В 2018 году в России начнутся продажи нового поколения кроссовера Infiniti QX50 — первого серийного автомобиля с двигателем с изменяемой степенью сжатия.
В основу новинки легла абсолютно новая платформа со стойками «Макферсон» в передней подвеский вместо двухрычажной конструкции ранее. Жёсткость кузова с компонентами из высокопрочной стали на кручение выросла на 23%, а при этом на 6% стал меньше коэффициент аэродинамического сопротивления.
У кроссовера полностью новый интерьер, особенностью которого стало появление проекционного дисплея и сенсорного экрана для управления климатической и мультимедийной системами — аналогичные элементы используются на других современных моделях Infiniti.
Базовым вариантом Infiniti QX50 станет переднеприводное исполнение, а полный привод с многодисковой муфтой для подключения задний колес будет предлагаться в качестве опции. Также машину оснастят системами активной безопасности, электронным рулевым управлением Direct Adaptive Steering и комплексом полуавтономного вождения ProPilot, который разрабатывает Nissan — электроника способна контролировать автомобиль при движения на загородных трассах в пределах одной полосы.
Главной особенностью стал двухлитровый 270-сильный бензиновый турбомотор VC-Turbo, который стал первым в мире серийным двигателем с изменяемой степенью сжатия — от 8:1 (для максимальной производительности) и 14:1 (для повышения экономичности). «Четвёрка» объёмом два литра с непосредственным впрыском топлива работает в паре с вариатором с восемью «виртуальными» передачами и должна быть на 30-35% экономичнее прежнего QX50 с атмосферным шестицилиндровым 3.5.
а ведь я даже процитировал этот кусок. 