Водит на трассе при 140км/ч и больше на камри V40

[fyyeirf]

Резина должна быть не более /60/16 а 65 высокая, вот она и плавает!!!

да, я тоже так думаю, должна быть 215/60/16

[_aleksey_]

в целом нормальная, из минусов летом тормоза греются соответственно тормозит плохо, невнятное управление не очень маневренная..навигация КАЛ

ездил на V20 и V30 с тормозами такая же фигня была... на V30 тупил еще и газ... да и остальное знакомо... почему тойота не совершенствуется... заработали доброе имя и теперь втюхивают все что хорошо звучит...

[Перевозчик]

нельзя перекачивать резину... 2.2-2.3 рабочее давление... перекачаешь изменешь рабочее пятно контакта шины... последствия не пердсказуемые...

От резины зависит. Некоторые производители даже рекомендуют качать больше, чтоб хорошее сцепление шипов было и не вылетали.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

http://yashina-shina.ru/userfiles/Air%20pressure%281%29.pdf
Если я правильно понял, то трехлитровую камри которая ездит загружена постоянно, вообще 2,8 качать надо.[/quote]

[Картер]

Проверяют на разогретых.. При нагреве объем можеет существенно увеличиться.. Но это когда жара.. Зимой не принципиально

Вы, товарищ, вообще о чем говорите? Об объеме чего? Что у нас увеличивается в объеме? Физику в школе учили?

[Перевозчик]

Вы, товарищ, вообще о чем говорите? Об объеме чего? Что у нас увеличивается в объеме? Физику в школе учили?

при нагреве вроде как воздух расширяется. А когда азотом качают, то на него не влияют перепады. Я далек от физики, так по слухам.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Давление в шинах следует приспосабливать к нагрузке.

Следуйте указаниям автопроизводителя относительно давления в шинах. Если нет указаний от автопроизводителя, информацию можно получить у изготовителя шин.

Давление воздуха в шинах со временем снижается естественным путем, поэтому его нужно регулярно проверять. Лучше всего проверять давление в шинах перед дальней поездкой или, хотя бы, раз в неделю.

Из-за прогиба корпуса все шины во время эксплуатации генерируют тепло и повышенное давление, которое возвращается к нормальному уровню после охлаждения. Повышение давления во время езды – нормальное явление, поэтому не следует «спускать» шины – понижать давление в нагретых шинах, у которых давление поднялось выше начального. Если в этом состоянии выпустить из шины воздух, может образоваться недостаточное давление, вызывающее разрыв или отделение корда. Давление воздуха следует мерить в «холодном» состоянии. Езда на расстояние только 2 км может увеличить давление на 4psi, поэтому, измеряя давление в «горячем» состоянии, добавьте 4psi к рекомендованному давлению при холодном состоянии.

Повышение давления воздуха (0.2~0.3kg/cm2) для скоростной езды может предотвратить наиболее опасное явление стоячей волны и неравномерного изгибания. Повышенное давление уменьшает складки шины, что способствует уменьшению температуры и более эффективному отводу воды из пятна контакта на мокрой дороге. В случае двойных колес у обеих шин должно быть одинаковое давление воздуха.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

http://yashina-shina.ru/davlenie_v_shinah.html

[serg787]

Т.е перекачивать давление можно?

[Опытный]

у меня тоже такая проблема я думаю что это резина вообще на шипах машина плавает и может из-за этого она и плавает , летом она стоит на дороге уверенно, зимой стоит нокия 5

[serg787]

У кого камри водит, давайте объединяться

[Опытный]

напиши потом развал помог или нет