Регулировка клапанов 21083 8 кл.

michael95 · Сообщение **michael95** » 14 июл 2015, 22:42

Добрый вечер уважаемые форумчане! Сегодня измерял зазоры клапанов на карбюраторном 21083 8 кл. Начитавшись и насмотревшись информации, я вооружился щупами и принялся за работу)))) Вообще делаю такое впервые, поэтому хочу спросить правильно ли я все измерил, потому что зазоры, насколько я понимаю, получились чересчур большие. Может быть я что-то накосячил. Отмечу, что двигатель не троит, машина едет нормально, измерения проводились на холодном двигателе.
______________________
Допустимые размеры:
Впускной 0,15-0,25
Выпускной 0,30-0,40
______________________
Мои измерения:
1) выпускной ~0,17 шайба 3,87
2) впускной ~ 0,07 шайба 3,75
3) впускной ~ 0,27 шайба 3,87
4) выпускной ~ 0,33 шайба 4,27
5) выпускной ~ 0,53 шайба 3,87
6) впускной ~ 0,47 шайба 4,05
7) впускной ~ 0,33 шайба 3,80
8) выпускной ~ 0,37 шайба 2,60
* Размеры приблизительные

Машина вообще может ехать с таким безобразием? :???:

Заранее спасибо!

Григорьич

michael95 писал(а): зазоры получились чересчур большие

Ты имеешь в виду толщину шайб?
Так они и подбираются для выставления оптимального зазора.
Толщина уж какая получится.

michael95 · Сообщение **michael95** » 14 июл 2015, 22:54

Григорьич писал(а):
michael95 писал(а): зазоры получились чересчур большие

Ты имеешь в виду толщину шайб?
Так они и подбираются для выставления оптимального зазора.
Толщина уж какая получится.

Нет нет, я расписал какой я измерил зазор и какая стояла шайба. Посмотри повнимательнее.
1) выпускной ~ "зазор" , шайба "толщина шайбы"

Отправлено спустя 4 минуты 42 секунды:
А ну и я неправильно выразился. Хотел сказать, что зазоры слишком отличаются от нормы. Где-то слишком большие, а где-то очень маленькие. Как допустим второй клапан: норма 0,15-0,25, а я измерил приблизительно 0,07. На мой взгляд это уж очень большая разница. Могут ли быть такие измерения? Способен ли двигатель адекватно работать при таких размерах?

Григорьич

michael95, Я действительно не понял,да и сейчас не понимаю.
Вот эти 0.17, 0.07, 0.27 ...........--это до регулировки или после?
И как ты их измерил?

Отправлено спустя 27 минут 5 секунд:

michael95 писал(а):А ну и я неправильно выразился. Хотел сказать, что зазоры слишком отличаются от нормы. Где-то слишком большие, а где-то очень маленькие. Как допустим второй клапан: норма 0,15-0,25, а я измерил приблизительно 0,07. На мой взгляд это уж очень большая разница. Могут ли быть такие измерения? Способен ли двигатель адекватно работать при таких размерах?

Конечно нет!!!!!!
Клапан зажат и так как это второй(впускной),то наполнение цилиндра будет недостаточное,отсюда потеря мощности и неравномерная работа двигателя.
Тем более обычными пластинчатыми щупами такие сотки мерить проблематично.если не сказать =нереально.Что ты там намерял-ХЗ.
делается обычно так.
Для выпускных применяются щупы 0.30 и 0.35-первый должен с трудом проходить зазор.второй-нет.
Аналогично для впускных 0.15-0.2.
И подбираются шайбы.чтобы обеспечить такие зазоры.Какие подойдут.
Много,говоришь,их нужно? Да,у хорошего мастера целый чемодан с ячейками.От 3.05 до 4.25 мм.
ну вот за этот чемоданчик и берут деньги,что любые есть.
Правда.есть варианты..

michael95 · Сообщение **michael95** » 14 июл 2015, 23:36

Это до регулировки.
Ну так я засовываю 0,25, он не проходит, засовываю 0,20 - не проходит, засовываю 0,15 - не проходит, 0,10- непроходит, 0,05 зашел. Я и прикидываю что зазор от 0,05 до 0,10. Пишу примерно 0,07. Кулачок стоял правильно.

Григорьич

michael95 писал(а):ну так я засовываю 0,25, он не проходит, засовываю 0,15 - не проходит, 0,10- не проходит, 0,05 зашел. Я и прикидываю что зазор от 0,05 до 0,10. Пишу примерно 0,07

то есть зазор шайбами .я понимаю.не подгонял,а зафиксировал фактический?

если верны твои ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЕ измерения-сделай немедленно регулировку!
Особенно страдают теплонагруженные выпускные клапана,прогорают,собаки! :oops:

michael95 · Сообщение **michael95** » 14 июл 2015, 23:50

Григорьич писал(а):
michael95 писал(а):ну так я засовываю 0,25, он не проходит, засовываю 0,15 - не проходит, 0,10- не проходит, 0,05 зашел. Я и прикидываю что зазор от 0,05 до 0,10. Пишу примерно 0,07

то есть зазор шайбами .я понимаю.не подгонял,а зафиксировал фактический?

если верны твои ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЕ измерения-сделай немедленно регулировку!
Особенно страдают теплонагруженные выпускные клапана,прогорают,собаки!

Да да, то что измерил, диапазон скажем так, из него получил приблизительное значение зазора.
Постараюсь сделать как можно скорее! Спасибо за беседу))

Григорьич

michael95 писал(а):Постараюсь сделать как можно скорее! Спасибо за беседу))

Не затягивай!
Приятно было пообщаться!