УАЗ Патриот

[220V]

Чтобы очистить стёкла приоткрывйте на три миллиметра заднее стекло. Или кондиционер ненадолго добавьте в работу, параллельно с печкой.

Эти манипуляции справедливы для запотевших стекол в плюсовую температуру,а никак не для морозов.
К тому же автоматика кондиционера не позволит запустить компрессор, а если и будут собледюны условия запуска, то автоматика перекрывает кран печки, так что параллельно никак.

[Тюменский]

Идёт более сухой воздух, потому всё равно с кондиционером лучше. У меня кондишн запускается, сразу убирает запотевание и в минус. Речь не о льде на стёклах, а о запотевании.

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
Сегодня решил таки сделать, испытать, и бросить в багажник безделицу. Испытал,- ощутимая польза есть.

[Lev72rus]

Сегодня решил таки сделать, испытать, и бросить в багажник безделицу.

Что это и как работает?

[Моделист]

Что то тоже не разобрал что это и с чем его едят

[лихой]

Цепи наверное на колеса

[Lev72rus]

лихой, на литой диск на часть колеса?

[220V]

Идёт более сухой воздух, потому всё равно с кондиционером лучше. У меня кондишн запускается, сразу убирает запотевание и в минус. Речь не о льде на стёклах, а о запотевании.

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
Сегодня решил таки сделать, испытать, и бросить в багажник безделицу. Испытал,- ощутимая польза есть.

Если кондиционер запустится в минус, то обледенеет испаритель, что приведет к поломке. Кнопку то ткнуть можно, но муфта не втянется, не соединится цепь по температуре. А осушение.... Если вспомнить физику, и понятие относительной влажности, то выясним, она наппрямую зависит от температуры. Т.е 100% влажноссть это когда испарение=конденсации. Но при, скажем, 85% влажности и t°20 градусов в воздухе содержитя в несколько раз больше воды, чем при85% влажности и t°-20. Т.е холодный воздуз попадая в салон и нагреваясь поглащает влагу внутри салона, тем самым и присходит осушение (вспомните какой сухой воздух в квартирах зимой, именно по этой же причине).
А вот летом для того же, что делает холодный воздух зимой мы включам кондиционер.

[Тюменский]

Я сделал браслет. Цепляется за минуту. Прикольная штука.

Скрытый текст:

Отправлено спустя 11 часов 15 минут 36 секунд:
Сделал по принципу таких: http://ooobik.ru/brasleti?yclid=5947626088915548728

[Damir-Tob]

Периодически температура шалит, видимо проблемка с термостатом. Машина стоит, работает на холостых.

[Sana639]

Генераторы на патриотах у всех одинаковые?у меня 2007 г.в.с кондеем,бенз.Хочу узнать какой он аккум будет заряжать полностью.Незнаю какой купить,а то если недозоряд будет,умрет ведь быстро.

[Lev72rus]

Sana639, любой аккум будет заряжать полностью, хоть 1000А, вопрос только во времени такой зарядки.

[Damir-Tob]

Генераторы на патриотах у всех одинаковые?у меня 2007 г.в.с кондеем,бенз.Хочу узнать какой он аккум будет заряжать полностью.Незнаю какой купить,а то если недозоряд будет,умрет ведь быстро.

У меня такой "Генератор 120А УАЗ (дв.ЗМЗ-409, КОНДИЦИОНЕР), ГАЗ (дв.ЗМЗ-405,-406 с кроншт.) "ПРАМО" (по лиц.ISKRA) / 5122.3771000-30 ЗАВОД / 12594"
патриот январь 14 г.

[Тюменский]

С фарами, печкой, подогревом заднего стекла, будешь ездить- никакого генератора не хватит. Отказывайся от чего то одного..

[Sana639]

Тюменский, С фарами, печкой, подогревом заднего стекла, будешь ездить- никакого генератора не хватит. Отказывайся от чего то одного..

Подогревом вообще не пользуюсь.Хорошо.Тогда по другому спрошу,какой аккум выбрать?Устал на пятый тоскать свой 77-ой дохлый каждый день.

[Lev72rus]

Sana639, у меня 75ый, норм все. До этого 62ой заводской, тоже норм.
Может проблема в чем-то другом?

[220V]

Есть старое дедовское правило. Оптимально выбирать аккум по правилу: максимальная есмкость аккума в а/ч не должна превышать ампераж гены в А.
А чобы хорошо заводился нужен максимально большой пусковой ток. Для уаза мне кажется лучше больше 700А.
Не вдаваясь в расчеты простым язаком:
Если аккум будет очень большой, то при разряде аккума будет сильное падение напряжения в цепи генератора из за большой нагрузки и при штатной эксплуатации автомобиля он никогда не зарядится. Чтобы небыло недопонимая уточню: теоретически зарядится он может, но для этого нужны большие обороты и огромные пробеги. Заряженный аккум любой гена будет подзаряжать до полного.
Тогда вопрос- нафига ставить огромный аккум если он должен быть все время заряжен.
У меня 77й с пусковым 750. Все превосходно, но стараюсь по возможности подогревать, чтобы не уменьшать и без того не великий ресурс.

[Sana639]

Lev72rus, Sana639, у меня 75ый, норм все. До этого 62ой заводской, тоже норм.
Может проблема в чем-то другом?

Да он у меня просто конченный,отжил свое.Вот и спрашиваю какой лучше взять.Заводится нормально с проводов,холодно стало и все,замерзает.

[Lev72rus]

Вот и спрашиваю какой лучше взять.

Ну просто исходя из размеров аккума - у меня в штатное место 75ый кое-как влез.

[Тюменский]

Необслуживаемый 62й вполне бодрый для УАЗ. Стоит в районе 8т. Если замерзает, то хоть сотый купи - будет мало. Надо думать тебе про подогрев. И именно аккум в тепле держать, ну и двиг немного. А то стартер быстро сдохнет. Про ионистор советовать не буду, прошлого поколения, который у меня восемь лет назад стоял, в минус 35 замерзает и лопается корпус. Про новое поколение не знаю. А так с ним вообще сказка.

[Zavodnoy]

расход газа примерно 18литров на сотню.

У меня на Хантере 15.5 литров в режиме 100-110 км/час.
Советую откалибровать оборудование! Многовато!

Отправлено спустя 6 минут 22 секунды:
Zavodnoy, чье оборудование? Вариатора нет?

Оборудование италия ovlm или както так.

расход замерялся при езде в ханты, температура минус 30.
тот же маршрут обратно температура минус 19.
расход вышел 16литров.
загрузка машина одинаковая.
семья плюс багажник битком до потолка.

[Lev72rus]

Zavodnoy, ну обратно норм расход. Видимо температура вносит коррективы. Если вариатора нет, то советую. Станет гораздо бодрее бежать, особенно на низах. Себе ставил сам, вариатор 60-2 (не реклама).

[220V]

А какого поления у вас ГБО? Вроде же начиная с 4го все делается электроникой или я ошибаюсь

[Lev72rus]

220V, у нас 4 поколение. Электронника здесь - это свой эбу, свои форсунки. Эбу газовый расчитывает время открытия газовых форсунок опираясь на данные с эбу бензинового, для которого авто по прежнему работает на бензине.

[Моделист]

220V, а как же быть тогда на Камазах, Уралах, Кразах и тд и тп. Там стоит два 190-х и гена на 60-80А

[Sana639]

Ребята,в Тюмени никто не встречал УАЗ Патриот на разборах?Мелоч всякую нужно по салону,с денежками напряг заказывать да по магазинам ходить.

[Zavodnoy]

220V, а как же быть тогда на Камазах, Уралах, Кразах и тд и тп. Там стоит два 190-х и гена на 60-80А

Женя, ну там же дизель, потребления ваще ноль.
гена там чиста для ближнего света и его хватает.
акб тупо для запуска, гена эту трату возронавляет на раз, тем более камазы редко работают по малу, либо едут далеко либо на холостых молотят весь день.
и гены у камазов и прочих грузовиков и пазов выдают максимальный ток при холостых оборотах в отличии от легковых генераторов, где максимальный ток может вылезьти на больших оборотах, читай трассе.

[Damir-Tob]

Про полуоси иж-техно

[220V]

220V, у нас 4 поколение. Электронника здесь - это свой эбу, свои форсунки. Эбу газовый расчитывает время открытия газовых форсунок опираясь на данные с эбу бензинового, для которого авто по прежнему работает на бензине.

Интересная тема, поизучал вариатор 60-2, про который Вы говорили.
Пообщался со знакомы установщиком ГБО, имеющим Шниву на BRC.
Сказал, что у него опережение зажигания реализовано путем расширения диапазона опережения в штатных мозгах машины.
Руки чешутся, думаю как поступить.

220V, а как же быть тогда на Камазах, Уралах, Кразах и тд и тп. Там стоит два 190-х и гена на 60-80А

Женя, ну там же дизель, потребления ваще ноль.
гена там чиста для ближнего света и его хватает.
акб тупо для запуска, гена эту трату возронавляет на раз, тем более камазы редко работают по малу, либо едут далеко либо на холостых молотят весь день.
и гены у камазов и прочих грузовиков и пазов выдают максимальный ток при холостых оборотах в отличии от легковых генераторов, где максимальный ток может вылезьти на больших оборотах, читай трассе.

Вот прям мысли мои озвучил)))

[Lev72rus]

Сказал, что у него опережение зажигания реализовано путем расширения диапазона опережения в штатных мозгах машины.
Руки чешутся, думаю как поступить.

Лично я отмел вариант прошивки эбу под газ по причине, что на бензине пусть работает как на бензине. Брал 60-2 по старому курсу, может сейчас бы думал по-другому)
Ни сколько не жалею о своей реализации)

[докторайболит76]

220V, а как же быть тогда на Камазах, Уралах, Кразах и тд и тп. Там стоит два 190-х и гена на 60-80А

Женя, ну там же дизель, потребления ваще ноль.
гена там чиста для ближнего света и его хватает.
акб тупо для запуска, гена эту трату возронавляет на раз, тем более камазы редко работают по малу, либо едут далеко либо на холостых молотят весь день.
и гены у камазов и прочих грузовиков и пазов выдают максимальный ток при холостых оборотах в отличии от легковых генераторов, где максимальный ток может вылезьти на больших оборотах, читай трассе.

если имеется в виду, что на бензине основной расход лепестричества на искру в свечах, то скажу следующее: когда-то много-много лет назад, когда еще не надо было включать фары днем, доехал с мертвым геной из Кургана до Тюмени на м-412.