BMW Е-60, E-90 и остальные общие вопросы.

[ВАСЯН]

1.Ключ не разборный, но каким-то образом аккумулятор в нем подзаряжается когда находиться в замке. Как это происходит? Предположу, что сама металлическая часть является неким сердечником, а в замке и ключе есть соленоиды. Каков же принцип? 2. Может кто-нибудь ломал этот ключ? Что там и каково устройство? Наверняка абычный аккум.
3. Какова дальность работы ключа в идеальных условиях?

[R82]

ВАСЯН, разломай и посмотри Аккумулятор там. Вообще зачем тебе знать,как там что происходит? Проблемы с ключом какие-то? Насчет дальности, у меня метров с 50 открывалась. Больше не пробовал, не было необходимости.

[MaxPower]

ВАСЯН, разбирали
Внутри типа простой аккумуляторной батарейки. Но она припаяна к проводам, и по идее, не меняется. У них в Германии не меняется, у нас все делается.

[R82]

MaxPower, именно ромбовидный ключ разбирали? И как вы его потом собирали? Склеивали? Если все же ключ не ромбовидный, то там батарейка всего лишь, и крышка на болтиках.

[MaxPower]

R82, к сожалению, ключ пришлось запаивать по контуру, т.к. никакой клей не схватывал. Да, именно ромбовидный.

[R82]

MaxPower, а разбирали-то зачем?

[jakik]

R82,

а разбирали-то зачем?

Блин, ну что за вопрос? В России же живём! Наверняка что бы посмотреть...

[ВАСЯН]

jakik, Конечно, в Росси живем, самому стало интересно устройство этого девайся, а особенно как ключ заряжается т.к. на нем нет ни каких контактов для зарядки.

[SergeicH]

пиндос

[R82]

пиндос

ага, тоже удивился На тАком авто, решили посмотреть, что внутри ключа есть Еще, к примеру, бы АБС разобрали бы Народ с жиру бесится что-ли? Непонятки

[MaxPower]

R82, интерес был не праздный, ключ полностью разрядился, т.е. уже не заряжался. т.к. элемента аккумулятора хватает на 5 лет в среднем, ключ не вечный и имеет срок годности. Хотели поменять элемент сами, но когда открыли и увидели, то про это забыли. Пришлось заказывать новый ключ с Германии, стоит он 10300 рублей.

[jakik]

MaxPower, Постой... Дык получается, сломали что ли, когда открывали? Выше же писал, что

разбирали. Внутри типа простой аккумуляторной батарейки. Но она припаяна к проводам, и по идее, не меняется. У них в Германии не меняется, у нас все делается

ключ пришлось запаивать по контуру, т.к. никакой клей не схватывал. Да, именно ромбовидный

Т.е. вроде как разобрали, перепаяли, спаяли, проверили, заказали новый за 10300 рублей?

[ApelsiN]

Разобрали, поспотрели, испугались, собрали, не заработало ...

[MaxPower]

Не так было.
Разобрали - посмотрели, что внутри, мне предложили перепаять батарейку на другую, я отказался, потом просто закрыли ключ, ничего не трогав внутри, прошлись паяльником по кругу. Потом просто заказал другой ключ.

[R82]

MaxPower, ключики-то иногда менять надо было, а не с одним ездить. Вот наверно, который долго лежал, и "умер".

[MaxPower]

R82, угу, так и получилось. Я не парился, т.к. думал, что батарейка запросто меняется. Да не тут-то было....

[kamatozzi]

MaxPower, А сколько стоит новый ключик? В Дине заказывал?

[MaxPower]

kamatozzi, в Дине заказывал, ждать около месяца. Обошлось это удовольствие в 10300 рублей.

[kamatozzi]

MaxPower, Это на е90? Надеюсь на е46 подешевше будет..

[R82]

kamatozzi, ты ветку вообще читаешь? Если ключ такой же, то вряд ли.

[ВАСЯН]

На е46 вроде ключ то другой совсем.

[R82]

ВАСЯН, если машина до 99 г.в. то другой, на батарейке, ее можно менять. После 99г.в., ключи идут ромбовидные.

[FAU200]

за 10300 можно было бы и припоять или провода к новому батору скотчем приклеить-я так на одном из буков батр смоса припаяный менял -шобы новое творенее не скакало-на пару капель селиконового клея горячего- запаять торцы ключа и обработав 320 и 600 наждачкой брызнуть торцы черной базой

[MaxPower]

kamatozzi, думаю на Е46 ключ стоить дешевле будет.
FAU200, можно вообще без машины жить и спокойно передвигаться.
П.С. Во-первых, тот ключ уже выглядел не так эстетично.
Во-вторых, там стоял какой-то сложный элемент, как мне объяснил мастер, и если поставить было простую батарейку, хоть и аккумуляторную, то она могла взбухнуть или вообще взорваться....рисковать я не стал.

[R82]

MaxPower, ты на е-90 ездишь? где обслуживаешь машинку?

[ВАСЯН]

R82, можешь глянуть здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=269875
MaxPower, что придумал с авто запуском?

[MaxPower]

R82, да, 320.
Смотря, что надо делать по машине.
По электрике у официалов, как правило, только сброс ошибок после замены масла, колодок. В остальном или в Фаэтоне, или у знакомого на станции. Люблю контролировать сам все процессы, когда стоишь рядом, то делают быстрее и делают аккуратнее.
ВАСЯН, звонил официалам, говорят они не устанавливают. Наверное, не буду заморачиваться с автозапуском. Разве что только поставить ВЕБАСТО. Пока в поиске...

[ВАСЯН]

MaxPower, мне кажется, что сделать авто запуск можно не даром же есть фича запустить автомобиль без ключа но с кнопки. Единственная проблема автозапуска, как я понимаю это педаль тормоза.

[R82]

Смотря, что надо делать по машине.
По электрике у официалов, как правило, только сброс ошибок после замены масла, колодок. В остальном или в Фаэтоне, или у знакомого на станции. Люблю контролировать сам все процессы, когда стоишь рядом, то делают быстрее и делают аккуратнее.

По механике я в автосалоне одном известном обслуживаю, механик знакомый там, берет с меня сущее копье. Но это все втихаря. По сбросу ошибок( один раз только за год, тьфу x3 ),подушки после мойки загорелись,ездил к Сереге Белоглазову. Все быстро, качественно и недорого. Насчет сброса интервалов прохождения ТО в бк, можно делать все самостоятельно. Зачем за это платить?!

Добавлено спустя 14 минут 24 секунды:

MaxPower, http://www.youtube.com/watch?v=PrIysKSHST8 , возможно потребуется знание английского или на bmwclub.ru зайди, там все это обсуждалось по 500 раз

[MaxPower]

R82,
Спасибо, дружище, за ссылку.
Я знаю об этом, что можно. Мы тоже пытались своими силами это сделать, смотрели по каталогу, но ничего у нас не получилось.