Разрезная шестерня распредвала?

ZMV985 · Сообщение **ZMV985** » 05 фев 2007, 10:35

Кто знает подскажите где в Тюмени можно купить разрезную шестерню распредвала для ваз 2114 (1,5i).
Может есть опыт эксплуатации, наблюдается ли какой-нибудь эффект от установки разрезной шестерни (расход топлива, повышается приемистость)?

smaxim · Сообщение **smaxim** » 05 фев 2007, 11:40

Она ставится совместно со "Злым" распредвалом.
Должна быть в Мираже.

ZMV985 · Сообщение **ZMV985** » 05 фев 2007, 11:44

Что означает ..."Злым" распредвалом?
Можно пояснить.

olegich022 · Сообщение **olegich022** » 05 фев 2007, 12:32

Высокооборотистый

olegich022 · Сообщение **olegich022** » 05 фев 2007, 12:34

ZMV985, тебе надобудет прошиву менять, а лучше забубень полностью бошку и выхлап, будет лашадок 106-110, номано для 999 кг :cherep:

ZMV985 · Сообщение **ZMV985** » 05 фев 2007, 14:44

Olejig, как понять полностью бошку и выхлап? Поясни.

RavageR · Сообщение **RavageR** » 05 фев 2007, 16:53

ZMV985, вопервых уточни 8ми или 16ти клапанный двигатель-на них ставятся разные шестерни.
а во вторых подумай если ты не знаешь что такое "бошка"-она же ГРМ-газораспределительный механизм(головка блока цилиндров)
и "выхлоп"-она же выпускная система отработавших газов, то зачем тебе заморачиваться на разрезную шестерню? ты вообще в курсе зачем она нужна?

spyfox · Сообщение **spyfox** » 05 фев 2007, 19:34

ZMV985, ты на стоковый вал собрался ставить шестерню?

ZMV985 · Сообщение **ZMV985** » 06 фев 2007, 09:13

RavageR я прекрасно понимаю что такое бошка и выхлап и зачем это нужно.
Вопрос заключался совсем в другом - что значит сменить полностью и на что менять конкретно, поэтому я и просил пояснить!
А изначально вопрос был таков "какой будет эффект если установить разрезную шестерню на штаный распредвал". Как я понимаю установив ее можно будет более тонко поманипулировать зажиганием смещая на несколько градусов ее относительно самого вала, что в результате может дать хоть и небольшую но экономию топлива и улучшение приемистости.
Ну дак что, есть по этому поводу мнения или советы.

ZMV985 · Сообщение **ZMV985** » 06 фев 2007, 09:16

А по поводу 8 и 16 кл., знаю на 8 кл. ставят точно, на счет 16 не знаю.

smaxim · Сообщение **smaxim** » 06 фев 2007, 09:55

изначально вопрос был таков "какой будет эффект если установить разрезную шестерню на штаный распредвал".

Не изменится ни чего.

RavageR · Сообщение **RavageR** » 06 фев 2007, 10:00

ZMV985, разрезные есть как и на 16ти клапанные так и на 8.
если интересует экономия топлива, то никак не шестерню надо ставить, а например прошивку менять. хотя эффект от от нее безусловно будет(от шестерни)-ты сможешь тонко отстраивать момент зажигания, но дело в том что на стандартном валу ты это просто не почувствуешь.

полностью бошку это имееется в виду заменить компенсаторы(более жесткие), пружины(большей жесткости), клапана(большего сечения), расточить и отполировать каналы впускные и выпускные-но это уже не экономия... с выхлопом примерно тоже..

ZMV985 · Сообщение **ZMV985** » 06 фев 2007, 10:20

Теперь ясно.
Благодарю за информацию.

ES! · Сообщение **ES!** » 07 фев 2007, 01:08

Кстати если на 8клапанный тазомотор поставить скромный валик(на работу в 1500-5500RPM) его можно ставить с обычной шестерней?
Или всеже обязательно по разрезной регулировку делать?

RavageR · Сообщение **RavageR** » 07 фев 2007, 09:32

ES!, все равно настройка будет зависить от фаз газораспределения - от того как они расположены на валу(он может быть таким же просто кулачки будут острее и выше), а шестерня требуется когда у тебя фазы смещены(по градусам )

ES! · Сообщение **ES!** » 07 фев 2007, 22:34

Распредвал Нуждин 10,93
Вал подъем клапана 10,93 мм, ширина фаз 282 градуса ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 34 градуса до ВМТ, закрытие 68 градусов после НМТ выпуск открытие 65 градусов до НМТ, закрытие 32 градуса после ВМТ.

Распредвал Нуждин 11,20
Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 262 градуса ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 27 градусов до ВМТ, закрытие 55 градусов после НМТ выпуск открытие 59 градусов до НМТ, закрытие 23 градуса после ВМТ.

Такое только разрезной шестернеё настраивать?

RavageR · Сообщение **RavageR** » 09 фев 2007, 12:57

ES!, такое можно и простой шестерней выставить... шестерней производится более тонкая настройка... вот...

ES! · Сообщение **ES!** » 10 фев 2007, 01:33

Хм... чем меньше сложных деталей тем надежнее механизм

SergeicH · Сообщение **SergeicH** » 10 фев 2007, 03:04

RavageR, а ты что и в тазиках шариш что был опыт???? :yes:

RavageR · Сообщение **RavageR** » 14 фев 2007, 23:07

ES!, это правило для инженеров они стремятся что б было эффективно, и при этом просто и надежно. вот

SergeicH, принцип то один - дело не в таз/не таз. хотя на тазеге гонзал.

Denis123 · Сообщение **Denis123** » 04 сен 2011, 22:43

Подскажите как выставить разрезную шестерню на сток распредвале. Увел полностью вправо поехала хуже и расход воздуха упал

Mamakeo · Сообщение **Mamakeo** » 05 сен 2011, 07:51

Denis123, мне на компе настраивали минут 15, а ты тут сам уводишь вправо) ппц люди..

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 05 сен 2011, 09:27

Denis123, как-как... уведи обратно. ИМХО на стоковом вале нафиг она не нужна. На валу с изменёнными фазами понятно, но на стоке вы чего ожидаете, что валить станет аццке? :no2:

goodron · Сообщение **goodron** » 05 сен 2011, 11:01

"Крутите шура крутите" потом не удивляйтесь если клопы зазвенят об поршня на 1.5 16 вэ особенно актуально

Toboliac76 · Сообщение **Toboliac76** » 05 сен 2011, 11:50

goodron,

это не тема, а карикатура какаято :lol2:

stigay · Сообщение **stigay** » 05 сен 2011, 16:01

поставил разрезную шестерню на сток 1.5л, вообще поехала, такой приход был, я у нас в посёлке уже всех обогнал, мерсы , бмв , москвичи не конкуренты , и смотрица классно вообщем офигенный девайс , хотел сначало турбу от эвика поставить но хватило только на шестерню ... не о чём не жалею.

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 05 сен 2011, 16:08

stigay, всех порвал, вай! ))))
смотрится классно? ну это пять! ТС, покупай разрезайку, прыти если не добавится, будешь дузьям показывать. тока это, надо где-то прозрачную крышку клапанов вымутить , ну чтоб красивую шестерню видно было

HazarD · Сообщение **HazarD** » 05 сен 2011, 16:57

ТС для начала учи матчасть.

УОЗ- угол опережения зажигания.
Чем больше подъем клапана, тем больше ему надо времени . Соответственно нам надо увеличить УОЗ, но простым поворотом трамблера мы сможем выставить только до определенного угла, а вот дальше надо уже разрезную шестерню. Но если ты поставишь злой вал, стандартные клапана надо будет поменять на более легкие и с большими тарелками, ну и про более жесткие пружины не забыть чтобы клапан не завис.

Если все железо сток, то шестерня ничего не даст по сравнению с простой.

goodron · Сообщение **goodron** » 05 сен 2011, 17:24

HazarD, А вот у меня нету траблера мне что делать ? И что большие тарелки клапанов встанут в сток седла ? И как клапана с большой шляпой войдут в сток цековки поршней ?

HazarD · Сообщение **HazarD** » 05 сен 2011, 17:31

goodron, точно могу сказать только за то что делалось на моем святогоре с шоховской движкой.

Седла клапанов растачиваются у меня между впускным и выпускным осталось около 2мм.