцу.Но,повторюсь,пока не наберутся обороты в районе 2000-и лишь тогда турбина начинает работать.
А при равномерном движении,когда уже не 800,а 1500об/мин-ты всё правильно пишешь,до "рабочих" оборотов остаётся не так уж и много,мощности уже достаточно для дальнейшего ускорения.

Soder · Сообщение **Soder** » 04 ноя 2019, 12:43

bobhot писал(а):И ещё, кто видел дизельный авто который стоит на автозапуске по таймеру или температуре?

Я видел, поскольку владел лично, ниже 26-28 двигатель запустить было просто невозможно, компрессия в норме, а потребление на холостых копеечное.
Ушел с дизеля как раз из-за цены солярки и нашего климата, топливо даже при таких ценах немного рентабельнее бензина, но температура в салоне(не было эл. печки), 3 дизелиста на весь город и рандом уеду-не уеду после нескольких дней стоянки, перевесили в пользу зажигалки.
Жил бы в Питере или каком-нить Краснодаре взял с удовольствием, в Тюмени ну нафиг.

BlackBaller · Сообщение **BlackBaller** » 04 ноя 2019, 14:21

Soder писал(а):
bobhot писал(а):И ещё, кто видел дизельный авто который стоит на автозапуске по таймеру или температуре?

Я видел, поскольку владел лично, ниже 26-28 двигатель запустить было просто невозможно, компрессия в норме, а потребление на холостых копеечное.
Ушел с дизеля как раз из-за цены солярки и нашего климата, топливо даже при таких ценах немного рентабельнее бензина, но температура в салоне(не было эл. печки), 3 дизелиста на весь город и рандом уеду-не уеду после нескольких дней стоянки, перевесили в пользу зажигалки.
Жил бы в Питере или каком-нить Краснодаре взял с удовольствием, в Тюмени ну нафиг.

Очень странно. Потому что сам лично в -36 заводил дизель. С пол-тычка заводился.

artory · Сообщение **artory** » 04 ноя 2019, 14:47

Ренаульт писал(а):
artory писал(а):На Турбо бензинке, на низах, турбояма и детонация

Представь себе,что на турбодизеле турбояма тоже весьма и весьма значительна,пока не наберутся 18000-2000об/мин.И лишь потом начинается разгон.Только вот никак не пойму,как само явление турбоямы увязывается с
v1161214 писал(а):т -тяга на низах

Детона́ция (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь»[1]) — режим горения, при котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной[1].

Это что нужно сделать с современным двс,чтобы проявился эффект детонации?

Видимо, у вас никогда не было Турбо бензинки с прибором, который показывает детонацию в режиме реального времени. Для появления эффекта детонации достаточно нажать газ в пол на низких оборотах. На моем предыдущем авто, если бы я нажал газ в пол на 95 бензине, на низких оборотах, с вероятностью 95% вылез бы шатун. Поэтому, умник, посильней себя по лбу стукни

Soder · Сообщение **Soder** » 04 ноя 2019, 14:49

BlackBaller писал(а):Очень странно. Потому что сам лично в -36 заводил дизель. С пол-тычка заводился.

Киловаттный паяльник в каждом колодце? Или откуда еще возьмется 40 градусов для пуска?)

Ренаульт

artory писал(а):если бы я нажал газ в пол на 95 бензине, на низких оборотах, с вероятностью 95% вылез бы шатун

bobhot · Сообщение **bobhot** » 04 ноя 2019, 21:32

Soder писал(а):
bobhot писал(а):И ещё, кто видел дизельный авто который стоит на автозапуске по таймеру или температуре?

Я видел, поскольку владел лично, ниже 26-28 двигатель запустить было просто невозможно, компрессия в норме, а потребление на холостых копеечное.
Ушел с дизеля как раз из-за цены солярки и нашего климата, топливо даже при таких ценах немного рентабельнее бензина, но температура в салоне(не было эл. печки), 3 дизелиста на весь город и рандом уеду-не уеду после нескольких дней стоянки, перевесили в пользу зажигалки.
Жил бы в Питере или каком-нить Краснодаре взял с удовольствием, в Тюмени ну нафиг.

Ты пишешь про какой год машины?
Просто я за 12лет ниразу не испытывал проблем с дизелем и намотал сотни 3 тысячи км...

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
И ещё дизелю пофиг при каком марозе заводиться, физику не обманешь :razz:

Сейчас есть вебасты идут на немца штатно, я всегда сажусь в прогретой авто и салон... Дискомфорта ноль...
Ответь на выше написанный вопрос пожалуйста

Soder · Сообщение **Soder** » 04 ноя 2019, 22:32

bobhot, 2007 common rail, как обстоят дела у современных без понятия, они явно не в мой бюджет.

bobhot писал(а):И ещё дизелю пофиг при каком марозе заводиться, физику не обманешь

и не надо ее обманывать, температура вспышки даже арктики +30 градусов, пока не достигнет фиг вам, а не кататься.

pesec · Сообщение **pesec** » 04 ноя 2019, 22:52

Soder,

Следует различать температуру вспышки и температуру воспламенения. Если вспышка топлива возможна при температурах 30-70 ºС, то воспламенение топлива (горение в течение 5 секунд не менее) возможно при температурах:

для летнего дизтоплива – 69 ºС – 119 ºС;
для зимнего – 62 ºС – 105 ºС;
для арктического – 57 ºС – 100 ºС.
Еще выше температура самовоспламенения дизтоплива:

для топлива Л — 300 ºС;
для топлива З — 310 ºС;
для топлива А — 330 ºС.
Температура горения всех марок дизельного топлива — около 1100 ºС.
Кипение дизельного топлива происходит при температурах:

Л — 280 ºС;
З — 280 ºС;
А — 240 ºС.

При исправных свечах накала и соответствующем топливе запуск неизбежен.

Lev72rus · Сообщение **Lev72rus** » 04 ноя 2019, 23:45

Soder писал(а): температура вспышки даже арктики +30 градусов, пока не достигнет фиг вам, а не кататься.

Это же не говорит о том что цилиндр нужно нагреть до 30.
Там при сжатии все само нагреется, имхо.

Soder · Сообщение **Soder** » 05 ноя 2019, 01:13

pesec, и что я написал не так? Как он неизбежен я каждую зиму наблюдаю, с масланием стартера по 5 минут двух оставшихся дизелистов во дворе

Lev72rus писал(а):Там при сжатии все само нагреется, имхо.

если очень долго елозить :cherep:

основную работу подогрева смеси (а не цилиндра) таки выполняют свечи накала

BlackBaller · Сообщение **BlackBaller** » 05 ноя 2019, 06:05

Soder писал(а):
BlackBaller писал(а):Очень странно. Потому что сам лично в -36 заводил дизель. С пол-тычка заводился.

Киловаттный паяльник в каждом колодце? Или откуда еще возьмется 40 градусов для пуска?)

свечи накала есть. и отлично справляются со своей работой

bobhot · Сообщение **bobhot** » 05 ноя 2019, 06:44

Soder, у тебя был японский дизель скорее всего и почему-то я уверен неисправный...
Маслают только сломанные дизеля, т. К. Дизелю нужно для запуска давление и нагрев свечей, без них даже в +5 неохотно заводится...
В общем разговор бессмысленный, т. К. За свою практику дизелиста я с бензином попадал гораздо чаще, то акум садился, то свечи заливал... :razz:

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Перед пуском свечи накала разогревают пространство цилиндра очень сильно, там больше чем +40 намного...

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 05 ноя 2019, 09:38

bobhot писал(а):я за 12лет ниразу не испытывал проблем с дизелем и намотал сотни 3 тысячи км...

всего по 100 км в день ? :oops:

, обычный пробег рабочей лошадки, которая просто не может ломаться.

bobhot писал(а):физику не обманешь

ну да ДТ воспламеняется от сжатия, просто надо давануть хорошо. не то что бензик, распылить потом искрануть. а если влажность то искра в другом месте пробила :lol2:

pesec писал(а):При исправных свечах накала

то есть вопрос то в чём ? просто топливо застывает ? в трубках, в форсунках.