Утечка масла через сальник на коленчатом валу

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 15:48

Доброго времени суток. Проблема такая: На Mitsubishi Lancer 9 дивгатель 4g18 течет передний сальник коленвала (передний). При замене нового, через пару тысяч начинает течь заново. В чем может быть проблема? Заранее спасибо

infern0 · Сообщение **infern0** » 19 мар 2016, 15:54

так на коленвалу наверное выработка

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 15:58

infern0, Визуально я необноружил

soplo · Сообщение **soplo** » 19 мар 2016, 16:04

Сальник Г...но

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 16:08

soplo, 4 шт поменял разных фирм

infern0 · Сообщение **infern0** » 19 мар 2016, 16:10

lethik73 писал(а):infern0, Визуально я необноружил

ну тогда

soplo писал(а):Сальник Г...но

пробуйте сальник другого производителя

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

lethik73 писал(а):soplo, 4 шт поменял разных фирм

ну тогда возможно вентиляция картерных газов забита но не понятно почему давит именно этот сальник

Григорьич

infern0 писал(а):возможно вентиляция картерных газов забита

Это нужно проверить в первую очередь!

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 16:21

infern0, А где находиться вентиляция картера? и как ее почистить?

29 · Сообщение 29 » 19 мар 2016, 16:23

Я думаю сапун забит. Начните с этого.

SHRUST · Сообщение **SHRUST** » 19 мар 2016, 16:40

lethik73 писал(а):infern0, А где находиться вентиляция картера? и как ее почистить?

По просьбе трудящихся удалил до выяснения в книжках

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 16:43

infern0, вентиляция картерных газов если это та которая на крышке клапанов то я сходил подул все нормально дуется

infern0 · Сообщение **infern0** » 19 мар 2016, 17:11

lethik73 писал(а):infern0, вентиляция картерных газов если это та которая на крышке клапанов то я сходил подул все нормально дуется

я незнаю особенностей данного двигателя, может шланг отложениями засрало или еще чтото
может фильтрующий элемент в крышке клапанов настолько нежный что изношенное масло его быстро забивает и т.д.
поищите на профильных форумах

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 17:28

infern0, Спасибо,буду искать

black013 · Сообщение **black013** » 19 мар 2016, 20:32

lethik73,
- ищи где стоит Клапан PCV, (скорее всего где то на крышке клапанов), от него должен идти шланг в дроссельный узел. промывай\меня его.
- если его нет - смотри в той же области (может внутри шланга) должен быть какой либо сепаратор\фильтр\сеточка - снимаешь промываешь ее
- хз как устроены клапанные крышки на мицубиси, но по идее в самой крышке есть то же что то на подобие фильтра, но это уже смотреть после того, как первые два предложения не момогли

и обязательно - скачать или купить книгу по ремонту данного автомобиля, тогда все гораздо проще будет

если вентиляция картерных газов в порядке, то остается износ посадочного места сальника, может то, что на коленвала, может то, что в крышке

http://www.lancer-club.spb.ru/forum/ind ... topic=9836

RS · Сообщение RS » 19 мар 2016, 20:57

lethik73, уверены что сальник колена? Чаще течет уплотнительное кольцо маслонасоса

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 21:00

RS, Я менял сам подтеки были с самого сальника

SulFur · Сообщение **SulFur** » 19 мар 2016, 21:49

lethik73, АКПП или МКПП?

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 19 мар 2016, 21:57

SulFur, МКПП

SulFur · Сообщение **SulFur** » 19 мар 2016, 22:19

lethik73, ну если точно не кольцо маслонасоса, то как вариант началось продольное хождение коленвала.

limi · Сообщение **limi** » 20 мар 2016, 08:19

SulFur, при продольном хождении бежало бы оба сальника.lethik73, сними патрубок который идёт от воздушного фильтра до дроселя. осмотри дросель если все в масле значит что то не так с системой картерных газов ,если все чисто то скорей всего выработка к.в при последующей замене сальника укороти пружинку

fantamass · Сообщение **fantamass** » 20 мар 2016, 10:16

limi писал(а):SulFur, при последующей замене сальника укороти пружинку

не делайте так никогда...окончательно испортите шейку сальника на валу..да и сам сальник прикончите,если таким образом установите на вал с выработкой. Если причина течи действительно сальник ,осматривайте более пристально поверхность вала по которой работает сальник..Может при демонтаже сальника сделали незначительный задир на шейке ...который потом сжирает рабочий край сальника..Если есть выработка в виде кольцевых канавок,то пробуйте при следующей установке поставить сальник со смещением ,для этого можно подрезать его таким образом,чтоб при установке рабочая поверхность сальника перескочила проблемные места ...а так по уму шлифовка под другой размер,или проточка с завтуливанием под родной..

lethik73 · Сообщение **lethik73** » 20 мар 2016, 15:17

Вроде как нашёл причину,похоже что кольцо маслонасоса. Спасибо всем за помощь. Буду разбирать, если точно кольцо то отпишусь

RS · Сообщение RS » 20 мар 2016, 19:31

lethik73, 4 раза меняли сальник а кольцо не проверили, как так то?

infern0 · Сообщение **infern0** » 20 мар 2016, 21:20

RS писал(а):lethik73, 4 раза меняли сальник а кольцо не проверили, как так то?

ну не все специалисты, мне когда 10 лет было я в двигатель на копейке песочку сыпал чтоб лучше работал а на коробке сальники отверткой от грязи чистил)))

SulFur · Сообщение **SulFur** » 21 мар 2016, 10:00

limi писал(а):[b]... при последующей замене сальника укороти пружинку

Что за колхоз с пружинкой?

RS писал(а):lethik73, 4 раза меняли сальник а кольцо не проверили, как так то?

как-то так )))

infern0 писал(а):ну не все специалисты, мне когда 10 лет было я в двигатель на копейке песочку сыпал чтоб лучше работал а на коробке сальники отверткой от грязи чистил)))

в гугле набираем "4g18 течет сальник коленвала" и на первой же странице решение проблемы. Ланцер клуб с ремнем ГРМ сальник с кольцом маслонасоса меняют по умолчанию.

bahram · Сообщение **bahram** » 03 фев 2017, 01:54

У меня хтрейл тоже течь была при морозах, сейчас нет. Что тоже Сапун??