Какой вид зимних шин вы предпочитаете?

[Timofeus]

Waldopwnz, как могут шипы "грести" по рыхлому снегу??? ЧТО они там гребут, эти манюсенькие железячки? Это что за шипы должны быть? Как в спидвее чтоль? Или как у трактора Фордзон-Путиловец))))
Работет на проходимость развитый направленный протектор с хорошими самочищающими свойствами.

[Скаут]

Вообще то, хотел взять Континеталь конти контакт, но этих шин не было в наличии)))

[motul]

Ездил на шипах и на липе шипы в топку липучка это вещь! Больше в жизни себе не возьму шип! комфорта ноль вобще

[Скаут]

Timofeus, Гребут не шипы. У ошипованых шин просто шашки больше, вот за счет них они и гребут лучше липучки.

[hondalyb]

липуха...чем мягче тем зер хорошо...

[motul]

Скаут, не согласен про шашки !

[xatab10913]

motul,хочу липучку в деле опробовать,имел только один раз и то в качестве пассажира на марковнике с механикой,погода была-мокрый липкий снег,летящий огромными хлопьями и липучка превращалась в снежный ком,плюс задний привод.самое главное-у протектора не было почти канавок для удаления излишек снега, какой у тебя рисунок пртектора?многие хвалят липучку-можно подробнее -именно твое мнение интересно.

[motul]

xatab10913, на данный момент у меня новая якогама которую я еще не опробовал так сказать на льду на снегу в дождь в грязь ну и тд и тп раньше была резина данлап с 15-20%износа вобщем в снег лезла изумительна в грязь ну пойдет в воду вродеб нормально особо как то не вдумывался даже выскачить и колеи на липе проблем вродеб тоже нет но данлоп был жестковат по сровнению с якогамой ! На липе ехать комфортно шуму такого нет! ощущения не уверенности в устойчивости тоже нет! Даже незнаю что тебе особенного рассказать вобщем всё тоже самое только безшумно ну лично мои ощущения липа будто вцеплена в поверхность к примеру в снег мне кажеться это не описать надо всё это чувствовать пробуй липу и сам всё поймешь

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:

Ездил на шипах и на липе шипы в топку липучка это вещь! Больше в жизни себе не возьму шип! комфорта ноль вобще

Добавлено спустя 37 минут 29 секунд:

то что написано повторно это я не писал сижу через тел видимо глюк браузера

[zdravyi]

Хотел бы пояснить. Во первых выбирая зимнюю резину надо себе четко представлять где в основном собираешься ездить зимой, если город с голым асфальтом, то несомненно липучку. Если приходится ездить город-межгород, то лучше все таки шипы.
Бывают водители которые ездят на развозке на работу, а в выходные ездят на машине загород, то в данном случае только шипы. Много всякой резины попробовал за свой водительский стаж. Совет всем: сначала надо определиться по каким дорогам в большинстве придеться ездить, а потом выбирать резину, соответственно шипы или липучку, а потом протектор. Эксперементирую в осном с Cordiant.

[Скаут]

motul, У липучки, перед шипом, преимущество (небольшое) будет в температуру - 35. Далее, проходимее по снегу, все таки шипованные шины (это доказано, тестами).
Из личного опыта, Принимая во внимание , то что сейчас снег в городе убирают плохо, мой выбор - шипы.

[_lleopard_]

Езжу на шипах. Давненько была двенага, резина хакапелита 4 вроде, писец полный, как в самолёте.
Сейчас на форде зима - кумхо, корея вроде, честно говоря, по звуку, я особой разницы с летней не вижу, да и пассажиры тоже, управляемость меня устраивает, за 4 зимы вылетело наверное пару шипов со всех колёс, хотя и разворачиваюсь на месте, и спокойным моё передвижение трудно назвать....
В общем мне резина понравилась, по крайней мере на передний привод годится...

[ley61]

Waldopwnz, а там по моему написано "Следовательно для шин-липучек снежная стихия на дорогах - это дом родной". Про какие либо преимущества (включая проходимость) шипов на снежном покрытии там ни слова нет.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

POH4IK,

Выбрал липучку по совету опытных знакомых которые за рулём не один десяток лет, зимой главное аккуратно ездить,а если гонять ,то и шипы не выручат.

самые верные и правильные мысли, а то спорить на эту тему бесполезно)

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Timofeus, что же ты так разочаровал человека, он думал что только шипы и вывозят его из снега, а ни какой то там протектор)

[lom72]

на липучке надо уметь ездить, она боится мокрого снега,и тепла .

[Timofeus]

ley61, протектор? не, не слыхал.. знаю тока летняя и шипованная)))

а на самом деле надоело это мракобесие давно про " да шипованная зимой панацея ото всего и снега и льда и грязи и на лето не сниму", против " да я я на летней, всесезонной, липучке, дедовской снежинке Смоленск брал и Обскую губу поперек быстрее вертолёта переехал")))

[ley61]

lom72,

на липучке надо уметь ездить, она боится мокрого снега,и тепла .

липучка намного лучше себя ведет в теплую погоду), шипы выигрывают в более холодную когда наледь.

[lom72]

согласен но лепучка в теплуюи погоду быстро изнашивается,выбор за вами

[Скаут]

ley61,

липучка намного лучше себя ведет в теплую погоду), шипы выигрывают в более холодную когда наледь

Липучка мягче шипованной резина, вследствие чего, она эффективнее шипов, только при низкой температуре (и то не на много)!!!!! Учи матчасть!!!!!!!!!!!

[сид]

Брал предыдущую машину в Красноярске на липучке.Когда гнал в Тюмень,попадал в пургу,на дороге попадались перемёты снега между полосами но резина вела себя достойно(Бриджстоун MZ-2)с учётом того,что она уже была порядком изношена.А в городе было пару ситуаций когда молился чтобы авто вовремя остановилось(из-за тупых пешиков выбегающих на дорогу в капюшонах и не смотрящих по сторонам).Сейчас на авто шипы.По моему мнению год на год не приходится у нас в городе.То голый асфальт,то снег укатанный.Хоть и езжу в основном в городе(бывает за зиму ни разу по трассе не езжу), но больше склоняюсь к шипам.Хотя бывает мелькнёт мысль,а не взять ли липучку.А так в более ранних темах кто то выкладывал ссылки на тесты покрышек,где на резину влияет температура и покрытие.Насколько мне помнится там говорилось,что до -15 лучше ведут себя шипы,а после появляется преимущество у липучки.Липучка же хуже себя ведёт на каше из снега,а у нас такое практикуют дорожники(это когда ещё мороз и они разбрасывают соль,а чуть потеплело и образовалась каша с лужами при температурах чуть ниже ноля)когда были обильные снегопады и техника не справлялась,а снег тем временем хорошенько укатали.

[ley61]

сид,

до -15 лучше ведут себя шипы,а после появляется преимущество у липучки.

верно подметил
Скаут, перепутал), ты прав

[Waldopwnz]

ну думайте что липа лучше в снег гребет, у каждого свое мнение и убеждать никого не буду

[Messerschmitt-755-]

Летом-летняя,Зимой-зимняя(желательно шипованая) Всему свое время....Липучка комфорта конечно поболее чем на шипах,ну и экономичнее по расходу, но ведь это не главное при нашей зимней переменчивой погоде....особенно на трассе. Про то как отлично липучка гребет улыбнуло.... (ИМХО)

[Mauzer]

Поднимаю прошлогоднюю тему!
Букаф много, по-этому читайте сами по ссылке
http://auto.mail.ru/article.html?id=44155

[yura72]

Липучка! привод полный.... пофиг на зиму

[Albert]

На мой взгляд важен баланс "резина-голова", а уж какая резина это второстепенный вопрос. Как когда-то сказал мой дядя, а именно он меня научил ездить, - "зимняя резина без шипов - это не зимняя резина!". Это и отложилось у меня в подсознании, как и то, что всегда включать ближний свет (тогда это не требовалось еще) и пристегиваться. Я просто вырос с этим и теперь я себя всегда чувствую дискомфортно, когда не выполняю эти действия.
Поэтому мой выбор шипы.

[Амакан]

Шипы гребут и еще как!
Погоду конечно можно и на липучке в Тюмени. А вот если по трассе мотаетесь зимой - то только шипы. В Сибири ж живем как-никак.
В Нижневартовске, к примеру, тоже без шипов уже никак.

Поэтому я предпочитаю универсальность, пускай и в ущерб комфорту - шипы.

[Vitus_Bering]

Есть понятие "чёрный лед", его почти не видно, зато он здорово ощущается при торможении. В северных городах (сужу по Сургуту и Н-Юганску) дорожники обрабатывают реагентами проезжую часть как говорится "от души", при этом забыв предварительно убрать снег, получается неслабая каша, ниже -25 это г-но замерзает, и наступает полный п..дец! Кроме шипов, должна быть голова. А ездить зимой приходилось на всем, и на БЛ-85 и на снежинке, на яп. липучке (Бр. Близзак) и на каме 518(шип). Пришел к выводу, я согласен слушать шум шипов на Нокиан.
Проголосовал за шипы!

[Вовчик223]

ley61,

липучка намного лучше себя ведет в теплую погоду), шипы выигрывают в более холодную когда наледь

Липучка мягче шипованной резина, вследствие чего, она эффективнее шипов, только при низкой температуре (и то не на много)!!!!! Учи матчасть!!!!!!!!!!!

при -30 и ниже хоть какая резина, за редким исключением, деревянная становится, в итоге шипованная хотя бы шипом тормозит..

[norb21]

Я выбрал шипы, ибо когда резко тормозишь на липучке, ощущение, что едешь на летней резине, ибо сцепления нету никакого, зато на шипах хоть какой то скрежет по льду напоминающей о силе трения. Шипы шумная штука + на сухим или мокром асфальте, скользит. Но зато на льду и по зимнику, это просто кайф, особенно по накатанному снегу. Липучка есть липучка, где то прилипла, где то нет.

[KGN]

Помню когда была у отца ваз 2101 , на зиму подвенулся вариант шипованные шины с плавающими шипами это был последний писк)), кстати на асфальте шума было не много и по льду цеплялась . Знает кто, вообще такие покрышки выпускаются ли еще ????
проголосовал за липу.

[Григорьич]

KGN, Судя по заметке-не могло у вас быть таких шипов.

Родилось такое понятие в Скандинавии, а именно плавающий шип должен был выполнять такую функцию – при езде по укатанному снегу или льду работатать по полной своей программе и в случае когда морозы и чистый асфальт – утапливаться в протектор (гнездо установки)и получалась в этом случае чистая рабочая поверхность покрышки. Задумка неплохая и причем его (шип) сделали, шведы – на Gislavede, это те что в концерн Континенталь входят и последний прикупленный Барум, причем для шиповки этим шипом было сделано специальное шиповочное оборудование, т.к. обычное немецкое Оку, финское – Скасон и Комета и родное шведское JH-automatic не подходили для этого совершенно, и было все это эксперименталное производство, и этот шип я думаю из «непосвященных» мало кто видел, шип представлял собой пластмассовый корпус без дна и внутри ходил стальной стержень (типа гвоздя) выталкивающийся силой резины из этого пластмассового корпуса, т.е. при жестком покрытии утапливался через пластмассу в шину, при мягком – выталкивался обратно и работал. Ошипованные таким шипом шины никогда не поставлялись на экспорт, и в массовое производство не пошли по одной веской причине – от гололеда у них дороги посыпают гранитной крошкой и стержень утапливаясь в корпусе просто расклинивался мелкими частицами этой крошки. На этом это производство шипов и остановилось, но осталось главное – понятие – плавающий шип и дошло до нас. Гиславед правда из этого экспериментального шипа сделал свой собственный ни на кого не похожий и запатентованный шип в пластиковом корпусе (легкий, надежный и долговечный, неподверженный коррозии)вот его почему-то и называют плавающим, наверно как наследника. А на сегодняшний день под это определение можно подвести только шипы с выемкой в шляпке и то с условием, что они будут шиповаться в Нокиа, у которой в последних моделях при изготовлении покрышек используется новая технология в отливке гнезда под шип в матрице, там получается что-то типа подушечки. Вот такая информация вынесенная непосредственно от финнов – конкретно от Турванасты – которая поставляет свой VIP – шип на Нокиа, и Скасон – которая производит шипы, оборудование и занимается восстановлением шин.
А определение такое – в России плавающий шип – это пластиковый шип в шинах Гиславед и Континенталь

http://chel-shina.ru