Подогрев ДВС 220В

USA · Сообщение **USA** » 08 мар 2016, 10:16

stratonavt писал(а):AleX86, ну то что работает в любой мороз это неудивительно, вопрос в том что большая ли эффективность нагрева по сравнению например с той же эл. плиткой поставленной под двигатель?

Вообще конечно нагреть можно и плиткой - если в гараже. На стоянке выдувать сильно будет.

Плитка жрет в разы больше. Опять же пожароопасность, т.к. у плитки температура нагрева выше.Ты б еще паяльную лампу вспомнил

stratonavt · Сообщение **stratonavt** » 08 мар 2016, 10:38

Жрет больше и не надо 2 часа ждать))) а плитку то можно на минимум поставить и под защиту картера))

AleX86 · Сообщение **AleX86** » 08 мар 2016, 15:59

Суть в том, что нагревательный элемент жёстко и плотно прилегает к картеру/поддону и греется сам металл ДВС, эффективность не слабая в общем-то! Нагревается элемент очень быстро, но в морозы ниже - 30, нужно и правда около двух часов, чтоб прогреть все как надо.
С плиткой сравнение не совсем верное.

black013 · Сообщение **black013** » 08 мар 2016, 19:12

эти нагревательные маты есть не только у Дэфы, разной мощности и разных размеров

AleX86 · Сообщение **AleX86** » 08 мар 2016, 19:26

black013, скорее всего есть разные производители.
Только почему "маты"? Накладки сделаны из металла, что-то похожее на дюральку. Может вы о другом говорите?

maladoy · Сообщение **maladoy** » 05 фев 2017, 17:37

Понимающие нуждаюсь в совете(возможно помощи). Установил на 21099 ваз подогреватель 220в фирмы спутник. Руки впринципе прямые да и делал все строго по инструкции но, при включении подогрева ож начинает греться, бурлит в выходном шланге и усёё... в головку не доходит. Выходной врезан через тройник в верхний патрубок радиатора, от тройника к радиатору нагревается к головке нет. Термостат рабочи, все перепроверено, система функционирует, печка греет... перед установкой систему промывал на 4 раза после залил красный фриз. Куда лезти непонимаю... :pipec:

volgovod · Сообщение **volgovod** » 05 фев 2017, 17:52

maladoy, а как горячий антифриз должен пойти в головку через закрытый термостат?

Григорьич

maladoy, В котле снизу клапан должен быть.Может он не открывается,не разрешает циркуляцию?
пысы.Термостат никоим боком отношения не имеет.

volgovod · Сообщение **volgovod** » 05 фев 2017, 18:01

Григорьич, может я чего-то не понимаю. Разве верхний патрубок на радиатор идет не от термостата,который по уверениям ТС рабочий,а значит закрыт?

Григорьич

volgovod, Верхний шланг радиатора одевается на патрубок флянца,который непосредственно закреплен на головке.То есть протоку ничего не препятствует.
А к термостату подходит нижний шланг.

volgovod · Сообщение **volgovod** » 05 фев 2017, 18:25

ух ты как

Вспомнил,я еще на своей первой шестерке столкнулся с подобным. Нагревался только выходной патрубок и ЭПД отключался защитой от перегрева. Чего я тогда только не перепробовал. А ларчик был зарыт в неисправном клапане крышки радиатора.

Григорьич

volgovod писал(а):. А ларчик был зарыт в неисправном клапане крышки радиатора.

Теперь я не понимаю,какая связь?

volgovod · Сообщение **volgovod** » 05 фев 2017, 18:35

Черт его знает,какая там связь

Видимо в системе охлаждения не было разряжения. Помню,что принудительно сделал клапан постоянно открытым и ЭПД стал выполнять свою функцию

vikden · Сообщение **vikden** » 05 фев 2017, 18:54

А может просто быстро отключается термо регулятор было такое на одной машине перекинул провода помимо регулятора и все

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 18:57

maladoy писал(а):Выходной врезан через тройник в верхний патрубок радиатора, от тройника к радиатору нагревается к головке нет

Это значит, что нет циркуляции. Либо завоздушило или пережало нижний патрубок, такое может быть при неправильной установке котла. Котёл должен находиться ниже самой нижней точки головки, что бы холодная ОЖ самотёком опускалась в котёл. Либо естественной (или принудительной) циркуляции мешает какое-то препятствие, скорее всего это термостат. Т.е. пока двигатель не набрал 80-90 градусов, термостат закрывает большой контур, и ОЖ циркулирует только по малому, через печку. Как только достигает - открывается большой контур к радиатору.

Григорьич

jakik писал(а): скорее всего это термостат

Григорьич писал(а):пысы.Термостат никоим боком отношения не имеет.

Насчёт пережатого нижнего шланга соглашусь,реально,если пружину не вставить.

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 19:00

Что бы не пережимало нижний патрубок, в монтажном комплекте обычно идут специальные пружинки, что бы их перед монтажом вкладывать в патрубок. Они препятствуют его перегибу.

maladoy · Сообщение **maladoy** » 05 фев 2017, 19:33

Григорьич писал(а):
jakik писал(а): скорее всего это термостат

Григорьич писал(а):пысы.Термостат никоим боком отношения не имеет.

Насчёт пережатого нижнего шланга соглашусь,реально,если пружину не вставить.

Пружинка вставлена, шланги не пережаты, установлена по заводской схеме на заводских кронштейнах тоесть сам котёл стоит как положено и где положено.

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:
На наличие воздуха в системе сейчас еще раз перепроверял, снимал с дросселя шланг, воздуха нет.... печка греет... в какую сторну ковырять непойму...
Пысы. С камазовским дизелем и теплостаром справляюсь, а тут как чайник не понимаю.. :no2:

Отправлено спустя 4 минуты 52 секунды:

jakik писал(а):
maladoy писал(а):Выходной врезан через тройник в верхний патрубок радиатора, от тройника к радиатору нагревается к головке нет
Это значит, что нет циркуляции. Либо завоздушило или пережало нижний патрубок, такое может быть при неправильной установке котла. Котёл должен находиться ниже самой нижней точки головки, что бы холодная ОЖ самотёком опускалась в котёл. Либо естественной (или принудительной) циркуляции мешает какое-то препятствие, скорее всего это термостат. Т.е. пока двигатель не набрал 80-90 градусов, термостат закрывает большой контур, и ОЖ циркулирует только по малому, через печку. Как только достигает - открывается большой контур к радиатору.

На данных моделях Ваза термостат перекрывает нижний патрубок. По теории от тройника в верхнем патрубке должно давить ож в гбц, так как в обратном случае в радиаторе будет упираться в закрытый термостат...

Сейчас устрою фотосессию,может увидите чего я не вижу ))

Отправлено спустя 22 минуты 40 секунд:

Григорьич писал(а):maladoy, В котле снизу клапан должен быть.Может он не открывается,не разрешает циркуляцию?
пысы.Термостат никоим боком отношения не имеет.

Клапан как я понял стоит на входе в котел, как его проверить?

Отправлено спустя 5 минут 26 секунд:

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 20:10

Если термостат перекрывает нижний патрубок радиатора, то да, конечно в головку, здесь без вариантов. Значит по какой-то причине ОЖ не стекает в котёл. Нет циркуляции, объём закипает в котле, пар воздушит, и всё, не работает. Можно и тэн спалить.

После монтажа жамкал патрубки? Воздух изгонял их системы?
По инструкции обычно написано перед первым включением котла обязательно прогреть двигатель до открытия термостата, прожамкать все патрубки, что бы из системы вышел весь воздух, только потом можно дать остыть двигателю, и пробно запустить котёл.

Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:

maladoy писал(а):Клапан как я понял стоит на входе в котел, как его проверить?

Обычно на выходе из котла. От модели зависит. Проверить можно на снятом котле, обычно на корпусе есть стрелочка, которая указывает направление движения ОЖ в котле. Дуешь во впуск, должно продуваться. Дуешь в выпуск - должно перекрываться.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
maladoy, термостат сфоткай ещё, плиз.
Судя по первому фото, котёл установлен правильно.

maladoy · Сообщение **maladoy** » 05 фев 2017, 20:18

jakik писал(а):Если термостат перекрывает нижний патрубок радиатора, то да, конечно в головку, здесь без вариантов. Значит по какой-то причине ОЖ не стекает в котёл. Нет циркуляции, объём закипает в котле, пар воздушит, и всё, не работает. Можно и тэн спалить.

После монтажа жамкал патрубки? Воздух изгонял их системы?
По инструкции обычно написано перед первым включением котла обязательно прогреть двигатель до открытия термостата, прожамкать все патрубки, что бы из системы вышел весь воздух, только потом можно дать остыть двигателю, и пробно запустить котёл.

Воздух выгонял уже всеми известными методами (разве что шамана с бубном ни приглашал)) - его там нет. Шамкаю патрубки радиатора трогаю выходной шланг котла-он полный.
Может на самом деле клапан шарик не даёт жидкости обновляться в котле? :???:

Но почему тогда при нагреве котла шланг нагревается, верхний патрубок от тройника к радиатору нагревается, а от тройника к гбц нет?

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
jakik, сейчас сфоткаю..

ПС. Прошу за подтеки масла тапками не кидать... прокладка 2000км назад меняна, а остальная грязь еще до капремонта была... :yes:

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 20:27

maladoy писал(а):Шамкаю патрубки радиатора трогаю выходной шланг котла-он полный

выходной - пофиг, трогай впускной у котла! Если там воздух, то работать не будет.

maladoy писал(а):Может на самом деле клапан шарик не даёт жидкости обновляться в котле

Может быть конечно дефект. Обычно прямо в магазине котёл продувается на предмет работоспособности. Там, кстати, часто не шарик, а лепесток, наподобие как в сантехнике. В прямом направлении должен легко продуваться.

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:

maladoy писал(а):Но почему тогда при нагреве котла шланг нагревается, верхний патрубок от тройника к радиатору нагревается, а от тройника к гбц нет?

Кипяток заполняет патрубок вверх, и всё, циркуляции нет, приплыли.

Отправлено спустя 33 секунды:

maladoy писал(а):Прошу за подтеки масла тапками не кидать... прокладка 2000км назад меняна, а остальная грязь еще до капремонта была...

Да пофиг вообще ))

maladoy · Сообщение **maladoy** » 05 фев 2017, 20:30

Отправлено спустя 2 минуты 54 секунды:
jakik, входной ни пожамкать, он с пружиной не прожимается.
Вчера снимал выходной шланг с тройника, пальцем заткнул отверстие на тройнике и дунул в расширительный бачок, из шланга ни потекло. :???:

не работает всетаки клапан?

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 20:48

maladoy, Если честно, нихрена не понятно по последним двум фото. Сейчас попробую где-нибудь схему системы охлаждения 99-й отыскать

Григорьич

maladoy, Сними котёл в сборе со шлангами и продуй
По стрелкам должно продуваться,а обратно-нет.
Меньше времени уйдёт,чем тыкаться во все стороны.
Котёл подключен правильно.И завоздушить не может.

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 20:51

maladoy писал(а):Вчера снимал выходной шланг с тройника, пальцем заткнул отверстие на тройнике и дунул в расширительный бачок, из шланга ни потекло. не работает всетаки клапан?

Как я понял, ты снимал выходной патрубок с котла, правильно? Дуть нужно не в расширительный бачок, а прямо в радиатор, заткнув или перегнув при этом трубочку на расширительный бачок. А то ты пытаешься передуть пружину на крышке радиатора :-D

Григорьич

jakik писал(а): Дуть нужно не в расширительный бачок, а прямо в радиатор,

Как туда подуть?Там же горловины нет!

maladoy · Сообщение **maladoy** » 05 фев 2017, 20:54

maladoy · Сообщение **maladoy** » 05 фев 2017, 20:57

jakik, да на радиаторе крышки нет, все система заполняется через бачек. При замене, сливе ож дул в бачек, из сливного отверстия в блоке откуда запитан котел вытекали остатки жидкости.

jakik · Сообщение **jakik** » 05 фев 2017, 21:01

Григорьич писал(а):Как туда подуть?Там же горловины нет!

Как нет? Да вы что, блин? Вы серъёзно? У меня на всех машинах, которые были, была на радиаторе горловина, на ней пробка, поддерживающая давление в системе и дренаж в расширительный бачок. Разве на девятке иначе? :???:

Григорьич

jakik писал(а):Разве на девятке иначе?

Пробка на расширительном бачке.Радиатор глухой.