Помогите проблема с чем то в генераторе или еще чего!

Hunter_на_десятке

Мужики помогите!!!!!!! объехал 7 сто нигде толком сказать не могут! Проблема с зарядкой акб от генератора, интегралку менял 4 раза хватает на 2-3 дня и опять падает напряжение ! Самое странное если на скорости отпустить педаль газа идет зарядка,выжимаешь сцепление пропадает((((( и то же самое на задней передаче! Если заглушить и подождать мин 15 зарядка снова восстанавливается на 13.4в только не на долго! есть ли смысл менять диодный мост или 100% надо ехать на Челюскинцев на диагностику? Замучился уже,утром завел норм напряжение 13.3-13.4в прогрел вкл печку фары мин через 20 шкалит температура а в панели приборов сопротивление почти раскаляется печку отключаю стрелка падает но не совпадает с данными борт компа!может ли прошивать диодный мост???? И причем тогда зарядка на скорости с поднятой ногой с педали газа! пожалуйста помогите а то стажа 1 год всего!

За ранее благодарен! М266ЕН

ganstown · Сообщение **ganstown** » 12 ноя 2009, 08:12

А ты уверен что это именно генератор? Заряд мерял на клемах аккумулятора? может где то в проводке дело или в замке зажигания контакты умирают от нагрева. Поэтому датчики напряжения тебе фигню могут показать

klop · Сообщение **klop** » 12 ноя 2009, 08:30

Ремешок поменяй или подтяни хотябы

Torque · Сообщение **Torque** » 12 ноя 2009, 08:38

хы, я тоже думаю что ремень...

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 12 ноя 2009, 09:01

Я чет не вкурил отчего темпиратура шкалит :roll:

Gambit · Сообщение **Gambit** » 12 ноя 2009, 09:48

А причем тут вообще ремень то?!?

Хотя это российский авто пром... можно ожидать чего угодно...

Дело по - моему в проводке...

ganstown · Сообщение **ganstown** » 12 ноя 2009, 10:56

Ну я думаю ему ремень на одном из 7 ми сто проверили. О каких сопротивлениях в панели идет речь. Что там с температурой в двигателе он действительно кипит или просто на панели выдает что кипит.

A_nikolaenko

Hunter_на_десятке, а на заведенной машине клемму с акб скидывал (когда зарядка якобы 13,4 в) Скинь и замерь напряжение на клеммах (если не заглохнет). Если заглохнет-гена умер-сымай его и вези к электрику. Ежели напруга на клеммах меньше 11 вольт-скорее всего тоже. Еще можно попробовать клеммы почистить и смазать литолом, которые к генератору приходят-мне помогло при похожих симптомах

saawolf · Сообщение **saawolf** » 12 ноя 2009, 11:30

А думаю диодный мост в геныче наелся (200 рублей), если при нормально натянутом ремне такие проблемы.
Давал прикурить на заведенной?

klop · Сообщение **klop** » 12 ноя 2009, 11:42

Ну, насчет того что на 7 СТО проверяли и не нашли причину, ну очень сомнемаюсь :cherep:

Значит так проверяли...

Самое странное если на скорости отпустить педаль газа идет зарядка

- явный признак проскальзывания ремешка,

Hunter_на_десятке, а на заведенной машине клемму с акб скидывал (когда зарядка якобы 13,4 в) Скинь и замерь напряжение на клеммах (если не заглохнет). Если заглохнет-гена умер-сымай его и вези к электрику. Ежели напруга на клеммах меньше 11 вольт-скорее всего тоже. Еще можно попробовать клеммы почистить и смазать литолом, которые к генератору приходят-мне помогло при похожих симптомах

а не накроется ли после такой проверки что-то еще кроме гены

А резистор печки и должен нагреваться при ее работе на 2 и 3 скоростях, он для того и стоит - снижать напругу на эл. двигателе.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 12 ноя 2009, 11:52

По идее если газ дать на снятых с аккумулятора клемм то может погореть начиная от магнитафона и сигнализации. Лучше так не пробовать ибо пульсации и скачки напряжения при этом сильные. Действуй по порядку
1 проверь натяжение ремня
2 проверь напряжение на клеммах аккумулятора на заведенной машине на разных оборотах
включи фары или другую нагрузку и проверь мерцает ли свет при этом..
Если на всем этом проблем нет то смотреть черный ящик и замок зажигания
у подковы нет таких симтомов то работает то нет. С нею гена либо работает с низким напряжением либо не работает

klop · Сообщение **klop** » 12 ноя 2009, 11:54

Hunter_на_десятке

Короче не слушай всю эту бредятину, если у самого в руках небыло и с мат. частью туговато... прямая дорога тебе в НОРМАЛЬНЫЙ сервис, где есть АДЕКВАТНЫЙ автоэлектрик, а по фотке только на НТН "Экстрасенсы" лечат :yes:

A_nikolaenko

klop, ganstown, скока раз скидывал на разных машинах-ичего не погорело

а напруга на клеммах может быть 13,4 в и при мертвом гене-было раз такое, акб стока выдавал, я долго мерял и ломал голову откуда че берется, просадки напряжения при вкл фар при этом не было, и зарядки тоже (аб хороший попался :cherep:

)
Провод от гены идет напрямую к акб-замок зажигания при падении зарядки не при чем :yes:

У подковы и не такие симптомы бывают-проверено :cherep:

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

klop, поддерживаю :up:

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Hunter_на_десятке, а зарядку ты смотришь по панели приборов? может датчики на ней мозга е*ут, а с зарядкой все тип-топ :wink:

netroot · Сообщение **netroot** » 12 ноя 2009, 15:00

Температура шкалит по тому что напряжение и датчик температуры свзяны вместе каким то образом, как только напряжение меньше 12 вольт, он на красной зане лежит, у самого такая проблема сейчас. Это ремень генератора проскальзывает, попробуй подтянуть его побольше или сменить:-)

Я вот у своей ремень вроде уж натянул даже сильно, а может так кажется, и все равно начинаешь трогаться на первой и второй скорости напряжение подскакивает до 13.8-13.9 вольт, а потом так же падает, до 13.0, а если потребители включишь то до 12.8. А на холодную нормально 13.9 вольт, только свет печку и обогрев включаешь и все до 13.0 скидывает и при прогреве двигателя до 12.6-12.8

klop · Сообщение **klop** » 12 ноя 2009, 15:29

Делаем ставки господа, кто за ремень? :wink:

Gambit · Сообщение **Gambit** » 12 ноя 2009, 15:34

Господа! А если ремень проскакивает, то не должно ли быть проблем при запуске авто?!?

Я к тому что метки не могут ли сбиваться?!?!
Ведь по сути, сдвинутая метка хотя бы на чуть чуть то дрыгатель не на запустится...
Но таких глобальных проблем не должно быть...

З.ы.
Йа за проводку хотя скорее всего за "ГЕНУ"

KandyMan · Сообщение **KandyMan** » 12 ноя 2009, 15:49

klop, +1
ЖЖЖОТЕ Господа!!! Гена, ремушек, прводульки- ХВОСТ!!!

Gambit · Сообщение **Gambit** » 12 ноя 2009, 15:59

я смотрю остряк к нам на огонек заглянул :cherep:

Коль можешь че по теме брякнуть так давай!

klop · Сообщение **klop** » 12 ноя 2009, 16:01

Gambit, ты чего? Навесные агрегаты приводятся поликлиновым ремнем!!!! Ремень ГРМ зубчатый, он к этой теме не относится!!!
Еще раз повторяю!!! "Короче не слушай всю эту бредятину, если у самого в руках небыло и с мат. частью туговато... прямая дорога тебе в НОРМАЛЬНЫЙ сервис, где есть АДЕКВАТНЫЙ автоэлектрик, а по фотке только на НТН "Экстрасенсы" лечат ", а такие советчики только калечат :cherep:

Gambit · Сообщение **Gambit** » 12 ноя 2009, 16:16

Во балбес!!! Я и забыл что там еще один ремень идет...

сорри за путанницу

saawolf · Сообщение **saawolf** » 12 ноя 2009, 16:28

klop, делаю ставку на диодный мост!

Hunter_на_десятке

НАрод я разобрался проблема в окислении массовых проводов зачистил,прикрутил обратно и все встало на свои места!

зарядка в норме целый день прокатался 13,5вольт)))))))))))))))

netroot · Сообщение **netroot** » 14 ноя 2009, 14:19

Надо тоже почистить их, хотя недавно чистил, вроде тоже все нормально было, сейчас опять выделывается, как нагреется и все пипец, напруга падает до 12.5 вольт..... :-(

AFTER · Сообщение **AFTER** » 16 ноя 2009, 13:40

Блин, у меня обороты падают ниже холостых когда я включаю какие-нибудь электроприборы или фары например! Газанешь, потом обороты упадут ниже холостых и обратно в норму встают!
Может тоже из-зи проводов???