Как из "Жигулей" сделать электрокар своими руками

zzziper · Сообщение **zzziper** » 01 окт 2019, 16:26

Электрификация транспорта шагает по планете. Сегодня любой начинающий кулибин может собрать электрокар на базе старых "Жигулей".
Собственно для этого нужно заказать из Китая электромотор подходящей мощности, блок управления или контроллер и приобрести сами батареи. Некоторые китайские компании предлагают купить весь набор в сборе с инструкцией по установке.
Основные серьезные переделки будут касаться только крепления электромотора и изготовления переходной плиты для соединения электродвигателя со штатной коробкой передач.
Сегодня наткнулся на очередную видео инструкцию по переделке обычного ВАЗ 2106 в электрокар с запасом хода 200 километров. Давайте посмотрим, как это делается.
Для начала нужно выкинуть на помойку ДВС, выхлопную систему, генератор, навесное... По сути нужно оставить только штатную коробку и элементы трансмиссии.

https://zen.yandex.ru/media/autoblog/ka ... 00ad93483e

oioi · Сообщение **oioi** » 01 окт 2019, 18:10

Странный электрокар какой-то получается. Зачем ему коробка? :shock:

megan · Сообщение **megan** » 01 окт 2019, 20:53

oioi писал(а):Зачем ему коробка?

что бы задним ходом 120 не ехать :cherep:

oioi · Сообщение **oioi** » 01 окт 2019, 20:55

megan писал(а):
oioi писал(а):Зачем ему коробка?

что бы задним ходом 120 не ехать

Вероятно, у пихла реверса нет. Поэтому такой костылёк.

Лесник

Такой комплект на ЛуАЗик зафигачить. Плюс трансформатор с 10000 до 220 понижающий. В лес поехал, у линии десятки поставил на зарядку, пошёл грибы собирать. :cherep:

Vest · Сообщение **Vest** » 02 окт 2019, 10:23

Лесник, не останавливаемся на достигнутом! На просеку вышел, провода на ВЛ накинул, и по просеке от трассы до грибных мест. Троллейбус малой вместимости!

Лесник

Vest писал(а):На просеку вышел, провода на ВЛ накинул, и по просеке от трассы до грибных мест. Троллейбус малой вместимости!

Не люблю вдоль линий ездить. Но как вариант, на дальняк ехать пойдёт. Ещё к рулю штангу, чтоб вдоль проводов сама рулилась и можно сидения разложить вздремнуть попутно.

Vest · Сообщение **Vest** » 02 окт 2019, 10:41

Лесник писал(а):Не люблю вдоль линий ездить. Но как вариант, на дальняк ехать пойдёт. Ещё к рулю штангу, чтоб вдоль проводов сама рулилась и можно сидения разложить вздремнуть попутно.

Шикарная идея: ВЛеБус. Куда там тому ёМобилю

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 02 окт 2019, 10:53

В жигули при их весе и пидальный привод пойдет .....

Лесник

Vest писал(а):ВЛеБус

Ишь ты, цензобот эту игру букв не покоцал. Наверно проникся. :smeh:

Vest · Сообщение **Vest** » 02 окт 2019, 11:20

monk-2005 писал(а):В жигули при их весе и пидальный привод пойдет .....

OKA_DRIVER · Сообщение **OKA_DRIVER** » 02 окт 2019, 11:33

Ждём серийные ЭлектроГранты и ЭлектроВесты :-D

AcnupuH72 · Сообщение **AcnupuH72** » 02 окт 2019, 15:12

Vest писал(а):
monk-2005 писал(а):В жигули при их весе и пидальный привод пойдет .....

Максимальная скорость 4 км/ч и запас хода 100 м. ?

Vest · Сообщение **Vest** » 02 окт 2019, 17:09

AcnupuH72, но если удастся на горку заехать...... :cherep:

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 02 окт 2019, 20:11

к этому всё и придёт.

Vest · Сообщение **Vest** » 02 окт 2019, 22:56

aleksss_555 писал(а):aleksss_555,
к этому всё и придёт.

Артем Каменистый, Читер-4. Электромобиль со сдохшими аккумуляторами запитали от генератора,расположив его на прицепе 😀

lol-85 · Сообщение **lol-85** » 02 окт 2019, 23:39

До сих пор не могу понять этого хайпа электромобилей ни в плане денег ни в плане экологии. В ДВС топливо сгорает напрямую, на электростанции через водяной пар и ротор, потом еще огромные потери при транспортировке электричества на сотни/тысячи км, потом еще зарядник электромобиля и сам электродвиг не со 100 КПД. В итоге топлива на ту же самую работу надо гораздо больше, выброс с той же самой электростанции соответственно тоже больше. Ну да выброс где-то там, а не прям из авто. Хотя опять же в нашем климате без топливной печки электромобилю не жить зимой.
Это не считая цены самого электромобиля, на которую средний человек сможет всю жизнь покупать бенз.
Так что зря тут пишут, что нашему правительству не выгодны электромобили, они сверхвыгодны , ведь топлива надо больше для того же количества авто, т.к. 80% электростанций и у нас и в Европе тепловые.

Lev72rus · Сообщение **Lev72rus** » 03 окт 2019, 00:17

lol-85, я об этом так или иначе давно намекаю в подобных темах.

oioi · Сообщение **oioi** » 03 окт 2019, 00:37

lol-85, Lev72rus, пора делать тему ненависти к электричкам, и ваще даёжж FFE! :-D

//вся эта тема давно умиляет. Ещё с совка с трамваями и особенно троллейбусами.

Хотя один хрен зимним утром все равны :-D

-===>>

Lev72rus · Сообщение **Lev72rus** » 03 окт 2019, 01:02

lol-85, oioi, справедливости ради, посчитал стоимость 1км пути на электротяге на сегодняшний день.
На примере nissan leaf.
Итак стоимость одного км электрокара в 5,7 8-O

раз дешевле, чем бензиновый "аналог". Если заряжать из домашней розетки.
Взял 30квт/ч батарею (запас хода 160км), стоимость квт/ч = 2,87руб, расход бензина 7 литров на 100км, стоимость литра 44руб.
Выгодно для кратеньких поездок.
Лично мне по душе 900км без дозаправки, 5 минут на "дозарядку", возможность взять топливо в запас (канистра/бочка).
Опять же, уверен, если возрастет спрос на электроэнергию и её станет, естественно, не хватать - она подорожает. Пострадают все. Абсолютно.

oioi · Сообщение **oioi** » 03 окт 2019, 01:09

Lev72rus писал(а):lol-85, oioi, справедливости ради, посчитал стоимость 1км пути на электротяге на сегодняшний день.
На примере nissan leaf.
Итак стоимость одного км электрокара в 5,7 раз дешевле, чем бензиновый "аналог". Если заряжать из домашней розетки.
Взял 30квт/ч батарею (запас хода 160км), стоимость квт/ч = 2,87руб, расход бензина 7 литров на 100км, стоимость литра 44руб.
Выгодно для кратеньких поездок.
Лично мне по душе 900км без дозаправки, 5 минут на "дозарядку", возможность взять топливо в запас (канистра/бочка).
Опять же, уверен, если возрастет спрос на электроэнергию и её станет, естественно, не хватать - она подорожает. Пострадают все. Абсолютно.

Что такое лифон?
Это 400-500тыщ за б/у, где уже уставшие аккумы(50-60% ёмкости), за потенциальную замену которых ты заплатишь ещё 300-400тыщ, или передашь эту модную электробулку следующему эко-наезднику. :cherep:

Ну а так да, по городу просраться пойдёт. И оставлять на ночную зарядку.

lol-85 · Сообщение **lol-85** » 03 окт 2019, 08:07

Lev72rus, считать в Вашем случае надо новый Лиф для Европы, какой там ценник? Я щас посчитаю км пути на БУ семерку за 50 тыщ рублей...
Ну и вообще, если вдруг доходы от акцизов на бенз начнут падать у государства из-за массового появления электромобилей, поверьте введут акцизы на электричество для владельцев электричек, халявы точно не будет.

Vitus_Bering

lol-85, и желательно на пропане

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 03 окт 2019, 12:52

По теме - классический китайский ужоснах, приправленный местным колхозом.
1. Соосность вала двигателя и первичного вала КПП? Не, не слышали...
2. Без рекуперативного торможения - не торт. Ваще.
3. Где теперь вакуум для томозов брать?
4. Батарея без капсулы под капотом? Неплохая заявка на эффектное фаер-шоу при лобовом.

lol-85 писал(а):В ДВС топливо сгорает напрямую, на электростанции через водяной пар и ротор, потом еще огромные потери при транспортировке электричества на сотни/тысячи км, потом еще зарядник электромобиля и сам электродвиг не со 100 КПД. В итоге топлива на ту же самую работу надо гораздо больше, выброс с той же самой электростанции соответственно тоже больше. Ну да выброс где-то там, а не прям из авто.

Я тоже не сторонник нынешней истерии, но передергивать факты всё же не стоит. КПД газотурбинных установок, работающих в статичном режиме, существенно выше, чем ДВС, которым приходится выдавать мощность в широком диапазоне оборотов, и при этом иметь вменяемую удельную мощность на кг массы. Отсюда же и меньшее количество токсы у ГТУ на каждый выработанный джоуль.
Кроме того, ТЭЦ сейчас, чаще всего, работают на метане, который с минимальной подготовкой идёт из скважины. Бензин же - продукт переработки нефти, и накладные расходы там совсем другие, по сравнению с подготовкой газа.

lol-85 · Сообщение **lol-85** » 03 окт 2019, 14:16

PaYAlnik, надо наверно сравнивать конкретную станцию с потерями в сетях и конкретный ДВС. В среднем по России 60% энергии вырабатывается ТЭС со средним КПД 33%, у ДВС он 20-25%. Но из КПД ТЭС нужно еще минусануть транспортировку электричества, КПД зарядника, ну и КПД электродвига тоже не 100%. Даже если есть какой-то выигрыш он в пределах погрешности.

Лесник

lol-85 писал(а):у ДВС он 20-25%

При оптимальных оборотах и нагрузках. А это 0,х % рабочего времени. Остальное время сплошные переходные режимы. Даже когда по трассе едешь не меняя скорости, нагрузка постоянно меняется.

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 03 окт 2019, 15:14

lol-85, ты забываешь (или намеренно игнорируешь) одну вещь: скважины с природным газом у нас есть, а вот скважина с бензином может появиться только если по ошибке забить сваю в подземный продуктопровод НПЗ.
Чтобы из жижи, в которой овер90,00% воды, получить товарный бензин, нужны немалые энергозатраты.

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 04 окт 2019, 23:06

Lev72rus писал(а):Итак стоимость одного км электрокара в 5,7 раз дешевле, чем бензиновый "аналог".

плюс найти халявную розетку проще чем бензин, да и вроде эти подстанции пока ещё бесплатные.
Хотя если на территории гудвина, то магазин скорее всего чуть чуть чуть заложил эти расходы в стоимость товара.