VW POLO 1.4 16V BBY Проблема с двигателем.

[dinis]

а заводится теперь как?

[mihacheri]

Да автор ты варвар.Есть кабель ваг ком ,он снимает ошибки.Сгоняй к андрею пышминская 72 пусть прочитает машину.Там и вся картина будет.

[diller]

saab, проблема с давлением масла у этих двигателей есть, забивается маслоприемник и как итог голодание и тд. и тп.. На шкоде с моторами 1,4 такая же беда!!!

[saab]

дА почищен там маслозаборник.... ошибки читали результат нулевой.... приговорили только чистку форсунок... почистили... тянуть стала вроде бодрее.... про заводку незнаю... пока нормально заводиться дальше посмотрим.

[СтарыйПeнь_01]

saab, а не вскипятил хоть? автифриз то никуда мимо системы не ушагал?

[saab]

не не вскипятил... я же на нем не ездил как траблы начались. антифриз уходил тоже, по фланцу термостата...термос новый и флланец поставил все хорошо стало... заводится тоже нормально... по словам диагноста на этой машине если пропуски в воспламенении есть то комп отрубает форсунки... следовательно форсы льющие заливали свечки как следствие пропуски и отключение форсунок....(считай троит,двоит) печка дула холодным потому как тосол уходил через треснутый фланец и оттуда же завоздушивало сисстему... сегодня целый день ежу запуск норм... печка норм. давление норм.. вот так вот бывает. Готовился чесно говоря по симптомам к худьшему... да за 75000 пробега форсы были забиты в какушку.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

ну по фотоотчету только если кто то на трещину фланца посмотреть хочет могу скинуть

[customs]

У меня BUD был похожие симптомы

[saab]

customs, ну вот они аналогично оба болеют... у них проблема с засиранием заборника... и с термосом...

[customs]

не не вскипятил...

я тоже думал что не вскипятил, конструкция блока такая, что если "завоздушит" датчик не покажет перегрев так как он внизу а "пробка" сверху между вторым и третьим циллиндром.

Добавлено спустя 40 секунд:

customs, ну вот они аналогично оба болеют... у них проблема с засиранием заборника... и с термосом...

нет не в них проблема

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

когда разобрали двигатель обнаружили "цвета побежалости" между вторым и третьим циллиндром и залегшие кольца....

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

есть темы на каре щас поищу так сказать "трейлер"

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:

http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... &start=330

Тут срач, в целом, но я могу запостить "свое" сюда:


1) всем привет! про немецкие движки: "стуканул" BUD 1,4 на фабии 80 000 км всего пробежал, масло в гарантийный срок менял у официалов (хотя, возможно, зря), цены на запчасти мягко говоря кусаются... новый распредвал, впуск 15000 выпуск 9000, "гидрики" по 500 р за штуку а их там 16!! Мне кажется не последнее слово в надежности двигателя играет его "ремонтопригодность"!! ИМХО! Smile

2) customs, :Живой контрактник мотор стоит от 20 до 40 тыщ.

Здравствуйте!!
Цена двигателя 62 тыс. руб.
Состояние отличное,
Без пробега по РФ.
Гарантия до 60 дней.
Установка в сервисе.
Осуществляем отправку в регионы
Полный комплект документов (ГТД, ДКП).
Срок поставки 10 дней до Москвы

C уважением,
Алеся Мухамадиярова
Менеджер отдела продаж
компании Eurozap

на японцев согласен с диапазоном цен, сосед заказывал на витца 25 вышло
но считаю не нормальным ТО 80 000 производить заменой двигла...


3) Deess, согласен сам виноват, надо было в машине находится, когда прогревал ее...((. Гарантия три года, а машине 6 лет уже. В после гарантийный период менял масло сам... может и на подделку нарвался (хотя покупаю в Русойле)

mitya70, просто производители авто стали зарабатывать на сервисе и продаже запчастей и это не только тенденция немцев, выгодно чтобы авто периодически ломалось опять же ИМХО!! Smile

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

Заборник, это следствие "залегания" колец... причина- "перегрев"

[saab]

Эм... ну смотри если бы он у меня перегрелся... я думаю он бы не заводился сейчас без подогрева в -25. Так же он бы давил тосол... работал бы не ровно... дул бы газы в картер и компрессия бы была низкой или не ровной... все было проверенно ни одного из этих симптомов нет.... за уровнем конечно наблюдаю тосола.. но я думаю что пронесло с перегревом. тему твою я уже итал на заметку записал.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

по надежности меня конечно новые немцы конкретно разочаровали(

[customs]

моя фабушка никогда не подводила, даже в -40 без автозапуска и подогрева

Добавлено спустя 31 секунду:

компрессию не мерял

Добавлено спустя 47 секунд:

работала не ровно, по крайней мере, техосмотр еле прошел, не мог удержать 2000 оборотов

[saab]

customs, Повезло)

Добавлено спустя 24 секунды:

customs, сколько Км уже накатал если не секрет ?

[customs]

не зря новые поло седан в подарок к фаетону раздают, печально но фольц уже не тот

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

80 000 до капиталки, сейчас у меня мазда, к фольцу только теплые чувства, и к шкоде, качество салона выше на целый класс, но предостеречь все же стоит

[saab]

Купил его тоже из за того чтопорадовало качество сборки, качество отделки салона, да ивообще машинка приятная... а вот двигатель BBY во всяком случае огорчил((( ибо пробег 75000 для немца всегда считал детским.... но увы практика показала что на этом пробеге появляются первые проблемы... и не всегда детские... новые поло не хочу коментировать((( друг купил.... действительно уже не тот немец пошел.

[customs]

Кольца все же проверь (((

[saab]

авто кстати выставляю на продажу.... нужен коммерческий фургон для работы..

[customs]

И еще клацанье при работе двигателя, признак заклинивших гидриков, от нагара

[saab]

да сейчас без видимой причины нет желания разбирать весь двигатель... если бы не тянул, трясло, или пускался плохо или масло ел.... тогда конечно бы разобрал. продам со скидочкой просто)) на случайесли придется все же в ЦПГ новому владельцу лезть.

[customs]

И в заключение, машинка классная, но мы в отличие от европейцев не можем себе позволить заменить двигатель целиком, так как он не римонтнопригоден, но, качество подвески, просто шикарное, как новая даже через 80000 и кузов полностью оцинкован...

[saab]

кстатида...кузов луженый или оцинкованный не знаю.. но не гниет даже при повреждении ЛКП ! И ПОДВЕСКА ЗА 75000 родная не брякает.

[customs]

кстатида...кузов луженый или оцинкованный не знаю.. но не гниет даже при повреждении ЛКП ! И ПОДВЕСКА ЗА 75000 родная не брякает.

Я о том же )))) это круто

Добавлено спустя 35 секунд:

кузов самая дорогая деталь авто

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

вобщем если решишь восстанавливать пиши помогу))), да и вообще ребятам с кара ))

[saab]

ну хорошо)