Что купить Кашкай или Спортейдж или Гранд Витара

Andy09y · Сообщение **Andy09y** » 27 июн 2018, 22:45

Skoda Yeti - двигатель 1.2, 105 л.с. с турбой, расход и налоги низкие. передний привод, размером и клиренсом как кросс и оцинковка не гниёт.

RUSTnaPriore

Andy09y, мне кажется у такого двигателя ресурс маленький совсем и в скором времени начнёт показывать фокусы...

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Нашёл Кашкай 10 года , 2литра механика, поеду смотреть в пятницу , если не продаст

marushin · Сообщение **marushin** » 28 июн 2018, 00:46

Сузуки, если не паришься по расходу топлива. В остальном- автомобиль божИт как жоповозка с развлечениями, типа выезд на офф роуд на шоссейной резине) не ломается вообще ничего. На сто заезды только от скуки, посмотреть, всё ли в порядке. З/ч , расходники - копейки.
Офигенно крепкий автомобиль. За год владения, после мерседесов, я настолько расслабился, что забыл, что такое эвакуатор)
Смотреть в первую очередь на перегрев. Офф роуды, пух и вся херня, забивают между радиаторов. В остальном. Простая и надежная машина. Советую.

japancar · Сообщение **japancar** » 28 июн 2018, 06:31

RUSTnaPriore, пожалейте Отца, купите с акпп. Мы своему пару лет назад актиона покупали. Жаль не было в дорестайле 2.0 4вд акпп, пришлось брать одноногово. Папа накатал 83 тыс км, довольный.

RUSTnaPriore

japancar, дак он сам упёрся , что не надо ему акпп

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 28 июн 2018, 08:23

marushin писал(а):Сузуки, если не паришься по расходу топлива. В остальном- автомобиль божИт как жоповозка с развлечениями, типа выезд на офф роуд на шоссейной резине) не ломается вообще ничего. На сто заезды только от скуки, посмотреть, всё ли в порядке.

Yе считая такой мелочи, что после 100.000 пробега начинают накрываться ступичные подшипники, а они меняются только в сборе со ступицей, цена запчасти 4500 - 6500 неоригинал (в зависимости от производителя. У меня сейчас пробег 136.000, в период с 120 до 130 поменял все 4, и то мастера говорят, что долго на родных отъездил,

Black_fish · Сообщение **Black_fish** » 28 июн 2018, 11:52

RUSTnaPriore писал(а):Нашёл Кашкай 10 года , 2литра механика

Внимательно слушайте мотор на холодную - не приехала ли цепь (она там игрушечная), проверяйте сцепление (весьма недешево и как правило "подходит" лет через 5-7). Отец владел подобным агрегатом почти 8 лет, хапнул горя сполна :cherep:

bobhot · Сообщение **bobhot** » 28 июн 2018, 15:45

megan, ой да ладно на налог пенять и расход... На газу таха ест примерно как 10л бенза на 100км... Налог 30тр в год и от того можно избавиться...
Зато это авто, а не то из чего список автора...

автовладелица

RUSTnaPriore писал(а):japancar, дак он сам упёрся , что не надо ему акпп

а он ездил на ней..или чисто из вредности ?

29 · Сообщение 29 » 28 июн 2018, 20:14

Domkrat писал(а):Mazda CX-7 (но осторожно).

И начать с капиталочки

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
ИМХО, за 500 тыр. руб. если смотреть мешалку, то без разницы что брать.
У Кашкаев стоит вариатор, поэтому вменяемые люди их обычно даже не рассматривают, когда ищут машину на автомате. Но раз вы смотрите механику, но почему бы и нет.
Сортейдж 2 был в семье. Проездили на нем лет 5. Нареканий нет. Прекрасный крепкий автомобиль. Правда на 100 тыс. км. начала подгужевать коробка. За те же деньги можно взять уже Хундай Туссан на автомате. Задумайтесь.
Гранд витара неплохой вариант. Движок в меру геморойный, просо за маслом надо следить. По отделке она получше будет. Японец все-таки.

Rakhim · Сообщение **Rakhim** » 28 июн 2018, 22:09

29 если брать с головой то никакой капиталки

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 28 июн 2018, 22:12

Andy09y писал(а):Skoda Yeti - двигатель 1.2, 105 л.с. с турбой,

Наижуткое создание от которого пытаются избавиться многие. Перечитал кучу отзывов на дроме про это чудо погремушку с сопливым мотором, в итоге купил ниссана за 530. Если брать Ети то 1,8 без турбы, такие продают дорого и редко в нормальном состоянии.
А так из трех предложенный (кашкай, спортэйдж витара) искал бы наверно спортэйджа. Кашкай неедет с 2,0 и по отзывам таже рассыпающаяся после 100ткмпогремушка и даже близко не внедорожник, сузуки витара по сути таже нива с постоянным полным приводом и недешевом ремонте только японского исполнения. ИМХО спортэйдж более менее норм аппарат в плане ремонта стоимости запчастей и погрязи едет не хуже витары.
Простите мнение выражено сумбурно с неособой расстановкой запятых, но мысль понятна.

29 · Сообщение 29 » 28 июн 2018, 22:30

Rakhim, они стоят на вторичке продаются каждая машина почти по два года с лишним, ибо не сдались никому и по сходной цене. Ладно бы это хоть какой-то Мега люкс был и можно было бы объяснить что человек готов платить за головную боль ради комфорта и понтов. Но это Мазда, при чем наверное самая неудачная и самая не ходовая, где мотор это расходник.

japancar · Сообщение **japancar** » 28 июн 2018, 22:39

RUSTnaPriore писал(а):RUSTnaPriore, japancar, дак он сам упёрся , что не надо ему акпп

Наш тоже по началу упирался, сейчас нафиг палка не нужна, да и возраст уже... И пробки в Тюмени бывают не как лет 5-10 назад... Ну комфортнее с ней хоть как.

Rakhim · Сообщение **Rakhim** » 29 июн 2018, 00:24

29 это все хрень. Я на своей прошёл 145000 турбина родная 20 тыс назад цепь поменял. Они мрут только у наездников. Машина капризная чуть что не так умрет не спорю. Если понимаешь чем владеешь то проблем она не доставит

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 29 июн 2018, 10:05

ALEXX_72 писал(а): сузуки витара по сути таже нива с постоянным полным приводом и недешевом ремонте только японского исполнения.

Все правильно, но ремонт там по ценнику обычный, машина простая. вот расход топлива и масла... ППП и раздатка с понижайкой. Из-за них и расход, с которым миришься, понимая, что проедешь там, где обычный кросс не проедет. Но если тебе туда не надо - то зачем ее покупать? Так что я тоже в данном конкретном случае за Спортэйж. Но. Надо понимать, что вот это -

ALEXX_72 писал(а): ИМХО спортэйдж более менее норм аппарат в плане ремонта стоимости запчастей и по грязи едет не хуже витары

- не совсем правда. Хуже он едет. Просто потому, что не предназначен. Но, повторю, если в грязь не надо, то лучше его купить.

Black_fish · Сообщение **Black_fish** » 29 июн 2018, 12:40

ALEXX_72 писал(а):Если брать Ети то 1,8 без турбы,

Это что за зверь? Из Красной книги видимо? :roll:

RUSTnaPriore

А 1.6 на Кашкае как мотор ? Чет толком нет инфы в отзывах , одна вода

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 29 июн 2018, 12:50

Black_fish писал(а):Black_fish,
ALEXX_72 писал(а):Если брать Ети то 1,8 без турбы,

Это что за зверь? Из Красной книги видимо?

зайди на Дром не по Тюмени фильтр сделай в радиусе пятисот км. И увидишь что это за авто. То же самое только с обычным без турбы..

RUSTnaPriore

Смотрел спортецджи 2009 10 года , под капотом , точнее капот внутри по швам цветёт , пороги тоже , задняя дверь тоже цветет, какой то больше какой то меньше

Black_fish · Сообщение **Black_fish** » 29 июн 2018, 13:27

RUSTnaPriore,
+- тоже самое, что и 2 литра

Отправлено спустя 34 секунды:

ALEXX_72 писал(а):И увидишь что это за авто. То же самое только с обычным без турбы..

Гугл и Дром помочь не могут. Ткни ссылью

GYCMAH · Сообщение **GYCMAH** » 29 июн 2018, 14:48

Rakhim писал(а):29 если брать с головой то никакой капиталки

Согласен полностью.

Но остановил свой выбор на CX-7 2.5, редкость но они есть. P.S. В дебри не лезу, переднего привода хватает

Al-72 · Сообщение **Al-72** » 29 июн 2018, 15:05

ALEXX_72 писал(а):Если брать Ети то 1,8 без турбы

Наверное имелось ввиду с движком 1.6 атмосферник?
Но тогда вообще смысла нет! Шкода и не едет :pipec:

Из рассматриваемых ТС: если планируется выезд в лес/на рыбалку то витара, если нет, то любой из рассматриваемых.

galerus · Сообщение **galerus** » 29 июн 2018, 16:22

ALEXX_72 писал(а):
Black_fish писал(а):Black_fish,
ALEXX_72 писал(а):Если брать Ети то 1,8 без турбы,

Это что за зверь? Из Красной книги видимо?
зайди на Дром не по Тюмени фильтр сделай в радиусе пятисот км. И увидишь что это за авто. То же самое только с обычным без турбы..

У ВАГа в России (а скорее всего и вообще) нет 1,8 без турбины.
Возможно, вы про 1,6.
Но это совершенно несравнимые агрегаты.

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 29 июн 2018, 21:45

galerus, Al-72, блин диванные эксперты ВАГа вам че трудно дром открыть??? Мотор обычный атмо 1,8 на 152 кобылы без турбин. Есть и 1,2 и 1,4 и 1,6 и 1,8 и все для России. До 2017 года ввозили с моторами 1,2 1,4 и 1,8 после 16 года появился мотор 1,6. Есть даже 2,0 дизеля.
В отзывах про 1,2 пишут что "автомобиль гавно слава богу что избавился", если уж собрались брать берите 1,8, с этим мотором можно найти 4ВД в Тюмени в том числе.
А по сути бестолковый сарай который по теме вообще не канает.

.

ЕКХ · Сообщение **ЕКХ** » 29 июн 2018, 23:16

Cdab что-ли двигатель на 152 кобыла, 1.8?

Отправлено спустя 45 секунд:
Я бы витару в6 брал на акпп и на газ ее

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:
А на дроме и *** лысого написать могут, ни разу не встречал 1.8 ваг без турбы

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 30 июн 2018, 01:30

ЕКХ писал(а):ни разу не встречал 1.8 ваг без турбы

лет двадцать назад, по-моему, был без наддува, 120 или 125 л.с

ALEXX_72 писал(а):блин диванные эксперты ВАГа вам че трудно дром открыть??? Мотор обычный атмо 1,8 на 152 кобылы без турбин

на 152 л.с. был с турбиной, в 2012 у сеат леонов появился двигатель 1,8 180 л.с., потом на октавиях

_EvgeN_ · Сообщение **_EvgeN_** » 30 июн 2018, 23:40

О чем спор - не понятно... :pipec:

Заходим на тот же дром в раздел "комплектации" и наблюдаем следующую картину:

https://www.drom.ru/catalog/skoda/yeti/g_2009_4019/

1.8 л, 152 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
1.8 TSI MT 4x4 Active 05.2009 - 01.2014

1.8 TSI MT 4x4 Ambition 05.2009 - 01.2014

1.8 TSI MT 4x4 Elegance 05.2009 - 01.2014

1.8 л, 152 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD)
1.8 TSI DSG 4x4 Active 05.2009 - 04.2013

1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 05.2009 - 01.2014

1.8 TSI DSG 4x4 Elegance 05.2009 - 01.2014

TSI - Т=ТУРБА
P.S. если честно, даже не слышал о ваге 1.8 без турбы...

bobhot · Сообщение **bobhot** » 01 июл 2018, 01:43

_EvgeN_, ну дал бы поумничать человеку

Ренаульт

29 писал(а):У Кашкаев стоит вариатор, поэтому вменяемые люди их обычно даже не рассматривают, когда ищут машину на автомате.

Золотые слова.
Один из отзывов:

Скрытый текст:

Автомобиль Ниссан Жук, владею с 2013 года. Пробег на данный момент - 124 тыс. км. Пару месяцев назад стали проявляться симптомы скорой кончины вариатора - дергается при разгоне, вяло едет. К слову, рывки при движении на слабо прогретом двигателе отмечались еще когда машина была гарантийная (о чем специально просил делать запись в акте ТО).

Диагностика подтвердила, что вариатор доживает последние дни.

Гарантия на машину закончилась, все ТО проходил на официальном дилерском центре. Погуглил: оказывается, есть у Ниссана своя программа "Добрая воля", согласно которой при сроке службы вариатора до 5 лет есть возможность компенсации замены вариатора. По факту, компенсируют от 25% до 100% (редко).

К сожалению, вариатор Jatco JF011e по опыту массовой эксплуатации проявил себя ненадежно.

Местный дилерский центр отправил запрос в головной офис. И бинго! Пришло подтверждение о 100% компенсации на вариатор (а это 375 тыс. руб.!). Заменили, взяли только за работы по замене 10200 руб. По словам работников ДЦ, максимум что могли компенсировать до меня - 75%.

Машина летает как новая. Может быть, кому-то пригодится мой опыт. На мой взгляд, повлияли 3 фактора: 1) обслуживание по регламенту у официального дилера; 2) фиксация нестабильной работы вариатора при прохождении ТО; 3) срок службы вариатора менее 5 лет (2 недели не доездил)

Что взять?