ФОРД-ФОКУС2 - ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ К.ВАЛА

SHERIF · Сообщение **SHERIF** » 16 май 2011, 08:50

ФОРД-ФОКУС2,2006г.в.,ДВС-1,8.,ПРОБЕГ 120т.км.,НА ХОЛОСТЫХ ЕСТЬ НЕБОЛЬШИЕ ПРОВАЛЫ,ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ НЕЙТРАЛИ НАКАТОМ,ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ПОЧТИ ДО НОЛЯ,ИНОГДА С ЗАДЕРЖКОЙ В ЭТОМ ДИАПОЗОНЕ,ЗАТЕМ ПОДНИМАЕТ ДО 1200-1500 И ТАК НЕСКОЛЬКО РАЗ,ПОКА НЕ УСТАНОВЯТСЯ,ТРИ РАЗА ГЛОХ НА СВЕТОФОРЕ.МЕНЯЛ СВЕЧИ,СДЕЛАЛ ПРЯМУЮ ПОДАЧУ ТОПЛ.НАСОСА ЧЕРЕЗ ВНЕШНИЙ ФИЛЬТР,ДИАГНОСТИКА,ЧИСТКА ФОРСУНОК И ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА(у дилера) ЭФФЕКТА НЕ ДАЛА. ФОКУСНИКИ,КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНЫМ?КАКИЕ ЕСТЬ СООБРАЖЕНИЯ НА ЭТОТ СЧЕТ?

_lleopard_ · Сообщение **_lleopard_** » 16 май 2011, 08:57

SHERIF, у меня была такая проблемма после провывки дросельной заслонки всё прошло, там точно помыли?

SHERIF · Сообщение **SHERIF** » 16 май 2011, 09:08

надеюсь,что промывали,напомню,что далал это в сервисе форд,по крайней мере мне показали форсунки "работающие на 50%",и закопченый дрос.узел.но деньги все ровно потрачены зря. :down:

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 09:21

я решил эту проблему

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

есть два варианта: первый - поставить испанскую прошивку,которую ты наврятли здесь найдешь..... второй-снимаешь дросельную заслонку и сверлишь в клапане дырочку 3мм примерно по середине,займет это всё 15 минут... тоже в свое время наслушался промыть,прошить.... фигня всё это... я воообще не вижу смысла мыть заслонку(хватило же ума чужь придумать,там мыть нечего) после того как просверлишь первый час заслонка дросель будет калиброваться,первые минут 15 обороты будут тупить прыгать,проедешь километров 7 потом заглушишь заведешь и всё будет в норме,теперь когда заводится не троит не тупит и обороты нормально поднимаются,на холостом на нейтрали обороты вообще не плавают

bobhot · Сообщение **bobhot** » 16 май 2011, 09:26

SHERIF, это бывает из-за ЕГР и системы, попробуй заглушить клапан ЕГР (вытащи шток) и поезди понаблюдай

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 09:29

кто нибудь вообще заметил на заслонке свободный ход????? при котором клапан каждый раз закрывается по разному и дает перебои потоку воздуха,вот в чем вся проблема

bobhot · Сообщение **bobhot** » 16 май 2011, 09:29

Ruslan140, покажи фото своей заслонки, а еще конечно лучше вживую бы посмотреть, потому что я знаю КУЧУ людей которые после этого попадали на замену дросселя, кучу людей у которых расход стал под 14литров

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 09:33

расход до сверловки зимой был 13.5, после сверловки не изменился и вот щас теплее стало стал 10.5,ну думаю с моим характером езды это нормально....

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

плюс я брал её б\у,отъездил тысяч 7 и фильтра масла не менял и форсунки еще не чистил

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

думаю щас ТО пройду и расход на грамм 600 упадет наверное)

Bono · Сообщение **Bono** » 16 май 2011, 10:02

SHERIF, тоже являюсь фокусоводом. Слышал про два верных решения проблемы. Одно применял на практике.
Первое - в теории - мойка дроссельной заслонки и сверление оной. Мойку считаю делом временным, поскольку нагар с нашим бензином снова появится моментально. Сверление - ну лично для меня это варварство. Также можно еще насверлить дырок в бензобаке (чтоб вентиляцию улучшить), насверлить дырок в крыльях (а что, там ведь под подкрылками все гнить начнет без вентиляции!!).
Второе средство, которое успешно применил у себя и которое работает как минимум уже на трех автомобилях - вытащить из гнезда концевик датчика педали сцепления. Именно вытащить из гнезда, а не отключить. Насколько я знаю, эта приблуда была сделана для автомобилей с круиз-контролем. Так как у меня круиза нет - на поведение моего авто этот концевик оказывал только пагубное воздействие. Так вот, не отключая, вытащил датчик педали сцепления из его гнезда, двусторонним скотчем приклеил изнутри к панели. Обороты успокоились, стали железо-бетонно вставать на нужную позицию. Сейчас не недогретой машине снова появилась подобная напасть, но тут уже грешу на старые свечи и грязную заслонку.

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 10:10

ну да скоч - это решение куда лучше)))

кому интересно можем встретиться прокатиться сниму дросель покажу

sergei_072 · Сообщение **sergei_072** » 16 май 2011, 11:03

Можно выложить фото, где находится этот концевик датчика, или объяснить? У меня на Мондео 2003 г.в. то же иногда плавают обороты, а когда включен климат контроль, плаванье постоянное.

Bono · Сообщение **Bono** » 16 май 2011, 11:33

Ruslan140, ну, во-первых, не на "скоч", а на скотч, во вторых - как таковых изменений в конструкцию не вносится, в отличие от сверления заслонки. Как тебе уже писали - бывали случаи, что "сверлители" попадали на ремонт дросселя. Не нравится скотч - ну оставь на проводах болтаться. Тут уж каждому свое. В моем случае обороты пропадали при нажатой педали сцепления - так зачем мне сверлить заслонку? Или ты предлагаешь при болях в животе вырывать зубы?
sergei_072, сфотографировать... Хммм. Я попробую днем, но могу и на пальцах. Смотрим блок педалей (все на примере ФФ), педаль сцепления на месте своего крепления (под панелью) упирается в концевичок, который с внешней стороны закреплен на педальном блоке. На ФФ он просто поворачивается и достается из паза. Получается, что когда педаль сцепления не нажата, она упирается в датчик и он всегда чуть нажат. Видимо это на мозги компа влияет и он начинает дергать оборотами.
Да, забыл сказать, что у меня всякое плавание оборотов "лечилось" выжатым сцеплением - именно тогда у меня сложилось впечатление, что что-то не то в цепочке педаль сцепления-датчик педали-бортовой комп.

SHERIF · Сообщение **SHERIF** » 16 май 2011, 12:23

bobhot, объясни,что такое ЕГР

Добавлено спустя 12 минут 23 секунды:

начну с самого простого-вариант с датчиком сцепления.отпишусь обязательно.да и еще:на ходу,при сильном нажатии на педаль газа появляется такое басистое мычание,но двигатель подхватывает хорошо и динамика отличная.это связано с тем,что нет катализатора?

опер72 · Сообщение **опер72** » 16 май 2011, 13:06

Это болезнь всех фокусов 1.8.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Даже официалы это признают. Лечится заменой прошивки либо ставится дроссель от мондео.

bobhot · Сообщение **bobhot** » 16 май 2011, 13:15

sergei_072, на мондео это не болезнь а следствие очень "хорошего" бензина, сделай ТО и все пройдет)))

в999сс, поддержу, в этом плане фокус после 2-3 лет владения очень парит мозг, но лечится элементарно

Bono, интересное решение,

SHERIF, ЕГР это приблуда рециркуляции картерных газов или что то вроде, вообщем суть в том что эта фигня принадлежит и контролирует частично систему ЕВРО-3, 4, на ФФ хз гдже находится, но 100% что под капотом)))
Попробуй сначала концевик КК убрать, если он то решение очень даже неожиданное)))

Bono · Сообщение **Bono** » 16 май 2011, 14:26

bobhot, я был сам очень удивлен. С проблемой плавания оборотов столкнулся еще в первый год владения новым авто. Чистка форсунок и дроссельной заслонки силами официалом - на это я не повелся, потому что во-первых дорого, во-вторых - рано, да и заслонка визуально была чистая. Народные методы по рассверловке - я уже писал о своем к ним отношении. Да и, повторюсь, плавание резко прекращалось при выжимании педали сцепления.
Концевик КК - сначала тоже отнесся к идее скептически, потом сделал - проблему сняло как рукой. Сейчас поменять свечи еще хочу. Все же 55 тык. пробег.

sergei_072 · Сообщение **sergei_072** » 16 май 2011, 14:27

Спасибо. Буду пробовать

Sench92 · Сообщение **Sench92** » 16 май 2011, 15:02

1.датчик масс расхода воздуха,
2.помой Клапан холостого хода-он находится так же в дросельном узле,
3.шаговый моторчик клапана холостого хода(в простонародье датчик холостого хода)

первый раз слышу об сверлении дросселя, фото если можно в студию

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 15:06

фото сделаю вечером

сид · Сообщение **сид** » 16 май 2011, 15:15

На НТВ в "Главной дороге" эту тему рассматривали,есть на Youtube.

Sench92 · Сообщение **Sench92** » 16 май 2011, 15:19

угу
также по НТВ показывают как мотор работает без масла (на стенде)

Руслан

Есть прошивка щас новая, но стоит она вроде десять тыщ.в тюмени делают

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 15:48

5 руб рядом со стреловским мостом

Sench92 · Сообщение **Sench92** » 16 май 2011, 15:54

прошивка тут не при чом вапще

сергуня915

SHERIF, А шланги от крышки клапанов (вент картера) до впускного коллектора на целостность проверял ? Тож как вариант .

Sench92 · Сообщение **Sench92** » 16 май 2011, 16:10

сергуня915, да да
SHERIF, проверь весь впуск на подсос воздуха-мб где то воздухан не прилегает я хз. фильтр и свечи давно менял?

savas · Сообщение **savas** » 16 май 2011, 16:20

Тоже являюсь обладателем фокса 2006 г 1,8 л. Динамика великолепная, тачка конечно неплохая. Но на малых оборотах дергается постоянно. Со скачками решил проблему прошивкой. Нашел мастеров, могу дать координаты... Правда я не совсем доволен результатами, бабло заплатил, а они теперь отмазываются, типа обороты не скачут - остальные вопросы это другая тема. Какая другая не могу выяснить еще. Мне аж визитку дали: "плохо разгоняется до 3000 оборотов, повышенный расход, детонация при трогании с места, дергается на малом газу, плавают обороты, двойной пуск по утрам, вяло реагирует на педаль газа - все исправлено!" у меня только две проблемы из перечисленных были, обороты исправили, а вот про малый газ щас говорят "другая тема". Надо было потестировать, указать на косяки, а потом только бабло отдать. Ну надеюсь доделают в итоге. На самом деле прошивка много что может исправить, советую попробовать этот вариант, обороты точно больше не станут беспокоить

Ruslan140 · Сообщение **Ruslan140** » 16 май 2011, 18:53

поэтому я и не стал прошивать

SHERIF · Сообщение **SHERIF** » 17 май 2011, 00:27

savas, дергание на малых оборотах для двс 1,8 и 2л это не отклонение от нормы,эти движки любят большие обороты,даже при трогонии ему поддать надо,пока не привык,часто глох,а вот 1,4 и 1,6 ведут иначе.у меня лачетти был 1,6л,тот без газа трогался с места.да,тачка классная.хоть и с капризами.пробовал движок2л на динамику,мой 1,8 резвее показался,может отсутсвие катализатора дает эффект.

Добавлено спустя 13 минут 23 секунды:

сергуня915, Sench92,действительно,причина может гораздо проще,чем кажется.конечно сначала опробую варианты,что доступны без высокооплачиваемых "спецов" и внесения изменений в конструкцию и электронику

savas · Сообщение **savas** » 18 май 2011, 08:27

Так и форд без газа трогается