Стойка стабилизатора сломалась.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 21 июл 2015, 00:25

Правую стойку стабилизатора поперечной устойчивости поменяли около 6 т. км. назад. С момента замены подвеску однажды осматривали, и однажды снимали правый привод. Правый привод поддался оченно непросто. Вернее даже не сдался (не смогли отделить наружный ШРУС от ступицы).
Сегодня снял стойку в таком состоянии:

Попытался "срастить", получилось, что однажды она приняла такое положение:

Я такого никогда не видел.
Ваши версии, как такое могло случиться?
Каких-то катастроф и ДТП с машиной не было.

bobhot · Сообщение **bobhot** » 21 июл 2015, 01:28

Когда снимали шрус немного погнули стойкк потом она потихоньку гнулась и в итоге лопнула....вот такая теория

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 21 июл 2015, 09:16

Вот и у меня такая же версия. Плюсом, при замене стойки обнаружил, что отсутствуют шплинты на гайках наконечника рулевой тяги и гайке, фиусирующей палец шаровой опоры. Удивительно, как я не улетел с дороги!
Работы по снятию/установке выполнялись 8 мая 2015 года на сервисе МысАвто. Больше я туда ни ногой!

МысАвто

День добрый, А Вы не допускаете что правую стойку когда меняли могли поставить чуть длиннее чем та которая осталось стоять с лево. Lucky72, Подъедте пожалуйста сравним стойки, если действительно есть наша вина, компенсируем не вопрос.
bobhot, Вы когда нибудь сами видели чтоб тяжку ломало? у стабилизатора определенный ход, даже если её и загнуло то это максим всё.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 21 июл 2015, 10:35

Я подьеду... Про шплинты что скажете?

Отправлено спустя 6 минут 33 секунды:

МысАвто писал(а):МысАвто, День добрый, А Вы не допускаете что правую стойку когда меняли могли поставить чуть длиннее чем та которая осталось стоять с лево.

Не допускаю. Стойки менялись в паре. За пару недель до визита к вам. Они были одной длины и приобретались.мною лично в одном широкоизвестном интернет-магазине. Даже артикулы стоек могу вам дать, если вам это интересно.

МысАвто

Lucky72 писал(а):Я подьеду... Про шплинты что скажете?

При снятии привода конечно нужно снимать шаровую и наконечник, но вы пишите что отсутствуют с обоих сторон шплинты. При снятии стоек амортизатора, откручивать шаровые и наконечники вобще не нужно. Данный узел где отсутствую шплинты, то есть соединение шаровой и наконечника садится на конус, и снять бывает порой очень трудно то и без гайки. Ну и на 80% автомобилей в этом соединение нет шплинтов в обще.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 21 июл 2015, 10:51

Отсутствуют с одной стороны, с правой. Там где лазил ваш слесарь.

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Еще раз повторю, я у вас не тяжку менял. Вы снимали/ставили правый привод ШРУС.

МысАвто

Про длину сделали суждение, так как в первом посте было написано что поменялась правая стойка . Про шплинты с обоих сторон, так как у вас так же в посте написано что отсутствуЮТ шплинтЫ на гайкаХ. Широкоизвестный интернет магазин какой бы он не был, качество изготавливаемых деталей не может гарантировать. Особенно если покупаешь "оч качественный" китайский FEBEST к примеру. Давайте вы лучше подъедите и вместе все посмотрим обсудим, и договоримся. Все мы люди, не решаемых вопросов не бывает.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 21 июл 2015, 11:05

RS · Сообщение RS » 21 июл 2015, 14:33

МысАвто писал(а):День добрый, А Вы не допускаете что правую стойку когда меняли могли поставить чуть длиннее чем та которая осталось стоять с лево. Lucky72, Подъедте пожалуйста сравним стойки, если действительно есть наша вина, компенсируем не вопрос.
bobhot, Вы когда нибудь сами видели чтоб тяжку ломало? у стабилизатора определенный ход, даже если её и загнуло то это максим всё.

Я не бобхот, но точно знаю что он видел чтобы стойку стаба ломало пополам, это было когда он ездил на нашей подменной Легаси пока его машина в ремонте стояла

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 22 июл 2015, 18:54

Подъехал в МысАвто.
Конфликт решили.
Спасибо за внимательное и адекватное отношение к клиентам.

bobhot · Сообщение **bobhot** » 22 июл 2015, 21:27

RS, аха видел)))
Lucky72, не находишь своим долгом выложить положиьтельнуюинфу ...?

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 22 июл 2015, 21:55

Компенсировпли стоимость тяжки + услугу оказали безвозмездно.

bobhot · Сообщение **bobhot** » 23 июл 2015, 08:51

Lucky72, а шплинт?

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 23 июл 2015, 08:58

А на шплинт я попал. Он два рубля пятьдесят коп стоит.

bobhot · Сообщение **bobhot** » 23 июл 2015, 09:14

Lucky72, ненене...я про то что сказали в сервисе...

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 23 июл 2015, 09:23

А что тут можно сказать?

МысАвто

RS, и что в вашем случае сломало тяжку?
bobhot, а что тут можно сказать, машину подняли с обоих сторон стоят новые шплинты. Спорить или доказывать были они там не были, не вижу смысла. Мы обо всем договорились, конфликт исчерпан.

RS-auto · Сообщение **RS-auto** » 23 июл 2015, 11:48

МысАвто писал(а):RS, и что в вашем случае сломало тяжку?
bobhot, а что тут можно сказать, машину подняли с обоих сторон стоят новые шплинты. Спорить или доказывать были они там не были, не вижу смысла. Мы обо всем договорились, конфликт исчерпан.

Обстоятельства поломки так и не выяснили. Просто лопнула пополам

Григорьич

RS-auto писал(а):Обстоятельства поломки так и не выяснили.

Логичное обьяснение ,на мой взгляд,может быть одно,если учесть устройство передней подвески и предположить условия эксплуатации.
Представим,что левое колесо налетело на кочку.бугор.Стойка передней подвески идет вверх,тянет стяжку стабилизатора и сам стабилизатор.
А одновременно с этим правое колесо попало в ямку.Правая стойка идет вниз,надавливая стойку стабилизатора тоже вниз,но сам стабилизатор давит стойку стабилизатора вверх.Вот и погнуло.
Ситуация не такая уж фантастическая на наших дорогах.

bobhot · Сообщение **bobhot** » 23 июл 2015, 12:48

Григорьич, я уверен что нет... пока я останусь при своей гипотезе
RS-auto, надо заметить, что ездил я исключительно по ровной(объездная мыс-оборона) дороге... поэтому удар исключен... думаю может ей время пришло?
МысАвто, хорошо, что миром решили... и хорошо, что автор никуда не улетел... думаю теперь получше следить будете как за своими специалистами, так и за автолюбителями

Григорьич

bobhot писал(а): пока я останусь при своей гипотезе

А почему бы и нет?
Она также имеет право на жизнь,как и моя.
Но вот что меня смущает в ней.
Предположим,что действительно подзагнули при работе с приводом.
Но не на 90 практически же градусов(иначе самые криворукие слесаря поменяли бы её).
Что,какое усилие заставляло стойку стабилизатора всё больше и больше загибаться и в конце концов сломаться?
Наоборот,сам стабилизатор пытался выпрямить её,за счет того,что другая стойка длинее и штанга стаба стремится вниз относительно дфектной стойки стаба.
Я не пытаюсь разгромить твою гипотезу,просто рассуждаю "на вольные темы"

.
Хотелось бы узнать твоё мнение.

RS-auto · Сообщение **RS-auto** » 23 июл 2015, 14:18

Григорьич, на нашей машине просто сломало не загибая

а вот про топик стартера там вполне может быть что деформирована была и в связи с наездом в разнонаправленные препятствия ее догнуло, а потом порвало

Григорьич

RS-auto писал(а): вполне может быть что деформирована была и в связи с наездом в разнонаправленные препятствия ее догнуло, а потом порвало

Это,кстати,версия,устраивающая всех.

nemetz · Сообщение **nemetz** » 23 июл 2015, 23:23

Линки рвёт именно из за разницы хода подвески, и больше никак, такое вот устройство этого узла, и это не редкость,а на лифтованных авто вообще частое явление, и "улететь с дороги" от этого нельзя, жути тут нагоняете друг на друга))А сломать при снятии привода вообще проще простого, если лень открутить тягу.. Просто в этом случае откручивается стойка,либо шаровая опора, рычаг отводится вниз на максимум, чтобы вынуть шрус, и если тяга(стойка) стаба не откручена, все усилие принимает на себя.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 23 июл 2015, 23:36

nemetz писал(а): "улететь с дороги" от этого нельзя, жути тут нагоняете друг на друга

Про "улететь с дороги" речь шла об отсутствии шплинтов на гайках шаровой и наконечника рулевой тяги.

nemetz · Сообщение **nemetz** » 23 июл 2015, 23:40

Lucky72 писал(а):
nemetz писал(а): "улететь с дороги" от этого нельзя, жути тут нагоняете друг на друга
Про "улететь с дороги" речь шла об отсутствии шплинтов на гайках шаровой и наконечника рулевой тяги.

пардоньте, не внимателен был, однако спать пора

МысАвто

Lucky72 писал(а):
nemetz писал(а): "улететь с дороги" от этого нельзя, жути тут нагоняете друг на друга
Про "улететь с дороги" речь шла об отсутствии шплинтов на гайках шаровой и наконечника рулевой тяги.

Интересно чего же не улетают машины у которых шплинтов отродясь не было? Например форды, немцы, мазды. Нагоняете жути на людей.

Руслан

Возможно на тех машинах, у которых шплинты предусмотрены конструкцией у них нет, пластика в гайке, препятсвующего самоотворачиванию.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 24 июл 2015, 10:51

Там где нет шплинтов гайки такие?

, или обычные?

d-masss писал(а):И вот в один вечер еду по улице, никому не мешаю. Влетел в не очень большую яму левой стороной и раздался звук железного удара. Начал перестраиваться в левый ряд, чтобы объехать машину, которая стояла у обочины. Налево моя машина поехала, а вот обратно уже нет. Когда понял, что еду на встречку, начал не резко тормозить и встал прямо по середине дороги. Еле как доковылял до обочины и вышел оценить ситуацию. Хорошо ехал не быстро + повезло, что смог обрулить машину, которая стояла у обочины и на встречке никого не было.

Левое колесо крутилось не зависимо от руля, правое "слушалось" нормально. Оказалось рулевой наконечник просто вылетел из поворотного кулака. Резьба у него была целая, а гайки не было.

Полный текст, фото и видео здесь.

https://www.drive2.ru/l/2813058/