Такси. Немного о математике, т.е о тарифах изатратах.

[Zobr]

Kobraaa, спасибо за поправку! Исправил:

[Федор134]

Игорь_Маклауд ! Ты апсолютно прав. Пиши дальше. Я тебя полностью поддержу. Среди всех хоть нашелся адекватный. И там кто то писал за 110- 130 это не реально. Вернее не выгодно и не рентабельно.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

А налоги это уже можно отбросить, налоги мы будем платить. Самая главная статья расходов это не налоги.

[Опытный]

работать можно ,главное только работать , а не чай в урарту пить и будет заработок .

[Boriss72]

На сегодняшний день в Тюмени, стоимость минимального проезда составляет 130-150p до 3-х км. Это адекватный ценник!!! Выше пока не надо!
Но вот ожидание 3p минута и почасовые поездки ОТСТОЙ ПОЛНЫЙ, да и межгород тоже.

Ты забыл про Олимп с их 100 рублями.

[POH4IK]

Вот чтобы не париться с расчётами я себе клиентскую базу нарабатываю))) вот только везитки ещё не сделал(((. А по ценнику 150-200 ,ну если уж очень далеко то 250))) и люди довольны и я в плюсе) и даже в новый год возил за 250 максимум,все люди были приятно удивлены) Но почти всегда ещё и на чай оставляют ибо стараюсь показать себя с лучшей стороны)

Всем удачной работы в такси,ни гвоздя ни жезла.

[Игорь_Маклауд]

у меня в месяц уходит примерно за заказы:6000т.р ,на бензин 20т.р это я считаю и поездки по своим делам+ 2000 рубля налоги. вот и всё =28-30 тублей в месяц.

Ты забыл про одну из главных статей расходов - это аммортизация автомобиля, его ремонт и обслуживание.

работать можно ,главное только работать , а не чай в урарту пить и будет заработок .

Вот тут я с тобой полностью согласен.

Игорь_Маклауд ! Ты апсолютно прав. Пиши дальше. Я тебя полностью поддержу. Среди всех хоть нашелся адекватный. И там кто то писал за 110- 130 это не реально. Вернее не выгодно и не рентабельно.

Федор134 благодарю за поддержку!

При расчете необходимой доходности надо расходную часть разделить на:

1. Единовременные затраты, сумма которых переносится на себестоимость равными долями в течение некоторого срока.
2. Текущие расходы, которые полностью переносятся на себестоимость.

Кроме того, если в расходной части учтены лизинговые (кредитные) платежи, то в доходную часть необходимо включить (как - варианты разные) стоимость выкупленного по кредиту (лизингу) авто.

AZh, я согласен, что затраты посчитаны несколько не корректно, с точки зрения бухгалтера, но в конечном итоге если стоимость автомобиля, проценты по кредиту и ремонт раскидать на срок жизни автомобиля, то 200 т.р. в год близкая к истине сумма.
Я взял для расчета не самый дешевый автомобиль и не самый дорогой, у меня ФФ2, в год я отдаю банку 200 т.р х 3 года, +100 т.р. я заплатил первоначальный взнос, и 100 т.р. думаю потрачу на ремонт(кроме ТО) и прочие расходы(колеса, колодки, ремни ГРМ, свечи, лампы ближнего света(перегорают часто) ну и каждый добавит что-то свое)
В итоге получится около 800 т.р. Остается определится со сроком жизни автомобиля, я поланирую им пользоваться 4 года. Что останется от автомобиля к концу срока, одному Богу известно, поэтому ставить в прибыль продажу убитого автомобиля считаю бессмысленым, да и перспектива заработать прибыль (в виде кучи сильно б/у запчастей) через четыре года меня совсем не радует.
Поэтому стоимость среднего заказа нужно двигать ближе к порогу рентабельности, для Нон-стопа это - 270 р. Думаю это будет выглядеть так:
минималка -160 р. до 3 км. пробега
по городу - 20 р. за км.
ожидание - 7 р. минута.
межгород - 25 р. за км.
почасовая - 450 р. в час.
Жду отзывов.

[POH4IK]

Игорь_Маклауд ценник вполне адекватный соглашусь с тобой.

[Kobraaa]

работать можно ,главное только работать , а не чай в урарту пить и будет заработок .

ЭТО ТОЧНО!

[besgroza]

я не совсем в теме, просто любопытно, а он авто не зависит ценник?
для меня, как очень редкого клиента такси, важно на какой именно машине передвигаться, убитые вазы или затертые и прокуренные япошки должны стоить рублей на 50 дешевле нормальных автомобилей в хорошем состоянии (пусть даже того же ФФ2 или лачетти).
я понимаю, что есть всякие бизнес-такси, а во всяких нон-стопах и олимпах нет разграничения вообще?

[Амакан]

То, что машина в кредите никак не должно волновать пассажира. Почему я должен платить за кредит водителя?
Это все равно, что я пойду к своему работодателю и скажу: "Повышай мне ЗП на 20 тыщ, я же ипотеку взял". Это же смешно!

[Игорь_Маклауд]

я понимаю, что есть всякие бизнес-такси, а во всяких нон-стопах и олимпах нет разграничения вообще?

В Нон-Стопе иномарки не ниже Рено Логан и Волги в хорошем состоянии (минимальный проезд 130р), в Олимпе не ниже ВАЗ 2105 (100р)

То, что машина в кредите никак не должно волновать пассажира. Почему я должен платить за кредит водителя?
Это все равно, что я пойду к своему работодателю и скажу: "Повышай мне ЗП на 20 тыщ, я же ипотеку взял". Это же смешно!

Амакан, я с Вами согласен, пассажира это не должно касаться и платить Вы не должны за кредит. Просто по всем законам экономики средства труда переносят свою стоимость на продукцию (в нашем случае услугу). Если вы придете к производителю за пельменями и скажете - Я знаю что ваша ООО"Шарага" взяла кредит, купила оборудование, и включила стоимость оборудования (в виде аммортизации) в цену пельменей, поэтому вы должны мне продать пельмени с 50% скидкой. Как вы думаете, что скажет руководитель ООО"Шарага"?
А по поводу ипотеки могу сказать следующее - обрадует ли Вас перспектива, что в Вашей хате иногда будут появлятся неизвестные люди, иногда бухие , будут настаивать покурить на вашем диване , и будут просить музыку погромче сделать , ну иногда их будет тошнить , даже наблюют Вам на ковер . Незначительные неудобства, но зато своя хата. И на них нельзя сердиться, они же платить будут за проживание по 100 р. за 4 человека.

[Опытный]

согласен по ценам полностью это будет цена качество не высокая и умеренная .

[Амакан]

... Просто по всем законам экономики средства труда переносят свою стоимость на продукцию (в нашем случае услугу)...

Так и есть. Согласен. Что-то я вчера сам не допер. Вискарь забористый какой-то попался.

[Опытный]

меня вообще бесет когда мне тыкают или говорят как надо правильно ездить .

[profsoyuztaxi]

Включаем сегодня телевизор и видим передачу на тюменсом канале о такси. Взрослый дядя - телеведущий, излагает правду о жизни таксиста. Тут же какой-то персонаж из сказочного нон стопа излагает о том, что цены поднимать не будут. Это с каких пор и до каких пор какой-то прыщавый симпатяжка стал решать как мы будем жить? (старался без матов поэтому изложил так)

[Holtoff]

[Sench92]

profsoyuztaxi, приветсвую. а вы кто?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Holtoff, спс за репортаж, всё правильно расказал.

[Steilmann]

Sench92, а вы тот самый руководитель не????

[Sench92]

Steilmann, )))))))
Какой ещё РУКА водитель?

[Опытный]

как начнут штрафовать так и цены поднимут.
так то обидно всё сделал расходы увеличелись , а доходы нет цены остались прежними

[d72_r]

Борцуны они обычно такие борцуны
Опытный, будет повышение. Вот начнут гонять подработчиков, пропорция заказы/свободные машины перевернется в обратную сторону и ценники поднимут. Вас, лицензированных, будет в разы меньше чем сейчас всех работающих. Никуда инфофирмы не денутся - поднимут минималку рублей до 150 (Олимп, Максим). И будет вам всем счастье))

[Sench92]

Да уж(
Запарился корячится по 14 часов что бы норм заработать, а ведь это безопастность пассажиров!
Потому я ЗА повышение цен

[Опытный]

ага только когда это всё случиться не известно.

[Sench92]

Ну на полгода перенесли, возможно и случится летом)

[Опытный]

щас выборы пройдут и всё начнут в Питере уже машины изымают

[Sench92]

Кстати где нибудь ещё подтвердилась инфа по перенесению до лета штрафов?

[isNospoon]

гиблое это дело такси

[Опытный]

нет пока просто на слуху как обычно не какой информации нет надо быть готовым....

[Праведник]

Для все кто работает в такси думаю будут интересны некоторые расчеты:
Для тех, кто работает в такси и платит налоги, отчисления в бюджет формируются исходя из МРОТ, что с этого года составляет 4600 руб.
Расчеты привожу с расчетов на месяц:
Страховая часть пенсии 4600*0,2=920 руб
Накопительная часть пенсии 4600*0,06=276 руб.
ФФОМС 4600*0,031=142,6 руб
ТФОМС 4600*0,02=92 руб.
Налог при УСН составит около 1600 руб.
Амортизационные отчисления. Расчет беру в расчете что в качестве такси используется лада приора стоимостью 350 т.р. С учетом интенсивности использования транспортного средства, и наших дорог, срок эксплуатации без капитальных вложений составить не более 3 лет. Сюда необходимо добавить темп роста стоимости автомобиля за год. Беру ее в расчете 10 % в год (реальная цифра больше)
350000*1,1*1,1*1,1=465850 руб.
Разбиваю помесячно на три года и получаю
45850/36=12940 руб.
Стоимость страховки для автомобиля используемого в такси около 6500 руб в год. Соответственно за месяц это еще около 550 руб.
ТО раз в полгода около 2000/6=333 руб.
ИТОГО минимальные расходы без учета заработной платы и непредвиденных затрат на ремонт машины составит 16,8 тыс. руб.

Все мы имеем свойство болеть, и тем более не будем жить вечно, поэтому когда нибудь пойдем на пенсию. И в этих условиях получать пенсию из расчета 4600 руб думаю никто из нас не хотел бы, в противном случае получиться что мы заработали меньше технички в детском саду. Поэтому приведу аналогичный расчет, но исходя из того что больничные пособия и пенсию хотели бы получать из расчета хотя бы 30 тыс. руб. Итак, начинаем:
Страховая часть пенсии 30000*0,2=6000
Накопительная часть пенсии 30000*0,06=1800
ФФОМС 30000*0,031=930
ТФОМС 30000*0,02=600
Налоги 1600
Амортизация машины 12940
Страховка 550
ТО 333
ИТОГО 24783

Данные расчеты приведены без учета дополнительных расходов на непредвиденный ремонт автотранспорта, покупка авторезины, прохождение медицинского и технического предрейсового осмотра и заработной платы.

Если принять в расчет что средний заработок водителя такси в месяц составляет от 30 до 50 тыс (куда входят все выше перечисленные затраты), и это при условии что основная масса водителей систематически нарушает скоростной режим на 20-40 км/час даже в рамках города чтобы заработать эту сумму, тем самым подвергая пассажиров опасности. Если учесть что средняя продолжительность рабочей смены водителя от 10 до 14 часов... В попытке заработать чуть больше денег экономят на налогах, на техническом содержании машины, в результате чего мы видим что в такси работают машины давно исчерпавшие свой лимит, и в этих условиях говорить о безопасности пассажира уже давно не имеет смысла..

При условии того что водитель будет работать 22 рабочих дня по 8 часов в сутки, то его заработка едва хватит только чтобы покрыть издержки по содержанию транспортного средства и уплаты налогов..

В связи со всем выше сказанным хотелось бы предложить всем, для кого работа в такси является основным местом работы обратиться в администрацию города с просьбой оказать помощь в решение вопроса о повышение стоимости услуги такси на 30-50%, а также обязать все диспетчерские компании производить расчет стоимости проезда на основании показателей таксометров (особенно это актуально для тех, кто все еще пытается заработать хоть что то в дневное время, когда интенсивность движения очень высокая)

Прошу высказаться всех кто готов поддержать данное обращение с возможными дополнительными предложениями. В данном обращение обязательно будут приложены вышеизложенные цифры для обоснованности наших требований.

[ПыХта4еК]

"...И снова, здравствуйте!...."(с)