ВАЗ 2114 не останавливается вентилятор СО

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 ноя 2016, 15:23

Привет всем! Собственно проблема в том, что в какой-то момент во время езды самопроизвольно включается вентилятор радиатора и потом его остановить можно только с ключа зажигания. Летом у меня такое не получалось, а стало проявляться именно при минусах на улице 8-O

Собственно я подозреваю ДТОЖ... Верно ли моё предположение? Что ещё может заставить включиться вентилятор? И ещё- ДТОЖ находится не в самой верхней точке двигателя, поэтому наверняка я при его замене потеряю некую часть ОЖ. Как минимизировать эту утрату? Надо ли прокачивать опять систему, снимая патрубок с дроссельной заслонки, так как именно там самая верхняя точка двигателя?

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 03 ноя 2016, 15:37

У тебя что-то целое в машине есть?

serg214 · Сообщение **serg214** » 03 ноя 2016, 15:52

У меня "карлсон" не отключался, замена термостата помогла.

Григорьич

atmicandr, Инжектор или карб?

SERGIK72 · Сообщение **SERGIK72** » 03 ноя 2016, 15:55

atmicandr, мож реле глюкает или коротыш на массу... Ну и вэлком на диагностику..

DrugDomovova

atmicandr писал(а):Привет всем! Собственно проблема в том, что в какой-то момент во время езды самопроизвольно включается вентилятор радиатора и потом его остановить можно только с ключа зажигания. Летом у меня такое не получалось, а стало проявляться именно при минусах на улице Собственно я подозреваю ДТОЖ... Верно ли моё предположение? Что ещё может заставить включиться вентилятор? И ещё- ДТОЖ находится не в самой верхней точке двигателя, поэтому наверняка я при его замене потеряю некую часть ОЖ. Как минимизировать эту утрату? Надо ли прокачивать опять систему, снимая патрубок с дроссельной заслонки, так как именно там самая верхняя точка двигателя?

просто поменяй оба датчика для начала, стоят копейки.
если не изменяет память то один стоит в термостате а второй или над ним или под ним вкручен в блок. чем быстрее поменяешь датчики тем меньше будет потеря ож, потом просто немного дольешь в расширбак.

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 ноя 2016, 16:12

Григорьич, инжектор

Григорьич

atmicandr писал(а):Григорьич, инжектор

Тогда вентилятор включает не датчик,а ЭБУ.
Сьезди к диагностам.

79829250059 · Сообщение **79829250059** » 03 ноя 2016, 16:20

может силовое реле включения залипает

Григорьич

79829250059 писал(а):силовое реле включения залипает

Вполне возможно.
Во всяком случае,начать нужно с замены его,как самое простое.

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 ноя 2016, 16:49

Григорьич писал(а):начать нужно с замены его,как самое простое.

он расположен в салоне? С правой стороны торпеды в центре?

Григорьич

atmicandr, ЕМНИП .в блоке предов.Под капотом.
Но сверься по мануалу для верности.

vadlexx · Сообщение **vadlexx** » 03 ноя 2016, 17:33

uisgeb писал(а):У тебя что-то целое в машине есть?

uisgeb

atmicandr писал(а):Собственно я подозреваю ДТОЖ... Верно ли моё предположение? Что ещё может заставить включиться вентилятор? И ещё- ДТОЖ находится не в самой верхней точке двигателя, поэтому наверняка я при его замене потеряю некую часть ОЖ. Как минимизировать эту утрату? Надо ли прокачивать опять систему, снимая патрубок с дроссельной заслонки, так как именно там самая верхняя точка двигателя?

Вентилятор у тебя включится если ЭБУ не видит температуру с датчика, для начала его поменяй (или контакы в разъеме (проводка)). Я менял ничего не сливая, потери минимум, пробку только с расш-го бачка не трогай при замене.

atmicandr писал(а):он расположен в салоне? С правой стороны торпеды в центре?

со стороны пассажира у ног крышка закрывающая консоль (правее ЭБУ), под ней. У меня правда бортовой гадил, именно в минус, правда включал на секунд 20 вентилятор

OperCot · Сообщение **OperCot** » 03 ноя 2016, 17:41

atmicandr, На них ДТОЖ это один датчик, а датчик включения вентилятора другой у него я так понял биметаллическая пластина внутри - нормальное положение разомкнуто, я выяснял так - купил именно этот датчик и на него провода переткнул со стоящего в движке - карлсон не включается, значит оно. Я менял помню - быстро выдернул старый, вставил новый, на венец и стартер разложил тряпку и после замены ее сразу убрал.

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 ноя 2016, 18:05

OperCot писал(а):На них ДТОЖ это один датчик, а датчик включения вентилятора другой

Вот это мне немного непонятно. В районе термостата какой датчик стоит? ДТОЖ? Тогда где второй датчик, который ты упомянул?

На картинке ДТОЖ, а где второй?

NASH-72 · Сообщение **NASH-72** » 03 ноя 2016, 18:37

Там в термосе два датчика. С одним проводком это температура на приборку, с двумя этот на температуру для ЭБУ.

Григорьич

atmicandr, Оба датчика измеряют температуру.
Один-который на фото,выдаёт её показания на ЭБУ,где она необходима для настройки правильной работы системы зажигания и питания,а также для определения момента включения вентилятора.
Второй,он ниже,вкручен в головку блока,подаёт показания на указатель температуры на щитке приборов.

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 ноя 2016, 18:53

NASH-72, Григорьич, Мужики, вот по ссылке я нашёл единственное упоминание о таком датчике (третий по счёту) http://masteravaza.ru/elektroprovodka-i ... ratury-209 Но также я готов заявить, что у меня такого датчика на радиаторе нет. Я даже когда радиатор менял, то на дохлом радиаторе его тоже не было. Отсюда у меня и возник вопрос по второму датчику...

NASH-72 · Сообщение **NASH-72** » 03 ноя 2016, 18:56

В радиаторе это на карбюраторных стояли датчики. На инжекторе его там нет. Они стоят на термостате.

Григорьич

atmicandr, Я не зря спросил сначала-карб или инж!
У карбовых вентилятор включался по команде датчика включения вентилятора,установленного в радиаторе.
У инжекторных вент включается по команде ЭБУ,который обрабатывает значение температуры от ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.установленного на корпусе термостата.

Отправлено спустя 59 секунд:
NASH-72, Опередил!

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 ноя 2016, 19:11

Короче сменю завтра 2 пункта- ДТОЖ и реле включения вентилятора... Посмотрим как будет робить. За ответы, парни, спасибо!

Григорьич

atmicandr писал(а):сменю завтра 2 пункта- ДТОЖ и реле включения вентилятора

Меняй по одному элементу.
Так выйдешь на причину неисправности.

NASH-72 · Сообщение **NASH-72** » 03 ноя 2016, 19:59

atmicandr, там кстати два или три реле стоит. Можешь для начала их местами переставить и посмотреть изменится что или нет.

КАЗАХСТАН

Реле то греться должны,если карлсон без перекуров робит.Можно тактильно

определить

Gajet711 · Сообщение **Gajet711** » 03 ноя 2016, 20:28

датчик температуры не исправен,вентилятор крутит в аварийном режиме.

КАЗАХСТАН

Gajet711 писал(а):датчик температуры не исправен,вентилятор крутит в аварийном режиме.

Я б не был так категорично.У меня реле залипало.

SERGIK72 · Сообщение **SERGIK72** » 03 ноя 2016, 22:44

КАЗАХСТАН, от встряски?

Дми · Сообщение **Дми** » 04 ноя 2016, 06:28

Термостат,летом по малому бегал,все норм вентилятор охлаждал,зимой по малому бегает в салоне тепло,но движке не хватает охлаждения,вот и крутит вентилятор. Думаю кто то поливает во все газа. Попробуй при следующем глюке на всю включить отопление салона(максимальный обдув в горячем режиме на холостом ходу).Если основной вент остановится,то термостат. И да,датчик температуры прочнее кузова ))) так,что на это простое устройство зря грешишь,кузов сгниет оно еще работать будет...

OperCot · Сообщение **OperCot** » 04 ноя 2016, 11:29

atmicandr, за включение вентилятора отвечает второй он в блок вворачивается ниже термостата в этом и вся загвоздка что тосол-антифриз пофигачит лихо. Поэтому сначала просто из него выдернуть фишку и переткнуть в заведомо рабочий - включить зажигание, если не включается значит оно.
Дми, у меня за десять лет на 13 ке и на 14 ке по одному датчику устали ну и термосы по разу.

Григорьич

OperCot писал(а): за включение вентилятора отвечает второй он в блок вворачивается ниже термостата

Ошибаешься.
Ниже термостата в (головку,кстати,а не в блок),вворачивается датчик указателя температуры ОЖ.На щиток приборов.