Такси Дрим Авто

[koc0776]

igram, Да,все верно

[Sheridan]

igram,

Яндекс к ним на прямую не имеет отношений.

Яндекс напрямую не имеет отношения ни к кому. Ни к водителям ни к пассажирам, ни к ответственности и т.д.
Новая модель отрасли, которую олицетворяет собой Яндекс состоит в том, что услуга такси, (которая как мы знаем ранее была цельной по крайней мере в представлении общества (пассажиров) и фактически действующего законодательства (ГК и пр.), которое относит её к транспортной отрасли) фактически выделил или разделил на две составляющих, первая из которых - агрегация заказов (данный термин "агрегация" не является юридически значимым, но введен применительно к отрасли такси специально, чтобы абстрагироваться от ответственности как организатора перевозок - мол, а чё? я принял инфо, продал таксистам, а чё дальше, меня не е.ёт), и, кстати, именно поэтому 69 закон закрепил полную ответственность таксиста и именно поэтому о диспетчерских и агрегаторах в нём ни слова. Однако юристам удается доказать ответственность агрегатора и ДС согласно нормам ГК о фрахте.
Далее,... блин, давайте позже чуть чуть, работать тоже надо

[igram]

Яндекс напрямую не имеет отношения ни к кому. Ни к водителям ни к пассажирам, ни к ответственности и т.д.

Собственно как и любая другая ДС

что услуга такси,(которая как мы знаем ранее была цельной по крайней мере в представлении общества (пассажиров) и фактически действующего законодательства (ГК и пр.), которое относит её к транспортной отрасли)

Таксопарки как отрасль развалились в конце 90-х, так что 69 закон тут абсолютно не причем. А 69 закон требует выполнения ответственности от того, кто оказывает услугу перевозки, независимо от того работает он на ДС, агрегатора, у какой нибудь фирмы на подряде или сам с руки принимает заказ. Поэтому 69 закон только урегулирует отношения между пассажиром и перевозчиком, которые раньше вообще никак не регулировались и водители ни за что не отвечали.

Все это есть и в других сферах:

- Магазины, в случае поломки товара идете в сервисный центр официального представителя бренда (или магазин сам туда сдает товар на экспертизу/ремонт) действуя опять же как посредник.
- Рубрика продам на этом сайте/авито, покупаете у человека разместившего объявления, а кар72/авито лишь предоставляет площадку для размещения объявления.
- Риэлторы которые помогают найти покупателя/продавца/арендатора/арендодателя помещения
и т. д.

[Sheridan]

чтобы абстрагироваться от ответственности как организатора перевозок - мол, а чё? я принял инфо, продал таксистам, а чё дальше, меня не е.ёт)

причём это не афишируется, более того:
1. Никакую работу по предотвращению аварийности, т.е. настоящую, а не псевдо (типа ограничим 8 часами, сделаем фантастическую программу мониторящую состояние водителя - чистой воды засирание мозгов обществу), по повышению профессионального (и водительского) мастерства проводить не хочет. Кстати именно поэтому идёт блокирование введения профессионального обучения водителей на таксистов, иначе сразу яндекс лишится всех автолюбителей и бабушек, которых он так старательно призывал таксовать у себя в телерекламе...
2. последствия аварий пытаются переложить на страховые фирмы

Отправлено спустя 2 часа 18 минут 19 секунд:
кстати вот свеженькое инфо, цитирую Швагеруса:
Страховщики – новые регуляторы рынка такси.

Сегодня в Новосибирске во второй день работы Международной конференции «Современное Такси. Технологии» проходит рабочая сессия «Страхование в такси». Модератором дискуссии выступает Директор АНО МЕФТ Дина Горячева (Dina G. Meimnot).

Весь прошедший год вопросы страхования в отрасли поднимались неоднократно. Это и проблемы с отказом страховых компаний страховать такси по ОСАГО в большинстве субъектов Российской Федерации, и добровольное страхование своей ответственности за жизнь и здоровье пассажиров большинством крупных агрегаторов вызова такси.

С 31 августа 2018 года, по предложению Банка России, стоимость полиса ОСАГО изменится. Речь идет пока о расширении тарифного коридора (сейчас тарифная вилка от 3432 до 4118 рублей) и введение до 50 различных категорий водителей для изменения коэффициентов. Фактически – это шаг к либерализации тарифов ОСАГО.

После длительных согласований и обсуждения двух внесенных проектов федеральных законов 25 апреля 2018 года Правительство России поддержало законопроект о введении обязательного страхования гражданской ответственности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при перевозке пассажиров легковыми такси за причинение вреда их жизни, здоровью и имуществу, при условии его доработки до рассмотрения Госдумой во втором чтении.

Правовые коллизии этого законопроекта предлагается решить «при одновременном дополнительном регулировании деятельности легковых такси транспортным законодательством».

В том числе, для этого Правительство Российской Федерации предлагает «добавить в законопроект положения о полномочиях Минтранса России по контролю за исполнением обязанностей такси в части страхования клиентов».

Законопроект будет принят в первом чтении до конца июня. После чего начнется самый важный этап – подготовка поправок ко второму чтению.

Правительство не зря фокусирует внимание на необходимости введения дополнительного регулирования легкового такси, так как специфика ОСГОП в такси заключается в отсутствии проездного документа у пассажира, и страховать необходимо будет каждую поездку.

Страхование каждой поездки легкового такси возможно при наличии информации у страховых компаний. Отсюда следует вывод, что агрегаторы вызова такси, при введении обязательности такого вида страхования, потеряют монополию на обладание информацией о заказе легкового такси.

Вопрос о том, кто именно и каким образом будет получать такую информацию в масштабах всей Российской Федерации, пока не решен.

Но тот, кто владеет такой информационной системой, становится регулятором рынка.

В качестве примера можно привести информационную систему технического осмотра автомобилей в России, которой управляет Российский союз автостраховщиков. Фактически, РСА, обеспечивая контроль за выдачей диагностических карт, является регулятором для предприятий, проводящих технический осмотр автомобилей в России.

В российском такси уже несколько лет идут обсуждения системы регулирования деятельности. Участники рынка не могут прийти к единому мнению, как необходимо это реализовывать. Сегодня, вопрос ставится уже по другому – не «как это надо делать», а «кто будет регулятором»? И стоит этот вопрос уже достаточно остро, поскольку такое обязательное страхование будет введено государством с целью защиты жизни и здоровья пассажиров такси.

Участникам рынка такси – и агрегаторам вызова такси, и тем, кто перевозит пассажиров, сегодня необходимо понять, что и те и другие – это одна отрасль экономики, а не разные виды деятельности. И научится вырабатывать единую отраслевую позицию. Как это делают, например, страховые компании.

9-10 августа 2018 года, в Москве пройдет VI Международный Евразийский форум ТАКСИ. Это ключевая площадка для выработки единой отраслевой позиции к осенним дебатам в Государственной Думе по введению ОСГОП в такси.

[Shurup_tmn]

Sheridan, Сергей, поменьше бы ты писал про ИП... Или проверку выдержит Дрим?

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
На пож.безопасность например помещения

[igram]

Sheridan,
Опять же "нелегалов" это не коснется, они как возили так и будут возить, а ИПшник и сейчас может добровольно застраховать свою ответственность перед пассажиром.

А как заставить "нелегала" делать такую страховку, если о том что он занимается извозом знает только тот кто ему "продал" заказ на поездку? А как показывает практика ДС и агрегатором без разницы кому продавать информацию о заказе.

[torkris]

Ага, погорельцев бесплатно возили. Ниче что дрим рейтинг раздавал за такие заказы на несколько дней? Вот они и вывозились.

[Shurup_tmn]

igram, дрим за приоритет заставляет
Sheridan, Кстати помощь погорельцам не за бесплатно, а за дримрейтинг были заказы.
Мания величия мучает? Всех неугодных царю в темницу?

[igram]

Ага, погорельцев бесплатно возили. Ниче что дрим рейтинг раздавал за такие заказы на несколько дней? Вот они и вывозились.

Sheridan, Кстати помощь погорельцам не за бесплатно, а за дримрейтинг были заказы.
Мания величия мучает? Всех неугодных царю в темницу?

Ну пиар он такой пиар ))))

Если бы Дрим заплатил за эти поездки водителям, тогда б я понимаю можно было про это говорить.

А раз возили водители за "бесплатно", то это они молодцы, а не Дрим и хвастаться таким не стоит.

Изначально то со слов Sheridan звучало хорошо, я аж подумал что есть еще фирмы работающие не только ради своей выгоды, но и действительно помогающие в сложной ситуации.

[taxi072]

torkris, Ага, погорельцев бесплатно возили. Ниче что дрим рейтинг раздавал за такие заказы на несколько дней? Вот они и вывозились.

эти манипуляции с рейтингами во всех службах

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

igram,

Ага, погорельцев бесплатно возили. Ниче что дрим рейтинг раздавал за такие заказы на несколько дней? Вот они и вывозились.

Sheridan, Кстати помощь погорельцам не за бесплатно, а за дримрейтинг были заказы.
Мания величия мучает? Всех неугодных царю в темницу?

Ну пиар он такой пиар )))

Изначально то со слов Sheridan звучало хорошо, я аж подумал что есть еще фирмы работающие не только ради своей выгоды, но и действительно помогающие в сложной ситуации.

нет в городе таких,только если шеридан со своего кармана заплатит

[Sheridan]

Ага, погорельцев бесплатно возили. Ниче что дрим рейтинг раздавал за такие заказы на несколько дней?

Вещи. От пожертвовавших. Разве мы не должны были водителей поощрить хотя бы так, приоритетом?

torkris, ты налёт мерзости на себе ещё не ощутил такое писать?

по соцсетям кто то бросил, водители тут же забрали и увезли, прошло несколько таких заказов, потом мы узнали и поддержали.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Жаль, что я не админ.

[torkris]

Ты налет лицемерия не ощущаешь на себе?
Кто хотел, тот без рейтингов помогал. Не афишируя это нигде.

[taxi072]

torkris, Ты налет лицемерия не ощущаешь на себе?
Кто хотел, тот без рейтингов помогал. Не афишируя это нигде.

так дриму не интересно

[igram]

Вещи. От пожертвовавших. Разве мы не должны были водителей поощрить хотя бы так, приоритетом?

Да в таком случае водители бесплатно возили пострадавших, а дрим просто приписал себе их заслуги раздав приоритет на который покушать себе не купишь и машину на него не заправишь.
Т.е. дрим не понес никаких финансовых затрат в отличие от тех водителей молодцов.

[taxi072]

igram,

Вещи. От пожертвовавших. Разве мы не должны были водителей поощрить хотя бы так, приоритетом?

Да в таком случае водители бесплатно возили пострадавших, а дрим просто приписал себе их заслуги раздав приоритет на который покушать себе не купишь и машину на него не заправишь.
Т.е. дрим не понес никаких финансовых затрат в отличие от тех водителей молодцов.

он от таких ответов уходит,давно замечено.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
И гиен его давно тут нету,тоже заметил

[serjio700]

В чт утром как всегда на стойке дрим в рощино взял такси , вышел, а это оказался хундай дипломата)

[AxelF]

В чт утром как всегда на стойке дрим в рощино взял такси , вышел, а это оказался хундай дипломата)

Это бизнес подразделение дрима. Номер очень похож на дипломатовский.

[Shurup_tmn]

Sheridan, Сергей, что за навязчивость с блокировкой меня?) С арендниками, Рощино, новичками, безнальщиками и другими командами проще?

[Sailor605]

Shurup_tmn, чисто для справки) он не рулит всякой блатотой и Санто Барбарой в офисе. Хотя жалко. При нем такого рас.....ва небыло.

[Shurup_tmn]

Sailor605, раз в курсе, чем он тогда занимается там? Знает о всём, но не занимается... Хобби у него что ли такое? Бизнес с терминалами тоже свернул или передал тем, кто блатными занимается?

[Алекс72]

Sheridan,
Опять же "нелегалов" это не коснется, они как возили так и будут возить, а ИПшник и сейчас может добровольно застраховать свою ответственность перед пассажиром.

А как заставить "нелегала" делать такую страховку, если о том что он занимается извозом знает только тот кто ему "продал" заказ на поездку? А как показывает практика ДС и агрегатором без разницы кому продавать информацию о заказе.

Выход самый простой. Ввести конские штрафы за продажу заказа нелегалу для ДС и подключашек. Хочешь работать - легализуйся. Открыть ИП вовсе не непосильная ноша, как расписывает Шеридан, если работаешь постоянно.

[Руслан]

AxelF, там не только их биzнесс стоит, но и дипломат тоже, один парк с ними договор заключил и тоже порт катают. По ценам дрима

[Shurup_tmn]

На Мысу сегодня Новый Дурдом 3


А тем временем

[Алекс72]

Бузова подняла цену в Яндексе в несколько раз

[taxi072]

Shurup_tmn, На Мысу сегодня Новый Дурдом 3


А тем временем

и довольные +300 катаются

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Первое такси города сильно сказано

[Shurup_tmn]

taxi072, кубок даёт дрим Водителям Дрима достаточно рейтинга, заработок не обязательно.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Такси Дрим Авто
В нон-оле 200 заказов с Сити Молла, в Максиме 180...

[taxi072]

Я за 40 мин с пробегом в 9 км 1200 чистыми сделал

[Shurup_tmn]

taxi072, о том и речь, хотя, оправдание (по другому не назвать) Директора дрима уже очевидны

[taxi072]

Понедельник отпишется первое такси города они же так себя и представляют

Отправлено спустя 5 минут 22 секунды:
сильно рассмешили насчет первого

[torkris]

Вангую слова шершня: " вам кость кинули вы и радуетесь".