Ваз 2110, достала печка,замерзаю помогите!!!

[Tyrik]

DMMC, когда покупал свою 15ку, пробег на ней был 55 тыров км. где-то тысяч в 65 решил поменять антифриз. слил-это был черный кофе!!! я ужаснулся. так что думаю, что нужно менять тысяч через 30-40. думаю в сервисной книжке должно быть написанно. у меня таковой не было в машине)

[VSdog]

DMMC, поверь термоса это лотерея и я брал и польские и немецкие, дольше ходили отечественные

[Дми]

Кроче...почитал ия инфу в инете и вот:
1. Менять термос на 6-ти дырочный, ставят ща на приоры.
2 заткнуть обратку с печки на расшир бак, ни че не понял завтра буду рабираться где этот патрубок.
3 поменять радиатор печки на производителя ДААЗ, или на медный.
4 тоже не понял но там какой то патрубок иде на обогрев впускного...мля слово забыл, вот оно типа лишне...

[VSdog]

DMMC, избавится от воздушной пробки и удостоверится в том что ее не будет в дальнейшем просто, нужно открутиь патрубок на дроссельной заслонке, кто это делает на заведенной машине, я ослаблял на заглушенной и помогало только это от завоздушивания

[RAFAEL]

VSdog, Спасибо за совет ! утром посмотрю. думаю на чекистов и поеду утром.

[DMMC]

Tyrik, ну я на своем 21 проехал, он уже какого то ржавого цвета был когда его сливали

VSdog, дак я с ума сойду так термосы менять до рабочего, самому по зиме не вариант вообще на СТО в той же ладе на чекистов с меня только за работу 600 с чем то взяли

[VSdog]

DMMC, дак ты им и предъявляй есть же гарантия на работы и зап часть, больше мату и на них и усе, прав то у тебя больше вразы

[DMMC]

VSdog, то есть если я с ДЗ его скину пробка уйдет что ли если есть? или как? что то я под вечер уже туговато соображаю..

[VSdog]

конечно, а как мне делали, машину завсети одному, а другому чуть ослабить патрубок на дросселе, тряпочку не забудьте подложить и усе уйдет, это самая верхняя точка системы через нее и воздух выйдет и крышку не забудьте открутить в бочка пока возитесь

[Дми]

DMMC, RAFAEL, Блин не гоните....вот простой способ проверить термос. Нагрейте авто до температуры 60-70 гр, включите печку, дует холодом все ок, дует еле слышно теплом, травит, но поверьте мне ни где и никогда вы не найдете термос работающий ровно градус в градус!!!! Слишком много факторов влияющих на его работу, вспомните сопромат....Вы хотите от куска железа, сплава достичь максимальной точности?

[VSdog]

нужно чтобы двигла была в рабочей температуре DMMC,

[Дми]

DMMC, пробки в замкнутой системе, где есть обратка быть не может!!!!

[VSdog]

Дми, чет вы гоните про проверку термостата, у меня при 50 дует теплый воздух из печки и с каждым градусом все теплее и теплее

[DMMC]

VSdog, спасибо за совет)

Дми, лично я сопромат не вспомню, я медик, мне это словосочетание не знакомо. Почему пробки то не может быть? куда она денется если будет завоздушивание?

[Дми]

VSdog, значит он у тебя гонит)))) значит клинит) я еще аз повторяю термостат это кусок железа который выгибает с повышением температуры, рабочим считается, это когда пластину выгнуло полностью при температуре 83 градуса... и она выгнута пока есть 83 градуса, меньше она принимает свое положение, тем самым прижимает клапан термоса....брак в сплаве этой пластины..

[VSdog]

Дми, действительно, ну чтож я буду наслаждаться теплом, а вы так и не понимать элементарного и верить в сопромат и не в плохие запчасти для автоваза, удачи в ваших размышлениях



,.,

Добавлено спустя 32 секунды:

извиняюсь если что обидного написал

[Дми]

DMMC, в системе где обратка, то есть не нужная жидкость, уходит в аварийный бак, возду быть не может, это как в системе отопления домов,есть расширительный бачек, контор замкнут, сколько жидкости зашло, столько же должно и выйти(в случае с тосолом) любой пузырь, будет двигться по системе вместе с жидкостью, пока не достигнет расшир бачка, затем до скопления нужного давления в расширбачке срабатывает клапн и выпускает пар)))) Кран Маевского)

[Waldopwnz]

Дми, это автоваз, тут физика бессильная

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Дми, система охлаждения авто не может быть завоздушена? или я неправильно понял?

[RAFAEL]

у меня полюбому термостат не рабочий. Вот смотрите при температуре больше 100 эл.вентилятор не срабатывает(Я проверял). А в авто все равно еле теплый воздух при чем тока по середине а с боков чисто холодный!

[VSdog]

Дми, система охлаждения двигателя не имеет ровной внутренней поверхности, содержит изгибы перепады тряску опять же никто не отменял, разные по диаметру патрубки, и уровни высот, что касается домов, и сейчас ходят с батарей стравливают воздух что в офисах что в домах, а это значит что любую систему завоздушивает, если есть приток воздуха или где то подсосало его черех хомуты

[Дми]

VSdog, ну как вы можете от куска железа добиться точности как от супер электроники?! НЕ спорю автоваз и его запчасти гумно! Но теже японцы делают сплав реагирующий на температуру боелее точнее...

[VSdog]

Waldopwnz, она может быть завоздушена при подсосе воздуха с соединений патрубков, опять же физика нам в помощь, обычно завоздушивает т.е. попадает воздух в систему на холодную через слабо затянутые хомуты, незря отчаявшиеся люди на рус автопром ставят все патрубки на герметик

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Дми, дак точность же не причем, вы сами про сопромат тут выше писали термостат это кусок железа который выгибает с повышением температуры, рабочим считается, это когда пластину выгнуло полностью при температуре 83 градуса... и она выгнута пока есть 83 градуса, меньше она принимает свое положение,

проихзодителем допускается погрешность термостата, погрешность датчика температуры ОЖ датчика на приборку, вообщем нужно ориентироваться по силе ветра и высунутому пальцу на улицу)))))))

[Дми]

RAFAEL, Карлсон(вентилятор охлаждения основного радиатора срабатывает от датчика температуры расположенный на термостате) и срабатывает он при температуре 130 градусов!!!!! Что выше красной зоны, это нормально. А что разность по бокам и в центре то это не доработка "елочки" в центре торпеды.

[VSdog]

Дми, всю жизнь карлсон срабатывал 103-105 , а если при 130 двиглу писец пришел уже и можно не торопиться ехать ...приехали))))))

Добавлено спустя 53 секунды:

после 110 уже тосол кипит и это ...опа

Добавлено спустя 50 секунд:

Известно, что температура закипания антифриза равна 120`С, в то время как тосол закипает при температуре 105 - 110`С. Разница не столь значительна, но в летний период, когда приходится на жаре стоять в пробках, эта разница в пять градусов может сильно испортить настроение.

[Дми]

VSdog, Waldopwnz, система охлаждения\отопления ВАЗ 2110, а так же равно их моделям, где есть обратка на расширительный бочек, завоздушивание быть не может!!! Весь воздух выгоняется самопроизвольно, так как ему не куда деваться как в сторону выхода, а равно в сторону расширительного бачка. Проверка, принагретоом, но н заведенном!!!! двигателе открутите пробку расширительного бачка, шипит? Тогда все норм, не шипит, значит где то травит.Когда повышается давление воздуха клпан, срабатывает и спускает пар)...

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

VSdog, ссори 103 карлосн включается.

[maksim721987]

прикол токой была 10 2001 г в замерзал пипец проблема была в отопителе есть старого обросца там радиатор отопителя как игрушечный есть нового обросца посмотри какой у тебя если старого ево оприделишь по родиатору в отопителе нового обросца намного больше то меняй всю печку вместе с корпусом на нового обросца

[foreigner]

ИМХО , туфта насчет невозможности завоздушивания . Завоздушить может влегкую практически на любом ВАЗе , кроме классики , ну и приор и грант (у них не смотрел -не знаю) . Фига в том что на самарах радиатор печки стоит практически вертикально , а патрубки выводов смотрят вниз , поэтому и предполагаю что может завоздушивать . С классикой проще - радиатор печки лежит горизонтально , соответственно воздух не скапливается . Как то так

РS. Были у меня переднеприводные ВАЗы . В восьмерке замерзал . По совету бывалых заменил радиатор печки на медный - эффекта ноль ... Спасла только проклейка и герметизация заслонок печки . Кстати , по-моему у 4 школы в гаражах оказывали услуги по доработке печек вазов ,но правда давненько это было.

[maksim721987]

я поменял отопитель на нового обросца и в 30 ездел в рубашке

[Waldopwnz]

Дми, вообщем изучайте дальше сопромат, захотите тепла, начнете действовать, советую начать с термостата, лучше несколько сменить, против опыта с теорией неправильно спорить, ладно я молодой, но тут люди с опытом отвечают ведь, вы пришли за советом, дак выслушайте, зачем же начинать учить всех

[yan72]

у меня вообще тмпература 90-95,пока стою греет теплом,когда ехать начинаю уже еле-еле тепло.стекла замерзают и пассажиры мерзнут,при чем температура не падает.