Daewoo Nexia или ZAZ Vida

[KGN]

"небольшие" особенности нексии:
1 передние крылья аэродинамические (как у ваз 2110 аля спорт "М-ка)
2задние колеса С ЗАВОДА идут с развалом минус 1.
3 клиренс конешно не как у ваза, зато на трассе уверенно стоит.
4. линзы в фарах ( на тазах только на 10 семействе линзы,(не путать с бошевскими)
5 передний бампер похож на обвес (прио сейчас тоже с измененным бампером начали выпускать)
6.задние барабаны чугунные ( в стоке на вазе такое и не снилось)
7. пружины задние бочкообразные (на вазах не встречал)
8.мотор отопителя почти не слышно т к он под капотом ,а не в салоне как на вазе
9.помоему явно прогрессивнее супер пупер современных вазов.

[Harmful]

Эх, как на заказ туда такси - Нэксия, обратно попалась Гранта. Да ну, кузов самая дорогая запчасть и в Нэксии она совсем не удобная и тесная, даже на фоне Гранты!

[J70]

Сам ездю на фокусе, но когда-то была как раз 2114, покупалась у первого хозяина с пробегом 30 ткм, дак она вообще мне мозг не парила до 100 ткм, хоть я из неё не вылезал целыми днями.

viper31, предыдущий хозяин похоже все косяки рукожопых автовазовцев и исправил...

А какой ломучести таза вы говорите? Таз ломается, так как и любая ино.
Если вы ездили на укатанном тазу, а потом сели на новую нексию, не значит что она надежней

Таз был новый, из автосалона. За первый год эксплуатации (20 тыс.км) он вынес весь мозг. Сколько раз гонял на СТО по гарантии, сколько было тупейших идиотских косяков, которые не имеют право быть на новой(!) машине...
На второй год поломок стало в разы меньше, зато машина вся расшаталась, расхлябалась, забренчала, задребезжала.

Нексия мож и получше четырки, вот только на фоне приоры и гранты это уже унылое ведро.

Да хоть горшком назови. Если этот горшок надёжен как швейцарские часы на фоне "ультрасовременного" "хайтек" изобретения Приора или Гранта, которое ломается невзначай и встаёт колом в самый неподходящий момент, то вертел я на одном органе этот русский "хайтек".

[rainman]

Аэродинамика у Нексии очень хорошо проработана для бюджетного автомобиля, в свое время интересовался цифрами. Сейчас под рукой их нет, но помню, что был приятно удивлен. При желании можно найти. По поводу клиренса что хочу сказать: 16 сантиметров он у Нексии, этого достаточно для наших неровных дорог и лично мне хватало, чтобы с полным багажником нормально проехать по неасфальтированной, но неплохо укатанной дороге с дачи родителей.

[KGN]

Коэффициент аэродинамического сопротивления у седана LADA PRIORA имеет значение 0,32,
Аэродинамика у Ксюхи весьма приличная коэффициент аэродинамического сопротивления у Нексии- 0,27
вот вам и лохматых годов авто....... даже по аэродинамике вывозит таз приора седан.

Добавлено спустя 26 минут 25 секунд:

Коэффициент аэродинамического сопротивления у Granta стал 0,36, что на 6,3% меньше, чем у седана Калины.

Добавлено спустя 25 минут 14 секунд:

По zaz vida ничего....

[Gladiat]

Так выходит, что у Нексии и лошадей под капотом больше, и масса меньше, и аэродинамика лучше. Кстати, разница ощутимая по цифрам по аэродинамике. Так что, логичный вывод: едет Нексия заметно лучше, хотя он близки по цене и по классу.

[БМ-Моторс]

Вот как вариант http://tyumen.drom.ru/zaz/vida/9043405.html
Новые тут http://bmcar.ru/

[KGN]

по салону у виды рычаг мкпп как на газели длииинныйй.
БМ-Моторс, в багажнике справа в полу вырезан карпет и что это??

[Tesla_Boy]

Коэффициент аэродинамического сопротивления у седана LADA PRIORA имеет значение 0,32,
Аэродинамика у Ксюхи весьма приличная коэффициент аэродинамического сопротивления у Нексии- 0,27
вот вам и лохматых годов авто....... даже по аэродинамике вывозит таз приора седан.

Добавлено спустя 26 минут 25 секунд:

Коэффициент аэродинамического сопротивления у Granta стал 0,36, что на 6,3% меньше, чем у седана Калины.

Добавлено спустя 25 минут 14 секунд:

По zaz vida ничего....

Блджадж, у болида Формулы-1 коэффициент равен 0,8-0,9 в зависимости от трассы. Вывод: Нексия лохматых годов лучше

PS

[Black_fish]

Gladiat,
Лечить по бумаге - это что-то новое. А люди ездят, тесты проводят...

[KGN]

Tesla_Boy,

болида Формулы-1 коэффициент равен 0,8-0,9

откуда дровишки???

[ЖиГА-07]

коэффициент то с нашими пробками особо важная тема, это конечно надо в первую очередь учитывать при покупке авто

[KGN]

Болиды "Формулы-1", как ни странно, имеют Cx от 0,75 до 1,0! Большую часть сопротивления создают открытые колеса. Но дело даже не в этом. Для них важнее другие параметры и прежде всего - прижимная сила.
http://autohistoriq.ru/aerodinamika/aer ... itsient-cx
вы путаете мягкое и теплое....у этих авто разные предназначения.

[Tesla_Boy]

секта новая любителей и заступников Нексии открылась

Скрытый текст:

KGN, Не сказано ни слова в Вашем посте про предназначение. Было сказано, что Приора хуже, потому что у неё коэффициент сей больше. Болид значит хуже по логике этой. Как дважды два всё просто.

[KGN]

Tesla_Boy,

секта новая любителей и заступников Нексии открылась

я лишь констатирую факты, а не сравниваю болид.....самолет...вертолет.