Механика или автомат? АКПП или МКПП: плюсы и минусы

Pavluha · Сообщение **Pavluha** » 22 авг 2005, 12:50

Какие мнения, господа автолюбители?
Какая трансмиссия лучше? Механика или автомат?

Созидатель

BIG, +1 по всем пунктам!!!

Alex · Сообщение **Alex** » 31 окт 2007, 21:47

ниссановод,

nemo · Сообщение **nemo** » 31 окт 2007, 22:04

Мне роботизированные корбки нравятся, а DSG от VolksWagen вообще песня :up:

СМак · Сообщение **СМак** » 31 окт 2007, 22:20

SERGIK72, не согласен. Тип двигла не столь важен для коробки. У EXTREEMERа Виста дизильная и с автоматом, прокатился на ней разок - минусов не заметил вообще.
С механикой я всегда дружил, но пересев на автомат понял, что его удобство перекрывает минусы и ради этого удобства готов жертвовать меньшей динамикой и большим расходом бензина. Следующий машин - с автоматом. Хотя принципиального значения это иметь, наверное, не будет.
BIG, можно резюмировать: плюса автомата учитывают минусы механики и наоборот. Короче выйгрыш не за счет силы, а за счет слабостей соперника.

Leha533 · Сообщение **Leha533** » 31 окт 2007, 22:25

Автомат удобнее!

MOOG · Сообщение **MOOG** » 01 ноя 2007, 00:11

ну автомат клевая штука. когда весь день за рулем проводишь то плюсы очевидны. пересел с мкпп на автомат ..жрет бензина больше машина но удовольствие от вождения :up:

Серый · Сообщение **Серый** » 01 ноя 2007, 09:21

Для меня сравнивать МКПП и АКПП все равно что сравнивать спортивное купе с кроссовером или минивэном...
Да, спорткупке это круто, погонять на нем в кайф, но залазить - вылазить из него в костюме и пальто, запихивать ребенка на заднее сидение, дергаться в пробках мало приятного.
Другое дело минивэн (джип) - драйва от вождения на порядок меньше, погонять уже не получится, зато он в сто раз удобнее спорткупе для каждодневной езды.

Та же разница между МКПП и АКПП...

student_72 · Сообщение **student_72** » 01 ноя 2007, 09:27

Пока рука может переключать....буду на механике :up:

....))) Ездил на автомате не поравилось...хотя очень удобно....для наших пробок самое то!!!))) для меня главное чувствовать машину полностью.....с автоматом это чувство притупляется :wink:

SERGIK72 · Сообщение **SERGIK72** » 01 ноя 2007, 10:00

СМак, дизель весчь!!! особо если это ямз-238!!!

Анечка_Ниссан

rebel писал(а):Автомат, но хороший...... хоть лучше всего вариатор и по экономичности и по разгону но пока качество его не позволяет ставить на машины с двиг больше 2 литров.

У Ниссана уже давно есть такая технология.

СМак писал(а):SERGIK72, не согласен. Тип двигла не столь важен для коробки. У EXTREEMERа Виста дизильная и с автоматом, прокатился на ней разок - минусов не заметил вообще.

Дизель тормоз. На автомате - ваще ацтой. Поэтому на дизель механника предпочтительнее

viza · Сообщение **viza** » 01 ноя 2007, 10:22

в опросе, как уже замечено, не хватает вариатора и робота. в принципе, они устраняют один минус автомата - расход топлива равен механике. но раз на этом внимание не заострили, годится и автомат. хороший вариатор также устраняет еще один минус автомата - задумчивость.
я - за вариатор, но на авто с небольшим пробегом.

SERGIK72 · Сообщение **SERGIK72** » 01 ноя 2007, 10:25

дизель то естественно механика!!! а для бензина автомат!!!

nemo · Сообщение **nemo** » 01 ноя 2007, 11:03

Анечка_Ниссан, то то на дизелях в 24 Ле-Мана Пыжы с Кольцами в лидерах ходили, в американских гонках ALMS Кольца всех задирают на R10, Сеаты в мировом туринге на дизеле выигрывают этапы.
Вообще если рассматривать эволюцию двигателестроения будущее за двигателями с циклом Рудольфа Дизеля и совмещёнными циклами (новая фишка двигателистов) - эт типа бензиновый тока работает почти как дизель. Там свеча служит для холодного пуска, далее как дизель.
Автоматическая трансмися лучще для дизеля, чем для бензиновых моторов, полка крутящего момента у современных дизелей практически ровная начиная с 1200-1500 об/мин. В купе с автоматом получаешь ровную тракторную тягу во всём диапазоне.
Бензиновый мотор такое может выдать только с турбиной.
Пример:Фордовский дизель Duratong 2л 140 л.с 320 Нм/2000об/мин 9.5 сек до сотни
Фордовский бензиновый Duratec 2л 145 л.с 185 Нм/4500 об/мин 9.9 сек до сотни
И пора отбросить мнение что дизель это нечто тупое, вонючее, грохочещее и не едет совсем.

alimofo · Сообщение **alimofo** » 01 ноя 2007, 11:11

Конечно для минивэна или там для седана бизнес класса и для джипов которые не сьезжают с асфальта АКПП, а на других авто мне кажется надо механику, по крайне мере я бы такого принципа придерживался при выборе авто, ну и еще может дамские машинки тоже с автоматом, но только с несовсем маленьким движком, а то они и так слабенькие а если еще и автомат то вообще тупость.

Робот_Вертер

Дизель если атмосферник - тупой одназначна. Я ездил на Короне дизельной 2.0 л. - не едет! Был автомат, кстати сколько не искал дизельных авто японских на мехнике -не нашел ( ну джипы и микроавтобусы не расматривал)
потом были Тойота Ипсум бенз. 2,0 - автомат
Тойота Марк 2 2,5л. - автомат
Ниссан Скайлайн 2,5 л. - механика
Согласитесь что автомат подтупливает, вариатор и механика нет.
В обслуживании механика проще и дешевле.
В городе автомат рулит бесспорно.
В общем на вкус и цвет...

EXTREEMER · Сообщение **EXTREEMER** » 01 ноя 2007, 12:17

Дзель на автомате весчь, у мня с 1000 оборотов отменнейшая тяга :up:

, автомат при этом не тупит как не бензе (сравнивал с киа спектра 1,6 105 лс. она ваще тупаю на чтоб ехать надо крутить больше 3000 :down:

и жрет она при этом как слон) а я на дизеле спокойно педальку чуть прижимаю и между 1000 и 2000 уверенно набираю скорость, при этом расход просто сказка!!!!! 94 л.с. крут момент не знаю 2,2 л. :up:

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 01 ноя 2007, 12:21

alimofo писал(а):Конечно для минивэна или там для седана бизнес класса и для джипов которые не сьезжают с асфальта АКПП, а на других авто мне кажется надо механику

Парой АКПП может на бездорожъе быть в большом плюсе.

BIG · Сообщение **BIG** » 01 ноя 2007, 13:33

yastrebov72 писал(а):Парой АКПП может на бездорожъе быть в большом плюсе...

...ага, например, в какашках на цепях, чтоб не зарыцца по самое не балуйся ))

Kalinwagen · Сообщение **Kalinwagen** » 01 ноя 2007, 13:50

По-моему, в пробке что на МКПП, что на АКПП, одинаково. На автомате тормоз держать постоянно, на механике мешалку дёргать. На автомате иногда переключаюсь на нейтраль, чем не "механика"? А что касается динамики, современные автоматы не уступают механике. Не жалею, что купил Субарика на АКПП.

isNospoon · Сообщение **isNospoon** » 01 ноя 2007, 14:36

Приехала недавно на девичник, дык девчонки как узнали, что у меня автомат (но так то типтроник) засромили на раз!!!!!!!!!! Щас, видите ли, не пристижно ездить на автомате, ручко типо рулит.

блондинко на автомате

уж лучше старый иномарочный автомат чем новая отечественная КПП :cherep:

alimofo · Сообщение **alimofo** » 01 ноя 2007, 14:39

yastrebov72 писал(а):
alimofo писал(а):Конечно для минивэна или там для седана бизнес класса и для джипов которые не сьезжают с асфальта АКПП, а на других авто мне кажется надо механику

Парой АКПП может на бездорожъе быть в большом плюсе.

Это как к примеру? Или потому что у вас автомат вы и нахваливаете?

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 01 ноя 2007, 16:34

alimofo, к примеру, стоиш ты на мокром (грязном) склоне. И тебе надо тронуться и поехать далее, - выше.. Дык вот на АКПП тронуться плавно без букса намного прощще чем на мешалке. А на мешалке чуток со сцепухой не угадал, колеса чуток буксанули и все. сцепление с грунтом уже не то, машина начнет зарываться..
Вообщем внатяг идти выгоднее и прощще..
Спору нет, в раскачку на АКПП не повылазиш, но плюсы всеже есть.

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 01 ноя 2007, 16:43

http://car72.ru/modules.php?name=Forums ... 01&start=0
Вот тут описан еще один плюс некоторых АКПП зимой.

nemo · Сообщение **nemo** » 01 ноя 2007, 16:47

У западных армий многоцелевые лёгкие тактические автомобили (VTLM) на АКПП, причём автомат продвинутей чем для легковушек. Пример VTLM Lince - стоит на вооружении в Итальянской армии, по ТТХ превосходит знаменитый Hammer. Во как.
Фишка автомата для данного авто, возможность мгновенного реверса на скорости до 1 км/час.

fps · Сообщение **fps** » 01 ноя 2007, 16:58

пересел с автомата на мешалку... супер

Detka · Сообщение **Detka** » 01 ноя 2007, 17:08

и все таки автомат рулит :cherep:

запутаца в двух пидалях не таг и та и легко :cherep:

fps · Сообщение **fps** » 01 ноя 2007, 17:21

Detka,
у мня знакомого девушка месяца два назад сбила, ехала на автомате, он вышел на пешеходном переходе а она газ с тормазом перепутала... а парень с работы на обед вышел... хорошо хоть жив остался, только ногу сломал...

Konstantin · Сообщение **Konstantin** » 01 ноя 2007, 17:32

Механика

Специально покупал амшину иемнно на механики, авомат тупит. (хоть я и являюсь сторонником неспешной езды) Но на атомате мне очень неудобно.

Созидатель

Понятие "автомат тупит" несколько размытое!
Имеется ввиду небольшая задержка разгона? Так к этому привыкаешь, как привыкаешь передачи на механике то вниз то вверх перебирать и сцепление отжимать!
Или имеется ввиду динамика разгона? Так стоит ли ради получаса отжига жертвовать 3 часами простоя в пробках? Да и насколько чувствительна разница? Если мотор 100 лощадей, он что так, что так не прет!

Kalinwagen · Сообщение **Kalinwagen** » 01 ноя 2007, 18:43

Konstantin, вы когда нибудь управляли автомобилем из семейства Субару с АКПП? Попробуйте. Даже без турбины динамика на уровне.