Шуметь он начинает тогда,когда на поверхности дорожки образуется раковина(похожая на кледы коррозии),это т.н. питтинг_разрушение поверхностного слоя.
Вот когда шарики заскакивают в эту раковину,то возникает гул.
Поэтому в подшипнике вполне может шуметь одна дорожка.
В повороте если нагрузка на неё снижается,шарики с меньшеё силой стучат ,попадая в раковину и гул уменьшается.
такой одноразовой хрени в автомобилестроения не встречал,
На Ауди такие ступицы ставили уже в конце 90х.
Да и отечыественное автомобилестроение не отстает,даже в передовиках!Достаточно вспомнить валик помпы Жигулей,который одновременно был внутренней обоймой подшипника помпы.
