Почему выходят из строя датчики кислорода (лямбда-зонды) и

[Integrator]

катализаторы.
Была как-то недавно тема... уже не помню где. Там же был пост, что мол присадки это полезно. Так вот вычитал в умной книжке:

"...обычно долговечность кислородных датчиков составляет примерно 100 - 160 тыс. км. Преждевременный выход из строя датчиков провоцируют:
- продукты сгорания насыщенных углеводородов моторного масла (при низкой кондиции маслосъемных колец или колпачков);
- применение этилированного бензина, а так же бензина с железосодеращими и марганецсодержащими добавками, повышающими антидетонационные свойства топлива и известными среди автомобилистов как "красная смерть" свечей;
- попадание в чувствительный элемент продуктов кремнийорганиеских (силиконовых) герметиков;
- всевозможные "присадки", "осистители топливных систем", растворители, сольвенты и тому подобные добавки в топливо. Использовать следует только жидкости, сертифицированные для систем с датчиками кислорода и каталитическими нейтрализаторами;
- составные части охлаждающей жидкости (анифриза), попавшие в систему выпуска..."

[torcon]

Integrator, лямда зонд предусмотрен заводом изготовителем так же как и ремень ГРМ на 100тыс. Потом его нужно менять. Мертвый лямда увеличивает расход на литр полтора. Я собираюсь сменить его в скором будущем. Стоит на мою NGK 1400р. Просто гораздо выгоднее поменять лямду чем ездить поглащая лишний и без того дорогой бензин

[driver25rus]

Как временная мера:
Берете ортофосфорную кислоту (в радиомагазинах продается) замачиваете лямбу на час-два-три...как вариант можно вместо ортофосфорной использовать СИЛИТ (бодяга для чистки унитазов только не гель! жидкий нужен) так как структура лямбды мелкопористая аккуратно после промойте и протрите спиртом от силита...
Ко многим иномаркам подходит лямбда от 2110 (причем очень даже хорошо ходит) при цене 900 ру дома как буду скину маркировку

[Echip]

driver25rus Только вот покупать вазовские как то не очень, они в большинстве случаев почему то сразу не рабочие идут.
У меня товарищ один поставил, такой заместо родного, так потом половину проводки поменял так как сгорела.

[marduk]

driver25rus,
"Иваныч писал:
Поменял кислородный датчик на (оригинальный) эмираторвский, первые каталожные цифры как и должны после тире другие, датчик подошел и по разьему и по длине провода. Цена 2800руб в Новосибе. Чудо случилось расход был: город - 16л /трасса при 110км/ч - 13л, стал: 12-13л город, трасса при 110км/ч - 9,5л
Каталожный номер для Нади 89465 - 44020, взяли 89465 - 20270 "

это на мою машину! Стырено с http://toyota-nadia.netprofy.com/forum/ ... owtopic=61

Вот сижу и думаю при моем расходе сейчас 13,5-14 л/100км менять или не менять его?

[Driver]

Млин... при моем 10л/100 км по городу... Наверно тоже о чем-то говорит. Попробую ортофосфорной на днях...

[West2K]

А нафига на иномарку от тазика ставить лямбду за 900р. если можно взять японскую лямбду (правда не оригинал) за 1000р. В Дине на Щербакова лежат от 900 до 1200.

[Andreyt]

А лямда зонд -это который ? не всю мат часть еще выучил, и вообще его как то проверить можно ? он ведь тож поди сопративление меняет свое, и если навено отключить его(исправный) то обороты подпрыгнут(или упадут) ?

[driver25rus]

West2K, тогда уж лучше оригинал... я на многих на 10шной лямбде гонял и никаких проблем...потом угораздило поставить НЖК -- одни маты ыыыы расход подскочил мама негорюй

[torcon]

Купите NGK(NTK) на Щербакова в Дине у брата есть вроде.
2 проводной - 1200
3 - 1300
4 - 1400

Че колхозить то Он эту тыщу вам сьэкономит в первые три месяца, куда накладнее ездить с нерабочим

[Прол]

Andreyt, просвещайся..
http://enc.auto.vl.ru/3216/
http://www.fiatclub.ru/FAQ/LambdaZ.htm

[West2K]

torcon, не 1200 а 900

[Andreyt]

Прол, Спасибо, просветился, я же говорил что его можно проверить

[torcon]

West2K, что есть где дешевле? Или ты просто лучше меня в Дине цены знаешь