начало выдавливать масло с движка

andrew86 · Сообщение **andrew86** » 09 фев 2009, 16:50

Подскажите кто в курсе. Начало выдавливать масло с движка, причем сильно, потеки сильные из-под крышки головки, фильтра, мож еще откуда где не видно. Мысли у меня такие: заводом предписано масло 5-30, раньше лил такое все нормально было сухо, не давно поменял на 5-40 и щас вот такая х... Может быть конечно и совпадение но я думаю что из-за масла неподходящего. Фильтр подтянул все равно бежит.
Еще одна мысль: залил масло при замене почти до максимума, но не выше, может тоже негативно влияет, давление большое или еще че. Обычно заливаю чуть выше середины на щупе, а тут случайно получилось ливанул, вроде не выше максимума да и оставил.

У кого какие мысли, подскажите че делать, масло менять на 5-30, выкачивать излишки, или че еще???

smovzh · Сообщение **smovzh** » 09 фев 2009, 16:52

Скорее всего проблемы с в системе вентиляции картера. Сапун забит чем-то.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 16:54

У тебя скорее всего сапун замерз. Автозапуском часто пользуешься?

andrew86 · Сообщение **andrew86** » 09 фев 2009, 16:56

Marchello, постоянно даже летом

Disp86 · Сообщение **Disp86** » 09 фев 2009, 16:58

Залил масло с болшей вязкостью чем предписано заводом - изготовителем,да еще и холода.... Вспомни, может куда торопился да и поехал на непрогретой машине , вот на резинки то и давануло..... Если с коренного засопливило,то скорее всего из за этого....

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 17:03

andrew86, летом он никак не замерзнет :wink:

Смотри сапун сперва!

andrew86 · Сообщение **andrew86** » 09 фев 2009, 17:04

Disp86, не этого не может быть, всегда грею минимум до 60, я даже летом завожу немного чтоб поработала

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Marchello, дак а причем автозапуск вообще???

G@ngster · Сообщение **G@ngster** » 09 фев 2009, 17:14

у меня на выходных тоже масло выдавила через масленый фильтр сьезди в сто сказали что не прогрел поехал или говорит газанул по сильнее и все в морозы это часто встречается

Nelson85 · Сообщение **Nelson85** » 09 фев 2009, 17:35

у меня тоже бежит из под фильтра, не знаю в чем дело. грею перед поездкой всегда. только залил масло не 5-30 а 5-40

Alex797 · Сообщение **Alex797** » 09 фев 2009, 17:41

Попробуйте фильтр поменять, может бракованный попался

andrew86 · Сообщение **andrew86** » 09 фев 2009, 17:41

Nelson85, ну может все-таки масло не подходит. А до этого нормально было?
Ладно через фильтр у меня из-под крышки головки ху....

Завтра мож посмотрю сапун, только осталось его найти там

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Nelson85, а ты где расходники брал?

G@ngster · Сообщение **G@ngster** » 09 фев 2009, 17:43

фильтр тут не причем... как я думаю морозы вот причина...

Nelson85 · Сообщение **Nelson85** » 09 фев 2009, 17:53

andrew86,

ну может все-таки масло не подходит. А до этого нормально было?

до этого норма была! не знаю, может морозы?

shumaxerGT · Сообщение **shumaxerGT** » 09 фев 2009, 17:54

причина так же может крыться в том что ты перелил масло. всегда лучше недолить чем перелить. впредь смотри за уровнем когда заливаешь!!! это одно. 2 вязкость дала о себе знать. и третье - возможно сапун грязный. или просто замерз.

Nelson85 · Сообщение **Nelson85** » 09 фев 2009, 17:55

andrew86,

а ты где расходники брал?

фильтр и масло в Ладье на полтинике которая

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

может мне масло обратно с 5-40 на 5-30 поменять с промывкой?

KEKC_ANTON · Сообщение **KEKC_ANTON** » 09 фев 2009, 18:00

andrew86, Моск не запифай маслом, тут не причем, адназначна если дафит фесте, значит картерные газы выходят через все.... Посмотри может конденсат в нем скапился... У мну на тайоте перегнулся, выдовило многое вполть до сальника каленвала :evil:

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 18:25

Насчет сапуна - согласен. А на масло не грешите, точно. Вы представляете, чем 5w -30 от 5w -40 отличается? Ну ладно залил - бы 20w -60 тогда ещё можно было предположить.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 19:34

andrew86 писал(а):Marchello, дак а причем автозапуск вообще???

Ты когда-нибудь утром видел у машин, которые стоят на автозапуске несколько дней без движения, с выхлопных труб свисают сосульки? Тут такая же система. Внутри тепло, снаружи холодно.На холостых оборотах давление в картере маленькое.Не может воздух прогреть ту часть , которая покрывается льдом.Вот и постепенно накапливается лёд.Пока совсем не зарастет сапун.
Но это всё теория...Инженера должны были всё предусмотреть

P.S. ищи шланг или трубку торчащую из двигателя в атмосферу.

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 19:48

Какая атмосфера? Резиновый шланг приходит в крышку клапанов.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 20:00

victorovi44, Это ты заявляешь про все двигатели? Или только про 21083?

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 20:04

Ну у «копейки» может быть и «атмосфера».
У исправной машины всегда куда-нибудь выше.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 20:07

На моём QG- атмосфера (верю в это на 95 процентов). А че в ромашку играть-то....

andrew86 посмотри и отпишись.

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 20:12

С завода НИКОГДА не будет «атмосфера».

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Во время работы двигателя через зазоры в местах установки поршневых колец и зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками в картер проникает некоторое количество отработавших газов. При пуске двигателя в цилиндрах также конденсируются пары бензина, которые, попадая в картер, разжижают масло и ухудшает его смазывающие свойства.

Имеющиеся в составе отработавших газов пары воды, конденсируясь в картере, вспенивают масло и приводят к образованию густых и липких эмульсий, а в соединении с сернистым газом образуют кислоты, которые разъедают рабочие поверхности деталей двигателя и ускоряют их износ. Для удаления из картера газов и паров бензина, что увеличивает срок службы масла и повышает долговечность двигателя, служит принудительная вентиляция картера, осуществляемая отсосом газов из картера во впускную трубу двигателя. Кроме того, вентиляция картера не допускает повышения давления в картере из-за проникновения в него отработавших газов. А поскольку система вентиляции закрытая, то исключается попадание картерных газов в салон автомобиля и уменьшается выброс токсичных веществ в атмосферу.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 20:30

victorovi44 А не путаешь ли ты систему рециркуляции отработавших газов (EGR), с обычным сапуном?

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 20:35

«Обычный сапун» это система вентиляции картера.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 20:39

А мы что не картер двигателя обсуждаем чтоли?

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 20:46

«Система рециркуляции отработавших газов» и «система вентиляции картера» разные вещи.

Marchello · Сообщение **Marchello** » 09 фев 2009, 20:47

victorovi44, :lol2:

Ну наконец-то....
Завтра сфотаю и выложу.

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 09 фев 2009, 20:53

Если забьёт систему рециркуляции отработавших газов, ухудшатся экологические показатели, и всё. А если систему вентиляции картера, из всех щелей будет давить масло.

PilotRust · Сообщение **PilotRust** » 09 фев 2009, 21:08

У меня тоже с лета появилось масло на двигателе и как будто с крышки клапанов выходит. Уровень масла в норме, вязкость 5w-40.