Горит лампа давления масла на горячем двигателе (ВАЗ 21144)

[Sanek_880]

RS,

Скрытый текст:

нафуя мне надо чето тебе объяснять? Дураком или умным помрешь со своей теорией - вообще пофиг.
Живи долго и счастливо!

[RS]

Sanek_880, моей теорией? Сам какую то муть написал, а вокруг дураки

[Моделист]

Вы еще тут подеритесь горячие Финские парни. Так то тема была создана не для вас двоих и не для того чтоб выясняли отношения. Переходите тогда на личку.
По теме, ждем автора с нетерпением с вердиктом. Надеюсь сделает так напишет что за там болячка была

[Sanek_880]

Sanek_880, моей теорией? Сам какую то муть написал, а вокруг дураки

Не мной эта муть придумана - некоторые производители даже на канистрах пишут t эксплуатации. Если ты этого не знал, то ко мне какие претензии.
Или какой вопрос то ко мне, а то вроде бы все очевидно, а ты опять спрашиваешь?

BotinSN, разобрался нет с авто?

[wanted21093i]

Sanek_880, видео смотрел там просто лампа запаздывает

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Я вчерась масло поменял на своей а хорошего фильтра не было взял дишманский в итоге машину заводишь и пару сек горит масло датчик. Вывод напрашивается сам по себе. Фильтр гоумно

[Моделист]

wanted21093i лампа безпричинно не может запаздывать. Да и как она может запаздывать? Надеюсь схему датчика и лампочки знаете. Давление давит на датчик, происходит размыкание контакта и лампа гаснет. Все это происходит в доли секунды. Значит причина не в запаздывании

Добавлено спустя 56 секунд:

Вот по поводу фильтра с вами соглашусь

[evgen487]

поменяй в первую очередь фильтр и датчик, а потом дальше копай у меня с фильтром такая беда раза 3 была на месте менял и все норм. возьми только хороший MAN например

[Моделист]

evgen487 можно и таким путем для начала пойти. И то и другое копейки стоят. Просто на это масло смотрю уже много народа жалуется

[Sanek_880]

Sanek_880, видео смотрел там просто лампа запаздывает

Ну, а я то тут причем?

[RS]

Не мной эта муть придумана - некоторые производители даже на канистрах пишут t эксплуатации. Если ты этого не знал, то ко мне какие претензии.

Ключевое слово - придумана, так как никакого отношения к реальности не имеет, а ты эту муть за правило двигаешь

З.Ы. Покажи "канистру" на которой производитель пишет что вторая цифра после W означает температуру плюсовую.

[Моделист]

RS ну вот же тебя зацепило. Хорош уже выяснять отношения. Народ, давайте уж по теме

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Я думал автор пришел, щас расскажет что починил авто, а тут опять вы выяснять отношения. Братцы, реально, перейдите уже тогда на личку

[RS]

ОК пофигу на эти цифры

Тоже интересно когда уже автор сменит маслоприемник или почистит

[Sanek_880]

RS,

Скрытый текст:

Точная расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

[RS]

Скрытый текст:

Sanek_880, молодец, освоил поиск, теперь все почти правильно

[USA]

Sanek_880,

Скрытый текст:

то что ты скопипастил это вольная трактовка в интернете адаптированная для юзеров

точная расшифровка выглядит вот так http://www.tnk-oil.ru/support/standard? ... 1&nm=70081

[Sanek_880]

RS, USA,

Скрытый текст:

тролли - вы сняты с довольствия

[BotinSN]

Не было времени написать) Езжу уже 2-й день все исправлено.. Короче:
- Померил давление механическим манометром, вердикт - давление в норме, проблема в датчике;
- при более подробном рассмотрении оказалось что раз из под него немного давило масло, которое попало на соединяющий провод - пропадал контакт и лампа загоралась;
- заменил датчик - проблема исчезла)) цена вопроса 90 р..

В планах заняться мойкой двигателя, стараться держать его в чистоте и не допускать течи масло. и будет счастье.

Всем спасибо.

P.S. интересный момент,
механический манометр в магазине стоит 480 рублей,
на СТО померить давление масло механическим манометром стоит 400 рублей)) как то не логично.

[Sanek_880]

BotinSN, поздравляю!!!

[Super0]

механический манометр в магазине стоит 480 рублей,
на СТО померить давление масло механическим манометром стоит 400 рублей)) как то не логично.

а ты попробуй на какой нибуль гранд витаре подобраться, и померить, и узнаешь почему. белый халатик и стетоскоп тоже в принципе не дорого стоят, но врачем ты не станешь. вот http://instrumentavto.ru/index.php?productID=1228 самый более менее набор, и стоит он не 400 р, а это скорее всего любительский, который через 10 использований начнет казать об балды

[СтарыйПeнь_01]

BotinSN, ну дак купить кисточки не значит нарисовать

[Моделист]

BotinSN рад за тебя что мое предположение не подтвердилось, обошлось малой кровью.

Добавлено спустя 18 секунд:

BotinSN рад за тебя что мое предположение не подтвердилось, обошлось малой кровью.

Добавлено спустя 28 секунд:

BotinSN рад за тебя что мое предположение не подтвердилось, обошлось малой кровью.