Priora Club Tyumen Двигатель. ЦПГ. ГРМ и КШМ

[Dikobrazzz]

если двигатель холодный(15-30 гр),то натягиваем паз в паз.если горячий(85 и выше),то выступ в паз,т е как в инструкции.
ВИДЕО
холодный двигатель
http://www.youtube.com/watch?v=B03d6cKm0Ps
горячий двигатель
http://www.youtube.com/watch?v=nYIGdfYEar4
еще видео про обычный ролик
http://www.youtube.com/watch?v=gjlpfX1Vv3E
не забываем про момент затяжки.если перетянуть,то натяжной механизм ролика будет клинить
и еще не много инфы
http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=139
http://www.youtube.com/watch?v=p8g-9IY4z5s

[Lexatmn]

ребята подскажите что с машиной.
заводишь первый раз заведется и сразу же глохнет, второй раз нормально все работает

[Евген985]

Lexatmn, сколько пробег,когда менялся топливный фильтр,свечи для начала.

[Lexatmn]

пробег 55000км свечи и фильтр менял на то 45000км

[Spike72]

Lexatmn, Такое поведение всегда, или только на холодную? Как себя ведёт лампа ИММО на приборке при запуске, и вообще, активирован ли он?

[Lexatmn]

такое поведение всегда, ИММО активирован и когда заведешь моргает потом пикнет разок и потухнет и все работает нормально

[Spike72]

Тогда это дело в ключе. Ослабь винтик для начала, может помочь. А вообще заменить на новый или пропаять старый.
Возможно антенна на замке немного сместилась, можно попробовать пододвинуть по ближе к ключу.

[Lexatmn]

а какой винтик ослабить и как пододвинуть антенну на замке?

[Spike72]

Винтик ослабить на ключе.
Чтоб пододвинуть антенну, надо снять кожух рулевой колонки.

[Lexatmn]

хорошо сейчас попробую

Добавлено спустя 4 часа 56 минут 29 секунд:

попробовал пока всё хорошо, СПАСИБО

[Spike72]

Lexatmn, ну это не на долго. Причина то не в винтике, а микротрещинах на плате. Либо менять плату, либо пропаивать имеющуюся.

P.S. может наши разговоры перенести в раздел про электрооборудование?

[Lexatmn]

хорошо

[Евген985]

stasurik, Стас,надо снять ремень гены,чтоб точно исключить навесное.не думаю,что шестерня колена будет так чакать.вот если звук останется,то тогда либо поршень,либо что то в ГРМ.а может просто ремень шеркает об кожух.но если поедешь на ТО,там конечно разберутся.наверное если захотят.

[stasurik]

Евген985, Женя блин похолодало чет не хочется лесть туда. Скоро ТО-2. Задам вопрос. Если ни чего не сделают и отмажуться как всегда то сам полезу.

[Tema72]

Spike72, что за хрень может быть Вова?)) на холодную заводишь - 2-3 сек обороты 900-1000 потом норм (1200-1300) РХХ менял, бенз онли Лук, все фильтра новье

[Spike72]

Tema72, Хороший вопрос... Не знаю. Может бензонасос, давление низкое...
А дроссель чистил, когда РХХ менял?

[Tema72]

Spike72, давление не мерял, дроссель чистил когда мотор собирали - недавно, сетку в баке сменил, если бы давление было низкое думаю на оборотах бы не ехала, хотя 3500 не обороты (обкатка) но все равно померю

[minus2003]

Подскажите кто знает: на впускном коллекторе есть два выхода, соединенные трубкой, если этот шланчик снять, то двигатель начинает неподецки колбасить, у некоторых стоят на этих выходах заглушки. Вопрос: нафига нужны эти выходы на коллекторе и что лучше, заткнуть их заглушкой или оставить как есть соединенными шланчиком?

[Spike72]

minus2003, Эти отверстия должны быть закрыты. Не важно как, или каждое по отдельности, или перемычкой из шланга.
На некоторых машинах они используются, к примеру на машинах с кондиционером Panasonic один штуцер закрывает клапан рециркуляции (он там вакуумный).

[minus2003]

Spike72, спасибо, тогда еще возник вопрос: если перемычкой из шланчика они соединяются, а он постоянно перегибается, то ничего страшного? У меня вчера после полдня езды стали дико прыгать обороты, РХХ поменен, дроссель чистил уже, хомуты протянуты, двиг как будто задыхается, очень похоже на то как если освободить одно из вышеупомянутых отверстий от перемычки, так же начинает колбасить, причем такое происходит редко, вчера было первый раз за последние полтора месяца. Я уже ХЗ на что думать. На холодную всегада отлично едет, но блин если долго поездить, могут начать скакать обороты, причем они сначала вниз падают, как будто хочет заглохнуть двигатель и начинают раскачиваться

[Spike72]

если перемычкой из шланчика они соединяются, а он постоянно перегибается, то ничего страшного?

Нет. В ресивере же давление ниже, чем атмосферное, вот шланг и сгибается.
А твоя проблема, скорее всего, из-за перегрева РХХ. Он у нас не удачно стоит, прямо над выхлопом.

[minus2003]

Spike72, да нагревается очень сильно, я так понимаю с этим ничего не сделаешь?

[Spike72]

minus2003, А что за регулятор то? Кто производитель?

[minus2003]

Spike72, калуга обычный регулятор с закрытой иглой там еще типо шляпка на ней не графитовая а пластиковая. с уплотительным кольцом(они все вроде с ним)

[Spike72]

minus2003, А подлинность не проверял на сайте производителя? Калугу Китайцы любят подделывать.

[minus2003]

Spike72, вот сейчас по трассе ездил, заехал в город, на 3 светофоре обороты падают вниз, потом начинают скакать, но не глохнет, начинают сами выравниваться, уже подзае...о конечно, неужели РХХ от нагрева может так глючить? Не проверял, но судя по коробке не китай, те то совсем олени ошибки в словах пишут на коробках и галограммы какие-то сами придумывают. Ехал думал ща приеду отпинаю приору, а на стоянке че-то резко перестали обороты скакать так сильно...И главное никто нигде не знает че за фигня...

[Bumboxx]

minus2003, если это не рхх,то либо дмрв-грязный и не может воздух правильно регулировать,либо адсорбер-пары бензина и давление в топливной рампе,либо забило сетку в бензонасосе в бензобаке.У меня такое было-электрики на феде где только не проверяли-всё вышеперечисленное тоже,плюс я поменял рхх и дмрв-проблема не исчезла,машина глохла,или рвала сама,я не газовал...масса какая то в бензонасосе окислилась и отпала.Замена бензонасоса решила проблему.Теперь,если вдруг обороты начинают плавать-я пробрызгиваю очистителем карбов рхх и дмрв-снова всё приходит в норму,и на лукойле больше не заправляюсь.

[minus2003]

Bumboxx, Spike72, в продолжение темы о скачущих оборотах на прогретом двигателе: решил сутра снять недавно купленный регулятор холостого хода и поставить старый(родной), отличаются они только тем что на родном пружина закрыта, а на купленном типо или действительно изготовленном в калуге пружину иглы видно, так вот сегодня поездил и довольно долго ездил, обороты не прыгали совсем, получается дело все же в РХХ, хотя старый у меня тоже глючил, вот и был заменен, но теперь работает нормально. Неужели такое качество говеное у этих РХХ? В нете очень много приороводов пишут о такой проблеме, но конкретно кроме замены РХХ, датчиков и протяжки хомутов никто ниче посоветовать не может. Уже больше не на дорогу смотрю а на тахометр, вдруг опять че...

[Spike72]

minus2003, Помнится, у меня были провалы оборотов по первости. Я прошил машину и модернизировал генератор. Что конкретно помогло, не знаю, но обороты как вкопанные.

[minus2003]

Spike72, у меня прошит контроллер, а что за модернизация генератора?

[Spike72]

minus2003, Просто заменил регулятор напряжения на современный многофункциональный. Гена у меня теперь напругу ниже 13,8В не опускает, даже под нагрузкой.