Всё про электромобили Тесла (Model S, 3, X, Y, Roadster, Cybertruck)

[weisman]

BlackBaller, пока возьми велосипед . Я вот заинтересовался. Собирают в Перми.

[Deess]

weisman, есть ссылка на контакты этих деятелей из Перми ???
Начнем с 2-х колесной электроэнергии ))).

Про авто: Тесла в половину цены в РФ будет пользоваться спросом большим. Например мне, при жизни в доме и передвижении по городу не стоит париться с зарядкой данного авто . Если есть катания в 100-150 км. то то же не проблема. Остальное самолет ... .

[vp]

думаю электро быстро окупится с нашими ценами на бензин

[nark07]

vp, ага, лет 20-30, и окупится!

[_aleksey_]

vp, ага, лет 20-30, и окупится!

точняк...

[weisman]

тесла это новомодный гаджет, а не инструмент для экономии денег

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Deess, да не сочтут за рекламу, сам только на форуме на днях такой пепелац увидел у паренька

Скрытый текст:

http://electricbikes59.ru

Скрытый текст:

http://vk.com/ebike_perm

Отправлено спустя 8 минут 11 секунд:

[Majesti©]

Tesla разработала роботизированную зарядку-змею для электрокаров

[Vebion]

Наверное у розетки теслы имеется какой-то датчик-маяк на который ориентируется эта "змейка". Не плохой аксессуар к тесле, даже как-то получается автоматизированная зарядка. Приехал вечером в гараж, припарковал - а змейка сама воткнулась и заряжает

[weisman]

Dollor, ага. так приедешь как нибудь домой, а тебя эта зарядка с микроволновкой домой не пускают

[A117SKEI]

интересно какая у него глубина преодолеваемого брода? а то у нас после сильных дождей лужи очень глубокие, не замкнет ли чего

[cfyz]

A117SKEI, вопрос в точку, чем умней машин, тем больше гемору

[Vebion]

Да, кстати. Мысль про водозащищенность - хороша. Действительно, если утопить и что-то замкнет то выйдет наверняка ооочень дорого. А если там все герметично - тогда вообще сказка, можно хоть плавать на ней и не бояться никаких гидроударов ))

[Беркут4044]

A117SKEI, вопрос в точку, чем умней машин, тем больше гемору

Устройство электродвигателя в разы проще, чем устройство бензинового двигателя. К тому же, эволюционируя, бензиновый двигатель становится все сложнее, а электродвигатель наоборот. Если "драйверы" двигателей(или как они там называются) защищены от влаги и механических воздействий, а они явно защищены, то никаких проблем, то же самое касается остальных основных, электроузлов и контроллеров, которых не на много больше чем на обычном автомобиле. А что касается встроенного айфона на передней панели... Часто ли вы ездите в воде по самый руль???
Я думаю цена на электромобили завышена по причине не массовости, вспомните например, сколько стоил мобильный телефон "моторолла - т192" в начале 2000х... 3500 рублей Карл! 3500! Сейчас за эти деньги можно купить телефон... несоизмеримый с ним по дизайну и функциональности.

[wovan]

а че , правда чё тут пишут ? http://nemihail.livejournal.com/353665.html

В автомобиле вскрылся самый главный дефект, сразу после первой аварии автомобиль можно попросту выбрасывать, так как компания Tesla Motors сразу снимает его с обслуживания.
И, возможно, это не так страшно, если бы не одно но - автомашина полностью компьютеризованная и требует регулярных обновлений, а сделать это возможно только у официального дилера. После первой же аварии компьютер машины полностью блокируется в общей системе, вас больше не допустят на очередное ТО, ремонт, вы не сможете зарядить или заменить АКБ на специализированной станции экспресс заряда.

Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно.

Владельцы автомашин Тесла по всему миру бьют тревогу, продать подержанный автомобиль становится все сложнее и сложнее с каждым днём, а битые машины вообще никому не нужны. Все автомобильные форумы завалены криками о помощи и если руководитель компании Илон Маск не услышит этих криков, компания рискует потерять рынок.

[072]

а в мск в такси гоняет несколько таких тачек)))) Яндекс такси ошарашили меня выбором машин)))

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:


Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:

[Ryukzachek]

забавно, что они не выкладывают стоимость замены батарей, по истечению их ресурса))) с такой экономии владелец и взрыднуть может)

[SHRUST]

....

Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно.

Только начав читать так и подумал. Литий-ион взрывоопасен, деформированный блок батарей - потенциальный источник пожара (сам литий, плюс короткое замыкание), а разломленный элемент тем более.

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:

забавно, что они не выкладывают стоимость замены батарей, по истечению их ресурса))) с такой экономии владелец и взрыднуть может)

Пишут что где-то $24000. Срок службы 8 лет, но зная из чего она сделана, думаю 5-6, в наших условиях 1 зима

Отправлено спустя 9 минут 42 секунды:

BlackBaller, пока возьми велосипед . Я вот заинтересовался. Собирают в Перми.

Посмотрел по ссылке. Слишком дорого и слишком мощно. 3.5киловатный движок может разогнать велик до скоростей порядка 100-120кмч.
Я при $ = 30 рублям интересовался этой темой. Можно было купить минимальный комплект мотор-колеса и аккумулятора до 13-15 тыщ. Готовый брендовый велик под 30-50.
Сейчас же только одна батарея выходит под 20 тыщ.
Пока не появится недорогой источник энергии, электротранспорт будет малодоступен. Это касается и Теслы. Половина стоимости Теслы - батарея.

[rusfox02]

SHRUST, недорогой источник есть мне кажется и уже придуман, но не появится пока есть нефть, поэтому и мучают эти батарейки и гибриды для развлечения. Если вдруг появится источник энергии который сможет тащить машину хотя бы 500 км. Нефтяной промышленности хана, они мне кажется этого не допустят.

[Lev72rus]

rusfox02, у нас есть единственный источник энергии - наше Солнце. Вот куда копать надо.

[vladimir147]

rusfox02, я уже в одной из подобных тем на каре подробно излагал, что все эти электромобили баловство и нефтяники тут ни при чем. Просто нет возможности производить таеое количество электроэнергии, что бы повсеместно пересесть на электромобили и нет ни какой технической возможности доставлять эту электроэнергию до потребителя. Я конечно утрирую, но у каждой электрозаправки придется построить нехилую ТЭЦ.

[rusfox02]

vladimir147, возможно я не спорю, это было ИМХО, про батарейки полностью согласен баловство чистой воды.
Lev72rus, солнце как вариант, но не все так просто с ним и получением энергии от солнца.

[Alexander.]

С энергетикой - та же ситуация. Никому не выгодно, чтобы были прорывы. Выгодно, чтобы вышел новый процессор, который быстрее на 10%, зато стоит в полтора раза дороже. Потребителя уже приучили к тому, что небольшое превышение параметров и характеристик - оно дорогого стоит. Хочешь рисануться "у всех мобильники с оперативкой 2 гига, а у меня - 3" - доплати, и совсем не столько, сколько стоит этот гигабайт. А мы твои траты обоснуем - что это ультрахайтех, и всё такое. Через три месяца снова придёшь - ультрахайтехом просто станет 4 гигабайта, а цена на твой ультрахайтех резко упадёт - ну, понимаешь, резко выдумали, как сильно дешевле производить, ну, так бывает, хронически, не горюй, просто оставайся на гребне волны, просто позволь себе лучшее, ведь ты этого достоин, правда?
Поэтому сотни заявлений про прорывы в аккумуляторах - есть, а время работы мобильника - годами не меняется. Поэтому разговоры про альтернативную энергетику есть, но по итогам имеется лишь пшик. Никому в мире либерал-дарвинизма не нужна альтернативная энергетика - потому что опора экономики - это оборот, а тот же электротранспорт - ну, представляете, сколько всего станет ненужным, сколько компонентов из автомашины уходит, на сколько обслуживание упрощается?
Чтобы, однако, обыватель не плакал, что живёт в стране лузеров, которые всё придумывают и разрабатывают хайтехи, а в результате - ничего, ему подсовывают модель "Привыкай, что любое новое - значит очень престижное и необычное, поэтому цена будет такой, чтобы подчеркнуть факт обладания оным". Хотя в приложении к теме электротранспорта это, в общем, абсурд - там как раз новое-то получается сильно дешевле старого. Но это рушит всё концепцию "непрерывного роста оборотов и прибылей", поэтому хотите западный прорыв в электротехнике - вот вам Тесла. Стоит сотку тыщ баксов, и сразу как спорткар. Заметьте, вариантов проще - нет. Ведь они разрушат картинку роскоши и престижа "Обладают только достойные". Или нихера или сразу спорткар. С точки зрения производства - токсический бред, сразу можно только линейку разработать, это естественно, но творцы там не нужны - криэйторы рулят.

https://www.facebook.com/ruslan.karmano ... 8972689318

[Majesti©]

Tesla открыла свой первый завод в Европе

Американский производитель суперкаров Tesla открыл свой первой завод на территории Европы. Как сообщает Financial Times, мощности предприятия в Тилбурге (Нидерланды) позволят выпускать до 23 тыс. машин в год, однако в случае необходимости завод может быть перенастроен на производство 52 тыс. автомобилей. В основном с конвейера предприятия будут сходит разные модификации Model S.
По словам главы Tesla Илона Маска, главная цель предприятия заключается в том, чтобы сократить время ожидания Tesla. Ранее в Тилбурге размещалось предприятия, осуществляющее крупноузловую сборку Tesla. Теперь производство будет вестись по полному циклу. Маск также отметил, что в ближайшее время Tesla может открыть в Европе еще несколько заводов.

Во вторник, 29 сентября, Tesla представит свой первый кроссовер – Model X. Продажи новинки начнутся с особого исполнения Signature. Цены на модель в США стартуют от 132 тыс. долларов. Автомобиль комплектуется двумя электродвигателями – по одному на каждой оси. Мощность агрегатов составляет 262 и 510 лошадиных сил. Таким образом, суммарная отдача силовых агрегатов достигает 772 лошадиные силы. До 100 км/ч модель может разогнаться за 3,8 секунды. Максимальная скорость кроссовера ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. На одной зарядке аккумуляторов Model X может проехать до 386 километров.

Model X выполнена в стиле Model S: оптика, бампера, силуэт кузова были заимствованы у лифтбека. Главная отличительная особенность – открывающиеся вверх двери, как у Mercedes-Benz SLS. Такой механизм применен только для задних дверей, в то время как передние открываются классическим способом.

[Юрий В]

Доступный электромобиль Tesla Model 3 за $35 000 покажут в марте

Производитель спортивных электромобилей Tesla Motors из Калифорнии отчитался о результатах работы в третьем квартале 2015 года. Успех серийных моделей не помог компании избежать убытков, величина которых колебалась от $75 млн. до $230 млн. в зависимости от методики исчисления. Объёмы выручки достиг $1,24 млрд., но на чистый доход негативное влияние оказали колебания курсов норвежской, канадской и китайской валют. В совокупности, на курсовой разнице Tesla потеряла в третьем квартале $15 млн.

Недельный простой основного завода во Фримонте не помешал Tesla выпустить 13 091 электромобиль моделей Model S и Model X.
Объём заказов Tesla Motors вырос по сравнению с прошлым годом на 50%, по итогам текущего года компания рассчитывает поставить клиентам от 50 до 52 тысяч машин. К сожалению, заказы на новый кроссовер Model X теперь принимаются с ориентировочным сроком исполнения на конец следующего года. В настоящее время объёмы выпуска кроссовера сдерживаются доступностью отдельных комплектующих вроде сидений второго ряда, поэтому Tesla приняла решение заняться их производством самостоятельно. В 2016 году, как ожидает компания, каждую неделю будет выпускаться по 1600-1800 электромобилей обеих моделей.
К концу следующего года на новом предприятии Gigafactory будет освоен выпуск аккумуляторных батарей для подразделения Tesla Energy, которое выпускает аккумуляторные модули для систем бытового и промышленного электроснабжения. Более совершенные и доступные батареи понадобятся и «народному» седану Tesla Model 3, который компания обещает представить в конце марта. Ожидается, что этот электрический седан будет создан на полностью новой платформе — тот же Model X, например, заимствовал компоненты Model S. Компания планирует в США предлагать седан Model 3 по цене около $35 000, поэтому «народным» его можно назвать лишь с оглядкой на местный уровень жизни и стоимость других моделей марки. На одном заряде Model 3 должна проезжать более 320 км. Обещание представить модель в марте ещё не означает, что купить её можно будет ранее 2017 года, и пример с дебютом Model X это только доказывает.
Кстати, в своём письме акционерам, в котором содержатся элементы квартального отчёта, Илон Маск признался, что в 2016 году на конвейер будет поставлена более дешёвая версия кроссовера Model X с аккумулятором уменьшенной ёмкости. Существующая модификация электромобиля стоит не менее $132 000, поэтому «бюджетный» вариант рынком явно будет воспринят с воодушевлением, если удастся сократить очереди на покупку. Илон Маск (Elon Musk) также заявил, что результаты внутрикорпоративных краш-тестов Model X позволяют компании надеяться на получение этим кроссовером самых высоких оценок за безопасность среди всех автомобилей подобного класса.
В настоящее время уже 40 тысяч электромобилей Tesla получили программное обновление, несущее активацию функций частичного автопилота. Ежедневно эти электромобили собирают данные о прохождении более 1,6 млн. километров пути в различных условиях, и анализ дорожных ситуаций позволяет Tesla непрерывно совершенствовать технологию автоматического управления автомобилем. Впрочем, пока всё ограничено продвинутым круиз-контролем при движении по шоссе в рамках одной полосы, автоматическим перестроением и самостоятельной парковкой параллельного типа. Кроме того, контролируется дистанция до препятствий, в случае опасного сближения система предупреждает водителя. Разрешение на эксплуатацию электромобилей с автопилотом получено компанией Tesla Motors на всех рынках, где продукция марки представлена официально, за исключением Японии. В Россию и Украину автомобили Tesla пока попадают только по «серым» каналам.

[atmicandr]

Машина выглядит прекрасно, я бы хотел такую. Но главное у нас что?- зима! Если бы зимнее время года гарантировало температуру от 0 до плюс 5, то можно сделать вывод, что она для РФ... Но при минус 20 и ниже эта машина у нас не выживет- аккум сдохнет не проехав и половины пробега

[pesec]

Машина выглядит прекрасно, я бы хотел такую. Но главное у нас что?- зима! Если бы зимнее время года гарантировало температуру от 0 до плюс 5, то можно сделать вывод, что она для РФ... Но при минус 20 и ниже эта машина у нас не выживет- аккум сдохнет не проехав и половины пробега

Ты бы хоть сначала немного погуглил, прежде чем откровенную чушь нести.

Скрытый текст:

[atmicandr]

pesec, да нее... Я не навязываю своё мнение... Время покажет...

[Юрий В]

Компания Tesla Motors отозвала 90 тысяч электромобилей для проверки ремня безопасности. Производитель разослал письма клиентам, в которых попросил владельцев Model S запланировать визит в центр обслуживания.

Ранее в ноябре владелица Tesla Model S рассказала, что ее ремень безопасности на переднем пассажирском сидении отстегнулся, когда она повернулась поговорить с людьми на заднем сидении. В компании считают, что это просто единичный дефект на производстве, поскольку дальнейшие тесты не выявляли такой проблемы.

[Скоростной]

Интересно, что предзаказы на Теслу расписаны на два месяца вперед. И компания даже поощряет попытки "украсть" планы разработок авто. Таким образом, они выступают за то, чтобы экология была как можно чище в различных странах. Позитивный пример.

[vladimir147]

Машина выглядит прекрасно, я бы хотел такую. Но главное у нас что?- зима! Если бы зимнее время года гарантировало температуру от 0 до плюс 5, то можно сделать вывод, что она для РФ... Но при минус 20 и ниже эта машина у нас не выживет- аккум сдохнет не проехав и половины пробега

Ты бы хоть сначала немного погуглил, прежде чем откровенную чушь нести.

Скрытый текст:

Видео интересное. Смотрел с любопытством, но помоему товарищ правильно сомневается. Проехали 30км, а израсходовали на 90км. У ДВС в три раза расход не подскакивает в -30 при любом педалировании газа. При этом обратите внимание на время, которое они ездили. В начале и в конце ролика можно его увидеть на одних и тех же часах. Ездили они один час. И того средняя скорость 30км/ч!!!!! Они вообще ездили???.
В этом случае показатели отстой. Стояла в гараже в добавок ко всему.
И в этих условиях получается тачка проедет от заправки до заправки 111км.
Печка, я думаю, тоже греет не очень. Если за час катания печка продолжает дуть на максимум (и видно и слышно)...