как укоротить стойки если пружины укороченные

[GenEx]

Газовые действительно бывают, но все вами перечисленные это газомаслянные амортизаторы. Газовые никто из вас не видел, уверен в этом на 99,9%.
Раз было - ползет обрезанная 12ая, видно жесткая, каждая неровность подкидывает кузов, пошли в поворот, держится уверенно, но вот выход, с моей скоростью не смог пройти, машина тупо скользит наружу. Когда моя подвеска кренится и работает, машина держала траекторию. В той машине подвеска у меня стояла бильштейн б4+пружины килен+опоры балаково - далеко не лучшее решение, но работающее. Кольцевики действительно ездят на жесткой заниженной подвеске, даже я бы сказал очень жесткой, но там и качество трассы не наши дороги и колеса там прогретые слики. Раллиссты - подвеска тоже жесткая, почти как у кольца, но длинноходная, никаких занижений - позволяет глотать камни, ямы и т.д. А теперь подумайте что собираете вы? а главное где это будет ездить?

[RS]

GenEx, Рулится и управлятся будет еще лучше.

От обрезки пружин и стоек, лучше не будет. От правильной заниженной подвески, которая сконструирована под короткий ход, толк будет, но разница будет заметна только на гонках, а в повседневной эксплуатации, одни неудобства.

P/S/ Колхоз дело добровольное.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

GenEx, Нет газовых амортизаторов. "Газовыми" называют газомаслянные.

[GenEx]

RS, а как же пневматические системы подвески?

[isNospoon]

на короткоходной жесткой подвеске можно ездить! даже по тюменским дорогам...
но это должна быть заводская конструкция, проверенная и сертифицированная, а не самопально обрезанные пружины и штоки

[SLAIK]

я себе на 10 пружины жоские поставил где то на пару витков короче


а стоики штатные так на кочках они так брякали пришлось и стоики покупать
думаю лутше брать сразу все в комплекте а не заниматься домашним тюненгом

[RS]

RS, а как же пневматические системы подвески?

Если это про лексусы и т.п., там "пневмо подушки" не вместо амортов, а вместо пружин.
Если про "прыгающие" нигерские машины, то я вообще не в курсе как там что устроено.

[SaaNek]

Ну я не утверждал что бывают ЧИСТО ГАЗОВЫЕ амо. Понятно и ежу что чем то смазывать трущиеся детали нужно. Я имел ввиду газовые амо высокого давления.

[bobhot]

SaaNek, а бывают газовые амо низкого давления? во всех таких стойках давление высокое, просто есть больше а есть меньше)))

[pux72tatar]

GenEx, Но зашла же Извеняюсь за офф

[isNospoon]

Гидравлические двухтрубные амортизаторы имеют еще несколько особенностей, становящихся недостатками при определенных режимах эксплуатации автомобиля. При резком перемещении поршня на обратной стороне клапана создается разряжение и могут образоваться кавитационные пузырьки. Это резко изменяет характеристики демпфирования. При часто повторяющихся резких перемещениях, например, при прохождении раллийной трассы, амортизатор просто "вскипает" - кавитационные пузырьки и газ компенсационного объема смешиваются с маслом в подобие эмульсии, при этом демпфирование практически исчезнет.

Газонаполненные амортизаторы высокого давления появились, в основном, как ответ на необходимость решения этой проблемы. Подпружиненное масло практически не вспенивается, а отделение компенсационного объема плавающим поршнем снимает вопрос о возможном смешивании газа с маслом. Именно поэтому амортизаторы высокого давления можно переворачивать "вниз головой", например в стойках Макферсона, а гидравлические - нет.

так что масло в амортизаторе явно не для смазки

[bobhot]

isNospoon, следуй этой инструкции и меняй стойки каждые 2-3 тысячи км!!

[Юрий86]

Noisia-84 ну чего?обрезал? какие ощущения? тож интетесно