Выбор внедорожника

Aven · Сообщение **Aven** » 24 ноя 2011, 13:28

Ewgen, на автомате?

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

Ewgen, почему твой выбор пал на Хай Люкс, можешь аргументировать?

Evgeniy72rus

Если брать дизельного Сурфа то только с двигателем - 1KZ, ибо двиг 2L и все его модификации - сплошной геморой, летом постоянный перегрев, а в следствии трещины ГБЦ, зимой если даже заведёшь то очень трудно прогреть салон.

Скрытый текст:

1N, 1N-T - как и все малолитражные дизели, работают в чрезвычайно напряженных условиях, а потому имеют небольшой ресурс. Кроме того, чувствительны к вязкости масла и запороть коленвал, особенно по зиме, не трудно. Плюс к тому почти полное отсутствие информации (в том числе невозможность выполнить правильную регулировку ТНВД) и редкость запчастей.

2C - в целом надежный и неприхотливый дизель, однако маломощный, применительно к моделям, на которые устанавливался.

2C-E, 3C-E - дизели с электронным управлением ТНВД. Технических проблем они создают немного, но вот в плане ремонтопригодности - увы, далеко не в каждом даже крупном городе, найдутся люди, способные, в случае чего, победить этот самый электронный ТНВД.

2C-T. 3C-T, 3C-TE - турбонаддувные дизеля. Откровенно неудачные моторы - высокая склонность к перегреву (последствия - трещины и коробление головки блока цилиндров). В большей степени это выражено у микроавтобусов и тяжелых машин, где условия работы напряженнее. Характерный пример - Estima, где будучи еще и нетрадиционно расположенным, турбодизель очень часто получает повреждения головки и прокладки.

2L - базовый для серии L, но в данной модификации слабый и редко встречающийся.

3L - довольно удачный атмосферный дизель свежей разработки, лучший в серии.

2L-T, 2L-TE - турбодизели. Пожалуй, это самые плохие двигатели во всей гамме Toyota. Проблема все та же - перегревы, усугубляемые в том числе и плохо продуманной системой охлаждения (которую все-таки стараются улучшить наши кулибины), выход из строя турбин... Мало того, склонность к фатальному перегреву наблюдается не то что в критических режимах, а даже в абсолютно нормальных условиях эксплуатации, например при более-менее длительной езде по трассе. И недостатка в печальных примерах нет.

1KZ-TE - постепенно вытеснил 2L-TE. Присущие тому дефекты были, по возможности, устранены (в том числе помогает и увеличенный рабочий объем - предок был слабоват для тяжелых машин). Есть и свои сложности: хитрый шестеренно-ременный привод ГРМ и балансирного механизма, турбонаддув, электронный ТНВД (притом из свежих), высокая стоимость запчастей и их большая редкость. И при всем при том проблемы с головкой, как показывают наблюдения, периодически случаются и на нем. Ранняя версия 1KZ-T с механическим ТНВД в плане приспособленности к нашим условиям будет получше.

1HZ - из серии H хочется выделить только этот движок - как никак, лучший по надежности тойотовский дизель. Простая конструкция, простой ТНВД, атмосферник... Одна проблема - достаточно редкий, устанавливается только на различные типы Land Cruiser и отечественный самодел.

Aven · Сообщение **Aven** » 24 ноя 2011, 13:49

Evgeniy72rus, спасибо за инфу. А ты сам на чем ездишь?

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 ноя 2011, 13:58

Aven, ты вот всех спрашиваешь а начем ездиш, а на чем планируешь..
Но упускаешь самый важный нюанс.. Цели и задачи у всех разные.. А о вкусах я уж и не говорю..

Aven · Сообщение **Aven** » 24 ноя 2011, 14:00

Yastrebov72, просто хочу узнать, почему вы выбрали тот или иной автомобиль, все за и простив. А цели я думаю у нас близкие.

Evgeniy72rus

Сейчас, в качестве второго авто для покатушек, взял подготовленного УАЗа, до него были разные авто, в том числе и дизельные тоёты.

Ewgen · Сообщение **Ewgen** » 24 ноя 2011, 15:05

Aven писал(а):Ewgen, на автомате?

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

Ewgen, почему твой выбор пал на Хай Люкс, можешь аргументировать?

нет на палке,
аргументы, размер, мосты, дизель ну и тоето, покрепче они будут.
Кукурузы тяжелее ранеров/сурфов/хайлюксов
ранер/сурф как правило с передней независимой, на мостах большая редкость и совсем ужо лохматых годов.
Рублей 300-350 стоковая машина в нормальном состоянии
+ рублей 200 на подготовку

UHK · Сообщение **UHK** » 24 ноя 2011, 15:29

Aven писал(а):[b] просто хочу узнать, почему вы выбрали тот или иной автомобиль, все за и простив. А цели я думаю у нас близкие.

Предпочел Сузуки Эскудо
Из плюсов
- маленький
- очень маневренный
- достаточно комфортный
- легко поддаеться переделке и всякого рода улучшайзерам
- да и жрет достаточно гуманно

Из минусув у него
- малая вместимость шмурдяка
- очень маленький обьем бензобака
Да и эти минусы легко исправляються

Andrey_72 · Сообщение **Andrey_72** » 24 ноя 2011, 15:42

http://www.e1.ru/auto/sale/1065200.html

Crazy72rus · Сообщение **Crazy72rus** » 24 ноя 2011, 16:46

Andrey_72 писал(а):http://www.e1.ru/auto/sale/1065200.html

нах нужен этот бензиновый хлам,ценник нереал,я находил в очень хорошем состоянии сурф дизельный,на автомате,резина 33"грязевая на 8" дисках,лакокрасочное покрытие идеальное,за 250 т.р,но не успел купить....

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 ноя 2011, 17:32

Aven, чем сузука то не глянулась? По каким критериям?

Ewgen · Сообщение **Ewgen** » 24 ноя 2011, 17:49

off
пора ужо форум переименовывать в 4х4 сузук и все остальные :lol2:

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

UHK писал(а):
Aven писал(а):[b] просто хочу узнать, почему вы выбрали тот или иной автомобиль, все за и простив. А цели я думаю у нас близкие.

Предпочел Сузуки Эскудо
Из плюсов
- маленький
Из минусув у него
- малая вместимость шмурдяка

Дык маленький это плюс или минус?

Evgeniy72rus

Crazy72rus,
Это ты шниву можешь бензиновым хламом обзывать... не в обиду её владельцам...
Видимо ты знаток такой, что с грязевыми колесами автомат предпочитаешь... :lol2:

Данный авто, с итальянским ГБО выйдет не чуть не дороже дизельного Сурфа по затратам на топливо...

При торге 30 т.р. - вариант вполне достойный, с учетом что
- лфт, 32 катки, лебедь, левый руль, бампера и основная подготовка присутствует :up:

Но надо смотреть состояние...

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 ноя 2011, 18:08

Evgeniy72rus, про автомат ты погорячился! Щас это в тренде! :yes:

Ewgen, дык а чо делать если классная машина! :cherep:

А в коротыше сузуки в плюсах должно вероятно числиться не "маленький", а "легкий".. :yes:

Aven · Сообщение **Aven** » 24 ноя 2011, 18:12

Yastrebov72,

Aven, чем сузука то не глянулась? По каким критериям?

да просто внешне не нравится.

Crazy72rus · Сообщение **Crazy72rus** » 24 ноя 2011, 18:14

Evgeniy72rus

Это ты шниву можешь бензиновым хламом обзывать... не в обиду её владельцам...
Видимо ты знаток такой, что с грязевыми колесами автомат предпочитаешь... :lol2:

да уж побольше Вас знаю что да как уважаемый,и на автомате "котлеты" ездят причем очень даже хорошо.

к примеру на автомате и 37" катках ездит galendevod!! и все у него в порядке с коробкой :up:

Aven · Сообщение **Aven** » 24 ноя 2011, 18:15

А если сурф на автомате, он не помрет. Кстати а про паджеро не одного мнения, паджеро что вообще никак?

Crazy72rus · Сообщение **Crazy72rus** » 24 ноя 2011, 18:17

Aven писал(а):А если сурф на автомате, он не помрет. Кстати а про паджеро не одного мнения, паджеро что вообще никак?

нее,сурф точно не помрет :up:

про паджик ничего сказать не могу

Гражданин

Crazy72rus писал(а):резина 33"грязевая на 8" дисках,лакокрасочное покрытие идеальное

Тимоха.. что-то два этих свойства не вяжутся между собой, я так думаю

По теме - 4раннер уничтожитель бензина, с нынешними ценами это не айс. Видел людей которые не запускают свои машины - у них 2L вполне себе нормально работает. По трассе на нем не повжариваешь конечно, но на бездороге он себя вытянет... +понижайку если так вообще трактор будет.
Про паджеро придут и скажут те, кто умеет их готовить и есть правильно :grin:

Некоторые паджики при городской-дачной эксплуатации, в сервис гоняют чаще нашемарок, а некоторые пыхтят на зависть всем годами.

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 ноя 2011, 18:33

Aven писал(а):Yastrebov72,
Aven, чем сузука то не глянулась? По каким критериям?
да просто внешне не нравится.

Дык вам на выставку или на покатушки?

Mr_Mahno · Сообщение **Mr_Mahno** » 24 ноя 2011, 18:37

Да с нормальным обращением ничо ни у кого не помрет, а с не нормальным можно все убить...

UHK · Сообщение **UHK** » 24 ноя 2011, 19:59

Ewgen, Маленький это плюс как и написано. Но при этом есть и минус мало шмуряка влазит.

По поводу Сурфа\Ранера.
Что то не видел я что бы он уверенно ехал на 31-33 колесах.
Разве что по городу

Народ пугать.

oleg26 · Сообщение **oleg26** » 24 ноя 2011, 21:04

Чем вам не внедорожник !
Новый 460 дизель !
Плюс тыс 150-200 и все на месте ! :yes:

ebreh · Сообщение **ebreh** » 24 ноя 2011, 22:46

Привет оффроадеры! Администраторы не ругайте потому что только тут мне могут посоветовать авто. :amin:

В общем так. Отец у меня ездит на старой окашке его устраивает расход топлива. Но тут решил сменить её. Хотел купить 12-ку но я его отговорил так как приезжая с работы(работает вахтой) всё свободное время ездит на рыбалку. На 12-ке далеко не уедешь. Я подумал и предложил НИВУ он согласился. С перва хотел карбюратор потом позвонил и сказал мужики посоветовали инжектора. Дак вот цели нами преследуемые для машины: Рыбалка не сильно рюхатьса, за грибами съездить... Он работает вахтой в Тюмени ездит на машине хочет что б и бензину меньше жрала. Хотелось бы и четыре двери. Денежный лимит 180тыщ... Что посоветуите? Может можно будет кого взять на смотрины авто? И на что смотреть надо када покупаешь такой авто? Правый руль наврятли согласитьса. :no:

galendevod · Сообщение **galendevod** » 24 ноя 2011, 23:27

Crazy72rus, Колеса у меня кстати не 37 а 38, и коробка автомат никаких проблем, а вот на моем Поджеро спорт 99г механика умерла причем на 31 колесах и в городе. причем отмечу что на бездорожье я его не использую, вот и задумаешься что лучше.

DоктоR-72

так парни, а кто меня на "!семи холмах " из балота тващил ? шнива без бамперов и паркнь в кепке ..

fidel4x4 · Сообщение **fidel4x4** » 25 ноя 2011, 00:24

UHK писал(а):Ewgen, Маленький это плюс как и написано. Но при этом есть и минус мало шмуряка влазит.

По поводу Сурфа\Ранера.
Что то не видел я что бы он уверенно ехал на 31-33 колесах.
Разве что по городу Народ пугать.

просто надо уметь их готовить
))

http://rutube.ru/tracks/4534719.html...8d7d808c306171
и тут немного видоса
[img]http://s003.*.ru/i204/1107/ca/ddb6dcd203f4.jpg[/img]

сурф на 33 по Бабиновке прошел лучше чем патруль на 35

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:

Evgeniy72rus писал(а):Если брать дизельного Сурфа то только с двигателем - 1KZ, ибо двиг 2L и все его модификации - сплошной геморой, летом постоянный перегрев, а в следствии трещины ГБЦ, зимой если даже заведёшь то очень трудно прогреть салон.

просто надо радиатор хотябы раз в пять лет чистить

на своем почистил и забыл что такое повышенная Т даже летом в +30 груженый

Ewgen · Сообщение **Ewgen** » 25 ноя 2011, 08:54

DоктоR-72,
Это Вася был.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Yastrebov72 писал(а): Ewgen, дык а чо делать если классная машина!

Это уже больше смахивает на навязывание своего мнения остальным

UHK · Сообщение **UHK** » 25 ноя 2011, 09:52

fidel4x4, Красиво ездите на 36" Айроках.

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 25 ноя 2011, 10:48

тут был пост из другой темы,
короче едем дальше