клуб Мерседес

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 12 янв 2012, 22:11

Drandulet, дааа)) головоломка)

Drandulet · Сообщение **Drandulet** » 13 янв 2012, 20:11

Aurum_v12, ну в общем в мою ценовую категорию попадают бодренькие W 124....C 202....можно чуть подуставший стосорокет подыскать....но что то у меня мысли последнее время о 124 купехе...вот и стоит остро вопрос...!

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 13 янв 2012, 22:21

Drandulet, ну 140-ет восстанавливать небюджетно. Тыс 250, полагаю?

Drandulet · Сообщение **Drandulet** » 14 янв 2012, 00:10

В точку! ну а что посоветуешь? За 202-Й это неубиваемый М111 за 124 стиль и мои детские мечты??

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 14 янв 2012, 00:53

Drandulet, 202 вначале. поздние версии, как и все тех годов проблемы с кузовом из-за "экологичной" краски.
так на 124-м тоже 111-й ставили. Да и 104-й надёжен.
Лично я за 124-й. Он до сих пор красив. Не стареющая классика. Тем более, пока ты не женат)) 202 вроде бы и современнее, но что-то не то.
Хотя и тех, и тех становится всё меньше в состоянии живых.
И мне кажется на 124 проще какие-нибудь вкусности на разборах найти.

Drandulet · Сообщение **Drandulet** » 14 янв 2012, 01:08

У меня же был 202-й в рестайлинге и ржой он не страдал...но почему то мне тоже 124 больше по душе... :up:

стиль безупречен!!! ну и плюс можно оставить его навсегда с собой и будет как бы раритет в семье! :up:

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 14 янв 2012, 11:26

Drandulet, :yes:

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 15 янв 2012, 23:47

Drandulet, 140-й можешь мой купить и там не надо вкладывать 250р
124-й купе найти всеравно что искать 126-й в отл состоянии оооочеень проблематично...
сам когда то искал 124-й купе по всей России в хорошем состоянии так и не нашол,купил 140-й и не пожелел т.к потом в процессе эксплуатации понял что если бы мне пришлось ремонтировать или покупать какие либо запчасти на 124-й купе то вышло бы так же по деньгам как и на 140-й но машина на уровень выше...
вобщем разборки наше все НО одно дело тратить средства на Е-ку а другое тратить тоже самое но на S-ку....разница будет только в расходе топлива и налогах...

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 16 янв 2012, 00:34

PistaLet, ну не нааадо. 124 в содержании гораздо экономнее. 140-й - он на то и S-класс.

NIVER · Сообщение **NIVER** » 16 янв 2012, 11:09

А если купить мой 140-й то разницы и в налогах не будет)))У меня 94 лошади в ПТС,на самом деле 231(3,2 двс) :up:

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 16 янв 2012, 11:52

Aurum_v12,
из того что помню
ну вот я недавно стартер себе новый покупал 6500р
генератор летом менял 4000р
рулевой редуктор стоит 6500р

а сколько бы мне обошлись на 124-й эти же детали???

ChilD · Сообщение **ChilD** » 16 янв 2012, 13:27

PistaLet писал(а):Drandulet,
вобщем разборки наше все НО одно дело тратить средства на Е-ку а другое тратить тоже самое но на S-ку....разница будет только в расходе топлива и налогах...

я ваще не понимаю как вы на седанах ездите.

Машину надо выбирать либо на долго либо на сейчас. Если на сейчас то определяют потребности если на долго то желания.
купеха не фига не практична. но зато иксклюзифно. Ну и да желания и возможности должны соотносится.
124 не когда не будет таким же юрким и мелким как 202 и таким же комфортным и неповоротливым как 140.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 16 янв 2012, 13:55

PistaLet писал(а):Aurum_v12,
из того что помню
ну вот я недавно стартер себе новый покупал 6500р
генератор летом менял 4000р
рулевой редуктор стоит 6500р

а сколько бы мне обошлись на 124-й эти же детали???

На Е280 новое самое дешевое. Хотя эти детали будут стоить одинаково на 124 и 140 при одинаковых моторах. А посмотри цены на детали подвески, кузовное т.е. на те элементы, которыми 124 и 140 отличаются. На частоту их замены (140 весит поболе).
стартер 4000
генератор 6200 - 115Ампер 2500 - 90 Ампер
Рулевой редуктор новый стоит негуманных денег

Помимо этого, 124-ых на разборах больше гораздо.

Кстати, новый стартер на 119-й двиг за 6 килорублей скорее всего восстановленный.

NIVER · Сообщение **NIVER** » 16 янв 2012, 13:58

Почти за полгода пользования поменял на своем 140м только один из задних сайлентблоков(разбитых до меня). Обойдется он рублей в 600-800(мне с машиной его и много запчастей дали)))

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 16 янв 2012, 14:07

NIVER, ну пол-года это не показатель. Интересно будет после лет 2-х владения.

На самом деле, 140-й машина отличная. Просто ввиду относительной доступности приобретения, такие машины зачастую покупаются на последние или около того деньги из-за желания обладать статусным комфортабельным авто, но вот на содержание у многих денег не хватает. В свою очередь, 140-ет машина живучая и будет долго еще ездить, пока не умрет совсем.

ChilD, ну 124-й достаточно комфортен. Этакая золотая середина))

s490t72 · Сообщение **s490t72** » 16 янв 2012, 15:37

все зависит цена качество!!!!!какая цена такое и качество,и голова на плечах.

NIVER · Сообщение **NIVER** » 16 янв 2012, 16:20

Aurum_v12, 140-й покупают ценители настоящих Мерседесов!Мне за него предлагали 220 кузов,но судя по отзывам людей,которые работают непосредственно с Мерседесами,то по их словам:если взять 220 кузов даром,то будешь жалеть об этом)))Буду ездить на 140-ом :up:

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

А то что полгода владения-это очень даже показатель.ВО-первых у меня машины обычно больше года не задерживаются. До этого был Скайлайн-дак я с самого начала ловил с него гемор в обслуге :yes:

Drandulet · Сообщение **Drandulet** » 16 янв 2012, 23:41

PistaLet, NIVER, 140-кет конечно супер машина...сказать нечего...но за малые деньги не купишь...со 124-м попроще... :up:

а вообще я что то начал уже забывать что такое Мерседес...надо как нибудь на встречу забежать..

ChilD, Сарайчики рулят!! До сихпор жалею что своего продал.!

PistaLet, а как V8 в обслуживании? Не хлопотно?

Добавлено спустя 19 минут 28 секунд:

И что то про 190-ер все молчат..

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 17 янв 2012, 00:15

Drandulet, М119 один из лучших двигателей...
ну а так сам считай,8 свечей,2 фильтра,остальное все тоже самое что и у других двигателей...

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 янв 2012, 13:36

NIVER, да не только ценители покупают. В то же время, некоторые ценители не покупают, если чувствуют, что содержание им пока не по карману, хотя финансы на приобретение 140-го есть.
У 220-го есть свои плюсы. Но минусов куууча. Да и 220-й - это машина для совсем обеспеченных людей. Просто 220-й требует гораздо больших вложений в обслуживание.
Я сравнивал в движении 220-й и 140-й. скажу, что на 220-м тоже ехать приятно. Но не 140-ет))
Drandulet, ну моё мнение про 201-й - слишком мал и прост для Мерседеса)
Да, 119-й двиг - один из самых.
Помимо 8-ми свечей и 2-х фильтров... во многом, зависит от того, сколько планируется владеть им - посчитайте стоимость замены цепей, например, вместе с работой. Ну и 8 литров масла в ДВС, около 20 литров антифриза. Чаще меняем колодки и торм. диски.

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 17 янв 2012, 19:40

колодки у мну стоят оригинал за 3 года не менял еще...думаю еще тыс на 3 хватит
тормозные диски один раз поставил оригинал и забыл еще на 300 000 км =)))
масло по 320р за литр итого - 2560 +масляный фильтр 250р
антифриз один раз залил на 3-4 сезона хватит...я только 2 литра подливал.
цепь меняется после 300 000 км пробега стоимость цепи + всякие натяжители + работа - 20т.р
рем комплект на ГУР 1300р
рем комплект на рулевой редуктор 600р это к тому что после мороза сальники часто выдавливает и масло подтекает...
фара DEPO 2500р оригинал канечно побольше стоит но разница несущественная
поворотники 1500р оба
это из того что вспомнил....вот и считайте,дорого содержать V8 М119???

NIVER · Сообщение **NIVER** » 17 янв 2012, 20:30

PistaLet, полностью с тобой согласен!Антифриз не доливал вообще никогда,цвет у него красно-прозрачный.Масло месяца за 3-4 только 1 литр долил,это с учетом того что взял его с неполным щупом!А запчасти вообще смех!Стоят дешевле чем на японский Ниссан!!!Заказываю всё в экзисте за копейки.Свечи недавно купил БОШевские по 65 рублей за штуку!!!И эти свечи-полный аналог оригинальных!И это по вашему дорого

Запчасти в рулевую тоже стоят как на любой обычный авто(не S-класс).
Модель уже старая,поэтому аналогов валом!Хочешь дешевле-бери вместо оригинала Lemferder,хочешь за копейки-бери Febi,Optimal,Reinz,SWAG,или вот я беру фильтра Kolbenschmidt!Все аналоги отличного качества :up:

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 янв 2012, 21:39

PistaLet писал(а):тормозные диски один раз поставил оригинал и забыл еще на 300 000 км =)))

на 300 ?!..сомневаюсь.

PistaLet писал(а):масло по 320р за литр итого - 2560 +масляный фильтр 250р

что за масло и фильтр?

PistaLet писал(а):цепь меняется после 300 000 км пробега стоимость цепи + всякие натяжители + работа - 20т.р

это что за цепь со всеми приблудами и работой за 20 тыс? Или тоже Феби ставим?!..

оригинал только цепь 13 килорэ стоит. натяжитель 10.

PistaLet писал(а):рем комплект на ГУР 1300р

а работа по его замене?

PistaLet писал(а):рем комплект на рулевой редуктор 600р это к тому что после мороза сальники часто выдавливает и масло подтекает...

в гидраче ATF ?

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

NIVER писал(а):PistaLet, полностью с тобой согласен!Антифриз не доливал вообще никогда,цвет у него красно-прозрачный.Масло месяца за 3-4 только 1 литр долил,это с учетом того что взял его с неполным щупом!А запчасти вообще смех!Стоят дешевле чем на японский Ниссан!!!Заказываю всё в экзисте за копейки.Свечи недавно купил БОШевские по 65 рублей за штуку!!!И эти свечи-полный аналог оригинальных!И это по вашему дорого
Запчасти в рулевую тоже стоят как на любой обычный авто(не S-класс).
Модель уже старая,поэтому аналогов валом!Хочешь дешевле-бери вместо оригинала Lemferder,хочешь за копейки-бери Febi,Optimal,Reinz,SWAG,или вот я беру фильтра Kolbenschmidt!Все аналоги отличного качества

вы думаете может хорошая свеча стоит 65 р?
нормальный Lemf стоит прилично. а феби всякие - короче, ноу комментс.

NIVER · Сообщение **NIVER** » 17 янв 2012, 21:58

Aurum_v12, у меня полподвески Febi/Регулярно перетряхиваю-менял один лишь сайлентблок.250 р. за масляный фильтр-это нормально!Масло тоже интересно за 350р. какое?Свечи нормальные за 65р.(если ждать меньше,то они за 150р.переваливают)!!!До этого Денсо иридиевые стояли-ноль разницы!
Гур подтекает,но за всё время грамм 200 в сумме долил!Lemferder смысла вообще нет покупать-цена близка к оригиналу.А почему бы не брать немецкие аналоги

Каковыми являются те же FEBI,Kolbenschmidt и прочие...
Я всё заказываю сам и меняю своими руками!!!И ты меня хочешь переубедить???

Drandulet · Сообщение **Drandulet** » 17 янв 2012, 22:17

По стоимости запчастей согласен...цены не кусаются! :up:

Но вопрос в том можно ли живой 140-кет взять за 250-300 килорублей!?

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 янв 2012, 22:18

NIVER, не, не хочу. удачной эксплуатации.
Но лично я бы не стал машину покупать машину у того, кто экономил на з.ч. , особенно, S-ку.

В общем, тема для вечного обсуждения и каждый останется при своём мнении.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

NIVER писал(а):Я всё заказываю сам и меняю своими руками!!!

аналогично

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Drandulet, мне кажется, вряд ли. Или надо удачно поймать.

Drandulet · Сообщение **Drandulet** » 17 янв 2012, 22:24

Aurum_v12, тогда получается остается только 124 седан....из доступных моделей который можно в бодром здравии наити..

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 янв 2012, 22:39

Drandulet, мониторь рынок. может и попадется что-то иное интересное

NIVER · Сообщение **NIVER** » 17 янв 2012, 22:40

За 250-300 конечно вряд ли можно нормальный 140-й ухватить...
Aurum_v12, я не экономлю на з.ч.Просто покупаю качество оригинала не в оригинальной упаковке :yes:

Проще говоря башкой думаю,зная качество оригинала и аналогов близких ему. Я же не буду всякое "Г" в свою машину пихать!
Aurum_v12, ты вообще читал что написано на самом фильтре,который в оригинальной коробочке лежит?А я читал-нарисован логотип Мерседес,а рядом название производителя-аналога!Или ты хочешь сказать что оригинал в Германии только делает?Его и в Мексике,Франции,Японии и в других странах делают!Это написано на ОРИГИНАЛЬНОЙ упаковке!!!
Оригинал-запчасти разных фирм,одобренные заводом Мерседес :wink:

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 янв 2012, 22:50

NIVER писал(а): Aurum_v12, ты вообще читал что написано на самом фильтре,который в оригинальной коробочке лежит?А я читал-нарисован логотип Мерседес,а рядом название производителя-аналога!Или ты хочешь сказать что оригинал в Германии только делает?Его и в Мексике,Франции,Японии и в других странах делают!Это написано на ОРИГИНАЛЬНОЙ упаковке!!!
Оригинал-запчасти разных фирм,одобренные заводом Мерседес

Ну прямо Америку открыл. только как думаешь, МВ просто так звезду на детали рисуют?
Или всё-таки, отбирают производителей и потом контролируют качество?
Про то, что производства разбросаны по миру - общеизвестно. по роду деятельности сталкиваюсь с деталями детроит-дизеля. так там тоже не стесняются надписи Мэйд ин Мексика.
Но что-то не помню, чтобы ключевые детали у МВ были из категории Феби.

Кстати, кузовное железо тоже самое недорогое берем? Или стекло? И тоже в них разницы нет?[/b]