Судзуки Гранд Витара 2007 года стоит брать?

[CancerCar]

артем72, Holtoff, Охотно с вами соглашусь,причём полностью

[Holtoff]

Holtoff, Да не за что
Кстати про автомат. Он туповатый, в городе, даже на горячую, при неторопливой езде ты чувствуешь как он медленно переключает передачи.
В целом про динамику на трассе: обогнать с места тяжело, долго раскручивается двиг, обгонять лучше с ходу, отстав немного от впередиидущего авто и разгоняться на своей полосе и лишь потом выскакивать на обгон, набрав необходимую скорость, тогда проблем нет, благо посадка позволяет видеть далеко.
Еще к плюсам можно отнести просто огромные боковые зеркала, смотрю только в них, про салонное забыл, ибо обзорность никакая.
А еще запаска на задней двери, не знаю как многим, а мне нравится тот факт, что если пробьешь колесо в грязи или в глубоком снегу, не надо лезть под днище, как у всех одноклассников.
Да и наличие интегрированной рамы все же придает некоторую уверенность в крепкости кузова.

Да, это все в десяточку, именно про эту машину.

[Old_Style]

2л мотор надёжней. и в случае чего ремонтопригодный нежели 2.4

[GEOLOG]

CancerCar, ral1000, да не молчу я... просто в это время (с обеда и после) я наблюдал и разбирался с последствиями эксперимента. гранд витара против дерева... за рулем была супруга, а дорога скользкой. скорость около 40 может 50. дерево устояло. но и витара не подкачала. жена была пристегнута, и никаких повреждений нет. у витары морда на замену (крылья целые)... дерево вошло четко по центру. машина осталась на ходу и отлично едет, бежит антифриз только, откуда не видно - снизу замяло наверх всю защиту, а с открытым капотом ничего не видно... капот кстати пострадал не сильно (наклон дерева совпадал с ходом движения). других участников дтп нет.
итог. гранд витара производит впечатление сильного автомобиля!

[Holtoff]

Да,и ещё: пробег 95тыс,полный фарш...

Если не секрет, какой ценник выставляют?

[BuHHu]

В этой машине как и в любой есть и плюсы и минусы.. вторых считаю больше...
Вставлю свои 5 копеек как бывший и заядлый Суцуковод (буква Ц здесь не лишняя, в ГАИ именно так в ПТС прописывают, да и япошки именно так произносят):
На счёт рамы - интеграция её не дала никаких преимуществ в плане уверенности и крепости авто в ДТП, скорее наоборот, честная рама лучше... НО у НСГВ стала лучше управляемость и крены в поворотах уменьшились по сравнению с рамными Витарками... так что тут нельзя судить однобоко, смотря что вам нужнее...
Проходимость - не конек Витары в этом кузове, машину испортили тренды, по сути это стал паркетник, но среди остальных паркетников он всетаки лучший... это тоже факт...
2-литрового мотора мало на трассе и на обгонах, это тоже факт... по городу вполне хватает, даже со светофоров если надо... а вот на трассе надо обгонять сходу... это напрягает....
По расходу бенза - ест так же как 2.4 л., но динамика у более мощного агрегата уже нормальная...
Хорошие комплектации даже в минималке, есть практически всё, за это тоже респект Судзуке...
Очень уверенные и хорошие запуски зимой, очень надёжный автомобиль, очень неприхотлив во всех смыслах и достаточно комфортен...
Очень много запчастей, в том числе и по кузовщине много контрактных и новых по низким ценам, проблем с ними не будет, это тоже плюс!!!
Но вот минус, что обслуживаться при всей кажущейся простоте берутся на СТО с неохотой... не многие мастера имели с ними дело так скажем...
2.4 л. мотор очень дорог и специфичен в обслуге... куча деталей в ГРМ, натяжители эти... а вот цепь на нём сотку км отхаживает и привет... заменить встанет в 25 тыщ примерно... в этом смысле 2л. мотор лучше... (ещё лучше 1.6 )
Ещё один нюанс, не знаю как так, но фирма экономит на всех резинках... часто начинают сопливить все патрубки, все уплотнения, хоть в системе охлаждения, хоть в системе смазки... антифриз сочится где угодно, так же как и масло... чем-то смахивает на ВАЗ, всегда что-то надо смотреть, контролировать и подтирать...
В клапанной крышке слишком малые канальцы, их быстро закоксовывает, масло начинает давить везде... выход - промывка с расклёпыванием стенки, и обратная заклёпка...
Сальники клапанов - еще одно слабое место, как раз к 100т.км пробега начинают подъедать масло (хотя масло эти двигателя любят в любом случае, нормальный расход 0,5-0,8 л на 10 тыщ пробега), как раз к этому пробегу половина резинок в двигле надо менять, но в принципе это ерунда, раз сменил и ещё 100 тыщ катаешься... Люди пугаются этого, и как раз к 100 тыщам продают их... обратите на это внимание при осмотре...
Ну и ещё, низкий потенциал для тюнинга... 5 см лифта - это максимум... но опять же, кому-то и в стоке хватает...
В общем, смотря что вы ждёте от авто... машина на любителя, но я свою любил безумно

Добавлено спустя 20 минут 42 секунды:

да, вспомнил: по коробке - АКПП здесь древний и архаичный, НО очень и очень надёжный!!! гораздо надёжнее механики!!! изучайте спец.форумы и пообщайтесь с владельцами и спецами;) очень хорошая коробка тут...
Ещё одна болячка - стойки стабилизаторов... брякать начинают каждые 20 тыщ. км., дело копеешное, но опять же лишний повод заявиться на СТО...

[andrei-949]

Holtoff, 690 тысяч

[Holtoff]

Holtoff, 690 тысяч

Немного дороговато за тот год, тем более, как бы не убеждал продавец в идеальном состоянии, машина этого года и пробега все равно требует (или потребует вскоре) замены некоторых узлов (профилактически). Если ты определился, что тебе подходит этот автомобиль, состояние его хорошее после проверок, а продавец скинет до 650 - бери.

[CancerCar]

BuHHu, Очень познавательно ,возьму на вооружение

[polkov_nic]

BuHHu Абсолютно согласен. Пробег именно такой, когда пора задуматься - вкладываться в машину или поменять на новую, я поменял (08 года выпуска) с чуть меньшим пробегом. Витарка мне нравиться не смотря на её масляный аппетит (постоянно на долив возил) и всякую мелочевку, типа раздражающей (ИМХО конечно) подсветки приборки. Меня она не напрягала. Заводилась в любые морозы, проходимости хватало для небольшого бездорожья, комфорт и расходы на содержание-обслуживание считаю приемлемыми. Достаточно ликвидная машинка, у меня забрали на вторую неделю при достаточно высокой цене. Не вернулся к этой модели. т.к. маловата для меня, среднеразмерный кроссовер - самое оно то.[/b]

[andrei-949]

Если ты определился, что тебе подходит этот автомобиль, состояние его хорошее после проверок, а продавец скинет до 650 - бери.

Я для отца беру,ему очень понравилась.Поднимали на подъемнике ( у официалов),сказали какие-то пружинки впереди желательно заменить(пока не понял что за пружинки).И еще вопрос: кто где обслуживает ?

[артем72]

Оба авто обслуживали в автограде,да,дорого,но при каждом ТО они смотрят всю машину,все узлы.Про развод на деньги, один раз пытались впарить не нужные работы,отказался и пообщался адекватно с мастер-приемщиком и после этого случая никаких лишних работ или замен запчастей мне не предлагают. Если машину не убивать,то живет она долго, в 3д за 7 лет эксплуатации поменяли только свечи один раз и все,больше никаких замен кроме масла и фильтров.

[SPAKE]

Когда-то рассматривал данный авто как покупку, но искал только с двигателем 3.2, но т.к. их не только в Тюмени, но и по России очень мало то отказался от его приобретения.Вы уж извените, но 2.4 все равно весьма сдержанный 12 секунд до сотни все же маловато.Если в городе еще сойдет то вот на трассе уже все печальнее.

[Razhev]

Ребята, а что можете сказать про двигатель 1,6?

[артем72]

Razhev, в плане надежности плохого ничего. На трассе замучаешься обгонять,после 100 не тянет вообще, расход великоват из за полного привода. А так, заводился в любой мороз( знаю по своей прошлой, почти 7 лет в одних руках была такая)
Плюс, машина короткая, в городе шикарно можно пролезти везде и развернуться в узких местах
Для города двига хватает если не гонщег

Добавлено спустя 33 секунды:

Razhev, в плане надежности плохого ничего. На трассе замучаешься обгонять,после 100 не тянет вообще, расход великоват из за полного привода. А так, заводился в любой мороз( знаю по своей прошлой, почти 7 лет в одних руках была такая)
Плюс, машина короткая, в городе шикарно можно пролезти везде и развернуться в узких местах
Для города двига хватает если не гонщег

[BuHHu]

Ребята, а что можете сказать про двигатель 1,6?

Если G16B, то хороший, гениально простой, типа нашего ТАЗовского, даже ключ для рассухаривания клапанов от 12-ки подходит))). Он одновальный, но 16 клапанный. Ремневой, всего 1 ролик, неприхотливый и всеядный. Дешевый в обслуге. Под капотом места много, до всего можно легко добраться и поменять самому, или на любой СТО, с ним проблем нет. Не хватает только мощности для Витары у него, динамики нет ваще, только для города и для бездорожья пойдёт, на трассе Вас с таким двиглом фуры обгонять будут...

[Razhev]

артем72, BuHHu, Я правильно понимаю, что 1,6 двигатель только на 3-х дверных ставится?

[BuHHu]

да

[Razhev]

Модель двигателя М16А

[BuHHu]

а, ну да, там уже цепь вроде...

[н624уе]

Razhev, у меня на сузуки лиана такой же стоит,(привод цепной), нормальный двиг.

[Razhev]

н624уе, BuHHu, Я по этому движку руководство посмотрел и обнаружил, что хоть там и 16 клапанов, но гидрокомпенсаторов нет или они слабые стоят и клапана при помощи подкладочных шайб регулируются. И тут у меня возник вопрос "А как часто их регулировать надо?" При каждом ТО?. На сузуки если мне память не изменяет ТО через 20 000 км. или через 15 000?

[н624уе]

Razhev, регулируют по необходимости (я на своем уже тысяч семьдесят откатался, ниче не гремит, и регулировки не просит)

[Razhev]

н624уе, Это очень хорошо что не часто как на ТАЗах.

[н624уе]

Razhev, если масло менять вовремя, то проблем нет

[andrei-949]

Спасибо всем за отзывы,машину взял.У меня теперь вопрос:на каком режиме ездить в городе?Понятно что 4L LOCK -это пониженная для грязи,а вот какой режим для города 4Н или 4H LOCK? Просто у меня на хонде автоматический полный привод,а с этим надо еще разобраться.

[Holtoff]

Спасибо всем за отзывы,машину взял.У меня теперь вопрос:на каком режиме ездить в городе?Понятно что 4L LOCK -это пониженная для грязи,а вот какой режим для города 4Н или 4H LOCK? Просто у меня на хонде автоматический полный привод,а с этим надо еще разобраться.

4Н.

[CancerCar]

Holtoff, Ты писал,что заливаешь Мотюль. Это твоё предпочтение,или дело в присадках?

[Holtoff]

Holtoff, Ты писал,что заливаешь Мотюль. Это твоё предпочтение,или дело в присадках?

Я купил большую книгу по ремонту и обслуживанию СГВ. Там написано что нужно заливать или некое масло Сузуки, или Мотюль. Масло Сузуки я не нашел, Мотюль нашел. Пробовал Кастрол, но у меня угар получился примерно 3 литра на 10.000 пробега, аж испугался, залил Мотюль - угар примерно 1 - 1.5 литра на 10.000. Что еще раз подтвердило, что надо заливать масло, рекомендованное производителем авто, а не экспериментировать.

[CancerCar]

Holtoff, Понятно,спс.
Но мне приятель ,который занимается маслами в Мосве,говорил,что автозаводы,сами не производят масла.
Они сотрудничают с мировыми брендами масел,и заливают их в канистры под своим названием.
Может быть в канистрах Сузуки и есть Мотюль...