Боитесь ли вы летать на самолетах? (Все об авиации, ЧП и авиапроисшествиях)

[gosha]

Не с ветеринарами путаешь фельдшеров?

Нет!
Это сейчас фельдшеры да врачи, раньше их мало было, поэтому фельдшеры и людей и скотину за ветеринаров лечили. Еще их называли Земские врачи.

P.S. Да даже если так. Фельдшер людей лечит, это что никчемная профессия? То, что у него только медучилище, а опыта на профессора хватит! Нахер нам тогда самолеты, если люди больными будут!

[DrCo0L]

Я выше сравнивал равное количество лет, а ты небо и землю.

спасибо, взбодрил после обеда

Полагаю, чтобы получать 0,8-1 млн, надо быть не просто "летчиком", а минимум КВС-инструктором какого-нибудь широкофюзеляжа и ежемесячно летать на грани саннормы.

Чтобы дорасти хотя бы до КВС, надо вторым пилотом не только налетать нужное количество часов, но и обладать соответствующими личностными характеристиками. А чтобы получить допуск на боинг/"арбуз"/атр или суперджет, надо сначала отучиться в соответствующем учебном заведении, налетать на чем-нибудь маленьком какое-то количество часов, потом переучиться на нужный тип, потом найти АК, которая согласится взять тебя на поруки в качестве ВП с минимальной ЗП, а потом надеяться, что не попадешь к КВС, который к штурвалу разве что на эшелоне с наполовину отключенным автопилотом порулить будет давать. И вот если будешь хорошо летать, без косяков (а косяки в авиации вообще отдельная тема), то может быть тебя заметит летное руководство компании (а это только если твои командиры тебя реально будут ценить и хотеть, чтобы ты рос дальше) и тебя внесут в список кандидатов на ввод в КВС. Если введешься удачно, то надо будет пару сотен часов налетать без замечаний, чтобы КВС-инструктор, под надзором которого ты все это будешь делать, со спокойной душой подтвердил твою способность к самостоятельным полетам. После этого надо будет налетать еще несколько тысяч часов, чтобы получить инструкторский допуск. Потом, если получится, надо будет переучиться на А380 или Б747 и устроиться, например, в Эмирейтс, чтобы получать озвученные тобой деньги.

Потому как в РФ картина примерно такая: вакансия КВС в Аэрофлоте (Оплата труда: до 650 000 рублей, чтобы получить которые надо будет скорее всего пахать как Папа Карло)

Скрытый текст:

Требования к кандидатам

Образование: высшее/среднее авиационное с квалификацией «пилот»
Свидетельство линейного пилота, допуск на типы В737NG/А320/А330/В777/SSJ100
Знание английского языка не ниже 4 уровня по шкале ИКАО
Налет в качестве командира воздушного судна или второго пилота по указанным типам ВС
Перерыв в летной работе на данном типе не более 2 лет
График работы:
В соответствии с планом полетов

Из вакансии Utair: "для КВС: общий налет не менее 2000 часов, в качестве КВС не менее 500 часов;" Уровень з/п не обозначен на сайте, но вряд ли больше, чем в АФ

У меня есть другой пример - врач-международник, так тоже с командировок большие цифры в рублях имеет, а если перевести на баксы, так и норм.

знакомый летает КВС на боинге грузовом, в месяц имеет около 20к в долларах. Дома, правда, практически не живет.

Нахер нам тогда самолеты, если люди больными будут!

что-то тебя куда-то не туда понесло - на работе скучно?

[pesec]

без свинины, говядины и курятины - нет!

Не с ветеринарами путаешь фельдшеров?

Скорее с фермерами.
gosha, когда ваш труд будет соответствовать международным нормам и востребован, тогда и оплата его будет на общемировом уровне. А вы какую-то коммунистическую теорию о социальном равенстве задвигаете. Проходили уже.
Дело не в пилотах или фельдшерах, тут может быть любая профессия, я выше пример приводил. Пилоты малой авиации местных авиалиний тоже поменьше зарабатывают.

[Federal]

https://zen.yandex.ru/media/denokan/pro ... 5cd9f4f0a2

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Почитайте размышления пилота инструктора на эту тему, все расписано

Отправлено спустя 6 минут 40 секунд:
Работа пилота гражданской авиации это каторжный труд, огромная ответственность, за жизни людские, постоянные нервы, угробленное Здоровье радиацией на высоких эшелонах полёта,учеба нампротяжении всей жизни, и много таких прелестей ...

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:
goshaбольшая авиация ждёт вас, вперёд к заработкам!))

[Yeti Suvorov]

Потому как в РФ картина примерно такая: вакансия КВС в Аэрофлоте (Оплата труда: до 650 000 рублей, чтобы получить которые надо будет скорее всего пахать как Папа Карло)

Не "в РФ картина примерно такая:" ... если считать уровень его зарплаты справедливым и соответствующим его способностям, профессионализму и знаниям
то на уровне зарплаты 25-летнего топ-менеджера какой-нибудь госкомпании он просто дворник
а высшие чиновники с их дворцами просто "рабы на галерах"

[Federal]

Постоянно приходится принимать решения и выбирать между разными вариантами, балансируя между риском, регулярностью, экономичностью... и анализировать тучу вводных, которые по ходу полета могут меняться на 180 градусов. И снова принимать решения, все для того, чтобы пассажир успел вечером черкнуть пару строк о том, что "пилоты летать не умеют, весь полет трясло", в то время, пока эти же пилоты везут очередные сотни пассажиров в обратном направлении через фронтальные грозы.

Сложные взлеты, сложные посадки... Тролль-комментатор перестаёт думать о зажравшихся зарплатами пилотах лишь тогда, когда последние ювелирно ведут многотонную машину к земле, невзирая на ливни или туманы, на болтанку, кидающую тяжелый самолет, как пушинку, однако, уже через день забывают о том, как их пальцы вцеплялись в подлокотники, а губы шептали молитвы всем популярным богам.

Поверьте, это совсем непросто из раза в раз безопасно сажать самолет, летящий со скоростью 280 км/ч, ночью, в буран, при сильном боковом ветре и плохой видимости, на скользкую полосу шириной 45 и длиной 2.5 км. Для этого требуется недюжинный навык, развиваемый не за один год.

[Yeti Suvorov]

Federal, стырил откуда текст?
мысли то не твоего уровня

[Federal]

Yeti Suvorovэто выдержка из статьи про лётную работу пилота инструктора, ссылку выше давал.на свой уровень оглядывайся

Отправлено спустя 4 часа 46 минут 47 секунд:

а вообще лётная работа, это очень интересная тема, сам на як-18т, як-52 летал, свидетельство пилота любителя имею, отец 12000 часов на Ан-2, ми-8 пенсионер, брат на а 320 фэмэли в S7, поэтому знаю о чем говорю и как говорился могу поддержать беседу, вся семья летающая))

[gosha]

получать 0,8-1 млн

Компания "Ямал".

А вообще - наши летчики и самолеты лучшие в мире!!! Ни кто, кроме наших "кобру" не делает.
Как сказал один американский летчик с F17.
- Если бы я встретился в бою с СУ35, то лучшее было бы - катапультироваться!

[DrCo0L]

gosha, это все равно, что сказать "в "Газпроме" все зарплаты в сотни тысяч", хотя там далеко не все, вопреки стереотипам. Должность, стаж, выполняемый функционал? Нередко "за рулем" сидит КВС, попутно являющийся каким-нибудь руководителем.

[Mauzer]

Пассажиры сняли посадку Ту-204 с горящим двигателем
22 августа 2018 года пассажирский лайнер Ту-204, вылетевший из Уфы в Сочи, экстренно вернулся обратно из-за пожара в одном из двигателей.
После вылета из Уфы в воздухе у самолета Ту-204 загорелся левый двигатель.

Командир принял решение об экстренном возвращении в Уфу и посадке на аэродроме вылета. Экипажу около получаса назад удалось благополучно посадить самолет в Уфе с горящим двигателем. Пассажиры и экипаж не пострадали.
На борту самолета авиакомпании Red Wings находились 202 пассажира. Они были эвакуированы с помощью надувных трапов спустя семь минут после посадки самолета.
В 5:22 местного времени был дан отбой тревоге, пострадавших нет. С пассажирами работают представитель авиакомпании и психологи.

[Majesti©]

Mauzer, вот это реально жесть и страшно

[Григорьич]

Русских ничем не испугать!
Снимают горящий мотор у самолёта,на котором сами летят и при этом смеются и разговаривают об отпуске!

[Drdiesel]

в что, системы пожаротушения в двигателях не предусмотрено что ли? или это только на иностранных движках?

[Majesti©]

Тюменский чиновник полетел за грибами на своём самолёте и упал в озеро.

Тюменский чиновник, директор городского комитета по информатизации Игорь Кравченко, может быть оштрафован по итогам расследования авиапроисшествия. Речь идёт о крушении его самолёта, которое случилось в среду, 29 августа, на озере Летнее в Тюменской области. Стали также известны некоторые подробности ЧП. Кроме того, выяснилось, что самолёт, на котором путешествовал чиновник, не указан в его декларации.

Как сообщил источник «Нового Дня», г-н Кравченко отправился в полёт за грибами на собственном самолёте без согласования с Росавиацией. Рухнувшее судно случайно обнаружил вертолёт МЧС, экипаж которого сообщил о происшествии. Штраф пилоту по итогам разбирательств может составить три тыс. рублей.

[AxelF]

Да уж на самолете за грибами, там только с денег потраченных на топливо можно было 100 ведер у бабушек купить.

[diman_333]

отправился в полёт за грибами на собственном самолёте

А где приземлится собирался?, на полянке между соснами

[Tyumen_Men]

Штраф пилоту по итогам разбирательств может составить три тыс. рублей.

да уж.....((( обеднеет на 3 000 рублей

[KolemBass]

diman_333,
Это "Орион", самолет-амфибия. На воду садится

[gavrek]

Живой хоть?! А то ни слова о состоянии здоровья... Или он катапультировался?

[Coolybin]

Живой. Самолет, кстати придуман и сделан в Тюмени.

[diman_333]

diman_333,
Это "Орион", самолет-амфибия. На воду садится

Ясно, ну тогда в НС был наверно.

[uisgeb]

diman_333, мухоморов наелся, полетел за добавкой

[Lock]

классный самолетик, такие летали и демонстрировались на авиашоу ютейр

[diman_333]

Опять ЮтЭйр.... . МОСКВА, 1 сен — РИА Новости. Пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Utair загорелся после посадки в Сочи, эвакуированы 160 человек, шесть человек пострадали, сообщил РИА Новости представитель экстренных служб региона.

Лайнер Boeing 737−800, направлявшийся из Москвы в Сочи, после посадки в аэропорту Адлера выкатился за пределы ВПП и скатился в русло реки, вследствие чего разрушились стойки шасси и крыло, а также загорелся левый двигатель, сообщили РИА Новости в пресс-службе авиакомпании Utair.
Инцидент, как заявили в компании, произошел с самолетом Boeing 737−800 с бортовым номером VQ-BJI. На борту самолета, по данным Utair, находились 164 пассажира и шестеро членов экипажа. Жертв в результате инцидента нет, возгорание ликвидировано, началось расследование обстоятельств ЧП.
Число пострадавших в результате возгорания Boeing 737 после посадки в Сочи увеличилось до 18 человек, среди них трое детей, сообщается на сайте Минздрава России.

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Ранее.....В эту пятницу, 31 августа, с опозданием на полчаса в Сургуте приземлился рейс UT-102 из Тюмени. По данным одного из пассажиров, во время полёта воспламенился двигатель. В пункте прибытия авиалайнер встретили сотрудники всех экстренных спецслужб.
72.ru

[uisgeb]

Вот интересно как не выкатываются за пределы полосы те же боинги 737 при посадке и взлете в Норильске, если сейчас там идет ремонт и полоса 1750 метров

[Drdiesel]

uisgeb каждая посадка индивидуальна. зависит не от длины ВПП, а от многих других факторов - массы ВС, погодных условий, давления, состояния ВПП и т.д.

[SHRUST]

Один Utair в сводках в этом году....

[uisgeb]

зависит не от длины ВПП

а если она меньше длины разбега самолета?

[Antikiller]

Скорее бы уже обанкротился и сгинул ютейр