Автоновости писал(а):Предлагается сузить крайнюю левую полосу всего на 25 сантиметров – с нынешних 3,75 до 3,5...
Цель нововведения – экономия средств при строительстве дорог и расширение количества скоростных магистралей.
Минтранс:
Согласно расчетам, строительство наиболее дорогих дорог - I категории (скоростные автомагистрали) в 2017 году обходилось в среднем в 39,18 млн рублей за 1 км одной полосы, что на 25% меньше, чем в 2016 году.
39,18 млн за 1км одной полосы. За 3.75м
3.5 - это 36,568 млн за полосу.
Если 6 полос, то сейчас траты 39,18*6 = 235,08 млн за 1км.
Если 6 полос, где есть 2 "обрубка по 3.5м, то 229,856 млн за 1км.
Т.е. экономия от нововведения 2.22%
Какая-то поправка на погрешность.
У других официальных представителей ценник похожий. В пределах 2.22%
«За два года Росавтодору удалось добиться снижения средней стоимости строительства 1 км федеральной дороги в однополосном исчислении. Средняя стоимость 1 км трассы второй технической категории в однополосном исчислении в 2016 году составила 44 млн руб. Ранее средняя цена за километровую полосу дороги в России оценивалась в размере более 50 млн руб., по данным исследований Высшей школы экономики 2014 года, — заявил господин Старовойт. — У нас строительство обходится примерно в два раза дешевле, чем в США, Германии и Канаде. При пересчете, в США 1 км дороги обходится в 127 млн руб., в Канаде — в 163 млн руб., в Германии — в 81 млн руб».
Годом ранее они же:
Как объясняет представитель Росавтодора, средняя стоимость строительства дороги высшей, 1-й категории в 2015 г. составила 66,5 млн руб., 2-й категории – 48,7 млн руб., 3-й категории – 44,8 млн руб. В 2014 г. цена строительства дороги 1-й категории составляла 59 млн руб. По словам представителя Росавтодора, в США средняя стоимость 1 км однополосной дороги (в ценах 2014 г.) составила 127 млн руб., в Канаде – 163 млн руб., в Германии – 81 млн руб., в Китае – 29 млн руб., в Польше – 25,8 млн руб. (расходы пересчитаны по курсу 38,61 руб./$).
Что-то у меня подозрение такое, что за эти годы они добились существенного снижения средневзвешенного ценника не обрезкой полос, а кое-чего другого.
