Bumboxx писал(а):...прочтёшь если-тоже смехъяться будешь,есть уже один коммент,но я там написал про 99%неверующих.......смейтесь,неверьте,насмехайтесь итп-я улыбнусь.Время покажет.
Когда в институте учился, читал статьи про подобные устройства. Даже, если мне память не изменяет, институт какой-то в Москва изучает этот вопрос. Действительно, существует теория, что при кавитационном воздействии на топливо в нём меняется соотношение фракций, и оно лучше окисляется (при условии мгновенной подачи к месту горения). Кавитация приводит к локальному увеличению давления и температуры, тем самым вызывает измельчение и перемешивание всех присутствующих в топливе примесей. Но вся эта теория, по моему, имела отношение к плохому качеству топлива, когда бензин совсем дерьмовый был, было много смол. Для современных бензинов эта штука не актуальна (если бензин не подделка).
ИМХО - не стоит, Борь, эта штука своих денег. Хотя очень хочется надеяться...
На ХХ на прогретом авто у меня и так всегда было 0,7-0,8 л/ч. А расход в движении - дак это вообще сугубо индивидуально.
Вот если бы машину поставить на беговые барабаны, и прогнать километров по 100 с этой приблудой, и без неё на одних и тех же оборотах, вот на такие результаты мне было бы интересно посмотреть. Но почему-то изобретатели до этого не додумались, а ограничились только красивыми фразами и таблицами на сайте. Обидно!
Короче, жду отзывов твоих с нетерпением.
Кстати, сейчас только в голову пришло: расход и вправду может немного упасть, но не из-за кавитации, а просто по тому, что у тебя давление в рампе теперь немного ниже из-за дополнительного сопротивления движению бензина. В городе, при низких оборотах двигателя, потеря мощности заметна не будет, а вот если начать крутить двигатель, то на высоких оборотах может появится "тупость" движка. Нечто подобное происходит, когда бензонасос дурить начинает (не совсем сгарает, а начинает работать не в полную силу) и давление немного проседает в топливной рампе. Многие, у кого проблемы с бензонасосом, отмечают уменьшение расхода, но при этом жалуются на провалы при резких разгонах.
P.S. Кавитацию пробовали применять в стиральных машинах, вроде Samsung, но не пошли продажи. Даже реклама с Михаилом Шацем не помогла.
Kombo писал(а):Выходит, врёт мурзилка и автоваз, нужно лить 92? Ведь двигатель разрабатывался под 92 бензин тридцать лет назад.
Двигатель разработан под 95. Допускается использование 92 за счёт регулировки УОЗ. Просто не заправляйся на Газпроме, и всё.
ну а на трассе там да,только ГПН,выбора нет 
все таки сижу на 95 от Н1,летом 98 от лука.92 машинка никогда не нюхала и не будет.не для нее это 
вот тогда уже думать надо что то.
и метеорит тута тож не причём 
