Зацените аппарат! ЛуАЗ

[Mishanja-85]

Зацените аппарат! Восстанавливаю из хлама для участия в соревнованиях по внедорожному спорту. Планирую подготовить к ТР-3. Из проделаного: Замена двигателя ЗАЗ на Ваз, Полная покраска, изготовление крыши под пикап, полная шумо-виброизоляция салона (так как используется для поездок на рыбалку и на дачу) добавлена блокировка на перед (теперь полная принудиловка все четыре колеса) установка лифтов 40мм с выносом передней балки вперед на 50мм, установка 15 колес с резиной кордиант офф роуд, сиденья волга, рулевая колонка ваз, печка ваз. В стадии установки: Гур тойота серф, Вакуум от газ-53, установка лебедки (уже куплена) полная замена электрики, замены шестерен в бортовых редукторах на пониженные. Жду комментов.

Скрытый текст:

[СтарыйПeнь_01]

Mishanja-85, машина конечно вещь, тем более с таким доработками, но для тр-3 куда ему

[Моделист]

Так все хорошо но шумоизоляция была лишняя так как будеш еще плавать в воде и в салоне значит будет тоже вода. Как сушить потом будеш. Я у себя наоборот все выкинул оставил одно железо

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

ну и теперь держитесь бортовые и коробка. В ТР-3 не знаю конечно, на такой машине бы просто чисто для себя на охоту, рыбалку ездить чтоб не подвергать сильному насилию

[sergey57]

Машина класс! Сам отъездил на такой лет 10,в то время мы ставили на них ДВС от 408 москвича,
а с твоими переделками и современными возможностями можно сделать полную конфетку.
Удачи в постройке
p.s одно плохо пониженная только вперёд,надо решать проблему.

[Mishanja-85]

назад ходу нет! только вперед!!!

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Mishanja-85, машина конечно вещь, тем более с таким доработками, но для тр-3 куда ему

запросто. испытано в новосибирске ребятами в 2012году з-место в тр-3 из 47 машин. Хотя я конечно насчет тр-3 погорячился))) а тр-2 смело!

[alex75]

Mishanja-85, Не в обиду, но наверно вы не знаете что такое спорт и ТР-2 и тем более ТР-3)) В Понарошке можно побиться за призовое место)) Хотя главное желание, с чего то надо начинать))

[СтарыйПeнь_01]

Mishanja-85, ну не будете же вы на него 35 колеса ставить а с ними тягаться с его короткими ножками сложно, попадать в тр3 только засчет технических замен не очень удобно, только если такого легкого на большой лебедке везде таскать
а вот на нашей понарошке во 2 категории по любимым Славиным торфяникам гонять будете только в путь, да и по лесам хоть с квадрами соревнуйся

[Sерый_кот]

очень ломучая машинка. запчастей нет. запаса прочности никокого. из плюсов бортовые редуктора и блокировка.

[СтарыйПeнь_01]

Sерый_кот, дак многие минусы давно убили, двигатель поменяли и прочее, весом она очень хорошо выигрывает, редуктора вроде как даже 30 колеса терпят

[Моделист]

Бортовые и коробка слабые у них.

[Zavodnoy]

да че вы напали.
не надо убивать в человеке мечту.


есть цель, он к ней идет, а дойдет или нет - только от него зависит.

[Моделист]

Zavodnoy не не не, ни кто не убивает его мечту. Аппарат хороший но нежный, надо будет по мягче с ним. Автор же просил заценить вот и говорим плюсы и минусы. Мы такую штуку тоже проходили, стоял двигатель с моей Нивы 1.6 колеса с моей же Нивы ставили на него только которые родные. Ездили нормально, без фанатизма и все ходило. Сцепление только туда тоже надо ставить не от классики а от Нивы. Кстати по снегу до куда он доходил я на своей не мог дотянуться

[СтарыйПeнь_01]

Zavodnoy, да аппарат хороший, я только про тр3 говорю, сам хочу себе такую чуду, без жестких доработок, но цена на них конь(((

[aandrew]

СтарыйПeнь, а чего конь-то, вон на дроме за 30 не гнилой в хорошем состоянии торгуют. А по теме - аппарат неплохой, не хотел бы домик на колесах - сам бы взял!

[СтарыйПeнь_01]

aandrew, 30 редкие цены, часто цены выше 50, но дак за эту цену можно ниву взять, цена ему тысяч 20

[Mishanja-85]

Бортовые и коробка слабые у них.

Шестерни в бортовых с завода передаточным числом 1:28 а у меня стоят 1:78. таким образом кпп, редуктор и полуоси разгужены. а вообще в планах заменить полуоси карданами от уаза. А насчет проходимости, порвет любой стоковый уаз , даже стоящий на больших колесах за счет дорожного просвета, и независимой подвески. Знающие люди это знают))) А вообще весной посмотрим...

[СтарыйПeнь_01]

Mishanja-85, удачи в постройке и достижениях

[Mishanja-85]

Mishanja-85, удачи в постройке и достижениях

пасиб! буду стараться)))))

[sergey57]

Шестерни в бортовых с завода передаточным числом 1:28 а у меня стоят 1:78. таким образом кпп, редуктор и полуоси разгужены. а вообще в планах заменить полуоси карданами от уаза. А насчет проходимости, порвет любой стоковый уаз , даже стоящий на больших колесах за счет дорожного просвета, и независимой подвески. Знающие люди это знают))) А вообще весной посмотрим...

+1

[Моделист]

Но получается снял нагрузку с коробки, двигателя и приводов а на бортовые то все равно осталась нагрузка. Колесики то все равно надо крутить бортовым

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, неа, шестерни то сняли нагрузку эту с редукторов, а попути и с других

[sergey57]

Моделист писал

Но получается снял нагрузку с коробки, двигателя и приводов а на бортовые то все равно осталась нагрузка. Колесики то все равно надо крутить бортовым

За 10лет по лесам и болотам Тюменской области полетел один редуктор(проморгал сальник),
а так по делу,коробка слабая,особенно шестерня и переключение задней передачи

[pajeric898]

молодец!

[Mishanja-85]

Моделист писал

Но получается снял нагрузку с коробки, двигателя и приводов а на бортовые то все равно осталась нагрузка. Колесики то все равно надо крутить бортовым

За 10лет по лесам и болотам Тюменской области полетел один редуктор(проморгал сальник),
а так по делу,коробка слабая,особенно шестерня и переключение задней передачи

Согласен на 100%! Обычно бортовые летят после поездок по грязи и воде, когда последние попадают внутрь редуктора через сапун, или порванный сальник. Что касается сапунов, так они у меня заменены штуцерами и шлангами выведены под капот))) так что я думаю таким образом проблема решена. + ко всему, шестерни в бортовых стоят теперь с косым зубом, что существенно увеличивает площадь соприкосновения. Прогресс даже в нашем деле не стоит на месте. Развиваются не только Уазы и Нивы. Луазоводов очень много по стране, и у многих руки растут откуда нудно и голова работает как надо. Шестерни изготовлены из конструкционной легированной стали 18хгт. Термообработка и цементация,слой цементации 0.7-0.9мм,твердость на поверхности зуба 62-64 единицы. передаточное число от 1,44 до 2.0.

[Sерый_кот]

молодцы ,что устраняют слабые детали. теперь вся нагрузка на бортовые валы или колесные полуоси(как правильно назвать?)

[BAsil]

Про спорт. На всякий случай, купите себе акваланг, маску и трубку дышать под водой - низковат он или мне показалось? Как по ручьям будете ездить с глубиной более 1,5 метров? Мне кажется его вообще смоет НУ это я так, любопытствую

[Mishanja-85]

молодцы ,что устраняют слабые детали. теперь вся нагрузка на бортовые валы или колесные полуоси(как правильно назвать?)

полуоси разгружены этими же шестернями. У родных передаточное число 1.44 а у этих 1.78

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Про спорт. На всякий случай, купите себе акваланг, маску и трубку дышать под водой - низковат он или мне показалось? Как по ручьям будете ездить с глубиной более 1,5 метров? Мне кажется его вообще смоет НУ это я так, любопытствую

А вы как на ниве ездите? тоже с аквалангом? Так, для справки, у моего жужи ТОЛЬКО дорожный просвет 410 мм! вам на ниве такого и не снилось на 15 колесах!

[альфист]

у меня тоже Луаз есть. но я решил не ставить мотор ВАЗ.остановился на моторе FORD V-образная четверка.

[Mishanja-85]

у меня тоже Луаз есть. но я решил не ставить мотор ВАЗ.остановился на моторе FORD V-образная четверка.

Давай к нам в клуб на драйв 2 . ру

[альфист]

адрес клуба?