Эксплуатация автомобиля при температуре ниже -30

[Purity]

Здравствуйте, хотелось бы услышать мнение…. Есть автомобиль, Chevrolet, 11 года (соответственно аккумулятору скоро 3 года), используемый не часто, выезд на работу в 8, простой 12 часов на улице днем, и обратно домой, и опять простой.. На двигателе автоодеяло, сигналка TOMAHAWK, по ночам стоит в полузакрытом паркинге, где температура на градусов 7 теплее, чем на улице……… Вот в такие морозы, ниже -30, сомневаюсь стоит ли пользоваться… То ли так и оставить ее на двухчасовом автозапуске, НО переживаю, что она не заведется однажды и будет так и пытаться завестись, пока, видимо аккумулятор не сядет, и вот тут мне непонятно, а что станет с сигнализацией? Ну приду, открою машину вручную ключом, "прикурю" от кого нить, а даст ли завестись сбитая программа TOMAHAWKа? И если даст, она сама восстановится, или ее надо будет настраивать, или она вообще не собьется? Или мне ее вообще, не тыркать в таком режиме, снять автозапуск, оставить в полузакрытом паркинге, и если вдруг наконец то настанет счастье, и температура повысится до нормально воспринимаемой температуры -25, прийти, попытаться завестись, и тут опять не известно, оттает ли масло и т.д., и не возникнет ли ситуация с разряженным от холода аккумулятором и сбитой сигнализацией…

Вообщем вопросы:
Ваше мнение, стоит ли тыркать ее в такие морозы двухчасовым автозапуском (ведь износ очень повышается)?
И что будет с сигналкой при разряженном аккумуляторе?

[29]

Если машина не заводится более 3-х раз с автозапуска, сигналка откладывает запуск до следующего назначенного времени.

Если аккумулятор полностью сядет, то сигналка не собьется. Настройки восстановятся, как только снова поступит питание.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Чисто теоретически, все зависит от машины и от ее тех состояния. Если машина соответствующе обслужена, она легко может эксплуатироваться вплоть до -30 -35 градусов. Далее уже по желанию.

[auto-72rus]

здравствуйте, почему собьется программа томагавка?так же спокойно заведешься, на пару дней отключи автозапуск, седня завтра дубак потом обещают потепление. Масло какое залито?ошибочное мнение у людей складывается когда машина допустим стоит при -40 на улке, ясно понятно что масло там желе то еще, потом температура поднимается до -25, чудной люд думает что масло так же и осталось в "желейном положении", ведь на улке по прежнему не маленький "-", и нужна температура выше чтоб оно "оттаяло" (блин ну и слово), хотя ему достаточно и 25 чтоб прийти в норм состояние.

[sakran]

Purity, авто можно пользоваться в такие морозы но без фанатизма, прогревайте по дольше, не гоняйте, не совершайте резких маневров и не нагружайте ее...с сигналкой никаких проблем не должно быть, поставьте в настройках автозапуска, при запуске двигателя включение габаритных огней, если габаритки включены, будет работать генератор и подавать ток, АКБ не должен разрядиться...но может конечно двигатель не завестись а габариты не погаснут и высасут весь АКБ...если АКБ сядет, откроете дверь обычным ключем подцепите провода и пультом сигналки снимите с охранки

[MYTO]

так есть же тема про холодный пуск авто анфига еще одну создавать там все написано и расписанно на 10000 раз

[kadet007]

вот не понимаю таких людей как автора! новый аккумулятор стоит 2000 , минус старый сдадите и выйдет рублей 1700, купите новый АКБ и не будете горя знать! стоит новый АКБ с лета приобретеный, горя не знаю! автозапск стоит по температуре на -18, но бывает он почему то сбивается но утром машина заводится с АЗ!

сигнализации ничего не будет! сядет АКБ прикуритесь, снимите машину с охраны и заведете!

P/S некоторый люди меняют АКБ раз в год как расходник... думаю две тыши можно найти за три года и сменить АКБ

[Sergeant_86RUS]

kadet007,

P/S некоторый люди меняют АКБ раз в год как расходник...

- ну эт уже глупость. Нового (качественного) аккумулятора хватает минимум на 2 зимы безпроблемного пуска, на третий год может уже и не хватать как у тс. И за 2000 это какой аккум будет? Тюмень батэрри? Тогда как повезёт, можт и не хватит на 2 года.

[auto-72rus]

согласен с Sergeant_86RUS, а какой это будет аккум за 2000 р?

[Амакан]

Если нет запуска по температуре (может всё-таки есть?), то ставьте на два часа. Ничего ей не будет от этого. Мотор запускается неостывшим. Ходовка, конечно, больше страдает, но здоровье дороже.
У меня так месяцами авто работало на северах (в Нжв). А морозцы там были еще и покрепче - за минус сорок. Однажды РАВ4ик промолотил на двухчасовом запуске почти неделю - все новогодние каникулы. За это время ездил всего пару раз. Ну и раз в сутки-двое выходил и прогазовывал конденсат из глушака.

[Yuran172]

Purity, в -30, даже простояв на улице 12 часов, любая машина обязана заводиться без всяких почасовых автозапусков! Doberman_29 правильно сказал, если машина обслужена, то все будет в порядке, тем более на паркинге, где температура на 7 градусов выше уличной. В общем не расходуйте зря бензин, все будет нормально)

[paradoks-01]

Doberman_29, без воды, согласен полностью.

[Амакан]

в -30, даже простояв на улице 12 часов, любая машина обязана заводиться без всяких почасовых автозапусков!

Как грится - должна, но не обязана. Где гарантия, что конкретно у автора машина полностью исправна? Тот же аккум за три года подустанет легко - на морозе начнет подмерзать и терять емкость - всё. капец. А ездить надо не на любой, а именно на этой, именно с этим аккумом.

[joriks]

Сегодня утром сосед вышел свою калину заводить, аккумулятору 2 месяца, свечи новые месяц назад поставил, сел в неё и не завел. Автозапуска нет. ночью один раз прогревал. И не завелась. Я думаю все равно нужно прогревать машину масло чуток подгревать, а то вообще не заведешься

[Yuran172]

Амакан, ну дак это опытным путем проверяется. Пусть разок попробует ночь без автозапуска и посмотрит заведется ли утром машинка, на форуме за состояние масел, свечей и акб в той машине никто не знает)))

[joriks]

у него аккумулятор 65 стоит 2 месяца ему и не завелся хоть и прошло после прогрева всего около 6 часов

[Yuran172]

joriks, бред. Машина в нормальном состоянии заведется, тем более с новыми свечами и батарейкой.

[joriks]

сегодня утром наблюдал эту картину рядом стоял не завелась

[Yuran172]

joriks, заводить не умеет чтоле, или масла летние везде налиты у меня с автозапуска с первого раза заводится, как руками не завести я ваще не понимаю... сцепу выжал, газ в пол и крути.

[NY]

Purity, Не морочь себе голову! Поставь запуск не на 2 часа а на 4, в паркинге с одеялом в наших условиях этого достаточно! Морозы продержатся не долго, чай февраль на носу, если уж и случится что не сможешь завестись, то это один два раза можно пережить!

[Kolyandro]

Yuran172, не всегда машина с новыми свечами и батарейкой может завестись... если масло не менялось вовремя, то ты хоть какой аккум поставь, крутить в такой холод двигатель не будет. видел одного кадра который масло 20к не менял и уже при -25 не мог двигатель прокрутить. тут много факторов влияет на удачный запуск двигателя и ни один из них нельзя откидывать. по аналогии со звеньями в цепи.

[Yuran172]

Kolyandro, ну я про масла как бы упомянул в сообщении выше...

[Kolyandro]

Yuran172, когда я писал то этого сообщения ещё небыло про масла

[_aleksey_]

Purity, имея столько вопросов в голове и не зная их ответов и даже предположений... вот по чеснаку без приколов... закрыл бы ее на ключ и до тепла... а потом попробовал завести.. если нет то попросил кого нить это сделать...

Вообщем вопросы:
Ваше мнение, стоит ли тыркать ее в такие морозы двухчасовым автозапуском (ведь износ очень повышается)?...

отвечу в общем на 1 вопрос...
... а вы не думали о том что вы тоже изнашиваетесь каждый день из года в год... а может ну его нафиг тогда... ?

[black013]

Здравствуйте, хотелось бы услышать мнение…. Есть автомобиль, Chevrolet, 11 года (соответственно аккумулятору скоро 3 года), используемый не часто, выезд на работу в 8, простой 12 часов на улице днем, и обратно домой, и опять простой.. На двигателе автоодеяло, сигналка TOMAHAWK, по ночам стоит в полузакрытом паркинге, где температура на градусов 7 теплее, чем на улице……… Вот в такие морозы, ниже -30, сомневаюсь стоит ли пользоваться… То ли так и оставить ее на двухчасовом автозапуске, НО переживаю, что она не заведется однажды и будет так и пытаться завестись, пока, видимо аккумулятор не сядет, и вот тут мне непонятно, а что станет с сигнализацией? Ну приду, открою машину вручную ключом, "прикурю" от кого нить, а даст ли завестись сбитая программа TOMAHAWKа? И если даст, она сама восстановится, или ее надо будет настраивать, или она вообще не собьется? Или мне ее вообще, не тыркать в таком режиме, снять автозапуск, оставить в полузакрытом паркинге, и если вдруг наконец то настанет счастье, и температура повысится до нормально воспринимаемой температуры -25, прийти, попытаться завестись, и тут опять не известно, оттает ли масло и т.д., и не возникнет ли ситуация с разряженным от холода аккумулятором и сбитой сигнализацией…

Вообщем вопросы:
Ваше мнение, стоит ли тыркать ее в такие морозы двухчасовым автозапуском (ведь износ очень повышается)?
И что будет с сигналкой при разряженном аккумуляторе?

вопросы не новые, давно расписанные на профильных форумах к примеру - общероссийский по шевроле лачетти, (там и о крузах..и о лачах..) или на нива 4 х 4 (если шевроле нива)

из личного опыта (эксплуатирую Лач с 2006г, пробег за 160ткм)
в холодном запуске, для моего Лача было критично следующее: во второй зимний период эксплуатации (вроде зима 2007 - 20008) при попытке запустить двигатель при температуре что то около минус 30, получил следующий трабл - из под колечек топливных форсунок забрызгал бензин, хотя двигатель и запустился, но ехать с таким траблом далеко не получится - в салоне заметно пахнет бензином, да и опасно это. В итоге - пришлось дважды снимать топливную рампу прямо на улице (замена колечек на форсунках не помогла), потом просто перегнал авто в гараж, там уже снял вновь топливную рампу и залил снаружи герметиком посадочные места форсунок. После этого - установил электроподгрев, в народе именуемый "котел". С тех пор - при достижении температуры ниже 30 - не мучаю авто автозапуском (который имеется с момента покупки авто), а просто за час до выезда - включаю электроподгрев, имхо - это лучший вариант.
пс:
по мануалу к моему авто - производитель гарантирует уверенный запуск двигатели при температуре до минус 27 градусов, соответственно - все что ниже этого порога - забота владельца.
и не забываем, что кроме двигателя есть еще и подвеска и пластик и различные другие системы (ГУР, б\н и прочее)
пспс:
авто эксплуатирую в любой мороз...главное делать это с умом

[Purity]

Doberman_29, auto-72rus, sakran, спасибо, что разъяснили некоторые моменты, и дали советы

auto-72rus, вот я и интересуюсь, что бывает с сигнализацией в таких случаях, масло, кажется Mobil то ли 30, то ли 40..

sakran, про автовключение габаритных огней не знала

MYTO, извините, что создаю сложности в вашей жизни, создавая новые темки

kadet007, нуу, у меня различается немного мнение от вашего, аккумулятор меняю только тогда, когда он подлежит замене… а в теме вопрос не о расходах на аккумулятор, а в возможном развитии событий..

Амакан, запуск только по часам, датчик температуры в салоне.. «Ну и раз в сутки-двое выходил и прогазовывал конденсат из глушака.» ага, и еще чтобы на заправку сгонять, долить бензина

Yuran172, обнадеживающе говорите, придется видимо проверить на практике

NY, ок, после прочтения комментариев, действительно меньше стала заморачиваться

_aleksey_, хм, ну на мой взгляд, ничего ужасного нет, что я все таки задала эти вопросы вслух, а по поводу, думаний, изнашиваюсь ли я из года в год, оставлю эту прерогативу вам

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

black013, элетроподогрев, да, соглашусь хорошо, но не всегда, к сожалению возможно... мда, траблы бывают разные, непредсказуемые..

[уважаемый]

масло, кажется Mobil то ли 30, то ли 40..

..

Ну 30, 40 это вязкость масла в горячей среде. Для низких температур важней первая цифра.

[3Dfx]

Purity, запуск по часам -это правильно, при отсутствии датчика Т* двигателя. Раз в 4часа на максимальное время- оптимально.
Датчик температуры двигателя стоит не дорого, но он очень быстро отбивается снижением расхода топлива. Рекомендую!
Главное,чтобы датчик не прикручивали к клапанной крышке. Достаточно даже на моторную перегородку над двигателем.
Именно ри помощи такого датчика я знаю оптимальный интервал запуска двигателя по времени.
Датчик Т*двигателя все же удобнее в эксплуатации,чем по расписанию.

[DMMC]

Purity, Двухчасовым автозапуском точно тыркать не стоит Сам пользуюсь томагавком, дня 4 назад включил запуск по температуре и о проблемах забыл, машина всегда на улице, езжу каждый день Получается примерно так - после того как приехал домой она остывает где то 5-6 часов до температуры автозапуска (выставлено на -20), потом в среднем раз в 4 часа заводится, этого за глаза хватает

3 года для аккумулятора не такой большой срок, при каждодневной эксплуатации сесть не должен. Даже если вдруг сядет, ничего страшного не случится, сигналка просто пикнет о неудачной попытке запуска и все

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

3Dfx, а почему нельзя прикручивать датчик к клапанной крышке? Стандартно вообще большинство установщиков его тупо в патрубку ОЖ хомутиком притягивают, вот там действительно никакой пользы...

[Ma4oman]

Purity, тему "Холодает. Завелись?" почитайте, полкара с кнопки без прогревов заводят вон че и ничего нормально. не парься. запуск через 4 часа и всё будет ок. тем более с одеялком то.

[3Dfx]

DMMC, шнива с 18-00 до 24-00 заводится первый раз. Потом примерно раз в 3-4 часа при -30*.

Есть у датчика такой глюк - при перегреве его сопротивление падает до.... уж не помню, вроде 200 Ом. Так как он стоит параллельно концевику капота, то машина глохнет и показывает открытый капот. После этого автозапуск отрубается до следующей постановки на охрану (если правильно соблюден алгоритм логической нейтрали).
200 Ом - это сработка открытия капота. У меня стоит по центру, в районе штатного концевика капота. Глюков нет. А изначально мучался с этой проблемой. Менять датчики не вижу смысла, если он меняет свое сопротивление при изменении температуры окружающей среды. Это обычный терморезистор.