Диагностика ДВС хорошим мотористом

Extreme72 · Сообщение **Extreme72** » 15 фев 2023, 12:15

А меня больше интересует стоимость самих работ из этих 100, 200, 300 т.р., без учёта запчастей.

Григорьич

Почему то все считают,что приобретя "контракт",они получили практически новый,как с конвейера,двигатель.
Это же б\у,мотор стоял на каком то автомобиле,потом по какой то причине его оттуда выковырнули.Ну ладно,если авто в аварии в тотал разбито.А если сняли по причине плохой работы? Точно так же был недоволен прошлый хозяин стуками,масложором и прочими косяками,выматывающими душу.
Я встречал японские моторы,в которых,судя по толстенному слою битумных отложений под клапанной крышкой, было явно видно,что японец не заморачивался заменой масла,а просто его подливал.
И потом.Приобретя "контракт2,вы всё равно(нормальный человек так и сделает),поручите его вскрыть,чтобы продефектовать,узнать состояние.Глупо не глядя его в машину пихать.
Так вот грамотный моторист( а с недоучками не стоит и связываться!),вскрыв мотор и обнаружив малейшие дефекты,будет требовать их устранения.
Для подстраховки и перстраховки.Потому что он понимает,что если в дальнейшем что то пойдёт не так,мотор будет плохо работать,то к нему будут претензии--Как так то?
Ты же вскрывал,смотрел,щупал? ты же спец,денег взял!Почему сразу не сказал ,где увидел косяк?
Вот и буудет моторист,увидев царапины или потёртости на вкладышах .требовать их замены.Обнаружив малейший,некритичный износ шеек квала.требовать его расточки.
Замерив замок поршневых колец и обнаружив ,что он велик,требовать замены колец.Сальники,прокладки и уплотнители уж всяко потребует менять.Ну и так далее и тому подобное.В результате та же капиталка и выйдет.
Можно,конечно.менее требовательного привлечь.
Ну тогда уже проще и дешевле без вскрытия запихнуть мотор.
Контракт можно ставить только в том случае,когда повреждены безвозвратно базовые,дорогостоящие части двилателя.Блок,коленвал,головка.
В крайнем случае найти фирму,которая предоставит контрактный мотор и УСТАНОВИТ его.С гарантией.Чтобы было кому претензии предьявлть.

ryzpm · Сообщение **ryzpm** » 20 фев 2023, 23:25

Virusandxep писал(а):
Scharnhorst писал(а):, а вот моториста и кузовщика нет.

Отличный кузовной - это slr красят по технологии с гарантией.
А вот моториста могу подсказать только по Subaru

А скиньте контакты в личку

Virusandxep · Сообщение **Virusandxep** » 21 фев 2023, 07:24

ryzpm писал(а):
Virusandxep писал(а):
Scharnhorst писал(а):, а вот моториста и кузовщика нет.

Отличный кузовной - это slr красят по технологии с гарантией.
А вот моториста могу подсказать только по Subaru

А скиньте контакты в личку

В 2 gis они есть. Выберите удобный филиал и позвоните. Это по slr.
По поводу моториста на субару это "субару маркет сервис" тоже есть в 2 гис.

Сухарик

добрый день

по митсубовским движкам 4А30-Т (палдежро мини и ниссан кикс) кто-нибудь знает спецов?
для начала хотя бы просто продиагностировать...

Programmist_1C

Григорьич писал(а):Почему то все считают,что приобретя "контракт",они получили практически новый,как с конвейера,двигатель.
Это же б\у,мотор стоял на каком то автомобиле,потом по какой то причине его оттуда выковырнули.Ну ладно,если авто в аварии в тотал разбито.А если сняли по причине плохой работы? Точно так же был недоволен прошлый хозяин стуками,масложором и прочими косяками,выматывающими душу.
Я встречал японские моторы,в которых,судя по толстенному слою битумных отложений под клапанной крышкой, было явно видно,что японец не заморачивался заменой масла,а просто его подливал.
И потом.Приобретя "контракт2,вы всё равно(нормальный человек так и сделает),поручите его вскрыть,чтобы продефектовать,узнать состояние.Глупо не глядя его в машину пихать.
Так вот грамотный моторист( а с недоучками не стоит и связываться!),вскрыв мотор и обнаружив малейшие дефекты,будет требовать их устранения.
Для подстраховки и перстраховки.Потому что он понимает,что если в дальнейшем что то пойдёт не так,мотор будет плохо работать,то к нему будут претензии--Как так то?
Ты же вскрывал,смотрел,щупал? ты же спец,денег взял!Почему сразу не сказал ,где увидел косяк?
Вот и буудет моторист,увидев царапины или потёртости на вкладышах .требовать их замены.Обнаружив малейший,некритичный износ шеек квала.требовать его расточки.
Замерив замок поршневых колец и обнаружив ,что он велик,требовать замены колец.Сальники,прокладки и уплотнители уж всяко потребует менять.Ну и так далее и тому подобное.В результате та же капиталка и выйдет.
Можно,конечно.менее требовательного привлечь.
Ну тогда уже проще и дешевле без вскрытия запихнуть мотор.
Контракт можно ставить только в том случае,когда повреждены безвозвратно базовые,дорогостоящие части двилателя.Блок,коленвал,головка.
В крайнем случае найти фирму,которая предоставит контрактный мотор и УСТАНОВИТ его.С гарантией.Чтобы было кому претензии предьявлть.

Так пусть они так и считают. Такие их убеждения вредят только им самим. Не с моральной точки зрения не с юридической - это ведь не запрещено. Я думаю ключевой момент в том что всем им надо подешевле. Поставить новые прокладки и сальники? Да зачем ведь проклятые буржуи зажрались такие деньги просят за них. Если мастер говорит что их надо менять- значит это плохой мастер надо найти такого чтобы на старых запчастях всё хорошо собрал. Не смог собрать хорошо и мотор не устраивает опять же виноват мастер Как вы правильно сказали. И самое главное разобрав и собрав мотор многие ещё и считают что ему платить не за что- он же ничего не отремонтировал и ничего там не сделал.

КомГрегор

Programmist_1C писал(а):Если мастер говорит что их надо менять- значит это плохой мастер надо найти такого чтобы на старых запчастях всё хорошо собрал.

Как вам уже сказали, работа такого мастера будет по стоимости как стоимость капиталки.