Электромобили в Тюмени: так ли всё прекрасно, как считают владельцы?

[Лесник]

mveliz, А бензин конечно шибко безопасен. Думается теплотворная способность всего лития автомобильной батареи намного ниже теплотворной способности нескольких литров бензина. А вот зажечь бензин куда как проще. Ещё и учитывая топливные магистрали под постоянным давлением.

[Peshik70]

Думается теплотворная способность всего лития автомобильной батареи намного ниже теплотворной способности нескольких литров бензина.

Не знаю, сколько там весит литиевая батарея электромобиля, но грубая прикидка показывает, что 1 кг лития при сгорании даёт в 2 раза больше тепла, чем 1 кг бензина.

Отправлено спустя 9 минут 19 секунд:
Вру, обсчитался в два раза ) Получается примерно столько же, как с килограмма бензина.

[mveliz]

mveliz, А бензин конечно шибко безопасен. Думается теплотворная способность всего лития автомобильной батареи намного ниже теплотворной способности нескольких литров бензина. А вот зажечь бензин куда как проще. Ещё и учитывая топливные магистрали под постоянным давлением.

..при текущих ударных авариях очень большая вероятность всполохнуть...у батареек соболек vs лэнровер...у бензина вероятность намного меньше ибо там нужна искра

[Лесник]

Не знаю, сколько там весит литиевая батарея электромобиля, но грубая прикидка

В той батарее 0 целых хрен десятых лития. При чём он находится вовсе не в металлическом виде. Подозреваю что все эти эффектные видео снимают с полностью заряженными батарейками и резкий старт их разогрева обусловлен коротким замыканием между витками. Батарейка много раз ударенная об стену и асфальт отказывалась гореть именно потому что замыкания между удалёнными друг от друга витками не происходило. Чтоб добиться подобного этим роликам эффекта, к примеру в ДТП, нужно быть большим неудачником.

соболек vs лэнровер

Таких жёстких ДТП единицы. И то не факт что блок батарей деформировался бы достаточно для возгорания.
А вот пылающих бензиновых автомобилей, даже при небольших столкновениях, вполне хватает, чтоб начать бояться на них ездить.

[mveliz]

Таких жёстких ДТП единицы.

таких ДТП ТЫСЯЧИ каждый день ...сводки с фронта не читаете чтоль?...

[Peshik70]

В той батарее 0 целых хрен десятых лития. При чём он находится вовсе не в металлическом виде.

Точных цифр для лития не нашёл, но порядка 30 кДж/моль будет поправка (на фоне 297,9 кДж/моль для горения металлического Li). По массе, конечно, да, лития там не очень много, т. к. он очень лёгкий.

снимают с полностью заряженными батарейками и резкий старт их разогрева обусловлен коротким замыканием между витками.

Разумеется, с заряженными. И резкий разогрев обеспечивается высоким содержанием LiC6 (или в каком там виде литий в соответствующем аккумуляторе), который самовоспламеняется на воздухе.

Там, правда, батарея вроде представляет собой кучу маленьких батарей. Одновременное разрушение большого количества маловероятна. Правда, я хз, насколько вероятно воспламенение неповреждённых батарей от соседних повреждённых.

[Лесник]

таких ДТП ТЫСЯЧИ каждый день ...сводки с фронта не читаете чтоль?...

Не читаю. Ссылки в студию. (с)

или в каком там виде литий в соответствующем аккумуляторе), который самовоспламеняется на воздухе

Не так уж активно и самовоспламеняется. Посмотри ролики как батарейки аккуратно разбирают.

[Скрежет]

Беды этих машин прежние - ограниченный пробег, суровый климат и большие расстояния.
Если живешь не далеко за городом и имеешь доступ к силовой розетке, еще куда ни шло. Ездить с работы на работу - пойдет.
Смущает холод в салоне, дороговизна обслуживания в случае поломки и ограниченный ресурс батареи.
Вообщем производителям, есть над чем подумать.

А информация о "победном шествии электромобилей по миру" это пока только выдача желаемого за действительное.
Здесь в "статистической" информации есть увесистая доля лукавства.
У нас считаются именно легковые автомашины указанных марок, а при подсчете зарубежных любые электрокары, включая погрузчики и самоходные тележки применяемые на производствах.

Скрытый текст:

Подобное вранье в статистике применяется и в США. У них погибшие в ДТП считаются те кто помер на месте.
Если он умер в больнице или в карете скорой помощи, то в эту статистику уже не попадает. Отсюда и красивые данные.

[Xan]

а на красном лифе, под надписью - зероу эмишин, шпаклевка отваливается ипонская наверное. никачественная
а я бы взял лифа, тачка за 500 с расходом в 50 рублей на 130 км, норм.

[Majesti©]

Первый BMW i3 в Тюмени!

BMW i3 — первый серийный электромобиль немецкой компании BMW, производимый с 2013 года.
В 2016 году ёмкость батареи аккумуляторов автомобиля была увеличена наполовину, а в 2018 году ещё во столько же. Теперь, электромобиль может проехать на одной зарядке примерно 300 километров.


Отправлено спустя 21 час 37 минут 25 секунд:
Электромобили в Тюмени: так ли всё прекрасно, как считают владельцы?
Ничего не обычного, просто Tesla Model3 заряжается на парковке по ул. Первомайская, 20 в центре Тюмени. ⚡


Отправлено спустя 33 минуты 38 секунд:
Электромобили в Тюмени: так ли всё прекрасно, как считают владельцы?
Из темы про встречу владельцев электромобилей: viewtopic.php?p=2929916#p2929916

Тесла:


BMW i3


Chevrolet Volt




Chevrolet Bolt


Nissan Leaf


Nissan Leaf New


Тойота Гибрид

[aleksss_555]

Законно ли ?
было два случая, первый , это у соседей появилась электричка, выбрали место на парковке , воздушкой протянули 220В, в чате дома попросили место не занимать, понять и простить, и были посланы , кто успел того и место. начали ворчать возмущаться, что все плохие и их не понимают , в итоге электричку продали купили обычный авто на бензе. Случай второй, в другом доме аналогичная ситуация, провод воздушкой, обмотан вокруг дерева, розетка валяется на земле. И также к дереву табличка саморезами, Идите нах... это моё место , тут заряжается мой автомобиль. В итоге , саморезы выкрутили табличку сняли . штраф 5 тыс. им назначили , но провод так и остался, Вспоминаем эпоху, подогревателей ДВС, ладно у нас не настолько суровый климат как в ЯНАО, но проводов бывало много , потом как то всё обрезали , а может зимы стали теплее. Так что интересно будет с этой воздушкой второго случая ? почему бы не сделать как положено , договориться с УК, выбрать место , протянуть кабель, нанести разметку, установить счётчик , пжл заряжайся оплачивай, место дальнее , может и никому не нужно будет занимать, так нет же, нужно же вот прямо тута, чтобы всем мешаться

[Virusandxep]

Вообще не понимаю тех, кто не имея паркинга, частного дома или электрозаправки в шаговой доступности покупает электрички.

[aleksss_555]

Virusandxep, а почему "заправка" должна быть дома ? Если бы начальство разрешило подключаться на рабочий день. Я думаю этого вполне бы хватало доехать до дома и утром вернуться.

[Virusandxep]

Virusandxep, а почему "заправка" должна быть дома ? Если бы начальство разрешило подключаться на рабочий день. Я думаю этого вполне бы хватало доехать до дома и утром вернуться.

Ну если формат организации позволяет это сделать и вы согласны с тарифами для юр лиц, то тоже вариант. Но опять же, сначала нужно согласовать с руководством организации этот вопрос а потом уже покупать электричку.

[s515la]

Как только обязуют, реалезуют, будут установлены, на всех сегодняшних АЗС- топливных, точки для электричек, можно начинать "думать об экологии".

[aleksss_555]

можно начинать "думать об экологии".

а электричество вырабатывать солнечными панелями, силами ветра и воды, но никак не бензогенератором стоящем в сторонке

[s515la]

aleksss_555, я хоть слово о генераторе написал???
Пусть тянут силовые кабеля, они же многофункциональные АЗС!!!

[jonjon]

Чтобы понять,надо поездить.Если эта тема влюбит в себя, то дальше человека не остановить, как это и произошло со мной. Так как в семье было две двс-ных машины, и вторая машина мало использовалась,то есть моя,а на работе начальство без всяких вопросов одобрило мне место зарядки,решение было принято моментально. Далее продажа-покупка авто, и потом самое увлекательное розетка в шаговой доступности...сразу скажу, идея тянуть провода с балкона до первого этажа мною не рассматривалась от слова совсем. Не с первого раза, но добился и прямо сейчас пока бью по клавиатуре, машина стоит безопасно заряжается.На этом пока закончу, не хватит терпения набирать огромное количество текста, если кому интересно, спрашивайте, а адекватные вопросы отвечу.

[weisman]

Законно ли ?
было два случая, первый , это у соседей появилась электричка, выбрали место на парковке , воздушкой протянули 220В, в чате дома попросили место не занимать, понять и простить, и были посланы , кто успел того и место. начали ворчать возмущаться, что все плохие и их не понимают , в итоге электричку продали купили обычный авто на бензе. Случай второй, в другом доме аналогичная ситуация, провод воздушкой, обмотан вокруг дерева, розетка валяется на земле. И также к дереву табличка саморезами, Идите нах... это моё место , тут заряжается мой автомобиль. В итоге , саморезы выкрутили табличку сняли . штраф 5 тыс. им назначили , но провод так и остался, Вспоминаем эпоху, подогревателей ДВС, ладно у нас не настолько суровый климат как в ЯНАО, но проводов бывало много , потом как то всё обрезали , а может зимы стали теплее. Так что интересно будет с этой воздушкой второго случая ? почему бы не сделать как положено , договориться с УК, выбрать место , протянуть кабель, нанести разметку, установить счётчик , пжл заряжайся оплачивай, место дальнее , может и никому не нужно будет занимать, так нет же, нужно же вот прямо тута, чтобы всем мешаться

А если 15 человек себе провода выкинут с окна? Почему кто-то должен искать место себе из-за тех, кто розетку провел?

Отправлено спустя 3 минуты 50 секунд:
А вообще есть статистика (причем статистика из стран, где инфраструктура для электричек очень развита) что почти 40% владельцев электричек поменяли бы на двс или гибрид.

[MrTramp]

ИМХО в наших суровых реалиях именно гибрид - жизнеспособен. Причем можно с ДВС, который просто заряжает батарейку без прямой связи с колесами. Вот тут как раз верю - что схема приживется и за ней будет развитие.
Но! это же фактически не замена а услужение конструкции, ранее нужно было только ДВС обслуживать, а тут ДВС + Электромотор - риск поломки выше...

[aleksss_555]

Чтобы понять,надо поездить.

просто альтернативный источник для движение, давайте попробуем всё, ГАЗ, ДТ, ГИБРИД-БЕНЗИН а ещё и ГАЗ, ГАЗ МЕТАН, солнечные батареи на крыше , какие ещё варианты ?

Почему кто-то должен искать место себе из-за тех, кто розетку провел?

вопрос
не ко мне , НО если вывести розетку где нибудь в дальнем углу двора , то явно место всегда будет свободным, а кстати можно же ещё заряжаться в ГК в гараже, и каждый раз , ходить за ней а не сразу из подъезда садиться в салон отключив кабель

гибрид - жизнеспособен. Причем можно с ДВС, который

ещё и на пропане. БИНГО 3 в одном

[monk-2005]

А кто знает, почему технология электрички с геренатором на основе водорода загнулась? Ведь да же Хундай уже продавал такие авто. Та же электричка, заливался спирт, в результате электролиза выделялся водород в генератор, в выхлопной пар.

По факту водородомобиль приводится в движении электромотором. Просто батарея, в отличие от полностью электрического автомобиля, получает ток не из розетки, а в ходе химической реакции с водородом.

[nemo]

Чтобы понять,надо поездить.Если эта тема влюбит в себя, то дальше человека не остановить

Прошлый год, зимой Лиф таскали на удавке, по Московскому тр-ту за городом, раза три попадался

ИМХО в наших суровых реалиях именно гибрид - жизнеспособен. Причем можно с ДВС, который просто заряжает батарейку без прямой связи с колесами.

На налоги надо посмотреть, там какая то байда с суммированием мощностей.
Представляешь какой КПД у этой конструкции. Сперва ДВС, 38-42%, потом генерация сожрёт сколько то, электромотор тоже со своим КПД... А в бак, один фиг бензин лить.
у них ещё с расходом топлива, уж сильно аккуратно ехать надо, желательно не быстро.

[MrTramp]

Думаю проблема в самом Водородном двигателе, его себес делает производство таких авто не рентабельным, ну и из того что лежит на поверхности:

- Высокая стоимость. Водородные батареи содержат платину — один из самых дорогих металлов в мире. Дополнительные меры безопасности также делают двигатель дорогим: специальные системы хранения и баки из углепластика, чтобы избежать взрыва.
- Проблемы с инфраструктурой. Для заправки водородом нужны специальные станции, которые стоят дороже, чем обычные.
- Не самое экологичное производство. До 95% сырья для водородного топлива получают из ископаемых. Кроме того, при создании топлива используют паровой риформинг метана, для которого нужны углеводороды.
- Высокий риск. Для использования в двигателях водород сжимают в 850 раз, из-за чего давление газа достигает 700 атмосфер. В сочетании с высокой температурой это повышает риск самовоспламенения.
- Влияние на экологию и человека. После сгорания водородное топливо выбрасывает в воздух водяные пары, которые вступают в реакцию не только с кислородом, но и с азотом. Полученный в результате оксид способен вызывать головную боль, провоцировать обострение хронических заболеваний и даже отравлений.

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

На налоги надо посмотреть, там какая то байда с суммированием мощностей.

Тоже про это слышал, но показали ПТСку машины гибрида на учет поставлена в конце октября, все нормально теперь с учетом лошадей, нет двойного учета - при условии что ДВС не имеет прямого привода на колеса.

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Представляешь какой КПД у этой конструкции. Сперва ДВС, 38-42%, потом генерация сожрёт сколько то, электромотор тоже со своим КПД... А в бак, один фиг бензин лить.
у них ещё с расходом топлива, уж сильно аккуратно ехать надо, желательно не быстро.

Ну тем не менее он весьма распространён, даже псевдо российский такой есть универсал... Да и вопрос же с чем сравнивать, если с постоянной ездой вокруг розетки, то однозначно уж лучше так.

[viza]

гибриды с маленькими моторами - холодные. это же издевательство над собой

[MrTramp]

Эту проблему решает Фен, собственно он вроде как во всех электричках есть, в некоторых даже с отдельной системой охлаждения, например в Эволюте.

[aleksss_555]

Эту проблему решает Фен,

а если поставить отдельную печку на топливе, как в авто с ДВС воздушного охлаждения

[nemo]

Эту проблему решает Фен, собственно он вроде как во всех электричках есть

Аха, на солярке... Видосиков много, как вкорячивают в электрички нагреватели на солярке.

[Hendrix]

Видосиков много, как вкорячивают в электрички нагреватели на солярке.

таким обычно лифоводы занимаются, из за мелкой батареи.
По своему опыту скажу, что в электричках (по крайней мере в id4) гораздо мощнее климатическая система, быстрее прогревается салон, ездить зимой комфортнее, хоть и -50% запаса хода выходит.
Но для городской эксплуатации хватает за глаза

[aleksss_555]

-50% запаса хода выходит.
Но для городской эксплуатации хватает за глаза

всего 150 км по городу ? а за сколько заряд восстановится ? а то за неделю недозаряд, и будет все выходные стоять на проводе