Предпусковые подогреватели: обсуждение, выбор, установка.

uncle_Petr · Сообщение **uncle_Petr** » 28 сен 2006, 14:21

Обсуждаем предпусковые подогреватели: варианты, характеристики, преимущества, недостатки, делимся опытом установки.

Фотоотчет об установке подогревателя "Северс" в RAV4. Двигатель 1AZ-FE (2 л).

роман884

кто покупал Северс -М,подскажите,что входит в монтажный комплект?)только хомуты и шланги?

black013 · Сообщение **black013** » 16 фев 2014, 16:49

роман884,
там все, что необходимо для установки

роман884

включая инструмент?что конкретно?обязательно его брать или самому собрать можно?

Sanek_880 · Сообщение **Sanek_880** » 16 фев 2014, 17:33

роман884 писал(а):включая инструмент?что конкретно?обязательно его брать или самому собрать можно?

Если пальцы, как плоскогубцы, а ногти, как отвертки, то можно и без инструмента обойтись

K772 · Сообщение **K772** » 16 фев 2014, 20:48

роман884,
Для каждого двигателя свой комплект, но в основном это сам прибор, патрубки необходимой длины (которые я бы сразу выкинул, по причине их отвратительного качества о чём писал выше), тройники, хомуты (тоже не айс какие), кронштейн для крепления подогревателя с крепежом и инструкция, вот в общем-то и всё.
В итоге рекомендую: купить отдельно прибор, шланги и хомуты взять качественные чтобы потом не перебирать всю систему по причине лопнувшего шланга и вечно убегающего антифриза, кронштейн изготовить самому (благо всяких железочек сейчас продаётся в ассортименте), тройники купить строго металлические (в большом ассортименте продаются в магазине ГАЗ что на 50 лет Октября), инструкцию, вместе с советами бывалых взять сами догадаетесь где.
Перед установкой в обязательном порядке рекомендую протянуть все винты на подогревателе, когда покупал себе проверял и дотягивал 1-3 оборота.

роман884

K772 писал(а):роман884,
Для каждого двигателя свой комплект, но в основном это сам прибор, патрубки необходимой длины (которые я бы сразу выкинул, по причине их отвратительного качества о чём писал выше), тройники, хомуты (тоже не айс какие), кронштейн для крепления подогревателя с крепежом и инструкция, вот в общем-то и всё.
В итоге рекомендую: купить отдельно прибор, шланги и хомуты взять качественные чтобы потом не перебирать всю систему по причине лопнувшего шланга и вечно убегающего антифриза, кронштейн изготовить самому (благо всяких железочек сейчас продаётся в ассортименте), тройники купить строго металлические (в большом ассортименте продаются в магазине ГАЗ что на 50 лет Октября), инструкцию, вместе с советами бывалых взять сами догадаетесь где.
Перед установкой в обязательном порядке рекомендую протянуть все винты на подогревателе, когда покупал себе проверял и дотягивал 1-3 оборота.

спасибо

Drive_712 · Сообщение **Drive_712** » 16 фев 2014, 23:23

K772, Спасибо, будем знать, сам подогрев то нормальный, но вот хомуты, шланги, а самое неправельные инструкции! Да в магазинах типо всё для сада или крепыж простые армированные шланги не покупайте! Для воды пойдут, от антифриза за пару месяцев дохнут (они только для воды)!

Серга · Сообщение **Серга** » 24 фев 2014, 10:02

А кто нибудь пользовался вот такой системой http://golfstream-nsk.ru/products/schem ... -location/ ? Вроде как есть здравый смысл, но вот как это в реальности работает ....?

Григорьич

Серга, Устанавливал и эксплуатировал подобную,но только колба-термос монтировалась в моторном отсеке.
Вешь полезная,реально помогает.
У той,что по ссылке есть плюс-встроенные ТЭНы,что позволяет использовать её в качестве подогрева.

Серга · Сообщение **Серга** » 24 фев 2014, 10:36

Просто установка в багажнике, с возможностью отцеплять, уносить домой колбу для подогрева ОЖ от простой розетки с последующим подключением колбы с уже горячей ОЖ (после нескольких дней стояния авто на серьезном морозе) вроде как имеет свои плюсы. Но ведь ОЖ имеется и в магистралях от багажника до моторного отсека .... и вот как раз это и смущает маленько, ведь ее там (в магистрале) не мало. Хотя .... вероятно один фиг это лучше чем вообще холодная ОЖ всюду (и ДВС и в магистралях).

Григорьич

Серга, Да,в шлангах ОЖ будет остывать,хоть и в салоне.
Я думаю,лучше их теплоизолировать,варианты есть.
Конечно,толстые шланги по салону-это не очень эстетично и удобно,но чем то приходится жертвовать.

Ma4oman · Сообщение **Ma4oman** » 20 июн 2014, 09:49

Кто в курсе, подскажите - где есть в наличии электроподогреватели? авто Киа Рио 2012г.в. 1,6л.

K772 · Сообщение **K772** » 20 июн 2014, 13:21

Ma4oman, Вот это вопрос из разряда: а есть ли жизнь на Марсе?!.
А что собственно Вас интересует, какая модель?
Если обычный Тюменский Северс-С, то попробуйте на Циолковского узнать.
А если Defo или ещё что, то раньше на Федюнинского было в районе пересечения с Московским тр.

Ma4oman · Сообщение **Ma4oman** » 20 июн 2014, 15:56

K772, спасибо за наводки. искать самому времени нет вообще. сам электрокотлами никогда не пользовался и незнаком с их названиями и характеристиками. поэтому решил спросить тут.

K772 · Сообщение **K772** » 20 июн 2014, 16:07

Ma4oman,
Понятно. Без рекламы могу сказать, что у самого стоит Север-С на 1,5 кВт. Стоит он у мня уже 8 лет. нареканий на работу нет, зимой включается каждый день от розетки с таймером.
Проблемы могут быть только с патрубками, которые идут в комплекте, по этому их рекомендую выкинуть сразу.
Смысла покупать более дорогой аналог от импортных производителей не увидел. Их единственный плюс: они заточены индивидуально под каждый двигатель, в связи с чем съедают минимум подкапотного пространства, но минус тоже значительный - цена.
Я так понимаю готовишь сани летом?

Никола

Электрокотел ставить только тогда, когда есть розетка 220В. Если розетки нет, то тогда автономка!
У себя ставил только Северсы.

black013 · Сообщение **black013** » 20 июн 2014, 20:07

Ma4oman,
Северс :up:

у них комплекты наверное почти на все марки авто, в комплекте все, что необходимо для установки.
Установить вполне возможно и самому.
Родные шланги на моем Лаче отслужили примерно лет 5 (тут от авто зависит)

Никола

на все модели нет монтажных комплектов. Есть универсальный, а так же можно подобрать по месту. Срок эксплуатации резиновых патрубков рассчитан на 5лет, так что через 3 года можно заменить их на новые и дальше в путь.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 20 июн 2014, 21:04

В прошлом году поставил Бинар 5Д. Ставил сам. В первый раз убил два выходных. Сейчас справлюсь быстрей раза в четыре.
Брал у изготовителя
Эксплуатировал с октября по апрель.
Ни разу проблем никаких не было.
Думаю вот стоит летом ему профилактику сделать, или рискнуть так во второй сезон зайти?

black013 · Сообщение **black013** » 13 июл 2014, 14:06

есть кстати подогреватели надо кому?
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 49#2102549

Никола

Lucky72 писал(а):В прошлом году поставил Бинар 5Д. Ставил сам. В первый раз убил два выходных. Сейчас справлюсь быстрей раза в четыре.
Брал у изготовителя
Эксплуатировал с октября по апрель.
Ни разу проблем никаких не было.
Думаю вот стоит летом ему профилактику сделать, или рискнуть так во второй сезон зайти?

Какая профилактика!

Пользуйтесь года 3, потом патрубки на замену. Хотя ради профилактики можно только хомуты подтянуть.

ДавыдовСД

На огромной американской фуре стоит подогреватель толи 1 толи 1,5 кВт. Вкручен прямо в двигатель, греет только его, а не окружающий воздух. Следует добавить, что масса мотора около 750кг, антифриза 30 литров. За какое время нагревает не зню, потому как включал наканне с вечера:-)

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

На огромной американской фуре стоит подогреватель толи 1 толи 1,5 кВт. Вкручен прямо в двигатель, греет только его, а не окружающий воздух. Следует добавить, что масса мотора около 750кг, антифриза 30 литров. За какое время нагревает не зню, потому как включал наканне с вечера:-)

Никола

У меня ДВС 2,5л, антифриза около 8-9 литров. Стоит северс на 1.5кВт. Достаточно 30минут для бодрого запуска.

mehanick · Сообщение **mehanick** » 13 июл 2014, 23:29

Lucky72 писал(а):В прошлом году поставил Бинар 5Д. Ставил сам. В первый раз убил два выходных. Сейчас справлюсь быстрей раза в четыре.
Брал у изготовителя
Эксплуатировал с октября по апрель.
Ни разу проблем никаких не было.
Думаю вот стоит летом ему профилактику сделать, или рискнуть так во второй сезон зайти?

одна из рекомендаций производителей автономок запуск на полный цикл раз в месяц

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Никола писал(а):Какая профилактика!
Пользуйтесь года 3, потом патрубки на замену. Хотя ради профилактики можно только хомуты подтянуть.

а что им будет, моему гидронику уже пять лет, шланги как новые, уже на второй машине стоит

Никола

mehanick писал(а):
Никола писал(а):Какая профилактика!
Пользуйтесь года 3, потом патрубки на замену. Хотя ради профилактики можно только хомуты подтянуть.

а что им будет, моему гидронику уже пять лет, шланги как новые, уже на второй машине стоит

На все резиновые изделия средний срок 5лет, а далее все зависит от эксплуатации!
Я только ответил на профилактику которую выше хотели сделать. Каждый решает сам что и как ему делать. Лично я не хочу ждать подвоха. Тем более визуально можно оценить состояние резиновых патрубков, но многие сами пишут, что не могут то или инное проверить! Да вот это как раз и для них я описал свое мнение!
Был случай при ремонте ДВС, спросил у моториста состояние резинового патрубка радиатора, в ответ услышал, что все с ним нормально, хотя я отчетливо ощущал хруст при проминании патрубка.. Но вот примерно через три месяца этот патрубок лопнул.
Это к тому, что если есть сомнения, то лучше заменить. Там более это не дорого выйдет.
Вот как-то так.

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 14 июл 2014, 00:28

хз там в комплекте нормальные импортные(немецкие) резиновые патрубки.
Резина если она не на солнце десятилетиями работает, в конце концов на авто мы же не меняем каждые 3-5 лет патрубки? Даже обычные колеса, которые на солнце, в мороз в соли и грязи ходят дольше.

Я собственно имел ввиду чистку горелочного узла. Или не заморачиваться, регулярно и летом запускать как выше написали, а осенью в октябре, пока не сильно холодно, сделать контрольный запуск и если все ОК то хорошо, а если нет тогда и разбирать - чистить.
На предыдущей машине стоял другой подогреватель, одной известной марки (немецкий) так там каждый год не запускался сразу, приходилось каждый сезон выяснять почему.
Только вот я не уверен, что это косяки подогревателя. Как тогда в других местах, где их устанавливают сказали и как сейчас я понимаю, он просто не совсем правильно был установлен.

Никола

Lucky72,
повторю
На все резиновые изделия средний срок 5лет, а далее все зависит от эксплуатации!

mehanick · Сообщение **mehanick** » 14 июл 2014, 17:11

Никола писал(а):Lucky72,
повторю
На все резиновые изделия средний срок 5лет, а далее все зависит от эксплуатации!

ну понятно, мож не срок а гарантия ))
это у нашего производителя дубовые шланги, у ино мягкие и живут дольше

Tatarin198772

Всем доброго дня. Скоро зима захотел поставить подогреватель принудительной циркуляции "Атлант" нашел группу в контакте говорят наш Тюменский кто нибудь сталкивался подскажите пожалуйста. Спасибо.

Добавлено спустя 4 часа 28 минут 52 секунды:

Видимо большинство на авто запуске

kover72 · Сообщение **kover72** » 08 окт 2014, 23:53

Устанавливал Бинар в прошлом году, т.к. из-за холода выдавило все прокладки из двигателя. Установил самую простую систему с возможностью программирования на время запуска: греется только ОЖ, салон на автономке не отапливаю. Есть возможность повесить на дополнительный канал сигнализации, и запускать с нее, но я ограничился самым простым вариантом. При этом аккум.батарейка должна быть живой, т.к. при напряжении менее 11,5 В эта приблуда сама вырубается. За 10 минут двигатель 1.2 прогревает до 60-70 градусов.