Где выпрямить/прокатать диски?

[TimdaG]

Был сегодня на Голышева 5а в пальмире ...помоему Сергей и Иван два мастера делали...приехал озвучили цену за два 17 диска 2800 за оба..со снятием установкой и балансировкой если таковая потребуется...не было с собой денег поехал домой и по пути заехал на привоз юмикс или чё там ....ценник назвали за колесо от 2 тыров плюс разбартовка и снятие и так далее..не задумываясь отправился на голышева 5а...всё сделали ...показали резину которая спустила она изнутри порвана была ...дак они мне балон подогнали я в шоке всё ещё ....всё рассказали показали что как и куда ...что понравилось дак то что у них можно всё сделать..завтра выложу фоты уже сделанных колёс...а пока только с вмятинами после неудачного дрифта ))))

[Tyrik]

TimdaG, сам катал диски r14 в юмиксе. цена-конь. в сургуте прокатал диск за 1000 рублей, этот же диск в юмиксе обошелся в 1700р... но они хоть честно говорят, что ответственности за литье не несут, если лопнет, то не их вина.

[megan]

На Клары Цеткин, 31 кто катал диски, как делают? Нужно два диска выпрямить.

[bluebird1992]

на молодежной где этот ангар длинный стоит, вот в том СТО ,что бы поменять тормозные диски 1500 за штуку озвучили а колодки в круг поменять 1000 р там что их менять, снял суппорта диск рукой сдернул, и новый воткнул а масло мне там поменяли за 500 р без снятия брони и промывки за что?? откуда такие цены, раньше там меняли за 300р вообщем масло там сменил так как цену узнал уже после замены, диски и колодки сам в гараже за час поменял )) интересно если бы я там и с промывкой и снятием защиты мне бы за 1000 наверно масло сменили

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

диски катал в троллейбусном парке, ценник приемлемый но было дело на матизе.

[Benat]

Ребят, не по теме задам вопрос. Но мало ли. Реабилитация хрома есть в Тюмени? И вообще есть такое? А то по лету дибильным образом срезал с диска маленько об бардюр. Стоит это вообще того , или забить.

[TimdaG]

TimdaG, сам катал диски r14 в юмиксе. цена-конь. в сургуте прокатал диск за 1000 рублей, этот же диск в юмиксе обошелся в 1700р... но они хоть честно говорят, что ответственности за литье не несут, если лопнет, то не и вина.

Тут говорили может лопнуть...но думаю они бы и делали его...еще загнал на диагностику подвески машинку...сказали что поменять...рулевые рейки ..стойки стабилизатора ...четыре сайлент блока... тяги. .и за всё это плюс развал схождение 4200...еще забыл правую гранату тоже поменяют..

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:


Сделанный диск...обещанное фото

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Ребят, не по теме задам вопрос. Но мало ли. Реабилитация хрома есть в Тюмени? И вообще есть такое? А то по лету дибильным образом срезал с диска маленько об бардюр. Стоит это вообще того , или забить.

Гугли краску термо хром...там с видео есть сюжеты на ютубе..это то что тебе подойдет

[Mamakeo]

На Клары Цеткин, 31 кто катал диски, как делают? Нужно два диска выпрямить.

Очень хорошо там правят и катают диски!

[denismegion]

Люди прочитал много и много куда обращался, но нигде не берутся выправить диск. На диске восьмерка с разбегом в 4 см примерно.

[AxelF]

Кто нибудь штампы прокатывал? Где есть нормальная шиномонтажка по нормальным ценам?

[AKITA]

AxelF, я где-то 1,5 месяца назад прокатывал щтамп на 14 напротив бывшей ЦРБ (сейчас Областная больница № 19, по Яндекс-картам ул. Ямская, 105/7). Сделали хорошо, быстро, за все (снять-поставить, правка, перебортовка, балансировка) взяли 400 рэ.

[energetik-2009-2009]

мне нужно диск один (литой )про катать.Кто возьмется?Имеется 500рублей.Диск чистый.

[KillaDeBilla]

Недавно выправлял штамповку в Вулкане это как ехать на лесобазу. Сделали отлично и недорого со снятием колеса с машины разбортовкой и назад вышло 700 в центре города в среднем просили 1200

[Yuran172]

Нужно срочно выпрямить литой диск R14 - две вмятины, травит воздух. В 1000 рублей реально уложиться со всеми перебортовками/балансировками? У кого есть актуальная информация по этому поводу!?

[Volodya]

Yuran172, на 30 лет подебы, через дорогу от рыбацкого рынка шиномонтажка, не давно 14ю штамповку правил там за 500 рублей...
http://шиномонтаж72.рф/static/price

[Bukem]

на прошлой неделе делал напротив рыбатского рынка, за 17" взяли 2000р... для себя сделал вывод - если диск стоит до 5тр и есть в продаже, то проще купить новый, т.к. следы от правки остаются, да и качество самого диска уже далеко не то...

[Roon]

где можно качественно проверить геометрию дисков?

[МысАвто]

был у меня печальный опыт, на низком профиле на 18 тапках , снег сошел влетел в такую яму что диск аж лопнул, удар пришелся в луч, все к кому привозил говорили можешь выкинуть и в вулкане и в юмексе!!! в конечном итоге посоветовали сашу бормана на республике где сибирский подшипник, если ехать в сторону центра,проезжаешь воровского перекресток и первый поворот на право. оставил диск на 3 часа и он убрал ВОСЬМЕРКУ, всё вытянул , погреть пришлось сильно сказал, но нечего подкрасил диск и как новый!!!! от балансировалось с 110гр грузов, но это лучше чем искать новый диск на 18 с вылетом 55.

[Yuran172]

Volodya, на 30 лет победы как и в вулкане и в радуге ценник только за правку диска без перебортовки/балансировки ОТ 800 рублей. Выправил на голышева 5а за 600 рублей 2 большие вмятины и 2 маленькие+само колесо было овальным - сделали круглым. Краска конечно же обгорела в местах нагрева, но это пофик - подкрашу.

[ilia_72tm]

В "вулкане" в пятницу правил структурный опелевский диск на 16 (предыдущий хозяин дисков божился что диски в хорошем состоянии, хотя на одном была вмятина, но якобы диск не било и воздух не травило через бескамерки) при шиномонтаже обнаружилось что воздух все таки травит, после прокатки проблема ушла, цена вопроса - 300 рублей)

[96-ой]

на товарке есть шинка,где гаражный кооператив,ближе к таврической, там переобуваюсь постоянно, станки для правки есть,оборудование новое,парни толковые, по ценнику незнаю

[_nord_]

Тут http://avtostrada72.ru парни диски правят и катают, дыры варил у них, грыжи убирал, вроде все отлично делают.

[vil2005]

Заехал вчера на привоз 21.10.2014. Когда менял резину в автограде сказали один диск лучше прокатать. Записался на время . По итогу прождал 40 минут далее тех мойка и снова ждал. Потом ко мне подошел слегка не трезвый парень снял диск поставил на стенд и через минуту пояснил что сделать сможет но очень плохо и стоить это будет минум 3 000 . Кароче гнилой шиномотаж и мастеров там нет. Резину поменять могут но не более

[energetik-2009-2009]

Привоз всегда был самый высокий по ЦЕНЕ ну и мастера тоже так себе

[Роман08]

Сложный ремонт литых дисков, Исправление восьмёрок, Восстановление бровок внешних радиусов, Сварка трещин и сколов. Можем из двух сварить один диск. http://raduga72.tiu.ru/p4424957-remont- ... iskov.html

Каждому, наверное, приходилось на полной скорости «влетать» в яму на дороге. Ощущение не из приятных. Вдвойне обидно бывает, когда после такого происшествия в негодность приходит колесный диск. Часто случается так, что найти аналогичную модель крайне сложно. Да и продавцы не очень любят продавать диски по отдельности. Не покупать же из-за одного разбитого колеса новый комплект!
Выход один – диск надо ремонтировать.
Повреждения литых и кованых дисков бывают разными. Это и гнутые обода, и «восьмерки» с боковым смещением, и трещины в ободах и спицах. При сильных ударах, как правило, от литого диска просто откалываются куски. Многие люди спешат выбросить негодное колесо, и очень зря. Качественному ремонту поддаются даже такие случаи, когда часть диска утеряна.
Самый легкий случай – когда диск просто нуждается в правке. Многие наши клиенты по старинке просят «прокатать» диски. Такое определение неправильно. Прокатка с нагревом применима только для стальных штампованных дисков. Литые и кованые диски таким способом можно только окончательно угробить.
Для правки легкосплавных и кованых дисков мы применяем специальный станок. Диск центруется, зажимается во вращающемся патроне и постепенно вытягивается с помощью гидравлического цилиндра с различными насадками. Контроль процесса осуществляется с помощью специального маркера. В результате диск приобретает первоначальную форму, устраняются осевые и радиальные биения. При необходимости станок позволяет производить и токарную обработку.
Если незначительное искривление обода можно исправить за 10 минут, то со сложными случаями приходится повозиться. Например, чтобы привести в первоначальное состояние ставший яйцеобразным диск, у которого, к тому же, сложная «восьмерка», опытный мастер может потратить и час-полтора.
Если литой диск треснул (это, кстати, может произойти и при правке сильного повреждения), то одним станком уже не обойтись. В дело вступает аргонная сварка.
Трещина расшивается насквозь, затем сварщик-аргонщик проваривает ее с двух сторон. Делается это так, чтобы вся трещина изнутри заполнялась цельным металлом. Присадочная проволока подбирается соответственно материалу диска. Для алюминиевых дисков это различные сплавы АК, для магниевых – АМГ. Затем диск правится и шлифуется.
С помощью аргонной сварки возможно наплавить и недостающие части диска. Просто времени на это уйдет больше, а стоить будет дороже. Многие спрашивают, насколько крепко держится сварка. Отвечаем – настолько же крепко, как сам металл алюминий. При сварке расплавляется не только присадочная проволока, но и сам металл диска. Шов получается цельный, без пор и внутренних пустот.
После окончания ремонта литого диска колесо собирается, балансируется, проверяется на герметичность и ставится на автомобиль.
Источник: www.freezer.ru

[kamatozzi]

Сложный ремонт литых дисков, Исправление восьмёрок, Восстановление бровок внешних радиусов, Сварка трещин и сколов. Можем из двух сварить один диск. http://raduga72.tiu.ru/p4424957-remont- ... iskov.html

Каждому, наверное, приходилось на полной скорости «влетать» в яму на дороге. Ощущение не из приятных. Вдвойне обидно бывает, когда после такого происшествия в негодность приходит колесный диск. Часто случается так, что найти аналогичную модель крайне сложно. Да и продавцы не очень любят продавать диски по отдельности. Не покупать же из-за одного разбитого колеса новый комплект!
Выход один – диск надо ремонтировать.
Повреждения литых и кованых дисков бывают разными. Это и гнутые обода, и «восьмерки» с боковым смещением, и трещины в ободах и спицах. При сильных ударах, как правило, от литого диска просто откалываются куски. Многие люди спешат выбросить негодное колесо, и очень зря. Качественному ремонту поддаются даже такие случаи, когда часть диска утеряна.
Самый легкий случай – когда диск просто нуждается в правке. Многие наши клиенты по старинке просят «прокатать» диски. Такое определение неправильно. Прокатка с нагревом применима только для стальных штампованных дисков. Литые и кованые диски таким способом можно только окончательно угробить.
Для правки легкосплавных и кованых дисков мы применяем специальный станок. Диск центруется, зажимается во вращающемся патроне и постепенно вытягивается с помощью гидравлического цилиндра с различными насадками. Контроль процесса осуществляется с помощью специального маркера. В результате диск приобретает первоначальную форму, устраняются осевые и радиальные биения. При необходимости станок позволяет производить и токарную обработку.
Если незначительное искривление обода можно исправить за 10 минут, то со сложными случаями приходится повозиться. Например, чтобы привести в первоначальное состояние ставший яйцеобразным диск, у которого, к тому же, сложная «восьмерка», опытный мастер может потратить и час-полтора.
Если литой диск треснул (это, кстати, может произойти и при правке сильного повреждения), то одним станком уже не обойтись. В дело вступает аргонная сварка.
Трещина расшивается насквозь, затем сварщик-аргонщик проваривает ее с двух сторон. Делается это так, чтобы вся трещина изнутри заполнялась цельным металлом. Присадочная проволока подбирается соответственно материалу диска. Для алюминиевых дисков это различные сплавы АК, для магниевых – АМГ. Затем диск правится и шлифуется.
С помощью аргонной сварки возможно наплавить и недостающие части диска. Просто времени на это уйдет больше, а стоить будет дороже. Многие спрашивают, насколько крепко держится сварка. Отвечаем – настолько же крепко, как сам металл алюминий. При сварке расплавляется не только присадочная проволока, но и сам металл диска. Шов получается цельный, без пор и внутренних пустот.
После окончания ремонта литого диска колесо собирается, балансируется, проверяется на герметичность и ставится на автомобиль.
Источник: www.freezer.ru

Сайт сначала нормальный сделайте, а потом рекламируйте

[KDAC_ZXJN]

У меня 3 литых диска убиты, квадратные, но не сломаны, выбрасить жалко, новые такиеже дорого покупать.

[Никола1]

сегодня на Тимофея чаркова 2,напротив заправки,15й диск сняли,поправили,отбалансировали и поставили за рубас денег

[KDAC_ZXJN]

Как с покраской? Не придётся их перекрашивать после правки?

[makar632]

народ скока будет стоить 4 диска на15 литых прокатать?

[staryi]

makar632, эт тебе не катать надо.. а править.
А по цене смотреть надо, сильно, не сильно, лопнул, нет.