Элеткро обогреватели DEFA

Обсуждаем общие технические вопросы: эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей, полезные советы, личный опыт и т.п.
stanly72
АвтоЗнаток
АвтоЗнаток
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 24 май 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2007
Авто: BMW 525
Рейтинг: 641
Репутация: 0
Поблагодарили: 4 раза

Элеткро обогреватели DEFA

Сообщение stanly72 » 21 дек 2010, 21:55

Привет всем сегодня кое как завел машину! Хочутеперь её не мучать и поставить электро подогреватель фирмы Дэфа скажите кто нибуть ставил его, насколько он практичный? Если оставить Тюменский обогреватель он 1,5 кв и стойт 1500р а Дефа 0,7 кв и я видел пока что только за 6000р(без установки).

 

DeNToN
Ас
Ас
Сообщения: 2743
Зарегистрирован: 12 дек 2008, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург
Стаж: 124000 км. с 2008 г.
Авто: Nissan Tiida
Рейтинг: 3 506
Репутация: +5
Поблагодарили: 5 раз

Сообщение DeNToN » 21 дек 2010, 22:20

stanly72, По опыту людей которые живут на Севере разницы нет. Единственно момент. 1,5 кВт всё же мощнее 0,7 кВт. соответственно двигатель греется быстрее. здесь на севере у кого стоит Дэфа, так ставят вообще на всю ночь на прогрев, те же у кого стоят Тюменские подогревы, включат подогрев за час до выезда. У Дэфы есть много доп опций прикольных, типо подзарядка аккумулятора, таймер включения, отопитель для салона. но такой комплект выкатывает примерно тысяч в 12-15.

А так покупай Тюменский подогрев, ставь его смело, и проблем знать не будешь. если нужен таймер, то в магазинах сейчас продаются специальные вилки с таймером замуска.
доставка автомобилей автовозами из Тюмени в МСК и обратно, а так же в других направлениях по договоренности
http://tandemtrack.ru/auto/index.php
Доставка американских авто прибывших морем в порты Финляндии.
http://tandemtrack.ru/auto/usa%20auto.php

stanly72
АвтоЗнаток
АвтоЗнаток
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 24 май 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2007
Авто: BMW 525
Рейтинг: 641
Репутация: 0
Поблагодарили: 4 раза

Сообщение stanly72 » 21 дек 2010, 22:26

Эти клевые примочки можно отдельно поставить(Тюменский обогреватель+зарядка двс дэффа) например

gundel
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 19 дек 2010, 00:00
Рейтинг: 2
Репутация: 0

Сообщение gundel » 21 дек 2010, 23:02

Дэфа прикольный подогреватель. У меня стоял 0,5кВт,мне его хватало в 30ти градусный мороз .Ставил на час, заводилась как летом!

stanly72
АвтоЗнаток
АвтоЗнаток
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 24 май 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2007
Авто: BMW 525
Рейтинг: 641
Репутация: 0
Поблагодарили: 4 раза

Сообщение stanly72 » 21 дек 2010, 23:04

gundel писал(а):Дэфа прикольный подогреватель. У меня стоял 0,5кВт,мне его хватало в 30ти градусный мороз .Ставил на час, заводилась как летом!
Где покупа сколько отдавал где ставил сколько там взяли????

black013
АвтоГуру
АвтоГуру
Сообщения: 7255
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2002
Авто: Лачетти ОКА Нива
:
10 лет на сайте Золотые руки
Награды: 2
Рейтинг: 19 766
Репутация: +45
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 159 раз

Сообщение black013 » 21 дек 2010, 23:10

gundel,
ага...как грится - не мешки ворочить :cherep: :cherep: :cherep:

0.5 кВт прогрел за пол часа - это мистика

пс
реган 19 декабря..яб бан влепил

по теме - уже писали...
есть возмоность на все ночь ставит - то и 0.5кВт (дефа) хватит..
кто включается на 1 час - то Тюменский на 1.5 кВт

у самого чтоит Тюменский..ибо 25 руб-час стоит пользывание электричеством на платной стоянке...ну и автозапуск имеется..
сегодня, после часа прогрева Тюменским - температура движка - 58градусов

USA
АвтоГуру
АвтоГуру
Сообщения: 8860
Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 1995
Авто: Буровой УАЗ и луноход
Рейтинг: 46 488
Репутация: +75
Благодарил (а): 1042 раза
Поблагодарили: 560 раз

Сообщение USA » 21 дек 2010, 23:39

black013, у меня стоит кипятильник в блоке 0.5 квт (народное погоняло "бродяга" - ибо можно на ночь оставлять - жрет не много и движок не скипятит). в экстренных случаях типа забыл-запил-забил :cherep: :cherep: на летнем масле 10-30 для прогрева хватает 40 мин. :P ...а так обычно за 1.5-2 часа включаю до выезда.

Kline
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 19 дек 2009, 00:00
Авто: 07
Рейтинг: 142
Репутация: 0

Сообщение Kline » 22 дек 2010, 00:08

ну вот реально встает вопрос зачем мозги загружать?(в форме мата бы сказал бы ток) ставишь обычный наш и все. Соглашусь со всеми, за час ставишь, выходишь норм уже. мороз 20 градусов, пол часа и уже рабочая температура. У самого наш стоит жалоб нет... еще из за кипятильника заморачиватся.. однозначно 1,5 кл лучше же будет чем 0,5... логически даж подумать если
ЗЫ да, и согласен что 0,5-тым в мороз за пол часа :no2: не верится

AK879
АвтоЗнаток
АвтоЗнаток
Сообщения: 382
Зарегистрирован: 02 ноя 2008, 00:00
Откуда: тюмень
Стаж: 1997
Рейтинг: 1 782
Репутация: +6
Благодарил (а): 28 раз
Поблагодарили: 16 раз

Сообщение AK879 » 22 дек 2010, 01:07

Kline писал(а):ставишь обычный наш и все.

эт хорошо если машина тоже какая нибудь наша, а я вспоминаю как на ниссан в свое время ставил наш 1,5 кВт. Крепления нужного нет, место под него найти проблематично, всякие тройники и штуцера по диаметру со шлангами не совпадают. Сейчас стоит Дэфа. Включаю на всю ночь, благо почасовой оплаты нету.

Drake
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 21 мар 2009, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2007
Авто: ваз2114
Рейтинг: 34
Репутация: 0

Сообщение Drake » 22 дек 2010, 01:17

У меня стоит северс, а у брата на авенсисе дефа 2880 он оставляет на ночь, я- часа на два перед поездкой при температуре минус 25-30. При эксплуатации 2 сезона- разницы никакой. Если тебе нужна комфортная температура в салоне то ставь дефу!

d-nice
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 22 ноя 2010, 00:00
Откуда: надым-тюмень
Стаж: 18.07.2009
Авто: 3110
Рейтинг: 34
Репутация: 0

Сообщение d-nice » 22 дек 2010, 04:27

у меня на волге тюменский стоит в - 30 через 40 мин блок тёплый.
Дёшево и сердито

stetor
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3073
Зарегистрирован: 18 май 2006, 00:00
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 9 113
Репутация: +21
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 78 раз

Сообщение stetor » 22 дек 2010, 09:00

я себе поставил недели 2 назад дефа
плюсы:
1. ни чего не режиться, вставляется в штатное место
2. мозгов нету (урезаный вариант) тупо стоит кипятильник, нету ни каких движущихся элементов
3. "мягкий" прогрев, т.е. потихоньку и не сильно
4. 0,5 кВт не напряжно для домашнего счетчика (пусть 8 часов включен, выходит 4 кВт х 1,17 чтоли = 4,68, а если есть еще и ночной счетчик, то еще дешевле)
5. выдержит любоя розетка, не факт что времянка какая нибудь выдержит 1.5-2 кВт, а если там еще и не один такой
я вот в эти морозы ставлю в 22.00 выключаю в 6.00
минусы:
да все теже что и у остальных носителей 220В
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG200+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

Predator79
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 09 июн 2006, 00:00
Стаж: 1998
Авто: Opel Astra H
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 138
Репутация: 0
Благодарил (а): 1 раз

Сообщение Predator79 » 22 дек 2010, 09:18

stetor, 1. ни чего не режиться, вставляется в штатное место

Можно по подробнее ...где ето штатное место? к примеру на моторе 3S-FE

Mazdovod
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 28 янв 2010, 00:00
Откуда: Лесобаза
Авто: Mazda3
Рейтинг: 220
Репутация: 0

Сообщение Mazdovod » 22 дек 2010, 09:35

В Тюмени где Дефу купить и хто мене ее поставит и за скока? :?

stetor
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3073
Зарегистрирован: 18 май 2006, 00:00
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 9 113
Репутация: +21
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 78 раз

Сообщение stetor » 22 дек 2010, 09:36

надо смотреть на сайте производителя
там на каждый движок потбирается свой обогреватель
и размещение его
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=3&ndid=

вот нашел на двигатель 3С-ФЕ правда для авенсиса
http://www.defa.com/doc/300/364.pdf

у меня ниссан альмера классик
двигатель у нее от примьеры
и я нашел его по модели 122 кипятильник был нужен

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

есть магазины "по пути"
потом на червяке магазинчик
стоймость вместе с работой 6-7 рублей
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG200+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

Mazdovod
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 28 янв 2010, 00:00
Откуда: Лесобаза
Авто: Mazda3
Рейтинг: 220
Репутация: 0

Сообщение Mazdovod » 22 дек 2010, 09:41

Спасибо!А может морозы кончились :smeh: :smeh: :smeh:

Григорьич
МегаГуру
МегаГуру
Сообщения: 11556
Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00
Откуда: тюмень-центр
Стаж: 1976
Авто: очень нравится
:
Лучший каровец -  2011 Лучший из ТОП-10 за 10 лет
Награды: 2
Рейтинг: 66 612
Репутация: +151
Благодарил (а): 552 раза
Поблагодарили: 731 раз

Сообщение Григорьич » 22 дек 2010, 09:49

Дефа предпочтительнее по результату воздействия на мотор.Когда вы включаете выносной котел,тоциркуляция начинается не сразу,а по достижении определенной температуры,ОКОЛО 30-40 ГРАД,ПОТОМ ПРОДАВЛИВАЕТСЯ СИСТЕМА И-САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ-В БЛОК МИНУС 30 ПОДАЕТСЯ ТОСОЛ ПЛЮС 30-40.пОИНТЕРЕСУЙТЕСЬ В ЛЮБОМ сто,СКОЛЬКО ОНИ ЗА ЗИМУ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ МОТОРОВ С НЕОБЬЯСНИМЫМИ ВРОДЕ КОРОБЛЕНИЯМИ гбц,ПРОБИТЫМИ ПРОКЛАДКАМИ ИПРОЧИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ МЕСТНОГО ТЕРМОШОКА.вСТРАЕВЫЕМЫЕ КОТЛЫ НАГРЕВ НАЧИНАЮТ СРАЗУ ВСЕЙ МАССЫ ТОСОЛА В БЛОКЕ ПОСТЕПЕННО.
-Скажите,а как Вам удалось к столь почтенным годам сохранить оптимизм и великолепную нервную систему?
-А я никогда и ни с кем не спорю!
-Но так же не бывает!
-Ну не бывает-так не бывает!

black013
АвтоГуру
АвтоГуру
Сообщения: 7255
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2002
Авто: Лачетти ОКА Нива
:
10 лет на сайте Золотые руки
Награды: 2
Рейтинг: 19 766
Репутация: +45
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 159 раз

Сообщение black013 » 22 дек 2010, 09:54

USA,
уточни...прогревается в основном головка блока?..или еще и сам блок+коробка?

Predator79,
а может его поставили вместо заглушки в блоке?)...я лучше разрежу шланг, чем еще раз буду выколачивать заглушку в блоке...хотя..теперь то я знаю как без проблем ее выбить..

stetor,
в бампере отверстие не делали под розетку?

Mazdovod
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 28 янв 2010, 00:00
Откуда: Лесобаза
Авто: Mazda3
Рейтинг: 220
Репутация: 0

Сообщение Mazdovod » 22 дек 2010, 09:55

И как быть в данной ситуации или авось мой движка не сломается? :?

gorodovoy
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3366
Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00
Откуда: из от туда
Стаж: с 2016 года
Авто: ступа с метлой
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 7 616
Репутация: +24
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 37 раз

Сообщение gorodovoy » 22 дек 2010, 10:01

grigorich писал(а):Дефа предпочтительнее по результату воздействия на мотор.Когда вы включаете выносной котел,тоциркуляция начинается не сразу,а по достижении определенной температуры,ОКОЛО 30-40 ГРАД,ПОТОМ ПРОДАВЛИВАЕТСЯ СИСТЕМА И-САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ-В БЛОК МИНУС 30 ПОДАЕТСЯ ТОСОЛ ПЛЮС 30-40.пОИНТЕРЕСУЙТЕСЬ В ЛЮБОМ сто,СКОЛЬКО ОНИ ЗА ЗИМУ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ МОТОРОВ С НЕОБЬЯСНИМЫМИ ВРОДЕ КОРОБЛЕНИЯМИ гбц,ПРОБИТЫМИ ПРОКЛАДКАМИ ИПРОЧИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ МЕСТНОГО ТЕРМОШОКА.вСТРАЕВЫЕМЫЕ КОТЛЫ НАГРЕВ НАЧИНАЮТ СРАЗУ ВСЕЙ МАССЫ ТОСОЛА В БЛОКЕ ПОСТЕПЕННО.


начал читать, подумал точно парень отожгет. дошел до слова КОРОБЛЕНИЯ головки, млять под стол от смеха звезданулса :lol2: :lol2: :lol2:

чтоб горовку скоробило - это либо чето с ней не ворядке. но на заглушенном моторе чтобы было такое воздействие от элетроподогрева :lol2: . Это всю мощность ТЭЦ2 нада туда направить :lol2: :lol2:
я не пятитысячная купюра, чтобы всем нравиться ;) :yes: :-D

stetor
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3073
Зарегистрирован: 18 май 2006, 00:00
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 9 113
Репутация: +21
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 78 раз

Сообщение stetor » 22 дек 2010, 10:05

мне предлагали сделать дырку в бампере, типа как парктроник
но я чет не захотел :cherep:
поставили рядом с номер, там решетка в бампере, ну пару палочек пришлось подрезать
розетка не большая, ее в принципе пока не покажешь
шибко то и не видно
Mazdovod, так сломаться то не сломается
просто каждый сам выбирает, как ему убиваться
ктото ставит сигналку
ктото ставил котел
ктото просто ночью выбегает
ктото вебасту ставит
а можно просто снять гараж

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

как бы ни чего плохого сказать не могу
про другие кипятильники
у отца стоит 1 кВт тюменский
единственно чего слышал, что бывает что со временем автоматика обогревателя выходит из строя
т.е. или незакрывается или неоткрывается
а итог вмерзший авто
ну и все зависит от мастера, от куда у него руки ростут
что бы не получилось, что врезал, а там патрубок близко где нибудь пройдет с катализатором, картером и т.п. и он начнет потом сохнуть и греться, а итог начнет сочиться
т.е. надо уже мастера нормального
а в дефе как бы уже все продумали и т.п. (хочеться думать :cherep: )
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG200+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

Григорьич
МегаГуру
МегаГуру
Сообщения: 11556
Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00
Откуда: тюмень-центр
Стаж: 1976
Авто: очень нравится
:
Лучший каровец -  2011 Лучший из ТОП-10 за 10 лет
Награды: 2
Рейтинг: 66 612
Репутация: +151
Благодарил (а): 552 раза
Поблагодарили: 731 раз

Сообщение Григорьич » 22 дек 2010, 10:21

gorodovoy, вы ВЫЛЕЗТЕ ИЗ ПОД СТОЛА и перечитайте снова,подумайте,если умеете,если не умеете,проконсультируйтесь у других.А проще-осмотрите любой двигатель ,у которого подача тосола идет под датчик температуры и попытайтесь понять,почему на стыке головка-блок выступает масло.Ну а потом можно и :lol2: :lol2:
-Скажите,а как Вам удалось к столь почтенным годам сохранить оптимизм и великолепную нервную систему?
-А я никогда и ни с кем не спорю!
-Но так же не бывает!
-Ну не бывает-так не бывает!

Mazdovod
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 28 янв 2010, 00:00
Откуда: Лесобаза
Авто: Mazda3
Рейтинг: 220
Репутация: 0

Сообщение Mazdovod » 22 дек 2010, 10:26

Сигналка есть,гараж есть (пешком идти не охота), вот еще котел хочу, а вебасту не хочу. :smeh:

gorodovoy
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3366
Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00
Откуда: из от туда
Стаж: с 2016 года
Авто: ступа с метлой
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 7 616
Репутация: +24
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 37 раз

Сообщение gorodovoy » 22 дек 2010, 10:35

grigorich писал(а):gorodovoy, вы ВЫЛЕЗТЕ ИЗ ПОД СТОЛА и перечитайте снова,подумайте,если умеете,если не умеете,проконсультируйтесь у других.А проще-осмотрите любой двигатель ,у которого подача тосола идет под датчик температуры и попытайтесь понять,почему на стыке головка-блок выступает масло.Ну а потом можно и :lol2: :lol2:


какое масло на стыке :? . о чем это вы?. стоит эл подогрве 2 Квт уже 3 года именно по схеме как вы описали. полет нормальный.

Это наверное у рукожопых мастеров чето там и бежит, а если правильно все сделать - полет проходит нормально :P
я не пятитысячная купюра, чтобы всем нравиться ;) :yes: :-D

SCreen72
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 23 окт 2009, 00:00
Рейтинг: 29
Репутация: 0

Сообщение SCreen72 » 22 дек 2010, 11:33

я себе поставил ДЕФА и не парюсь! вечером приехал сразу втыкаю в розетку прямо на теплый движок и домой спасть и не надо вставать греть пред выходом за 20 минут или за 40 минут просто встал с автозапуска завел и все потом пришел вилку вытащил сел и поехал!!!!!!!!!!!!!!

stetor
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3073
Зарегистрирован: 18 май 2006, 00:00
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 9 113
Репутация: +21
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 78 раз

Сообщение stetor » 22 дек 2010, 12:17

SCreen72, у тебя такое же чувство возникает
кто нибудь еще бы за тебя в розетку бы втыкал :D
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG200+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

stanly72
АвтоЗнаток
АвтоЗнаток
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 24 май 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2007
Авто: BMW 525
Рейтинг: 641
Репутация: 0
Поблагодарили: 4 раза

Сообщение stanly72 » 22 дек 2010, 20:34

Вобщем решился и поставил сегодня Тюменский на 1,5 квт дешево и не чем не хуже дэфы и крепление сделали и шланги подобрали и место нашли!

Bard-09
Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 07 янв 2009, 00:00
Рейтинг: 104
Репутация: 0

Сообщение Bard-09 » 23 дек 2010, 12:22

Для себя определил удобство "Дэфы" в наличии ответной розетки. Нет надобности открывать капот, вытягивать шнур к розетки. При навыке все делается одной рукой, если другая занята сумкой или пакетом.

Лесник
АвтоСпец
АвтоСпец
Сообщения: 508
Зарегистрирован: 04 май 2006, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 1994
Авто: Hyundai Getz
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 761
Репутация: 0
Благодарил (а): 82 раза
Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Лесник » 23 дек 2010, 13:51

На предыдущей машинке стоял Тюменский 1,5 киловатный. Сейчас стоит Дефа 0,6 киловатт. По своему опыту скажу, Дефа удобней и надёжней.

Тюменский ++
Мощный, полностью остывший движок нагревает быстрей.
Устанавливается прощще. Но тут как посмотреть опять же. :D

Тюменский --
Мощный, имеется щанс вскипятить ОЖ, вплоть до порыва шлангов.
Мощный, соответственно, нагрузка на нагревательный элемент больше, и перегорит он быстрее.
Мощный, провод нужен чуток потолще, в плохих розетках больше шансов сгореть контактам.
Место крепления шнура, не особо надёжно, есть шанс пробоя и обрыва.
Термоэлемент отключающий по температуре тоже ненадёжен. У знакомых несколько случаев выхода из строя.


Дефа минус только один, нужно выбивать заглушку в движке, а для этого может потребоваться разборка обвеса, вплоть до снятия радиаторов. Но этот минус, в последствии оборачивается сплошными плюсами.
Упс, имеется ещё один поправимый минус, не знаю для какого климата штатный шнур предназначен, но ниже -10 он дубеет конкретно, видать там где их проектировали ниже -10 небывает. :cherep:

Дефа ++
Сделано всё надёжно и добротно.
Ни каких посторонних штуковин вокруг движка не навешано.
Ни каких шлангов и хомутов.
Почти не изменяется внутренняя гидродинамика в системе охлаждения.
Маломощный, чтоб вскипятить ОЖ, нужно машину в сауну загнать. :D
Маломощный, подключать можно даж к автомобилю через инвертор. :wink:
Маленькая, аккуратненькая розеточка, разъединяющая штатный провод, крепится в любом месте на расстоянии до 1 метра от движка.
Вообщем всё просто и надёжно.

stetor
Инструктор
Инструктор
Сообщения: 3073
Зарегистрирован: 18 май 2006, 00:00
:
10 лет на сайте
Награды: 1
Рейтинг: 9 113
Репутация: +21
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 78 раз

Сообщение stetor » 23 дек 2010, 16:04

stanly72, цену озвучь за скоко поставил и т.п.
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG200+Delta-40+Bazuka-80, R8LO


Вернуться в «Общий технический форум»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость