Водитель Volvo 850, лишенный ВУ до 03.2017, погиб в ДТП на ул. Широтной

[Автоновости]

25-летний водитель, лишенный ВУ до марта 2017 года, погиб в ДТП на ул. Широтной

Трагедия произошла сегодня в Тюмени в первом часу ночи, напротив дома 199 по улице Широтной. 25-летний водитель автомобиля «Вольво 850», значительно превысив скорость, не справился с управлением, автомобиль въехал в железобетонную опору теплотрассы. В результате аварии молодой человек от полученных травм скончался на месте происшествия.
В момент ДТП в салоне автомобиля находились три пассажира, двое из них, с травмами различной степени тяжести, госпитализированы в лечебное учреждение: у 27-летней девушки перелом ребер и ушиб грудной клетки, у 37-летнего мужчины – черепно-мозговая травма и тупая травма живота.

Известно, что погибший водитель в 2010 и 2012 годах привлекался к административной ответственности за езду в нетрезвом состоянии. Он лишен права управления транспортными средствами за нетрезвое вождение в марте 2014 года на 36 месяцев, до марта 2017 года.

Будучи лишенным права управления транспортом, в ноябре 2014 привлекался к административной ответственности за отказ от прохождения медицинского освидетельствования, а в январе 2015 года, за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. 

[ksu-mka]

от друзей, с которыми он пил в этот вечер. одна из версий...

[Vitus_Bering]

у вольво была неисправность в ступице. на спидометре скорость зафиксировалась 210 км/ч. вероятно на скорости колесо заклинило, поэтому и понесло. кстати девушка, которая была на переднем сиденье тоже скончалась в больнице.

У вольво была неисправность В ВОДИТЕЛЕ! разрешенная скорость превышена в 3,5 раза! И этим все сказано! Погибших пассажиров жаль конечно, но ведь наверняка знали с кем ехали!
Так же стоит задаться вопросом: а были ли пассажиры пристегнуты?

[ЕКХ]

Так же стоит задаться вопросом: а были ли пассажиры пристегнуты?

а это имеет значение, когда

разрешенная скорость превышена в 3,5 раза

[Starikoff]

стати девушка, которая была на переднем сиденье тоже скончалась в больнице.

Почему об эьтом слышим только от вас? Официальные СМИ молчат.

[Vitus_Bering]

а это имеет значение,

Думаю да т.к. со стороны передней правой двери меньше всего повреждений! Хотя сейчас уже наверно не имеет!

[Автотехпомощь]

у вольво была неисправность в ступице. на спидометре скорость зафиксировалась 210 км/ч. вероятно на скорости колесо заклинило, поэтому и понесло. кстати девушка, которая была на переднем сиденье тоже скончалась в больнице.

Доводилось ездить на разных авто.210 км в час на авто с возрастом 20 и более лет- это не стечение обстоятельств?! Зачем эта игра цифрами с ослеплением и прочей лабудой. Двигаясь со скоростью в 55-75 кмч такого не будет. Если только это не способ найти кратчайший жизненный путь. И искать какие либо оправдания- бессмысленно. ГИБДД, судьба, Господь Бог предупреждали: остановись. Однако люди выбирают другие пути

[ksu-mka]

а почему СМИ должны освещать далее событие из сводки ГИБДД? сообщили об аварии и все. от меня слышите, потому что мы их вчера похоронили этих ребят. и ни в коем случае не оправдываем никого. наоборот, у всех один вопрос - как человек, который до 37 лет проработал водителем, ни разу! ни разу не сел пьяным за руль и согласился сесть в машину к этому дебилу. понятно, что виноваты сами. и теперь уже не спросить ни с кого, по голове не настучать. вот и надо наказывать пассажиров наравне с водителями. уголовная ответственность, чтобы на всех распространялась. сели к пьяному значит способствуете преступлению. может тогда жертв меньше будет или больше начнут ключи пьяным водилам не давать, если будут знать, что их тоже за это посадить могут.

[salomat]

вот и надо наказывать пассажиров наравне с водителями. уголовная ответственность, чтобы на всех распространялась. сели к пьяному значит способствуете преступлению. может тогда жертв меньше будет или больше начнут ключи пьяным водилам не давать, если будут знать, что их тоже за это посадить могут.

Они себя похлеще наказали.Куда круче, чем уголовная ответственность.

[Ренаульт]

Ренаульт,Вас заворожили цифры?

Таким образом,получается,что погибших и раненых из-за НС ровно на порядок меньше от общего количества ДТП

Вот когда Вы приведёте соотношение трезвых и пьяных водителей, тогда и говорите, где и сколько порядков. Пока же, Ваши слова, и приведённые статистические данные - ни о чём.
Вы были бы правы, если каждый второй водитель - пьян, Вас можно было бы понять, если каждый десятый водитель пьян.
А каково истинное соотношение? 100 к 1? 1000 к 1? 10000 к 1? На сколько порядков трезвых водителей, на наших дорогах, больше, чем пьяных?

Таким образом,каждый водитель,садясь за руль в НС несёт,как нас учат,потенциальную опасность.Что мы видим из "завораживающих" официальных цифрах,лишь в единичных случаях приводят к последствиям.Так или не так?
Ещё раз повторю:тем временем,широко пропагандируя и вызывая ненависть к НС,государство отводит взор граждан от других проблем в этой же области.По всей видимости,решение которых стоит гораздо больше.

А те цифры,к которым ты апеллируешь,не подвластны даже государственным институтам.

Пьянство за рулём - наиболее надёжный способ потерять управление.

Тем не менее,тот "набор цифр",официально приведённых государством, говорит нам,что число погибших из-за неудовлетворительного состояния дорог ровно в два раза выше,чем из-за пьянства.
......

на спидометре скорость зафиксировалась 210 км/ч.

И это на законных основаниях войдёт в следствие по ДТП? Это настолько высокоточный прибор,у которого заводом-изготовителем заложена функция жёсткого фиксирования стрелки указателя текущей скорости в момент перегрузки в хG? ))

Если кто ещё не понял-я нисколько не оправдываю гонщиков,пьяниц,тонированных и пр. нарушителей,это только моя точка зрения,основанная на вышеопубликованных данных.

[Saa_72]

Что мы видим из "завораживающих" официальных цифрах, [езда за рулём в НС] лишь в единичных случаях приводят к [трагическим] последствиям.

Ведь уже несколько человек объяснили, что сами по себе эти цифры не свидетельствуют о силе причинно-следственной связи.
Если на уровне пропорций это сложно понять, то попробую привести пример.
За прошедший год не зафиксировано ни одно ДТП, когда водитель ехал с завязанными глазами.
Ведь ты же не будешь отсюда делать вывод о том, что езда с завязанными глазами абсолютно безопасна.

[DUB-er]

Подписался на срач.

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Ренаульт, адекват в теме. Я надеюсь вы не сильно тратите энергию, а то жалко вас даже.

[infern0]

Ренаульт, да все верно, нам преподносят все так что во всех бедах виноваты пьяные за рулем(хоть это отчасти и так) но ни слова не говорят о реальных проблемах

[Ренаульт]

Saa_72, хорошо.Тогда сколько водителей,находящихся в НС и не отловленные полицией (количество отпущенных за деньги или по звонку опустим),т.е. не вошедшие в статистику,совершили ДТП со смертельным исходом?

infern0, часть той государственной энергии,преумноженной СМИ,потраченной на отлов пьяниц,можно было бы,например,перевести в ненависть граждан к коррупции и взяточничеству чиновников.

С первого июля сколько поймано повторных в НС?Немало,даже с учётом уголовного наказания.Тем не менее,действующего закона о запрете нахождения за рулём в НС,так и не появилось.В Германии переэкзаменовка с идиотентестом,в РБ-экспроприация транспортного средства.Не думаю,что нам бы помешало принять такие законы.Пусть не до конца бы автопьянство искоренилось,но заметно бы пошло в обратном тренде.

Отправлено спустя 9 минут 14 секунд:

Подписался на срач.

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Ренаульт, адекват в теме. Я надеюсь вы не сильно тратите энергию, а то жалко вас даже.

А всё началось с того,что я перестал верить новостям с центральных каналов ТВ.Стоит только взглянуть на подаваемую информацию чуть под другим углом,как становится видна откровенная ложь,разжигаемая ненависть к потенциальным противникам и умолчание реальных проблем.Вижу пока только разглагольствование,но не понимание того,чего я хочу донести.

[f-r-e-d2]

сдох наконец-то туда ему и дорога, тварь сколько раз пьяный ездил, жалко, что в ноябре прошлого года не сажали за пьянку за рулем, все бы живы были сегодня. к нашему большому горю пассажир, который сидел на заднем сидении за водителем, скончался сегодня вечером в больнице, не приходя в сознание. и ведь дети у обоих остались. отстреливать этих пьяниц за рулем

Пассажиры которые сели к пьяному водителю сами явно были навеселе, бухали вместе , а потом решили устроить покатушки ... так что итог закономерен.... но людей всё равно жалко.... чьи то дети ...папы...мамы...

Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:

у вольво была неисправность в ступице. на спидометре скорость зафиксировалась 210 км/ч. вероятно на скорости колесо заклинило, поэтому и понесло. кстати девушка, которая была на переднем сиденье тоже скончалась в больнице.

Так же стоит задаться вопросом: а были ли пассажиры пристегнуты?

на такой скорости ремни нужны только для того что бы все были в машине , а не трупы собирать по округе.....

[DUB-er]

На форуме есть специалисты? Характер повреждений авто соответствует скорости 210кмч? Может спидометр затроил.

[Muscle]

DUB-er, я думаю, что многим уже давно понятен идиотизм ссылок на "застрявший на н-ной скорости" спидометр, здесь даже близко нет таких повреждений это раз, два, обычно данная ситуация получается когда машина сталкивается с препятствием и в момент удара подлетает и колеса отрываются от земли, соответственно показания аналоговых спидометров начинают увеличиваться. На примере нескольких дтп та же самая песня, было ну 100-110, после удара об бордюр 140 на спидометре. Да и ТТХ отжатой вольвы - ему нужно было по широтной от южного разгоняться чтобы в этом месте было 200 км/ч

[Saa_72]

обычно данная ситуация получается когда машина сталкивается с препятствием и в момент удара подлетает и колеса отрываются от земли, соответственно показания аналоговых спидометров начинают увеличиваться

Это понятно. Но ведь затем колёса останавливаются и спидометр обязан упасть в ноль.
Но раз этого не произошло, значит спидометр перестал функционировать (проще говоря - сломался).
Логично считать, что поломка прибора произошла в момент удара (кузов, трансмиссия, двигатель в этот момент испытали невероятные перегрузки), а не во время полёта машины, когда исчезла нагрузка на трансмиссию.

ПС. Я не механик, просто пытаюсь логически понять, в какой момент и почему замирает стрелка спидометра.

ПС2. Хотя, возможна ситуация, что спидометр ломается именно в момент удара, просто в данном случае поломка позволяла "стрелке" двигаться вверх, но не давала опускаться.

[снайпер81]

недавно читал на другом ресурсе....это происходит вроде так.
У электрических спидометров стоит шаговый двигатель, управляемый от мозгов - пропало питание - он в каком положении был, в таком и остался. Есть еще питание на милиамперметре.

У механических - только при сильном ударе, когда магнитный диск смещается и клинит ведомую пластину.

[Muscle]

Saa_72, да, видимо второй случай

[Basilio]

недавно читал на другом ресурсе....это происходит вроде так.
У электрических спидометров стоит шаговый двигатель, управляемый от мозгов - пропало питание - он в каком положении был, в таком и остался. Есть еще питание на милиамперметре.

Хоть бы пример авто привел, а то ерунда какая-то ...
з.ы.: Почему ерунда!? Потому что у меня электронный спидометр и при наклоне панели в какую либо сторону - указатель вращается вокруг своей оси, при этом питание отсутствует, так как панель снята!

[снайпер81]

недавно читал на другом ресурсе....это происходит вроде так.
У электрических спидометров стоит шаговый двигатель, управляемый от мозгов - пропало питание - он в каком положении был, в таком и остался. Есть еще питание на милиамперметре.

Хоть бы пример авто привел, а то ерунда какая-то ...
з.ы.: Почему ерунда!? Потому что у меня электронный спидометр и при наклоне панели в какую либо сторону - указатель вращается вокруг своей оси, при этом питание отсутствует, так как панель снята!

да куча форумов где данный вопрос обсосали не один раз...но везде спор и срач.

вот один пример....судя по рейтингу на форуме чел шарящий...вот что пишет

Да уже хихикаю во всю рыжую морду
Ща ликбез проведу.
Есть три типа приводов стрелок:
- подпружиненый (В отсутствии сигналов стрелка ложится на ноль)
- "полюсный" с точками покоя в нескольких местах шкалы
- шаговый, положение которого определяет процессор с мехнизмом как в часах

Определяется просто - на снятой панели стрелку сдвинуть и посмотреть, что она дальше делать будет, останется на том же месте или вернется назад - то же самое будет и в момент аварии.
На одних марках стоят разные типы порой. Но если с тросиком привод - стрелка всегда уйдет в ноль.
Конечно, смешно читать выкладки теоретиков, не знакомых с практикой:улыб:ну так на то и форум

Скопировано с форума Новосиба

[alimofo]

ну стрелка вообще не показатель в каком положении замерла‚ а если она вылетела из разбитого прибора то он ехал больше 300?

[Niari]

У меня на Лачетти при установке сигнализации неудачно задели проводок под панелью. В результате, сдавая назад около автосалона офигела от скорости своего НОВОГО авто: 70 км/ч! Поправили быстро!!!