Заводится через раз

ONEGIN636 · Сообщение **ONEGIN636** » 13 янв 2016, 16:24

Vitek, на Сонате у меня так же перетерся один проводок на ДПКВ
Сначала машина заводилась через раз, потом только когда холодная, нагревалась и глохла.
На СТО сказали ремнем перетерло и на Сатанах (Сириусах) это норма.

diman441 · Сообщение **diman441** » 14 янв 2016, 09:41

Vitek писал(а):Я правильно мыслю?

Правильно, такое было на ВАЗ 2110

59 · Сообщение 59 » 14 янв 2016, 11:22

Было такое на логане Тоже заводился то с первого раза то полчаса вокруг него скакал.В сервисе меняли все .Оказалось датчик коленвала умирал.

Vitek · Сообщение **Vitek** » 14 янв 2016, 13:47

Большинство в инете склоняются на ДПКВ.
Вычитал как работает ДПКВ:
Сигналы от датчика используются ЭБУ для:
* момента впрыска топлива;
* количества впрыскиваемого топлива;
* момента зажигания (бензиновые двигатели);
* угла поворота распределительного вала при работе системы изменения фаз газораспределения;
* времени включения клапана адсорбера при работе системы улавливания паров бензина.

Теперь мои мысли вслух:
Если нет сигнала с ДПКВ то и не будет искры, т.к. ЭБУ не видет когда нада подать сигнал чтоб катушка шмальнула по свечке. :cherep:

Насос не качает, т.к. если движок не крутится по показания ДПКВ то по логике и бенз ему нафиг не нужен :cherep:

Пошёл заказывать датчик, ладно стоит не дорого :-D

Soder · Сообщение **Soder** » 14 янв 2016, 16:32

Vitek писал(а):Если нет сигнала с ДПКВ то и не будет искры, т.к. ЭБУ не видет когда нада подать сигнал чтоб катушка шмальнула по свечке. Насос не качает, т.к. если движок не крутится по показания ДПКВ то по логике и бенз ему нафиг не нужен

Про насос мысли неправильные, при включении зажигания насос должен нагонять в магистрали давление.

Vetal72 · Сообщение **Vetal72** » 14 янв 2016, 17:41

на днях на гранте типа того было, только с ближним светом. реле щелкает а + нету, разобрал контакты чистые, почистил на всякий случай, поставил на место, всё равно щелкает и толку нет. поставил от обогрева заднего стекла и заработало.

логинс

Выше кто то уже говорил ключ в зажигание-тест если иммобилайзер не читает с ключа не заведёшь на панели машинка с ключом! С толкнулся так давно скинул + с акб (обнулил) завелась

DREDD · Сообщение **DREDD** » 14 янв 2016, 21:49

Сканер бы подключить когда не запускается. ЭБУ на связь выйдет или нет.

Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Soder писал(а):
Vitek писал(а):Если нет сигнала с ДПКВ то и не будет искры, т.к. ЭБУ не видет когда нада подать сигнал чтоб катушка шмальнула по свечке. Насос не качает, т.к. если движок не крутится по показания ДПКВ то по логике и бенз ему нафиг не нужен

Про насос мысли неправильные, при включении зажигания насос должен нагонять в магистрали давление.

Не всегда сразу качает. Есть когда начинает качать только после прокрутки коленвала.

ONEGIN636 · Сообщение **ONEGIN636** » 18 янв 2016, 13:02

Vitek, Чем закончилась история то?? :roll:

kuller · Сообщение **kuller** » 10 апр 2016, 11:55

мистика с ниссаном, уже не первый раз такое, кто что скажет? куда глядеть, к кому обратиться?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 10 апр 2016, 12:01

kuller писал(а):мистика с ниссаном, уже не первый раз такое, кто что скажет? куда глядеть, к кому обратиться?

Приезжайте, починю вам машинку. Жуковского 58в, с 10 до 18, пн-пт, спросите Евгения, мой телефон в подписи.

Vitek · Сообщение **Vitek** » 10 апр 2016, 12:05

ONEGIN636 писал(а):Vitek, Чем закончилась история то??

Да не чем

Заводится нормально тьфу 3 раза :lol2:

дядяТоля

удалить сообщение

kuller · Сообщение **kuller** » 10 апр 2016, 20:34

Eugeniy, на какую сумму рассчитывать?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 10 апр 2016, 20:49

kuller писал(а):Eugeniy, на какую сумму рассчитывать?

А я откуда знаю? Не дороже денег как минимум.

dantist72 · Сообщение **dantist72** » 10 апр 2016, 21:33

вот тоже мучался пол года с подобной ...ёй.
возил на диагностику, сканировал сам, сказали клапан абсорбера, но мол это особо влиять не должно. Сразу клапан не нашел. Но помыл его и вроде все нормализовалось на какое то время. Потом опять вылезло. Просканировал сканером. все нормально. Ругается на масметр но на калине это почти всегда бывает. Поменял Бензонасос в сборе. Но основная причина земены была в подозрении на обратный клапан. Он реально стравливал давление обратно. Провода свечи. И то нормально то опять вылазит.
Последнее что делал причем сразу.
Промыл фарсунки благо в инете полно роликов как это сделать дома.
Жидкость для промывки карбюратора кнопка и провода на акб.
И попутно отремонтировал клемму на клапан вентиляции абсорбера.
Провод сам вроде целый был, но лопнувшая оплетка и окисение. Видать все это давало о себе знать.
Образел провод зачистил и скрутил.
Сперва авто завел и вроде ничего. Но что то сменилось по очучениям.
Прогрел двигатель стал работать ровней.
Погазовал из выхлопной прям сажа вылетала. Причем видно что не черный дым а прям сажа.
Поехал прокатиться. Машина прям ожила.
И заводится с полпинка и глохнет как положено. И тянуть стал намного лучше. Даже расход заметно упал.
Так что не обломайся почисти форсунки. И проверь провода на целостность. Перебери клеммы.

Симптомы были следующие.
1. плохо заводится. (при этом свечи не закидывает. Нагара на свечах нет, искра есть топливо в рейке есть, давление до замены бензонасоса падало когда глушишь машину.)
2. немного хуже тянет.
3. вырос расход. (причем компьютер показывает нормальный, замерял заправляясь до полного бака и высчитывая)
4. характерные стуки в районе бензобака когда заглушишь машину. (стравливал обратный клапан)
5. стреляла когда сбрасываешь скорость на передаче.
6. калильное зажигание. когда глушишь ( но не всегда. очень редко)

Vitek · Сообщение **Vitek** » 30 апр 2016, 12:07

Ну вот и не прошло и полгода сегодня с утра снова не завёлся :automat:

При том что как обычно, стартер крутит как сумасшедший хоть езди на нём, но даже не схватывает. Т.к. выходной день и время есть стал сново тоже самое всё смотреть и проверять. Искры нет, насос не качает и т.д. Подключил свой сканер, ошибок нет. Датчики показывают НО не все! :eek:

Тут решил вывести на панел проги дополнительных датчиков для показаний. В итоге вот что получилось:

Верхний левый давление в топливной рампе, нет показаний (логично что насос не качает) но может хоть что-то должен показать?
Верхний правый обороты двигателя (логично мотор заглушен) если покрутить стартером, немного показывает
Средний левый угол открытия дроселя, работает, показывает всё ОК
Средний правый, напряжение на ЭБУ, а его там НЕТ! :eek:

Нижний левый вакум на впуск/колекторе тоже показывает
Нижний правый температура ОЖ нет данных! А должно показывать, я помню даже при вкл. зажигании данные показывал раньше.

Теперь всё более понятно, ЭБУ не включен вот и не заводится. НО почему? :oops:

В прошлые разы не заводки было замечено что если акб подзарядить, после машина заводилась норм. Но были и случаи когда просто пару часов не заводится и без зарядки акб заводилась сама собой. Сейчас снял АКБ и поставил на зарядку, пусть нормально зарядится, посмотрим.
Вопрос к электрикам возник, есть какое-то реле которое может при не полном заряженном акб не подавать напругу на ЭБУ? У машины есть "главное реле" оно нормально щёлкает, разбирал его, контакты тоже в норме не подгоревшие.
Ну реально уже напрягает это, хоть продавай машину!

Может контактная группа замка зажигания всё-же :???:

Снял, посмотрел, всё ок, всё ровно почистил. Завтра проверю работает или нет :-D

zhuk898 · Сообщение **zhuk898** » 30 апр 2016, 17:09

У меня было похожее..массу на мозги посмотри.

BlackDJ · Сообщение **BlackDJ** » 30 апр 2016, 17:16

Сцепление выжми полностью и заводи. Поди кольцевик на него как у тойот.

infern0 · Сообщение **infern0** » 30 апр 2016, 20:32

Vitek, почистить все штекера чем то типо карбклинера и просушить, проверить массу и если чтото не нравиться переделать её

limi · Сообщение **limi** » 30 апр 2016, 22:04

Мозги вскрой,и основной провод питания эбу проверь,по всем признакам либо имобилайзер либо питание на мозги.второе вероятней ибо имобилайзер обычно отключает что то одно топливо или искру

SHRUST · Сообщение **SHRUST** » 01 май 2016, 14:13

Vitek, Не все машины отдают напряжение по эбу. Особенно через elmку. Поэтому и пусто.
По поводу отсутствия напряжения на эбу сам подумай - если напряжение не приходит на эбу, то эбу не работает, т.к. выключен. Так как он тебе параметры отдает, если выключен?
Это как запустить в телефоне программку по просмотру напряжения батарейки. Увидеть там 0 и убедиться что батарейка сдохла. А то что через включенный телефон все увидел - не важно ))))