| Рейтинг: 8 506 |  |
| Репутация: +31 |  |
Ну ты про копейку загнул ...Hendrix писал(а): 8АКПП ставят и на "ширпотребную" единичку.
...
| Рейтинг: 46 039 | |
| Репутация: +37 | |
А фордовский аналог Powershift - комфортный, но тупой по всем отзывам ...
| Рейтинг: 2 897 | |
| Репутация: +7 | |
Тот кто эксплуатировал DSG подтвердит: все остальные коробки по сравнению с ней просто отстой (кроме некоторых устанавливаемых на а/м премиум, и то тупость там часто компенсируется более мощным двигателем)
| Рейтинг: 8 506 | |
| Репутация: +31 | |
bobhot писал(а): ... дай ссылки, а то по моим данным все эти коробки одинаковые ...
«Преселективная» коробка Getrag помогает резво стартовать — встроенный насос на остановках поддерживает повышенное давление в гидросистеме, чтобы избежать заминки при трогании. Но на выходе из поворотов испанских серпантинов S-MAX в ответ на команду педалью газа мнется и запинается, как студент, «плавающий» на экзамене, — таких задержек при переключении вниз сейчас не позволяют себе даже недорогие «автоматы»! Переход в спортивный режим проблему не решает — просто коробка реже использует повышенные передачи. А ведь PowerShift — близкий родственник агрегата, устанавливаемого на Lancer Evo X!
Турбина спит, а шестиступенчатая преселективная PowerShift плохой будильник – она стремглав мчится к высшей передаче, а «опускается» долго и неохотно. Пока Ford прожует все паузы, успеет измениться дорожная ситуация – и вот пора уже тормозить, а не разгоняться
PowerShift работает не идеально - немного «тупит» при резком старте и часто делает заметные паузы при переходе на следующую передачу на разгоне.
| Рейтинг: 46 039 | |
| Репутация: +37 | |
PowerShift работает не идеально - немного «тупит» при резком старте и часто делает заметные паузы при переходе на следующую передачу на разгоне.
Правда, в сочетании с дизельными PowerShift работает не идеально - немного «тупит» при резком старте и часто делает заметные паузы при переходе на следующую передачу на разгоне.
| Рейтинг: 8 506 | |
| Репутация: +31 | |
| Рейтинг: 1 028 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 10 220 | |
| Репутация: +12 | |
dino писал(а):alexander1981 писал(а):ИМХО...цена машинки неоправданная, лучше уж взять скаута, который и больше и по комплектации лучше с ценой на 200 тысяч меньше))))
Где продается?
| Рейтинг: 1 028 | |
| Репутация: +3 | |
alimofo писал(а):dino писал(а):alexander1981 писал(а):ИМХО...цена машинки неоправданная, лучше уж взять скаута, который и больше и по комплектации лучше с ценой на 200 тысяч меньше))))
Где продается?
во первых ценник заявил ты некорректный (сравнение в комплектациях хотелось бы еще посмотреть), во вторых скаут продавали на механике (не механика несколько месяцев только предлагалась), в третих в этом году скаутов не будет больше в России. Для какого чуть важнее больший клиренс и наоборот не нужен большой кузов.
| Рейтинг: 1 028 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 3 532 | |
| Репутация: +16 | |
fktrcfif писал(а):для того, что-бы понять, что такое связка 1.8 TSI+ DSG-7 нужно один раз проехаться на таком авто.
| Рейтинг: 3 271 | |
| Репутация: +6 | |
Gresduko писал(а):fktrcfif писал(а):для того, что-бы понять, что такое связка 1.8 TSI+ DSG-7 нужно один раз проехаться на таком авто.
Надо один раз потолкаться в пробках. Охоты обладать DSG поубавится.
Конечно сейчас найдутся те кто закричит "да я езжу, все нормально, привык". Что тут сказать? Привыкнуть можно ко всему, только оно надо?
| Рейтинг: 3 271 | |
| Репутация: +6 | |
Gresduko писал(а):У жены гольф 6 говорит привыкла
До этого ездила на Поло с обычной АКП-6 так что может сравнить.
Hendrix писал(а):pavoved, спор вобщем то из-за твоей фразы:Тот кто эксплуатировал DSG подтвердит: все остальные коробки по сравнению с ней просто отстой (кроме некоторых устанавливаемых на а/м премиум, и то тупость там часто компенсируется более мощным двигателем)
Т.е. всё тупое кроме DSG?
Ну я как бы и посмел не согласиться
Кстати, на вышеупомянутой би эм даблъю разница в динамике автомата и механики минимальна. Так что кпд соременных гидротрансформаторов практически достигает уровня мкпп.
