КЕ. Или его замена.

galendevod · Сообщение **galendevod** » 08 янв 2011, 18:19

mity, 90г ну пока помучаюсь с КЕ если к весне ничем не кончится поставлю карбюратор, говорят в Казахстане пол страны так ездят.

Григорьич

mity, да,верно,кроме того,он управляет регулятором ХХ и завязан на систему управления АКПП(если есть)

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

galendevod, казахи,сэр!

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 08 янв 2011, 20:01

galendevod писал(а):mity, 90г ну пока помучаюсь с КЕ если к весне ничем не кончится поставлю карбюратор, говорят в Казахстане пол страны так ездят.

по Казахстану у Сергея 871646 поинтересуйся :-)

galendevod · Сообщение **galendevod** » 08 янв 2011, 20:39

Aurum_v12, На следующем слете думаю обсудим, а то в этот раз проспал.

mity · Сообщение **mity** » 08 янв 2011, 23:01

лично моё мнение карб самое простое и надёжное решение только я незнаю где ты найдёш ориг карб.Авобще 20лет машине да ёй памятник поставить надо за точно она тебя ещё радует своей работай

galendevod · Сообщение **galendevod** » 08 янв 2011, 23:06

Переходник под советский карб делаешь ,( выше на страничке) и не каких проблем. А насчет памятника согласен. :yes:

mity · Сообщение **mity** » 08 янв 2011, 23:25

а какой объём матора

galendevod · Сообщение **galendevod** » 08 янв 2011, 23:36

mity, 103 Двиг три литра. Рядная шестерка.

mity · Сообщение **mity** » 08 янв 2011, 23:39

у меня есть колено поршня шатуны клапона маслонасос на шесть целиндров объём не помню но точно с гелика поршня даже с кольцами

ubazza · Сообщение **ubazza** » 25 янв 2011, 18:31

ага, с альтернативным впрыском будет по проще,
а по Гелендоводу ,
если хлопает в глушитель это либо позднее зажигание, либо жесткий перелив либо не работает концевик на дроссельном узле который ограничивает давление в нижней камере (сигнал вопщем на ЭГРД подает)
1 е что нужно сделать замерить налив за минуту у дозатора, сколько он наливает должен наливать 140 - 135 мл на канал,
2 проверить разницу давлений между верхней и нижней камерой манометром с отключенным разъемом ЭГРД - разница между камерами должна быть 0.4 бар. тоесть в верхней камере 5.6 (значения в зависимости от двигателя могут быть другими) - это системное давление оно не изменно в нижней камере должно быть 5.2 - в нижней камере с давление настраиваешь с помощью ЭГРД
3 лямбда зонд - если есть нужно проверить его показания- в яндексе набери как.
___
ЭЛ форсунка предназначена для холодного запуска, работает при холодном пуске в зависмости от температуры до 25 или более секунд.
в теории КЕ что бы ездить можно настроить самому, - сложного ничего нет,, было бы желание.
главное не крутите регулировочные винты под дозатором на каналы и плунжерную гайку, без понимания можно все испортить навсегда.

avrokar · Сообщение **avrokar** » 26 апр 2011, 20:29

Спасибо за информацию.

audiquattro · Сообщение **audiquattro** » 19 ноя 2011, 08:22

galendevod, невздумай мудрить карбюратор на такой аппарат...я тя видел на учхозе помойму он у тебя через чур высокий....если есть вопросы по январю обращайся...много машин после меня ездиит на нем