Отчет о чистке дроссельной заслонки

Driver · Сообщение **Driver** » 23 янв 2006, 18:30

driver25rus, нет вроде еще... Спросю :yes:

Lis · Сообщение **Lis** » 24 янв 2006, 10:44

Driver, там пропускная система. Не пустят

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 05 фев 2006, 01:19

Leha533, ты бы под капотом у меня или у Алекса увидел чувак :)))

хз чобы тогда было :)))

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 03 авг 2006, 12:49

Faust, кстати ДПДЗ у тя покрутить надо, только в "мурзилке" вольтаж заводской посмотреть, найдешь если выставлю...толчки должны уйти

Faust · Сообщение **Faust** » 04 авг 2006, 11:22

driver25rus писал(а):Faust, кстати ДПДЗ у тя покрутить надо, только в "мурзилке" вольтаж заводской посмотреть, найдешь если выставлю...толчки должны уйти

А вот что мурзилка пишет

Регулировка TPS

1. Извлеките ECM.
2. Включите зажигание.

[img]http://subaru.interquadro.net/Legacy/img/6_2_18_68.jpg[/img]
3. Подключите вольтметр к клеммам №№ 15 и 17 контактного разъема В136 модуля управления. И отрегулируйте положение датчика таким образом, чтобы сигнальное напряжение на ECM при полностью закрытой дроссельной заслонке составляло

0.45...0.55 В.

4. Закончив регулировку, затяните болты крепления TPS с требуемым
усилием (1.6 Нм).

Shtirlits · Сообщение **Shtirlits** » 04 авг 2006, 14:14

Ядрен-батон! а чего, субары сами калиброваться не умеют(я про дпдз)???

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 04 авг 2006, 14:40

Shtirlits, ага робот штатный вылазит из багажника и калибрует :)))

Faust, можно или через диаг разъем но тода крутить неудобно...либо иголкой

Faust · Сообщение **Faust** » 04 авг 2006, 15:15

driver25rus писал(а): можно или через диаг разъем но тода крутить неудобно...либо иголкой

А иголкой это как ?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 04 авг 2006, 15:17

Faust, эта сикрет фирмы

Faust · Сообщение **Faust** » 04 авг 2006, 15:53

driver25rus писал(а):Faust, эта сикрет фирмы

Может научишь ?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 04 авг 2006, 16:40

Faust, булафачкой протыкаешь провод нежно... минус мультиметра на массу .... плюс на булавку... преборчег на постоянный токи меряйешь и крутишь на вкл зажигании но заглуш движителе

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 19 авг 2006, 23:10

Еще адин атчедик

Тов. Шаманчег грусно ездил пыхтя и пукайа не знайа даж на што мариныч способен (йа та знайу :cherep:

) решили собраца и пошаманить над ней ( у меня с децта любофь к маринке паэтому получил большое удовольствие поковыряца снова и понастальгировать :cherep:

)вот што мы увидили разобрав фпуской коллектор:

Незнаю почему японцы решили что у нис фсе круто... масляные пары в кипе с пылью превращаются в массу наподобие аццких козьих кокашег и периодически под давлением (особенно на высоких оборотах) попадаю непосредственно в отпправные трубы коллетора прямо на инжектора, которые нагреваясь очень хорошо собирают на себе эти самые козьикаки... я в свое время эксперементировал с канистрочкой вставленной в разрез картер-коллектор с двумя шланчиками (типа рессивер) потом начали появлятся в продаже уже готовыйе вариантеги с гламурным внешним видом типа вот:

стоит 1300 ру
видимо японцы профукали фспышку изза малого колва пыли и ездой до 100 тыщ на своих машинках (у них в ТО не предусмотрена чистка дросселя и коллектора). Так што Шаманчег ждем фотоатчедиг в будущем об установке маслосборнега

дроссель тоже был возбуждающе грязен :cherep:

но АГАТ каг всикда фпрочем был крут

...нибальшойе лирическое отцтупленийе по етому поводу:
пока ждал Шаманчег решил у себя тож помыть слегонца и поехал искать АГАТ, в модуле был только СТП и Хайгир...вступил в словесную баталию с продавцом...он мне пихал их с наставлениями што смывают они чуть ли не тяжкие уголовныйе преступленийа ... на што чуть не получил брошуркой лукойла в бубен... при стоимости 160 ру имеем большой расход , те же моющие свойства, и меньший объем балона... (хитрый Шаманчег нашел место где АГАТ по 70 рублей

и получил еще и буксировочный трос ф подарог

делить мы ево не стали :)))

)

замоченный в агате дроссель (тряпкой камни с него не сбивались

):

майя рука

пшыкайет во впускной агатиг (кстати желательно после того как его вымыли чистой тряпкой вымочить и впитать сколько сможете из коллектора остатки жидкости чтобы лучше завестись после чистки)

после промыли инжектора, заменили товливный и воздушный фильтры, подрегулировал тросики :cherep:

и чувак дето долго-долго ездил тестил :cherep:

сосед по гаражу отщитывает секунды до старта

nox · Сообщение **nox** » 22 авг 2006, 10:53

Интересная темка....

тут мысль в голову закралась... стоит ли делать чистку на 2112?
а то у меня она иногда дергаться начинает когда газ до пола выжимаешь.....
причём не зависимо на какой передаче...

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 22 авг 2006, 11:15

Да, этот агат, - вещь как оказалось то выще зверская.

Я до сих пор помню как сантиметровая нагарь в дросиле просто расстворяясь стекала под действием этой волшебной жидкости...
driver25rus, я щас эту вещь всем товарищам советоваю.

nox, а почему бы и нет? имхо - лишним точно не будед, даже если беда скрывается и не там.....

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 22 авг 2006, 12:01

nox, на 2114 вроде друк приезжал почистил настроил ему, холостой нормализовался динамит получше...но от таза идеальной работы врядли удасца добиться так

nox · Сообщение **nox** » 22 авг 2006, 13:13

driver25rus писал(а):nox, на 2114 вроде друк приезжал почистил настроил ему, холостой нормализовался динамит получше...но от таза идеальной работы врядли удасца добиться так

до идеальной конечно согласен далеко, но нормальную то хочется.....

MrWolf · Сообщение **MrWolf** » 23 авг 2006, 16:31

driver25rus, Чуваг, давай мою Тинку посмотрим??? У меня есть машина, голова, руки, чай/пиво/водга. С тебя место, инструмент и добрый совет

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 23 авг 2006, 18:03

MrWolf, легко

люблю QD**DE :yes:

AccordoVod · Сообщение **AccordoVod** » 06 сен 2006, 15:11

driver25rus, Привет. Слушай а ты этой чисткой занимаешься в плотную или так для своих? просто хочу тоже почистить, да руки не особо набиты в этом деле. Не поможешь?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 06 сен 2006, 15:15

AccordoVod, смотри у себя личные сообщения

Faust · Сообщение **Faust** » 07 сен 2006, 09:51

Гы, пора открывать СТО "МАКСЕГ"

medic · Сообщение **medic** » 07 сен 2006, 09:59

driver25rus, а скидки для форумчан будут??? :cherep:

а то мне тож кой че почистить нада))))

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 07 сен 2006, 10:41

фсо заработаннойе уходед строго на леченийе аллергийи :yes:

medic · Сообщение **medic** » 07 сен 2006, 10:48

driver25rus, давай я те лекарства подешевле, а ты мне ремонд со скидкой??? бартер балин :cherep:

Acden · Сообщение **Acden** » 29 июл 2014, 00:21

Driver писал(а):Итог: Поднялись обороты на холостом ходу с 700 до 2000, после чего электроника начала их медленно понижать. На сей момент стрелка тахометра находиться на 1100, надо еще понижать.
Плюс к этому уменьшился расход топлива.
Вот.

Респект driver25rus за помощь!!!

Если примерно вспомнишь... всё-таки столько лет прошло...

Поднялось до 1100 (многовато ведь?), а до этого сколько было?

Надо ещё понижать - это чем?! Или регулировкой болта ДМРВ?